DE272414C - Wheel mount with adjustable cranked wheel axle - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf solche Räderlafetten, die, damit ihre Feuerhöhe geändert werden kann, eine umstellbare gekröpfte Radachse besitzen. Der Erfindung gemäß sollen Lafetten dieser Art mit Einrichtungen versehen werden, die ein bequemes Umstellen der Radachse von kleinen auf größere Feuerhöhen und ein sanftes Niederlassen des Geschützes auf kleine Feuerhöhen ermöglichen.
ίο Auf der Zeichnung zeigtThe invention relates to such wheel mounts which, so that their height of fire can be changed, have a reversible cranked wheel axle. According to the invention, mounts of this type are to be provided with devices which enable the wheel axle to be easily switched from small to larger fire heights and a gentle lowering of the gun at small fire heights.
ίο On the drawing shows

Fig. ι eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispieles des Erfindungsgegenstandes bei niedriger Feuerhöhe, das vordere Lafettenrad ist weggebrochen,Fig. Ι a side view of an embodiment of the subject invention at low Fire height, the front carriage wheel broke off,

Fig. 2 eine zu Fig. 1 gehörige Oberansicht, zum Teil im Schnitte nach 2-2 der Fig. 1,FIG. 2 shows a top view belonging to FIG. 1, partly in section according to 2-2 of FIG. 1,

Fig. 3 eine Einzelheit in größerem Maßstabe, Fig. 4. einen Schnitt nach 4-4 der Fig. 3,Fig. 3 is a detail on a larger scale, Fig. 4 is a section according to 4-4 of Fig. 3,

Fig. 5 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung bei mittlerer Feuerhöhe undFIG. 5 shows a representation corresponding to FIG. 1 with an average fire height and

Fig. 6 eine den Fig. 1 und 5 entsprechende Darstellung bei großer Feuerhöhe.6 shows a representation corresponding to FIGS. 1 and 5 with a high fire height.

Die Achse für die Lafettenräder E ist gekröpft. Sie besteht aus den abgekröpften Achsschenkeln G und dem mittleren Teile G¹, der im Lafettenkörper C drehbar gelagert ist. An der Außenseite eines jeden der abgekröpften Arme g² der Achsschenkel G ist ein Schaltrad g³ starr befestigt, und zwar liegen diese Schalträder konachsial zum mittleren Teile G¹ der Radachse. Auf die Schalträder g³ können Hebebäume F (Fig. 1, 2) von der Seite her aufgesetzt werden. Die Hebebäume besitzen zu diesem Zwecke ein Auge f¹, dessen lichte Weite dem äußeren Durchmesser der Schalträder g³ entspricht. In einer Ausnehmung f² der Hebebäume ist eine Klinke f³ drehbar gelagert, die zum Eingriff in das Schaltrad g³ bestimmt ist und einen sich gegen die Wandung der Ausnehmung f¹ stützenden federnden Fortsatz fⁱ trägt.The axle for the carriage wheels E is cranked. It consists of the offset steering knuckles G and the middle part G ¹ , which is rotatably mounted in the carriage body C. On the outside of each of the cranked arms g ^{2 of} the steering knuckle G, a ratchet wheel g ^{3 is} rigidly attached, and these ratchet wheels lie conaxially to the central part G ^{1 of} the wheel axle. On the ratchet wheels g ³ lifting booms F (Fig. 1, 2) can be placed from the side. For this purpose, the lifting booms have an eye f ¹ , the clear width of which corresponds to the outer diameter of the ratchet wheels g ^3. In a recess f ^{2 of} the lifting beams a pawl f ^{3 is} rotatably mounted, which ^{is intended for engagement in the ratchet wheel g 3} and carries a resilient extension f ^{i supported} against the wall of the recess f ^1.

Auf dem Teile G¹ der Radachse ist zwischen der einen Lafettenwand (C) und dem einen der abgekröpften Arme (g²) eine Bremsscheibe H drehbar gelagert. In eine keilförmige Ringnut A¹ dieser Bremsscheibe ragt eine entsprechend gestaltete Bremsbacke M hinein, die unter Vermittlung eines Zapfens m¹ am Lafettenkörper C angelenkt ist. Mit dem freien Ende der Bremsbacke M steht durch einen Bolzen w² eine mit einem Handrade n¹ ausgerüstete Schraubenspindel N in gelenkiger Verbindung. Mittels dieser Schraubenspindel, deren Mutter N³ am Lafettenkörper C befestigt ist, kann die Bremsbacke M an die Wandungen der Nut h¹ angepreßt und von ihnen gelöst werden. Der Bolzen n² besitzt geringes Spiel in der Bremsbacke M. An der Bremsscheibe H ist eine Sperrklinke / angelenkt, die dazu bestimmt ist, mit einem auf dem Radachsenteile G¹ starr befestigten Sperrade K zusammenzuarbeiten. Die Sperrklinke / steht unter der Wirkung einer Feder i¹ (Fig. 3).A brake disk H is rotatably mounted on part G ^{1 of} the wheel axle between one mount wall (C) and one of the cranked arms (g ² ). A correspondingly designed brake shoe M protrudes into a wedge-shaped annular groove A ^{1 of} this brake disk and is articulated on the mount body C by means of a pin m ^1. A screw spindle N equipped with a handwheel n ^{1 is} in an articulated connection with the free end of the brake shoe M by means of a bolt w ^2. By means of this screw spindle, the nut N ^{3 of} which is attached to the mount body C , the brake shoe M can be pressed against the walls of the groove h ¹ and released from them. The bolt n ² has little play in the brake shoe M. A pawl / pawl is articulated on the brake disk H and is intended to work together with a ratchet K that is rigidly attached ^{to the wheel axle parts G 1.} The pawl / is under the action of a spring i ¹ (Fig. 3).

Bei der Fahrstellung des Geschützes nimmt die Radachse die Lage nach Fig. 1, 2 zum La-: fettenkörper C ein. Die Bremsbacke M ist an die Wandungen der Nut h¹ angepreßt, so daß die Bremsscheibe H an einer Drehung gegenüber dem Lafettenkörper gehindert ist.In the driving position of the gun, the wheel axle 1 2 assumes the position shown in FIG, for laser. Fat body C a. The brake shoe M is pressed against the walls of the groove h ¹ , so that the brake disk H is prevented from rotating with respect to the carriage body.

Soll das Geschütz eine größere Feuerhöhe erhalten, so werden die Hebebäume, F in der aus Fig. ι ersichtlichen Winkelstellung zu denIf the gun is to receive a greater height of fire, the lifting booms, F in the angular position shown in FIG

Armen g² der Radachse auf die Schalträder g³ aufgesetzt. Sodann werden die Hebebäume angehoben; hierbei treten die Klinken f³ unter der Federwirkung ihrer Fortsätze fⁱ derartig in Eingriff mit den Schalträdern g³, daß die Radachse der Bewegung der Hebebäume folgt, d. h. sich im Sinne des Pfeiles χ (Fig. i) gegenüber den Rädern E dreht. Bei dieser Bewegung, die ein Anheben des Lafettenkörpers zur FolgeArms g ^{2 of} the wheel axle placed on the ratchet wheels g ³ . Then the lifting booms are raised; Here, the pawls f ³ under the spring action of their extensions f ⁱ engage with the ratchet wheels g ³ in such a way that the wheel axis follows the movement of the lifting beams, ie rotates relative to the wheels E in the direction of the arrow χ (FIG. i). This movement results in a lifting of the carriage body

ίο hat, führt der mittlere Teil G¹ der Radachse gegenüber dem Lafettenkörper eine Drehung im Sinne des Pfeiles y (Fig. 3) aus. Dieser Bewegung folgt das Sperrad K, während die durch die Bremsbacke M festgestellte Bremsscheibe H ihre Lage zum Lafettenkörper beibehält. Infolgedessen gleitet das Sperrad K bei der erwähnten Drehung der Radachse unter der an der Bremsscheibe H angelenkten Sperrklinke / hinweg. Die Sperrklinke stellt aber, indem sie unter der Wirkung der Feder i¹ (Fig. 3) in eine Lücke des Sperrades K einfällt, die Radachse und den Lafettenkörper in der angehobenen Lage fest, sobald man die Hebebäume F freigibt. ίο, the middle part G ^{1 of} the wheel axle rotates in the direction of arrow y (Fig. 3) with respect to the carriage body. This movement is followed by the ratchet wheel K, while the brake disc H locked by the brake shoe M maintains its position in relation to the carriage body. As a result, the ratchet wheel K slides away under the pawl hinged on the brake disk H during the aforementioned rotation of the wheel axle. The pawl, however, by falling into a gap in the ratchet K under the action of the spring i ¹ (FIG. 3), fixes the wheel axle and the carriage body in the raised position as soon as the lifting booms F are released .

Will man dem Geschütze die den Fig. 5 und 6 entsprechenden Feuerhöhen geben, so würden die Hebebäume F aus der in Fig. 1 wiedergegebenen Lage bis in die in Fig. 5 und 6 durch strichpunktierte Linien angedeuteten Stellungen anzuheben sein, wenn sie nicht durch die Schaltwerke g³, Z"⁸ mit der Radachse verbunden wären. Infolge der Anordnung dieser Schaltwerke kann aber das Umstellen der Radachse auf größere Feuerhöhen sehr bequem in der Weise vorgenommen werden, daß man die Hebebäume F zunächst nur bis in eine wagerechte oder nahezu wagerechte Lage anhebt, sie dann abwärts bewegt und nochmals anhebt oder sie wiederholt abwärts bewegt und wiederholt anhebt. Beim Abwärtsbewegen der Hebebäume gleiten die Klinken g³ über die Zähne der Schalträder f³ hinweg; die Radachse ist hierbei durch das Gesperre K, J festgelegt.If one wants to give the gun the fire heights corresponding to FIGS. 5 and 6, the lifting booms F would have to be raised from the position shown in FIG. 1 to the positions indicated by dash-dotted lines in FIGS Switching mechanisms g ³ , Z " ⁸ would be connected to the wheel axle. As a result of the arrangement of these switching mechanisms, however, the switching of the wheel axle to greater fire heights can be carried out very conveniently in such a way that the lifting beams F initially only up to a horizontal or almost horizontal position . rises, then moves downward and raises again or repeatedly moves downward and repeatedly lifting When the downward movement of the lifting trees the pawls slide g of ³ over the teeth of the ratchet wheels f ³ away, and the wheel axis is in this case determined by the locking mechanism K, J.

Soll von einer größeren Feuerhöhe auf eine kleinere zurückgegangen werden, so wird die Bremsbacke M mittels der Schraubenspindel N so weit gelüftet, daß sie noch unter einem gewissen Drucke an der Wandung der Nut h¹ anliegt. Der Lafettenkörper senkt sich dann langsam, da dann das Gesperre H, M als Reibungsgesperre wirkt. Bei der Senkbewegung des Lafettenkörpers führt der Teil G¹ der Radachse zusammen mit dem Gesperre K, J und der Bremsscheibe H gegenüber dem Lafettenkörper eine Drehung in der dem Sinne des Pfeiles y (Fig. 3) entgegengesetzten Richtung aus.If you want to go back from a larger fire height to a smaller one, the brake shoe M is lifted by means of the screw spindle N to such an extent that it still rests against the wall of the groove h ^{1 under a certain pressure.} The carriage body then slowly lowers because the locking mechanism H, M then acts as a friction locking mechanism. During the lowering movement of the carriage body, part G ^{1 of} the wheel axle together with the locking mechanism K, J and the brake disc H rotates in the opposite direction to the direction of arrow y (Fig. 3) relative to the carriage body.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Räderlafette mit umstellbarer gekröpfter Radachse, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen die Radachse (G, G¹) und den Lafettenkörper (C) ein Reibungsgesperre (H, M) eingeschaltet ist, das beim Senken des Lafettenkörpers als Bremse wirkt.1. Wheel carriage with adjustable cranked wheel axle, characterized in that a friction lock (H, M) is switched on between the wheel axle (G, G ¹ ) and the carriage body (C) , which acts as a brake when the carriage body is lowered. 2. Räderlafette nach Anspruch 1, bei welcher Hebebäume zum Umstellen der Radachse dienen, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebebäume (F) mit der Radachse (G, G¹) unter Vermittlung eines Schaltwerkes (g³, f³) verbunden werden können, und daß zwischen die Radachse und den Lafettenkörper (C) ein einseitig wirkendes Gesperre (K, J), das die Radachse nach dem Umstellen am Lafettenkörper selbsttätig festlegt, eingeschaltet ist.2. Wheel carriage according to claim 1, in which lifting beams are used to adjust the wheel axle, characterized in that the lifting beams (F) can be connected to the wheel axle (G, G ¹ ) by means of a switching mechanism (G ³ , f ³ ) , and that between the wheel axle and the carriage body (C) a one-way locking mechanism (K, J), which automatically fixes the wheel axle after it has been changed over to the carriage body, is switched on. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.