DE2713449B1 - Chains of a piece goods distribution conveyor with tiltable support plates - Google Patents

Description

Patentansprüche: 1. Vertikal umlenkende Transportkette und Antriebskette eines Stückgut-Verteilförderers mit kippbaren, verhältnismäßig schmalen Tragplatten, die auf je einem Ober benachbarte Lageraugen durch Laufrollen und Antriebekettenglieder tragende Bolzen miteinander verbundenen Wagenrahmen angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilung der Antriebskette (9) einem ganzzahligen Bruchteil der Teilung der Transportkette (1) entspricht und jeweils eines der beiden benachbarten Lageraugen(6) in Förderrichtung (2) nachgiebig ausgebildet ist, 1 Ketten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilung der Antriebskette (9) halb so groß wie die Teilung der Transportkette (1) ist. Claims: 1. Vertically deflecting transport chain and drive chain a piece goods distribution conveyor with tiltable, relatively narrow support plates, the bearing eyes adjacent to one upper each by rollers and drive chain links load-bearing bolts connected to each other are arranged carriage frames, characterized in that that the division of the drive chain (9) is an integral fraction of the division of the Transport chain (1) and one of the two adjacent bearing eyes (6) 1 chain according to claim 1, characterized in that it is flexible in the conveying direction (2) characterized in that the pitch of the drive chain (9) is half as large as the pitch the transport chain (1) is.

3. Ketten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das jeweils nachgiebige Lagerauge (6) aus einem in einem gabelförmig ausgebildeten Schenkelkopf (6a) geführten Gleitstück (6b)besteht. 3. Chains according to claim 1, characterized in that each flexible bearing eye (6) made of a fork-shaped leg head (6a) guided slide (6b) consists.

Die Erfindung betrifft eine vertikal umlenkende Transportkette und Antriebskette eines Stückgut-Verteilförderers mit kippbaren, verhältnismäßig schmalen Tragplatten Die Tragplatten sind auf je einem Wagenrahmen angeordnet, die über benachbarte Lageraugen durch Bolzen miteinander verbunden sind, wobei die Bolzen die Laufrollen und die Antriebskettenglieder trage. The invention relates to a vertically deflecting conveyor chain and Drive chain of a piece goods distribution conveyor with tiltable, relatively narrow Support plates The support plates are each arranged on a carriage frame, the one above adjacent Bearing eyes are connected to one another by bolts, the bolts being the rollers and wear the drive chain links.

Ein derartiges Kettensystem ist in einer älteren Patentanmeldung P 2658517.1 beschrieben und hat den Vorteil, die Wagenrahmen von Zugkräften zu entlasten und damit baulich leicht auszubilden. Such a chain system is in an earlier patent application P 2658517.1 and has the advantage of relieving the trolley frame of tensile forces and therefore easy to train structurally.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das System der gleichzeitigen Verwendung der beiden Kettenarten, bei der die eine Kettenart die Aneinanderreihung der Wagenrahmen ist, so zu gestalten, daß eine gleichmäßigere Fahrbewegung erzielt wird. Die ruckfreiere, gleichmäßigere Fahrbewegung hat den Vorteil, den Geräuschpegel herabzusetzen, ein Verrutschen von auf den Tragplatten leicht rutschenden Stückgutarten zu erschweren und den Verschleiß zu mindern. The invention is based on the object of the system of simultaneous Use of the two types of chain in which one type of chain is stringed together the carriage frame is to be designed in such a way that a smoother travel movement is achieved will. The smoother, smoother driving motion has the advantage of reducing the noise level to reduce slippage of general cargo types that slide easily on the support plates to complicate and to reduce wear.

Gemäß der Erfindung entspricht die Teilung der Antriebskette einem ganzzahligen Bruchteil der Teilung der Transportkette. Ferner ist jeweils eines der beiden benachbarten Lageraugen in Förderrichtung nachgiebig ausgebildet Die Verbesserung der Fahrbewegung ist bereits dann beachtlich, wenn die Teilung der Antriebskette halb so groß wie die Teilung der Transportkette ist In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung besteht das in Förderrichtung nachgiebige Lagerauge aus einem in einem gabelförmig ausgebildeten Schenkelkopf geführten GleitstAck. According to the invention, the division of the drive chain corresponds to one integer fraction of the division of the transport chain. Furthermore, there is one at a time of the two adjacent bearing eyes designed to be resilient in the conveying direction Improvement of the travel movement is already considerable when the division of the In drive chain is half the size of the pitch of the transport chain The embodiment of the invention consists of the bearing eye that is flexible in the conveying direction from a slide piece guided in a fork-shaped leg head.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt Die Zeichnung, die im weiteren erläutert wird, zeigt F i g. 1 in der Draufsicht entsprechend der abgeknickten Schnittlinie 1-1 der F i g. 2 eine der beiden spiegelbildlichen Hälften des Wagenrahmens eines Stückgut-Verteiiförderers mit vertikal umlenkenden Ketten. In the drawing, the invention is shown using an exemplary embodiment The drawing, which is explained below, shows FIG. 1 in plan view corresponding to the bent section line 1-1 of FIG. 2 one of the two mirror images Halves of the trolley frame of a piece goods distribution conveyor with vertically deflecting Chains.

Fig. 2 den unteren Teil des Wagenrahmens entsprechend der abgeknickten Schnittlinie ll-ll der Fig. 1. Fig. 2 shows the lower part of the trolley frame corresponding to the bent Section line II-II of FIG. 1.

Bei einem in der Patentanmeldung P 26 58 517.1 beschriebenen Verteilförderer bilden Wagenrahmen 1 mit ihrem unteren Teil eine Transportkette in Förderrichtung 2. Das heißt, die Köpfe des jeweils vorderen Schenkels 3 und des hinteren Schenkels 4 des Wagenrahmens 1, wobei diese beiden Schenkel 3,4 und die weiter beschriebenen Teile an den Wagenrahmen 1 spiegelbildlich noch einmal vorhanden sind, sind Lageraugen 5 und 6, die je einen für diesen einen Wagenrahmen 1 und für den damit verbundenen gleichen, nächsten Wagenrahmen gemeinsamen Gelenkbolzen 7 aufnehmen. Die Wagenrahmen 1 sind also nur im Zusammenschluß fahrbar, also Bestandteile einer Kette, obgleich diese Kette nur das Laufgewicht der Wagenrahmen 1 abzutragen hat und an der nichtgezeichneten antreibenden Umlenkstation keine Zugkräfte aufnimmt Die besagten Gelenkbolzen 7 nehmen mit ihrem in bezug auf die Draufsicht des Wagenrahmens 1 nach außen auskragenden Ende eine Laufrolle 8 und mit ihrem nach innen auskragenden dünneren Ende das jeweilige Anschlußelement einer Antriebskette 9 auf. In a distribution conveyor described in patent application P 26 58 517.1 The lower part of the carriage frame 1 forms a transport chain in the conveying direction 2. That is, the heads of the respective front leg 3 and the rear leg 4 of the carriage frame 1, these two legs 3, 4 and those further described Parts on the carriage frame 1 are mirror images of each other, are bearing eyes 5 and 6, each one for this one carriage frame 1 and for the associated one the same, next carriage frame take up joint pin 7. The car frames 1 can only be driven together, i.e. components of a chain, although this chain only has to carry the running weight of the carriage frame 1 and on the one not shown driving deflection station does not absorb any tensile forces take with their cantilevered outward with respect to the plan view of the carriage frame 1 End of a roller 8 and with its inwardly projecting thinner end the respective one Connection element of a drive chain 9.

Das Anschlußelement der Antriebskette 9 besteht aus einer auf das dünnere Ende des Bolzens 7 aufgesteckten Hülse 10, die das äußere Laschenpaar 11 der Antriebskette 9 trägt, und aus einer auf die Hülse 10 aufgesteckten Hülse 12, die das andere Laschenpaar 13 der Antriebskette 9 trägt. Eine derartige Antriebskette ist nicht neu.The connecting element of the drive chain 9 consists of a thinner end of the bolt 7 attached sleeve 10, which the outer pair of tabs 11 the drive chain 9 carries, and from a sleeve 12 pushed onto the sleeve 10, which carries the other pair of plates 13 of the drive chain 9. Such a drive chain is not new.

In dem Beispiel ist angenommen, daß die Teilung T für einen Verteilförderer für Postpakete oder Handgepäck etwa 200 mm entspricht, daß es sich also hier um einen Förderer handelt, bei dem das Stückgut im allgemeinen auf einer größeren Anzahl von verhältnismäßig schmal ausgebildeten Tragplatten aufliegt. Dem Beispiel ist weiter zugrunde gelegt, daß die Antriebskette 9 die halbe Teilung der Transportkette aufweist. Das Polygon des Antriebszahnrades der Umlenkstation ist also doppelt so groß wie bei der aus den Wagenrahmen 1 bestehenden Tragkette mit der Teilung 7; wenn diese Tragkette zugleich Antriebskette sein würde. In the example it is assumed that the pitch T is for a distribution conveyor for postal parcels or hand luggage corresponds to about 200 mm, so this is about is a conveyor in which the piece goods are generally on a larger number rests on relatively narrow support plates. The example is further based on the fact that the drive chain 9 is half the division of the transport chain having. The polygon of the drive gear of the deflection station is therefore twice that large as in the case of the carrier chain consisting of the carriage frame 1 with the division 7; if this support chain would also be the drive chain.

Claims (1)

Der Polygonverhältnisse am Antriebsrad wegen ist das jeweils eine der beiden benachbarten Lageraugen 5 und 6 in Förderrichtung 2 nachgiebig ausgebildet. Es besteht aus einem gabelförmig ausgebildeten Kopf 6a und einem darin geführten Gleitstück 6b. Das Gleitstück 6b ist bolzenseitig eine Hülse und gabelseitig ein mit Sicherungsrändern 14 versehener Gleitschuh. Demgegenüber umschließt das andere Lagerauge 5 den Bolzen 7 im Sinne eines Preßsitzes unverdrehbar fest Because of the polygonal relationships on the drive wheel, that's one thing in each case of the two adjacent bearing eyes 5 and 6 are designed to be resilient in the conveying direction 2. It consists of a fork-shaped head 6a and one guided therein Slider 6b. The slider 6b is a sleeve on the bolt side and a fork side sliding shoe provided with safety edges 14. In contrast, the other encloses Bearing eye 5 the bolt 7 non-rotatably in the sense of a press fit