DE2720213A1 - ACTUATING ELEMENT FOR A VEHICLE BRAKE - Google Patents

Description

" Betätigungselement für eine Fahrzeugbremse ""Actuating element for a vehicle brake"

beanspruchte Priorität: 7. Mai 19 76, Großbritannien, Nr. 18724/76Claimed priority: May 7, 1976, Great Britain, No. 18724/76

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugbremse und insbesondere auf ein Betätigungselement für eine Hand- oder Feststellbremse, das bei Fahrzeugen oder Motorfahrzeugen verwendbar ist, die mit Druckluftbremsen ausgerüstet sind.The invention relates to a vehicle brake and more particularly on an actuator for a hand or parking brake, which can be used in vehicles or motor vehicles with Air brakes are equipped.

Ein üblicherweise eingesetztes Bremsbetätigungselement weist einen Hebel auf, der in einer L-förmigen Führung bewegbar ist. Der Hebel ist mit einer auf ihm beweglichen Gleithülse versehen. Eine Bewegung des Hebels entlang eines Schenkels des "L^M ergibt ein Zweitbremsen bzw. Hilfsbremsen, während eine Bewegung des Hebels längs des anderen Schenkels des "L" nach Anheben der als Sperre wirkenden Gleithülse bzw. des Kragens eine Betätigung der Bremsen für Feststell- bzw. Parkzwecke ergibt.A commonly used brake actuation element has a lever which can be moved in an L-shaped guide. The lever is provided with a sliding sleeve that can move on it. A movement of the lever along one leg of the "L ^M" results in a second braking or auxiliary braking, while a movement of the lever along the other leg of the "L" after lifting the sliding sleeve acting as a lock or the collar actuates the brakes for parking or . Parking purposes results.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein bequemer zu bedienendes Betätigungselement zu schaffen.The invention is based on the object of a more convenient to use To create actuator.

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Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1.The solution to this problem results from the characteristic Part of claim 1.

Bevorzugte Weiterbildungen cer Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Preferred developments of the invention emerge from the subclaims emerged.

Die Erfindung bezieht sich ferner auf ein Kraftfahrzeug mit einem Armaturenbrett, das eine Ausnehmung aufweist, in der das erfindungsgemäße Betätigungselement schwenkbar derart angeordnet ist, daß es bei Nichtbetätigung vollständig innerhalb der Ausnehmung liegt und mit dessen äußerer Umgebung fluchtet, sich jedoch bei Betätigung entlang eines bogenförmigen Weges aus der Ausnehmung herausbewegt, wenn der Handgriff zur Betätigung der Bremsen gezogen wird.The invention also relates to a motor vehicle with a dashboard which has a recess in which the Actuating element according to the invention is pivotably arranged such that it is completely within when not actuated the recess and is aligned with its external environment, but when actuated along an arcuate path moved out of the recess when the handle is pulled to apply the brakes.

Die Erfindung wird im folgenden anhand teilweise schematischer Zeichnungen noch näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below with the aid of partially schematic drawings. Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Betätigungselements für eineFig. 1 is a side view of an actuating element for a

Feststellbremse;
Fig. 2 eine Draufsicht auf das Betätigungselement gemäß Fig. 1;Parking brake;
FIG. 2 shows a plan view of the actuating element according to FIG. 1;

und
Fig. 3 eine räumliche Ansicht des Betätigungselements gemäß Fig. 1 und 2.and
3 shows a three-dimensional view of the actuating element according to FIGS. 1 and 2.

Ein Lastkraftwagen besitzt ein pneumatisch betätigtes Bremssystem, das ein (Druck-)Luftventil 1 aufweist. Dieses Luftventil 1 wurde bisher üblicherweise durch einen HandbremshebelA truck has a pneumatically operated braking system, which has a (pressure) air valve 1. This air valve 1 was previously usually by a handbrake lever

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der oben beschriebenen Art betätigt. Die Betätigunaselemente gemäß der Erfindung für die Hilfsbreras- und Feststellbremsfunktionen des Bremssystems weisen ein Griffteil 2 auf, das bei 3 schwenkbar am Luftventil 1 angebracht ist, so daß das Griffteil 2 auf einem kreisbogenförmigen Weg 4, der in Fig. 1 als strichpunktierte Linie angedeutet ist, bewegt werden kann.operated in the manner described above. The actuating elements according to of the invention for the auxiliary braking and parking brake functions of the braking system have a handle part 2 which can be pivoted at 3 is attached to the air valve 1, so that the handle part 2 on a circular arc-shaped path 4, which is shown in Fig. 1 as a dash-dotted line is indicated, can be moved.

Das Griffteil 2 enthält ein Sperrteil 5, das entgegen der Wirkung einer Federvorspannung dadurch von der Schwenkachse 3 fort bewegbar ist, daß man ein am Ende des Griffteils 2 vorhandenes Querteil 2a greift. In der normalen, der Schwenkachse 3 näheren Stellung des Sperrteils 5 ist verhindert, daß sich das Griffteil 2 aus einem ersten Abschnitt des bogenförmigen Weges, auf dem die Hilfsbremsfunktion gesteuert wird, in einen zweiten Abschnitt des bogenförmigen Weges 4 bewegt, auf dem die Feststellfunktion gesteuert wird. Nach Drücken des Sperrteils 5 durch Ergreifen des Griff-Querteils 2a kann das Betätigungselement über die gesamte Länge eines bogenförmigen Weges bewegt werden.The handle part 2 contains a locking part 5, which can thereby be moved away from the pivot axis 3 against the action of a spring preload is that one grips an existing at the end of the handle part 2 transverse part 2a. In the normal position closer to the pivot axis 3 of the locking part 5 is prevented that the handle part 2 from a first portion of the arcuate path on which the Auxiliary braking function is controlled, moved into a second section of the arcuate path 4, on which the parking function is controlled will. After pressing the locking part 5 by grasping the handle transverse part 2a, the actuating element can over the entire Length of an arcuate path can be moved.

Das Griffteil 2 ist im wesentlichen U-förmig gestaltet, wobei die Schwenkachse 3 durch die Endbereiche der beiden freien Schenkel des ¹¹U" geht. Der Verbindungsschenkel 2a des "U" ist als Handgriff ausgebildet. Das The handle part 2 is designed substantially U-shaped, with the pivot axis 3 of the ¹¹ U "passes. The compound of the legs 2a 'by the end portions of the two free legs U" is formed as a handle. The

Griffteil 2 weist ferner ein Sperrteil 5 auf, das eine im Innern des "U" liegende Durchgreiföffnung besitzt. Ein der Schwenkachse abgewandter Begrenzungssteg der Durchgreiföffnung liegt parallel zum Verbindungsschenkel 2a des Griffteils 2. Infolgedessen kannHandle part 2 also has a locking part 5, which has a reach-through opening located in the interior of the "U". One of the pivot axis facing away limiting web of the reach-through opening is parallel to the connecting leg 2a of the handle part 2. As a result, can

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durch gemeinsames Greifen und Aufeinanderzubewegen des Verbindungsschenkels 2a und des dazu parallelen Begrenzungssteges der Durchgreiföffnung das Sperrteil gelöst werden. Beispielsweise kann ein am schwenkachsenseitigen Ende des Sperrteils 5 vorhandener Vorsprung außer Eingriff mit einer entsprechenden Kulisse, die nur eine begrenzte Winkelbewegung des Griffteils 2 zuläßt, gebracht werden.by jointly gripping and moving towards one another the connecting leg 2a and the delimiting web of the reach-through opening parallel thereto the locking part can be released. For example, a projection present on the end of the locking part 5 on the pivot axis side can be used brought out of engagement with a corresponding link, which allows only a limited angular movement of the handle part 2 will.

Der dargestellte Handgriff ist so gestaltet, daß er in einer Ausnehmung komplementärer Form im Armaturenbrett» einer Instrumententafel oder in einem sonstigen Blech des Fahrzeugs paßt. Infolgedessen liegt der Handgriff bündig mit dem Armaturenbrett od. dgl., wenn er nicht betätigt ist, und ergibt ein ordentliches Aussehen. Bei der Betätigung wird der Handgriff längs seines boganförmigen Weges aus der Ausnehmung herausbewegt.The handle shown is designed so that it fits in a recess of a complementary shape in the dashboard »an instrument panel or in another sheet metal of the vehicle. As a result, the handle is flush with the dashboard or the like. When it is not operated, it gives a neat look. When actuated, the handle is moved out of the recess along its arcuate path.

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Claims (4)

AnsprücheExpectations Ί./ Betätigungselement für eine Fahrzeugbremse mit einem Griffteil, das schwenkbar an einer Bremsbetatigungseinrichtuna anbringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Griffteil ein verschiebbares Sperrteil (5) aufweist; daß das Betätigungselement (2) über einen bogenförmiaen Weg (4) schwenkbar ist, wobei bei einer Verschiebung des Betätigungselements (2) auf einem ersten Abschnitt des Weges (4) eine erste Betriebsphase der Bremsbetätigungseinrichtung (1) zum Hilfsbremsen und bei einer Verschiebung des Betätigungselements (2) auf einem zweiten Abschnitt des Weges (4) eine zweite Betriebsphase der Bremsbetätigungseinrichtung (1) zum Feststellbremsen stattfindet und wobei die Bewegung des Betätigungselements (2) vom ersten Abschnitt zum zweiten Abschnitt normalerweise durch das Sperrteil (5) verhindert, jedoch bei gelöstem Sperrteil (5) möglich ist.Ί. / Actuating element for a vehicle brake with a handle, which is pivotably attachable to a brake actuation device, characterized in that the handle part has a displaceable locking part (5); that the actuating element (2) can be pivoted over an arcuate path (4), with a displacement of the actuating element (2) on a first section of the path (4), a first operating phase of the brake actuation device (1) for auxiliary braking and when the actuating element (2) is displaced on a second section of the path (4), a second operating phase of the Brake actuation device (1) for parking brakes takes place and wherein the movement of the actuating element (2) from the first Section to the second section is normally prevented by the locking part (5), but is possible when the locking part (5) is released. 2. Betätigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es an einem üblicherweise in einem pneumatischen Bremssystem vorgesehenen Luftventil (1) angebracht ist, und daß die Bogenbewegung des Betätigungselements (2) zwei Betriebsphasen des Luftventils (1) ergibt.2. Actuating element according to claim 1, characterized in that it is usually in a pneumatic brake system provided air valve (1) is attached, and that the arc movement of the actuating element (2) two phases of operation of the air valve (1) results. 3. Betätigungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Griffteil U-förmig ist; daß das Griffteil um eine Achse (3), die durch die Endbereic^e der freien Schenkel des U führt und parallel zu einem Querteil (2a) des Griffteils liegt,3. Actuating element according to claim 1 or 2, characterized in that the handle part is U-shaped; that the handle part about an axis (3), which leads through the Endbereic ^ e of the free legs of the U and is parallel to a transverse part (2a) of the handle part, 709847/0887709847/0887 schwenkbar angeordnet ist; daß das Querteil (2a) als Handgriff ausgebildet ist; und daß das Sperrteil (5) ein federnd vorgespanntes, zusammen mit dem Handgriff greifbares, weiteres Ouerteil aufweist, wobei das weitere Querteil zur Lösung des Sperrteils (5) gegen die federnde Vorspannung in Richtung auf das Querteil (2a) verschiebbar ist.is pivotably arranged; that the transverse part (2a) is designed as a handle; and that the locking part (5) is a resiliently biased, has another outer part that can be grasped together with the handle, wherein the further transverse part for releasing the locking part (5) against the resilient bias in the direction of the transverse part (2a) is movable. 4. Betätigungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es im Ruhezustand vollständig in einer Ausnehmung des Armaturenbretts eines Kraftfahrzeugs liegt und mit der umgebenden Oberfläche des Armaturenbretts fluchtet, und daß es bei zur Bremsbetätigung gezogenem Griffteil entlang seines bogenförmigen Weges aus der Ausnehmung herausbewegbar ist.4. Actuating element according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that it is completely in a recess when at rest of the dashboard of a motor vehicle is and with the surrounding surface of the dashboard, and that it is aligned along its when the handle is pulled to operate the brake Arch-shaped path can be moved out of the recess. 709847/0887709847/0887