DE2751760B1 - Foerdervorrichtung an einer Zigarettenmaschine - Google Patents
Foerdervorrichtung an einer ZigarettenmaschineInfo
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A24—TOBACCO; CIGARS; CIGARETTES; SIMULATED SMOKING DEVICES; SMOKERS' REQUISITES
- A24C—MACHINES FOR MAKING CIGARS OR CIGARETTES
- A24C5/00—Making cigarettes; Making tipping materials for, or attaching filters or mouthpieces to, cigars or cigarettes
- A24C5/32—Separating, ordering, counting or examining cigarettes; Regulating the feeding of tobacco according to rod or cigarette condition
- A24C5/322—Transporting cigarettes during manufacturing
- A24C5/326—Transporting cigarettes during manufacturing with lateral transferring means
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- Manufacturing Of Cigar And Cigarette Tobacco (AREA)
- Specific Conveyance Elements (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Fördervorrichtung an einer Zigarettenmaschine, und zwar eine Vorrichtung
to nach dem Gattungsbegriff des Patentanspruchs 1.
. richtung einer Zigarettenstrangmaschine kommenden
Zigaretten längsaxial angefördert und müssen als ein- oder doppelreihiger queraxialer Strom weitergefördert
ι? werden.
Es sind Vorrichtungen zum Ablegen von Zigaretten bekannt, bei denen die Zigaretten durch ein oder
mehrere Segmenträder längsaxial beschleunigt, dadurch vereinzelt und in die Nuten einer Ablegertrommel
gefördert werden, wo sie durch Anschläge gebremst und positioniert werden.
Bei den gegenwärtig üblichen hohen Produktionsgeschwindigkeiten werden hierbei jedoch die Zigarettenenden beschädigt Außerdem können die Zigaretten von
den Anschlägen zurückprallen, und die Positionierung mtkd dadurch ungenau. Deshalb wurden Vorrichtungen
entwickelt, bei denen die Zigaretten nach Eintritt in die Noten der Ablegertrommel z. B. durch Ansaugen an den
Nuyjrund durch Reibung gebremst werden. Eine solche
'Vorrichtung ist in der DT-OS 17 61 788 beschrieben.
Hier tritt jedoch das Problem auf, daß die Reibung nicht genau konstant ist und auch der Unterdruck nicht exakt
regulierbar ist, so daß es vorkommen kann, daß eine Zigarette trotz der Bremsung noch gegen den Anschlag
prallt dabei beschädigt werden und außerdem zurückprallen kann, während eine andere Zigarette bereits vor
dem Anschlag zum Stillstand kommt Es müssen also «natzliche Einrichtungen geschaffen werden, die die
Zigaretten nach der Bremsung in die richtige Position
bringen und in dieser festhalten. Dies wiederum erhöht
den zu treibenden Aufwand beträchtlich und bringt auch wieder die Gefahr der Beschädigung der Zigarettenenden mit sich.
Da diese Lösungen also insgesamt unbefriedigend
sind, sind andere Vorrichtungen konstruiert worden,
welche die Zigaretten einzeln oder paarweise unter Zuhilfenahme von Saugluft mit mechanischen Mitteln
greifen und dann auf kreisförmigen, elliptischen oder zykloidischen Bahnen fördern und an eine Trommel
übergeben. Solche Vorrichtungen sind z. B. in den
DTPS 23 37 945, DT-OS 19 52 508 und DD-PS 1 16 748 beschrieben. Alle diese Vorrichtungen sind jedoch
mechanisch sehr aufwendig, wartungsintensiv und zudem teuer. Außerdem summieren sich die durch
natürlichen Verschleiß hervorgerufenen Toleranzen in einer Vielzahl von Gelenken und Lagerstellen derart
daß die Präzision der Vorrichtung rasch nachläßt
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Gattung zu
«> schaffen, welche unter Beibehaltung des prinzipiellen
Vorteils der Ablegertrommel, nämlich deren Einfachheit, auch den prinzipiellen Vorteil der Greifermechanismen aufweist nämlich deren Positioniergenauigkeit
wobei jedoch die erwähnten Nachteile, nämlich die
• > längsaxiale Belastung der Zigaretten einerseits bzw. die
Kompliziertheit andererseits vermieden sind.
Die Vorrichtung kann dann sehr einfach aufgebaut sein, wenige bewegliche TeHe ^ aufweisen und daher
kostengünstig zu fertigen sowie im Betrieb wartungsarm und verschleißunanfällig in dem Sinne sein, daß der
unvermeidlich eintretende Verschleiß der beweglichen Teile die Präzision der Förderung nur unwesentlich
beeinträchtigt. Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus dem Kennzeichen des Patentanspruchs 1.
Bei dem im folgenden beschriebenen und in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel werden die
Zigaretten einzeln queraxial weitergefördert, doch kann der Fachmann erkennen, daß mit geringfügiger
Abwandlung der Bauteile die Zigaretten auch paarweise weitergegeben werden können.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 einen Schnitt durch die Vorrichtung entlang der Linie I-I der F i g. 2 ohne Steuerkurve,
F i g. 2 einen stark vereinfachten Schnitt durch die Vorrichtung entlang der Linie H-II in F i g. 1 und
F i g. 3 eine Abwicklung der Steuerkurve mit je einem Element im Aufnahme- und Abgabepunkt.
Die Trommel 1 ist über einen Lagerkörper 2 mit dem Gestell 3 verbunden. Die Trommel ist mit Gleitführungen
4 versehen, auf denen Elemente 5 parallel zur Trommelachse verschiebbar angeordnet sind. Im
Ausführungsbeispiel sind diese Elemente 5 aus einem selbstschmierenden Kunststoff gefertigt, so daß eine
Verschmutzung der Zigaretten ausgeschlossen ist. Um die Elemente 5 und um Gegenhalter 6 ist je ein Ring 7
aus elastischem Material, z. B. Gummi, gespannt, welcher das jeweilige Element 5 über eine Rolle 8 gegen
eine Steuerkurve 9 drückt. Bei Rotation der Trommel 1 durchlaufen die Elemente also die in F i g. 3 dargestellte
Bahn 10, die von der Steuerkurve 9 bestimmt wird. An der Stelle 11 wird die Geschwindigkeit des auf der
Schiene 12 in Richtung des Pfeiles 13 zugeförderten
ίο
Zigarettenstromes 14 von den Elementen 5 gerade eben überschritten. Im selben Moment kommt eines der
Elemente 5, hier mit 15 bezeichnet, gerade in Berührung mit der Zigarette 16. Da die Bohrungen 17 in der Mulde
18 des Elements 15 in diesem Moment durch die Bohrung 19 der Gleitführung 20 mit Saugluft beaufschlagt
wird, wird die Zigarette 16 auf dem Element 15 festgehalten. Die Bürste 21 verhindert ein eventuell
mögliches Abprallen der Zigarette 16 und erlaubt es somit, den Unterdruck der Saugluft nicht stärker
machen zu müssen als zum sicheren Festhalten erforderlich. Bei der weiteren Drehung der Trommel 1
wandert das Element zur Stelle 22, wo seine zum Zigarettenstrom 14 parallele Geschwindigkeitskomponente,
wie man aus dem Bahnverlauf in F i g. 3 ersehen kann, gleich Null ist. An dieser Stelle wird die Zigarette
16 auf bekannte Weise an eine weitere Fördereinrichtung, z. B. — wie hier in F i g. 1 dargestellt — eine
weitere Trommel 23, übergeben. Da die Rotation der Trommel 1 mit dem herangeförderten Zigarettenstrom
14 synchronisiert sein muß, wird sie (in nicht dargestellter Weise) von der Maschine angetrieben, die
den Strom 14 liefert, z. B. von einer Zigarettenstrangmaschine.
Zusammenfassend ist zu sagen, daß hier also die queraxiale Beschleunigung der Zigaretten auf die
vergleichsweise niedrige Umfangsgeschwindigkeit der Trommel 1, wie sie auch bei normalen Ablegertrommeln
erfolgt, in Kauf genommen wird, da eine queraxiale Beschleunigung dieser Größenordnung den Zigaretten
nicht schadet, die längsaxiale Verzögerung der Zigaretten aus der vergleichsweise hohen Geschwindigkeit des
angeförderten Stromes 14 erfolgt jedoch kontrolliert gemäß einem durch die Flankenform der Steuerkurve 9
optimal vorgegebenen Bewegungsgesetz, so daß die Zigaretten in Längsrichtung minimalen Belastungen
ausgesetzt werden.
Claims (11)
1. Vorrichtung zum Oberführen von Zigaretten aus einem ersten Strom, in welchem die Zigaretten
im wesentlichen parallel zu ihren Achsen mit einer ersten Geschwindigkeit hintereinander herangefordert werden, in einen zweiten Strom von Zigaretten,
in welchen die Zigaretten im wesentlichen rechtwinklig zu ihren Achsen mit einer zweiten
Geschwindigkeit hintereinander weggefördert werden, mit einem umlaufenden Support, der Elemente
trägt, die zur Aufnahme mindestens einer Zigarette dienen, dadurch gekennzeichnet, daß sich
der Support (1) um eine zur Richtung des ersten Stromes im wesentlichen parallele Achse dreht, und
die Elemente (5) im wesentlichen parallel zu dieser Achse durch eine Steuerkurve (9) verschieblich sind,
die so ausgebildet ist, daß die zum ersten Strom parallele Komponente der Geschwindigkeit der
Elemente (5) bei der Aufnahme mindestens einer Zigarette aus dem ersten Strom etwa gleich der
Geschwindigkeit dieses Stromes und bei der Abgabe der Zigaretten) wesentlich kleiner als diese ist, und
daß die zum zweiten Strom parallele Komponente ihre Geschwindigkeit zwischen Aufnahme und
Abgabe konstant ist
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkurve (9) eine zylindrische
Bahn (10) aufweist, gegen deren Flanke sich die Elemente (5) Ober Rollen (8) abstützen und durch ein
elastisches Glied (7) gedrückt werden.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (5) so angetrieben
sind, daß die zum ersten Strom parallele Geschwindigkeitskomponente in der zweiten Position gleich
Null ist
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (5) so angetrieben sind, daß die
zum ersten Strom parallele Geschwindigkeitskomponente in der ersten Position etwas größer ist als
die Geschwindigkeit des ersten Stromes.
5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Support eine mit Gleitführungen (4) für
die Elemente (5) versehene Trommel (1) ist
6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (S) aus Kunststoff gefertigt
sind und die Gleitführungen (4) umschließen.
7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung der Elemente (5) durch ein
Kurvengetriebe gesteuert ist
8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Support (1) von der Maschine
angetrieben ist, welche den ersten Strom liefert
9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (5) dem Zigarettendurchmesser angepaßte Mulden aufweisen.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß in den Mulden Bohrungen (17)
vorgesehen sind, welche in der ersten Position mit einer Unterdruckquelle und in der y»yttrn Position
mit der freien Atmosphäre verbunden sind.
11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verbindung mit der Unterdruckquelle durch die Gleitführungen erfolgt
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