DE2709895A1 - Sound insulation of railway vehicles - using external layer of polyurethane integral foam from sealed external skin - Google Patents
Sound insulation of railway vehicles - using external layer of polyurethane integral foam from sealed external skinInfo
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- B61F5/50—Other details
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- B61F5/526—Bogie frames comprising noise reducing devices
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- B60B17/0013—Construction of wheel bodies, e.g. disc wheels formed by two or more axially spaced discs
- B60B17/0017—Construction of wheel bodies, e.g. disc wheels formed by two or more axially spaced discs with insonorisation means
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
Description
Zweck des Hauptpatentes war es, bereits neben der Schalldämmung eine Absorption der in der Hauptsache von den Laufwerken erzeugten Schallenergie zu erreichen. Hierzu war bereits in der Hauptanmeldung darauf hingewiesen, daß eine der Schichten der schalldämpfenden Platten aus einem zur Schallabsorption besonders gut geeigneten Material, beispielsweise aus geschäumtem Kunststoff, bestehen kann.The purpose of the main patent was to provide a To achieve absorption of the sound energy mainly generated by the drives. In this regard, it was already pointed out in the main application that one of the layers of the sound-absorbing panels made of a material that is particularly suitable for sound absorption Material, for example made of foamed plastic, can exist.
Es hat sich nun gezeigt, daß bei Anwendung der für Schall-It has now been shown that when using the sound
dämpfungszwecke bisher bekannten Absorptionsschichten in dem bei Schienenfahrzeugen auftretenden Frequenzbereich der Schallschwingungen eine wirksame Schallabsorption nur dann erreicht werden kann, wenn für die Tiefe der Absorptionsschicht wenigstens ein Maß von SOJIL zur Verfügung steht. Aus Platzgründen ist es aber im allgemeinen nicht möglich, Absorptionsschichten mit einer Dicke von mehr als 25 mm zu verwenden.damping purposes previously known absorption layers in the rail vehicles Occurring frequency range of the sound oscillations an effective sound absorption can only be achieved if at least for the depth of the absorption layer a measure of SOJIL is available. For reasons of space, however, it is generally not possible to use absorption layers with a thickness of more than 25 mm.
Aufgabe der vorliegenden Zusatzerfindung war es, ausgehende vom Gegenstand des Hauptpatentes, einen Lärmschutz an Schienenfahrzeugen der im Hauptpatent angegebenen Bauart zu schaffen, bei dem die Gesamtdicke der schalldämpfenden Platten in den den Platzverhältnissen angepaßten Grenzen gehalten werden kann, und mit dem dennoch eine ausreichende Schalldämmung und Schallabsorption erreicht wird.The task of the present additional invention was based on the subject of the main patent, noise protection on rail vehicles of the type specified in the main patent To create a design in which the total thickness of the sound-absorbing panels in the the space adapted limits can be kept, and with the nevertheless Sufficient sound insulation and sound absorption is achieved.
Gemäß Zusatzerfindung geschieht dies dadurch, daß mindestens die den Radsätzen zugekehrte äußere Schicht der schalldämpfenden Platten aus einem Polyurethan-Integralschaum mit dichter Außenhaut besteht.According to the additional invention, this is done in that at least the Outer layer of the sound-absorbing panels made of a polyurethane integral foam facing the wheelsets with a dense outer skin.
Derartige Polyurethan-Integralschäume sind an sich bekannt und können in verschiedenen Härtegraden so hergestellt werden, daß sie an jeder ihrer Grenzflächen eine elastische,flüssigkeitsundurchdringliche Haut besitzen. Absorptionsschichten aus diesem Material sind für den angegebenen Zweck besonders gut geeignet, da einerseits in die Platten keine Feuchtigkeit eindringen kann, während andererseits in den vielen Poren des Schaums eine gute Schallabsorption erreicht wird.Such integral polyurethane foams are known per se and can in different degrees of hardness so that they are at each of their interfaces have an elastic, liquid-impermeable skin. Absorption layers made of this material are particularly well suited for the stated purpose, since on the one hand no moisture can penetrate into the plates, while on the other hand into the many Pores of the foam a good sound absorption is achieved.
Es hat sich dabei als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn die Schicht aus Polyurethan-Integralschaum auf der den Radsätzen zugewandten Seite mit als Hohlraumresonatoren wirkenden Öffnungen versehen ist.It has proven to be particularly advantageous if the layer Made of integral polyurethane foam on the side facing the wheel sets with as cavity resonators acting openings is provided.
Bei Schienenfahrzeugen entsteht die Schallenergie überwiegend in der Berührungszone Rad-Schiene. Aus diesem Grund wäre es erforderlich, die schalldämpfenden Platten in vertikaler Richtung bis zum Schienenkopf herunter anzubauen. Dies verbietet jedoch die Fahrzeugumgrenzung, denn über die Linie der Fahrzeugumgrenzung heruntergeführte Platten wären leicht einer Beschädigung oder Zerstörung, beispielsweise durch den Oberbau der Strecke, ausgesetzt.In the case of rail vehicles, the sound energy is mainly generated in the Wheel-rail contact zone. Because of this, it would be necessary to use the sound-absorbing Install panels in the vertical direction down to the rail head. This forbids however, the vehicle boundary, because it is lowered over the line of the vehicle boundary Plates would be easily damaged or destroyed, for example by the Track superstructure, exposed.
Es hat sich daher gemäß der weiteren Erfindung als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn die schalldämpfenden Platten mindestens im Bereich vor den Rädern an ihrer Unterseite bis an die Linie der Fahrzeugumgrenzung herangeführt sind, und an ihrer Unterkante jeweils eine Profilschiene angeordnet ist, in welche ein Streifen aus schallabsorbierendem Material einschiebbar ist.It has therefore proven to be particularly advantageous according to the further invention proven if the sound-absorbing plates at least in the area in front of the wheels are brought up to the line of the vehicle perimeter on their underside, and a profile rail is arranged at its lower edge, in which a strip made of sound-absorbing material can be inserted.
Dieser Streifen kann ebenfalls aus einem Polyuretathn-Integralschaum mit dichter Außenhaut bestehen, er kann aber auch, wie die schalldämpfende Platte selbst, aus mehreren Schichten aufgebaut sein, wobei die den Radsätzen zugekehrte, äußere Schicht aus dem Polyurethan-Integralschaum besteht.This strip can also be made from a polyurethane integral foam exist with a dense outer skin, but it can also, like the sound-absorbing plate itself, be made up of several layers, with the one facing the wheelsets, outer layer consists of the polyurethane integral foam.
Bei einem derart ausgebildeten Lärmschutz ist die schalldämpfende Platte bei eingeschobenem Streifen bis unter die Linie der Fahrzeugumgrenzung heruntergeführt. Die Wirkung der Schallabsorption ist wegen der bis in die Zone der Schallerregung hineinreichenden schalldämpfenden Platte wtimal. Wenn durch Unregelmäßigkeiten am Fahrzeug oder am Oberbau der Strecke eine Berührung des eingeschobenen Streifens mit festen Teilen erfolgt, wird dieser Streifen aus der Profilschiene herausgerissen und kann wieder ersetzt werden.With a noise protection designed in this way, the sound-absorbing With the strip inserted, the plate is brought down below the line of the vehicle boundary. The effect of the sound absorption is because of the up in the zone of the sound excitation sound-absorbing plate reaching into it wtimal. If due to irregularities in the Vehicle or on the track's superstructure touching the inserted strip takes place with fixed parts, this strip is torn out of the profile rail and can be replaced again.
Im folgenden wird anhand der beigefügten Zeichnung ein Ausführungsbeispiel für einen Lärmschutz gemäß der Zusatzerfindung näher erläutert.An exemplary embodiment is described below with reference to the accompanying drawing for a noise protection according to the additional invention explained in more detail.
In der Zeichnung ist der Einfachheit halber lediglich im Schnitt der eine Längsträger 1 eines Drehgestellrahmens und das eine Ende eines Radsatzes 2 mit einem Teil der Radachse, dem Rad und dem Achslagergehäuse dargestellt. Das Rad 2 sitzt auf der Schiene 8 auf.In the drawing, for the sake of simplicity, is only in section a side member 1 of a bogie frame and one end of a wheel set 2 shown with part of the wheel axle, the wheel and the axle box. The wheel 2 sits on the rail 8.
Am Drehgestellrahmen 1 ist außerhalb des Rades 2 vertikal in Fahrzeuglängsrichtung eine schalldämpfende Platte angeordnet, Diese schalldämpfende Platte weist ein gelochtes Blech 4 auf, auf das an der dem Rad 2 zugewandten Seite eine Schicht 3 aus einem Polyurethan-Integralschaum mit dichter Außenhaut aufgebracht ist. An der dem Rad 2 zugewandten Seite weist die Schicht 3 aus Polyurethan-Integralschaum Öffnungen 5 auf, die kegelförmig zylindrisch ausgebildet sind und als die Absorption verstärkende Hohlraumresonatoren wirken.On the bogie frame 1 is outside the wheel 2 vertically in the vehicle longitudinal direction A sound-absorbing plate is arranged, This sound-absorbing plate has a perforated Sheet 4 on, on the side facing the wheel 2, a layer 3 of a Polyurethane integral foam is applied with a dense outer skin. At the wheel 2, the layer 3 made of integral polyurethane foam has openings 5, which are conical and cylindrical and as the absorption enhancing Cavity resonators work.
An der Unterkante der aus den Schichten 3 und 4 aufgebauten schalldämpfenden Platte ist eine Profilschiene 6 aus Kunst-,stoff angeordnet, in welche ein Absorptionsstreifen 7 eingeschoben ist. Dieser Absorptionsstreifen 7 ist, wie die schalldänpfende Platte selbst, aus einem Blechstreifen 4a und einer an den Blechstreifen angeschäumten Schicht aus Polyurethan-Integralschaum aufgebaut. Es kann aber auch ein Absorptionsstreifen eingeschoben werden, der lediglich aus einem Polyurethan-Integralschaum besteht.At the lower edge of the sound-absorbing made up of layers 3 and 4 Plate is a profile rail 6 made of plastic, arranged in which an absorption strip 7 is inserted. This absorption strip 7 is like the sound-absorbing plate itself, from a sheet metal strip 4a and one foamed onto the sheet metal strip Layer made of integral polyurethane foam. But it can also be an absorbent strip be inserted, which consists only of a polyurethane integral foam.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist damit die schalldämpfende Platte nach unten bis in den Bereich der Berührungszone zwischen Rad 2 und Schiene 8 verlängert und es kann eine besonders gute Schallabsorption an dieser Stelle erreicht werden.As can be seen from the drawing, this is the sound-absorbing plate extended down to the area of the contact zone between wheel 2 and rail 8 and particularly good sound absorption can be achieved at this point.
Die schalldämpfenden Platten der oben beschriebenen Art sind in nicht dargestellter Weise auf allen vier Seiten des Drehgestells, die Radsätze einschließend, angeordnet. Dabei ist es ausreichend, wenn der zusätzliche Absorptionsstreifen 7 in seiner Länge an die Breite des betreffenden Rades 2 in diesem Bereich angepaßt, lediglich in der Zone vor den Rädern am unteren Rand der schalldämpfenden Platte angeordnet ist.The sound absorbing panels of the type described above are not in as shown on all four sides of the bogie, including the wheel sets, arranged. It is sufficient if the additional absorption strip 7 adapted in its length to the width of the wheel 2 in question in this area, only in the zone in front of the wheels at the lower edge of the sound-absorbing plate is arranged.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19772709895 DE2709895A1 (en) | 1975-12-24 | 1977-03-08 | Sound insulation of railway vehicles - using external layer of polyurethane integral foam from sealed external skin |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752558676 DE2558676C3 (en) | 1975-12-24 | 1975-12-24 | Noise protection on rail vehicles |
DE19772709895 DE2709895A1 (en) | 1975-12-24 | 1977-03-08 | Sound insulation of railway vehicles - using external layer of polyurethane integral foam from sealed external skin |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2709895A1 true DE2709895A1 (en) | 1978-09-14 |
Family
ID=25769783
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19772709895 Withdrawn DE2709895A1 (en) | 1975-12-24 | 1977-03-08 | Sound insulation of railway vehicles - using external layer of polyurethane integral foam from sealed external skin |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2709895A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT395570B (en) * | 1991-01-22 | 1993-01-25 | Jenbacher Transportsysteme | Device for damping the sound emitted by the wheels of a rail vehicle |
EP1026009A1 (en) * | 1999-02-02 | 2000-08-09 | Lucchini Centro Ricerche E Sviluppo S.r.l. | Soundproof Wheel |
-
1977
- 1977-03-08 DE DE19772709895 patent/DE2709895A1/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT395570B (en) * | 1991-01-22 | 1993-01-25 | Jenbacher Transportsysteme | Device for damping the sound emitted by the wheels of a rail vehicle |
EP1026009A1 (en) * | 1999-02-02 | 2000-08-09 | Lucchini Centro Ricerche E Sviluppo S.r.l. | Soundproof Wheel |
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---|---|---|---|
8141 | Disposal/no request for examination |