-
"Elektromotorisches Pumpenaggregat"
-
Die Erfindung betrifft ein elektromotorisches Pumpenaggregat mit einem
Elektro-Motor, einer von diesem antreibbaren, in einem zur Aufnahme eines Ölvorrates
dienenden Ölraum angeordneten Pumpe, mit einer leitung zur Versorgung eines Verbrauchers
und mit Ventilen zur Ansteuerung eines Ölstromes in der Ölleitung.
-
Derartige Pumpenaggregate sind bekannt. Sie dienen zur Druckölversorgung
von Hubeinrichtungen od. dgl. und insbesondere zur Beaufschlagung von hydraulischen
Arbeitszylindern.
-
Bei diesen bekannten Aggregaten sind in der Regel eine Vorlaufleitung
für das von der Pumpe geförderte Drucköl und eine Rücklaufleitung vorgesehen. Die
zur Ansteuerung dienenden Ventile sind in der Regel außen an den Pumpenaggregaten
angeflanscht. Derartige Pumpenaggregate sind funktionell ausgezeichnet; für bestimme
Anwendungszwecke, bei denen nur extrem wenig Raum zur Verfügung steht, sind sie
aber noch zu raumaufwendig.
-
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Pumpenaggregat
der eingangs beschriebenen Art so weiterzubilden, daß der von ihm ausgefüllte Raum
besonders klein wird.
-
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Ventile
im Ölraum angeordnet sind und aus dem ölraum nur eine Ölleitung ausmündet. Dadurch,
daß die zur Steuerung erforderlichen Einrichtungen, deren Form in der Regel sehr
ungleichmäßig ist, im Ölraum angeordnet sind, füllen sie auch nur einen ihrem tatsächlichen
Volumen entsprechenden Raum aus.
-
Alle sonst nicht nutzbaren Teilräume werden mit dem öl des Ölvorrates
im Ölraum ausgefüllt. Dadurch, daß nur eine für das Drucköl und das Rücklauföl gleichermaßen
dienende Ölleitung ausmündet, wird auch der Anschlußraumbedarf gesenkt.
-
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist hierbei im Ölraum
ein mit der leitung verbundenes und mit dem ölraum verbindbares Magnezventil angeordnet,
durch das ein blrücklauf von einem Verbraucher in den ölraum angesteuert werden
kann. Weiterhin ist in vorteilhafter Weiterbildung im Ölraum ein mit der Ölleitung
verbundenes, in einem Bypass-Kanal angeordnetes Sicherheitsventil vorgesehen. Dieses
Sicherheitsventil dient dazu, bei einem zu den Gegendruck vom Verbraucher her einen
Kurzschluß zwischen Pumpe und Ölraum zu erzeugen.
-
Eine optimale Raumaufteilung und gleichzeitig eine Vereinfachung der
Montage wird erreicht, wenn der ölraum durch zwei Stirnwände und einen zwischen
diesen angeordneten ringzylindrischen Gehäusemantel umgrenzt wird, die durch Zuganker
miteinander verspannt sind, und wenn die Pumpe an der einen Stirnwand und das Magnetventil
an der anderen Stirnwand angebracht sind. Wenn hierbei das Magnetyentil an einer
an der zugeordneten Stirnwand befestigten und mit der Ölleitung verbundenen Druck
leitung angebracht ist und die Druckleitung
mit der Pumpe mittels
einer Steckverbindung verbunden ist, dann kann der gesamte Ölraum samt der in ihm
angeordneten Einzelteile durch Zusammenstecken und anschließendes Anziehen der Zuganker
montiert werden. Zweckmäßigerweise ist auch das Sicherheitsventil in bzw. an der
das Magnetventil tragenden Stirnwand angeordnet.
-
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung
eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung. In der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine
Seiten-Längsansicht eines Pumpenaggregates gemäß der Erfindung in teilweise aufgebrochener
Darstellung, Fig. 2 einen Querschnitt durch das Pumpenaggregat gemäß der Schnittlinie
II-II in Fig. 1 und Fig. 3 einen Teil-Längsschnitt durch das Pumpenaggregat gemäß
der Schnittlinie III-III in Fig. 2.
-
Das in der Zeichnung dargestellte Pumpenaggregat besteht aus einem
Elektro-Motor 1, einer koaxial an diesem angeflanschten und von diesem antreibbaren
Pumpe 2, einem ebenfalls koaxial mit dem Elektro-Motor 1 und der Pumpe 2 ausgebildeten,
die Pumpe 2 aufnehmenden ölraum 3 und einem Anschlußkasten 4, der auf der dem Elektro-Motor
1 entgegengesetzten Seite des ölraumes 3 an diesem angebracht ist.
-
Der Ölraum 3 wird durch zwei Stirnwände 5, 6 und einen koaxial zur
Mittellängsachse 7 des Aggregates zwischen den Stirnwänden 5, 6 angeordneten ringzylindrischen
Gehäusemantel 8 umschlossen. Der Gehäusemantel 8 ruht abgedichtet in ebenfalls
koaxialen
Ringnuten 9 in den Stirnwänden 5, 6, die mittels Zugankern 10 lösbar miteinander
verspannt sind.
-
An der dem Elektro-Motor 1 zugewandten Stirnwand 5 ist die Pumpe 2
angeflanscht, wobei deren Pumpenwelle 11 abgedichtet durch eine Öffnung 12 in der
Stirnwand 5 hinausgeführt ist.
-
Aus dem der Stirnwand 5 zugewandten Anschlußflansch 13 des Motorgehäuses
14 des Elektromotors 1 ist die Motorwelle 15 abgedichtet herausgeführt. Die Pumpenwelle
11 und die Motorwelle 15 sind an ihren Enden mit einander komplementären Kupplungselementen
16, beispielsweise nach Art einer Klauenkupplung, ausgestattet, die drehmomentenfest
ineinandergreifen. Der Anschlußflansch 13 des Motorgehäuses 14 weist einen koaxial
vorstehenden Zentrierbund 17 auf, der in eine entsprechende Zentriernut 18 in der
zugeordneten Seite der Stirnwand 5 eingreift. Die Befestigung des Elektro-Motors
1 erfolgt mittels Schrauben 19, die von der Innenseite des Ölraums 3 her durch eine
entsprechende Bohrung 20 in der Stirnwand 5 unter Zwischenlage eines Dichtungsrings
21 in eine Gewindebohrung 22 im Anschlußflansch 13 geschraubt wird.
-
Die Bohrungen 20, 22 liegen radial außerhalb der Pumpe 2, so daß ein
Herstellen oder Lösen der Verbindung zwischen der Stirnwand 5 einerseits und dem
Motorgehäuse 14 andererseits auch möglich ist, wenn die Pumpe 2 bereits an dieser
Stirnwand befestigt ist, bzw. ohne daß diese Pumpe 2 von der Stirnwand 5 gelöst
wird.
-
Die üblicherweise als Zahnradpumpe ausgebildete Pumpe ist an ihrem
druckseitigen Auslaß 23 mit einem einstellbaren Rückschlagventil 24 versehen, das
aus einer in ein Gewinde einschraubbaren und damit lageveränderlichen Ventilsitzbüchse
25, einer Ventilkugel 26 und einer die Ventilkugel 26
gegen die
Ventilsitzbüchse 25 drückenden vorgespannten Ventilfeder 27 besteht. Dieses Rückschlagventil
24 ist in einem in die Pumpe 2 einschraubbaren Auslaßstopfen 28 untergebracht, der
mit einer parallel zur Mittellängsachse 7 verlaufenden Auslaßbohrung 29 versehen
ist.
-
In diese Auslaßbohrung 29 ist eine parallel zur Mittellängsachse 7
verlaufende Druck leitung 30 praktisch spielfrei eingeführt; irgendeine Gewindeverbindung
od. dgl. zwischen der Druckleitung 30 und dem Auslaßstopfen 28 ist nicht vorgesehen.
-
Die Druckleitung 30 ist in einer fluchtend mit der Auslaßbohrung 29
angeordneten Anschlußbohrung 31 in der Stirnwand 6 mittels einer Gewindeverbindung
32 befestigt und axial abgestützt. An der Außenseite der Stirnwand 6 ist ein Anschlußstutzen
33 angebracht, in den eine Ölleitung 34 mittels eines Gewindeanschlußstückes 35
einschraubbar ist. Die Anschlußbohrung 31 und der Anschlußstutzen 33 sind über einen
kurzen Verbindungskanal 36 in der Stirnwand 6 miteinander verbunden.
-
Von dem Verbindungskanal 36 zweigt ein Bypass-Kanal 37 ab, der in
den Ölraum 3 mündet. In diesen Bypass-Kanal 37 ist ein nach Art eines Rückschlagventils
ausgebildetes Sicherheitsventil 38 geschaltet, das ebenfalls aus einer Ventilkugel
39, einer vorgespannten Ventilfeder 40 und einer Stellschraube 41 zur Veränderung
der Vorspannung der Ventilfeder 40 besteht.
-
In die Druckleitung 30 ist weiterhin ein Magnetventil 42 geschaltet,
dessen Auslaßöffnung 43 ebenfalls in den Ölraum 3 mündet. Dieses Magnetventil 42
ist elektrisch über Leitungen 44, 45 mit dem Anschlußkasten 4 verbunden, die durch
Dichtungsmanschetten 46 in der Stirnwand 6 öldicht hindurchgeführt sind.
-
Im Anschlußkasten 4 ist mindestens ein Schaltrelais 47 für den Elektro-Motor
1 vorgesehen.
-
Zum Anschluß an die Stromversorgung und für die Strom- bzw.
-
Spannungsverteilung sind im Anschlußkasten 4 Kontaktklemmen 48 vorgesehen.
-
Die wirkungsweise ist folgende: Wenn durch Betätigen eines außerhalb
des Aggregates befindlichen Kontaktes das Schaltrelais 47 anzieht, läuft der Elektro-Motor
1 und mit ihm die Pumpe 2 an. Bei Erreichen des erforderlichen Förderdruckes in
der Pumpe wird das Rückschlagventll 24 geöffnet und die Druckflüssigkeit, die durch
eine gestrichelt angedeutete Ansaugöffnung 49 angesaugt wird, durch den Auslaßstopfen
28, die Druckleitung 30, die Anschlußbohrung 31, den Anschlußstutzen 33 in die 01-leitung
34 gedrückt, durch die das Drucköl zu einem Verbraucher, beispiGlswelse einem einseitig
beaufschlagbaren hydraulischen Arbeitszylinder fließt. Wenn der Gegendruck in der
Ölleitung 34 einen vorgegebenen Wert übersteigt, beispielsweise dadurch, daß der
angeschlossene hydraulische Arbeitszylinder in seiner ausgefahrenen Endstellung
ist, dann öffnet das entsprechend eingestellte Sicherheitsventil 38, so daß das
Drucköl durch den Bypass-Kanal 37 im Kurzschluß in den Ölraum 3 zurückfließt.
-
Das Sicherheitsventil 38 ist andererseits in seiner Vorspannung so
eingestellt, daß es bei den normalen von der Ölleitung 34 her auftretenden Betriebsdrücken
nicht geöff-net wird.
-
Wenn der an die Ölleitung 34 angeschlossene hydraulische Arbeitszylinder
abgesenkt werden soll, wird durch Betätigung eines entsprechenden Kontaktes - bei
stillstehendem Elektro-Motor 1 - das Magnetventil 42 geöffnet, so daß hierüber das
Öl aus der Ölleitung 34 in den Ölraum 3 zurückströmen kann.
-
Alle wesentlichen Teile sind leicht zugänglich, da das Magnetventil
42 zusammen mit der Druckleitung 30 an der dem Anschlußkasten 4 zugewandten Stirnwand
6 angebracht ist, während die Pumpe 2 an der dem Elektro-Motor 1 zugewandten Stirnwand
5 angeflanscht ist. Nach Losen der Spannmuttern 50 der Zuganker 10 kann die dem
Anschlußkasten 4 zugewandte Stirnwand 6 samt Magnetventil 42 und Druckleitung 30
abgezogen werden.
-
Die Montage geht umgekehrt in gleich einfacher Weise vor sich.
-
Alle zur Steuerung wesentlichen Teile sind im Ölraum 3 untergebracht,
so daß nur ihr effektives Volumen Platz erfordert. Alle sie umgebenden Hohlräume
können zur Aufnahme des im ölraum 3 befindlichen Ölvorrates ausgenutzt werden.
-
Für den Vorlauf bzw. den Rücklauf des Öls ist nur eine einzige Ölleitung
34 erforderlich.
-
Das elektromotorische Pumpenaggregat ist ganz besonders zum Einsatz
in einem in der Höhe verstellbaren Stuhl- oder Tischgestell geeignet, wie es in
der deutschen Patentanmeldung P 26 30 483.6 dargestellt, beschrieben und beansprucht
ist. Insoweit wird auf den gesamten Inhalt dieser älteren Patentanmeldung P 26 30
483.6 verwiesen.