DE2713542C2 - Weichstoffflachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung - Google Patents
Weichstoffflachdichtung, insbesondere ZylinderkopfdichtungInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
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Description
Die Erfindung betrifft eine Weichstoffflachdichtung, und zwar insbesondere eine Zylinderkopfdichtung, aus
einer gegebenenfalls metallisch verstärkten Weichstoffplatte mit metallisch eingefaßten Durchgangsöffnungen,
wobei die Weichstoffschicht außer dem Bereich unterhalb der Einfassungsbördel, insbesondere für die
Brennraumdurchgänge, mit einem im Endzustand plastischen oder elastischen Imprägniermittel angereichert
ist.
In der Praxis werden Weichstoffzylinderkopfdichtungen,
insbesondere zur Erhöhung ihrer Festig- und Dichtigkeitswerte, mit im Endzustand plastischem oder
elastischem Mittel imprägniert Gerade aber bei Weichstoffzylinderkopfdichtungen für hochbelastete
moderne Motoren kommt es darauf an, daß der Weichstoff in den durch Dichtpressungsdruck am
ifeisten beanspruchten Zonen, und das sind insbesondere
die Bereiche rund um die Brennraumdurchgänge, in erster Linie eine realtiv hohe Fließgrenze besitzt. Dies
wird erreicht, indem diese Bereiche frei von Imprägniermittel gehalten werden, und so sind in der Praxis
Zylinderkopfdichtungen nach der DE-AS 23 04 505 mit Imprägniermittelfreiheit im Bereich unterhalb der
Einfassungsbördel im Einsatz.
Hergestellt werden diese Zylinderkopfdichtungen besonders einfach, indem die fertig gestanzten und mit
Einfassungsbördeln versehenen Zylinderkopfdichtungen aus einer gegebenenfalls metallisch verstärkten
Asbestfaserschicht durch Aufwalzen, Eintauchen oder Aufsprühen mit dem entsprechenden Imprägniermittel
behandelt werden. Dabei kann es zum Beispiel nach der DE-OS 23 04 592 gegebenenfalls wünschenswert sein,
wenn das Imprägniermittel auf den äußeren Schenkel-
flächen der Einfassungen zugleich einen Überzug bildet und so deren Miro- und Makroanpassung an die
Dichtflächen verbessert
Bei diesem relativ einfachen Verfahren kann es jedoch vorkommen, daß immer wieder Imprägniermittel
unter die Einfassungsbördel gelangen kann und damit in der Fertigung ein relativ hoher Ausschuß von
Zylinderkopfdichtungen mit zur niedriger Fließgrenze im Bereich unterhalb der Einfassungen entsteht
Bei einer Analyse des anstehenden Problemes hat sich
f5 nämlich gezeigt, daß die Bördelbleche nach dem Einfassen der Durchgänge und dem anschließenden
Bördelplänieren auffedern können, so daß ein Spalt
zwischen Bördeischenkelende und umgebender Weichstoffschicht entsteht. Durch diesen Spalt dringt dann in
erhöhtem Maße das Tränkemittel während des angeschlossenen Impägnationsvorganges in die Bereiche
unterhalb der Einfassungen ein, und Zylinderkopfdichtungen mit derartig aufgefederten Einfassungsblechen
besitzen nicht mehr die geforderten hohen Fließgrenzen und sind Ausschuß.
Zur Abhilfe hat man daher nach der DE-AS 24 35 957 die Einfassungsschenkelenden rechtwinklig in den
Weichstoff hineinragend abgebogen, so daß eine Art Sperre gegenüber einfließendem Imprägniermittel
während des Imprägniervorganges erreicht ist Allerdings ist auch diese Maßnahme nicht geeignet, das
Einfließen von Imprägniermittel in den Bereich unterhalb der Einfassungen völlig zu verhindern, weil
offensichtlich die Bördelschenkel auch hier nach dem Planieren auffedern.
Nach der DE-OS 25 05 136 hat man bei einer Zylinderkopfdichtung völlig auf metallische Einfassungen
verzichtet, und man hat die Schnittflächen der Durchgangsöffnungen und Dicbtungsränder vor dem
■to Eindringen von Imprägniermittel nur durch einen
Überzug geschützt. Auf diese Weise wird zwar das Problem der Imprägniermittel des Weichstoffes unterhalb
von Einfassungen umgangen, jedoch sich Zylinderkopfdichtungen ohne metallische Einfassungen insbesondere
der Brennraumdurchgänge für den Einsatz in Verbrennungskraftmaschinen meistens nicht geeignet.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe
zugrunde, eine Weichstoffzylinderkopfdichtung mit einer metallischen Einfassung insbesondere der Brennraumdurchgänge
zu schaffen, die sich möglichst ausschußfrei impränieren I^Qt, ohne daß Imprägniermittel
in die Weichstoffbere;v.ne unterhalb der Einfassungen
eindringt.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Zylinderkopfdichtung gelöst, bei der vor der Impregnation
die Oberflächen lediglich der Bördelschenkelenden und der angrenzenden Weichstoffzonen mit einem
dünnen Überzug versehen sind, der die Bördelschenkel und den angrenzenden Weicnstoff miteinander verbindet.
Der Überzug ist bevorzugt in einer Dicke von etwa 0,1 bis 0,3 mm aufgetragen und überdeckt den
angrenzenden Weichstoff in einer Breite von maximal 3 mm. Der Überzug besteht aus einem elastischen
Material, wie Natur- oder Synthesekautschuk, bevorzugt aber aus einem Silikonkautschuk.
Durch den erfindungsgemäß aufgebrachten elastischen Überzug wird jetzt auf einfache Weise ein
Auffedern der Bördelbleche vermieden, und wenn
dennoch unter Auffed·:."!' der Bördelbleche ein Spalt
entsteht, ist dieser durch den Überzug abgedeckt. Bei der nachfolgenden Impregnation durch vorzugsweise
Tauchen entstehen so ausschußsicher Zylinderkopfdichtungen mit Impräniermittelfreiheit unterhalb der Einfassungen
entsprechend der DE-OS 23 04 505,
In der Zeichnung ist ein Schnitt durch den bremraumbenachbarten Rand einer Zylinderkopfdichtung
mit aufgefedertem Bördelblech dargestellt.
Die Dichtung besteht aus einer mit Asbestplatten 1,2 belegten Metallplatte 3. Der Dichtungsrand ist mit
einem Bc-Hte! -1 eingefaßt, der aufgefedert ist so daß ein
ίο
Spalt S zwiau-itL'n Bördclschenkelenden 6 und angrenzender
Asbestschicht 7 emstanden ist, Die cüindungsgemäße
Schutzschicht « w.> cn. 0,1 m\v nirUeni
Silikonkautschuk überdeckt etwa V ivnn der fiönrfelsc.'icrrikeienden
6 und die Oberfläche der angrenzenden Asbestschicht 7 zu 1 mm. Das Imprägniermittel 9 hat
cfvvi '/3 der Poren der Restflächenbereiche der
Asbestschicht 10 ausgefüllt und ist mit einer etwa linienförmigen Begrenzung 11 bis an den Rand der
Bördelschenkelenden 6 vorgedrungen, so daß der Raum 12 unterhalb der Einfassungsbördel 4 frei von
Imprägniermittel 9 ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Weichstoffflachdichtung, und zwar insbesondere Zylinderkopfdichtung, aus einer gegebenenfalls
metallisch verstärkten Weichstoffplatte mit metallisch eingefaßten Durchgangsöffnungen, wobei die
Weichstoffschicht außer den Bereich unterhalb der Einfassungsbördel, insbesondere für die Brennraumdurchgänge,
mit einem im Endzustand plastischen oder elastischen Imprägniermittel angereichert ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Oberflächen lediglich der Bördelschenkelenden (6) und der
angrenzenden Weichstoffzonen (7) mit einem zusammenhängenden, vor der Impregnation aufgebrachten
dünnen Überzug (8) versehen sind, der die Bördelschenkel (6) mit der angrenzenden Weichstoffschicht
verbindet
2. Weichstoffflachdichtung nach Anspruch I1 dadurch
gekennzeichnet, daß der Überzug (8) auf die Oberflächen der Bördelschenkelenden (6) und
angrenzenden Weichstoffzonen (7) der Brennraumdurchgänge aufgebracht ist
3. Weichstoffflachdichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Überzug (8) auf die Oberflächen der an den Bördel angrenzenden Weichstoffschicht (7) in einer Breite
von maximal 3 mm aufgetragen ist
4. Weichstoffflachdichtung nach einem der Ansprüche 1,2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der
Überzug (8) 0,1 bis 0,3 mm dick und aus elastischem Material, vorzugsweise aus Natur- oder Synthesekautschuk,
gefertigt ist.
5. Weichstoffflaclidichtu-.ig nach einem der Ansprüche
I, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Überzug aus Silikonkauti ;huk besteht
Priority Applications (4)
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DE19772713542 DE2713542C2 (de) | 1977-03-28 | 1977-03-28 | Weichstoffflachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung |
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DE19772713542 DE2713542C2 (de) | 1977-03-28 | 1977-03-28 | Weichstoffflachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung |
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DE2713542A1 DE2713542A1 (de) | 1978-10-05 |
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- 1977-11-29 IT IT3021277A patent/IT1113792B/it active
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1978
- 1978-03-20 GB GB1085078A patent/GB1585593A/en not_active Expired
Also Published As
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FR2385955A1 (fr) | 1978-10-27 |
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