DE2709298A1 - WINDOW TRAINING FOR AUTOMOBILE - Google Patents

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BEETZ-LAM PRECHT-BEETZ 8OOO München 22 - Steinsdorfstr. 1OBEETZ-LAM PRECHT-BEETZ 8OOO Munich 22 - Steinsdorfstr. 1O TELEFON (OBO) 33 72 01 - 93 73 44 · aSBSIO Τ·ι·χ B23048-Telegramm Allpatont MünchenTELEPHONE (OBO) 33 72 01 - 93 73 44 aSBSIO Τ · ι · χ B23048 telegram Allpatont Munich

PATENTANWÄLTE Dipl.-Ing. R. BEETZ «en. Dipl.-Ing. K. LAMPRECHT Dr.-Ing. R. BEETZ jr. Dlpl.-Phye, U. HEIDRICHPATENT LAWYERS Dipl.-Ing. R. BEETZ «en. Dipl.-Ing. K. LAMPRECHT Dr.-Ing. R. BEETZ jr. Dlpl.-Phye, U. HEIDRICH

Dr.-Ing. W.TlMPE Dipl.· Ing. J. SIDr.-Ing. W.TlMPE Dipl. Ing. J. SI

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578-26.588P578-26.588P

3. 3. 1977March 3, 1977

Regie Nationale des Usines RENAULT, Boulogne BillancourtDirected by Nationale des Usines RENAULT, Boulogne Billancourt

(Frankreich)(France)

Fensterausbildung für AutomobilWindow training for automobile

Die Erfindung bezieht sich auf eine Fensterausbildung, insbesondere für Kraftwagenkarrosserie, und ganz speziell auf ein Fallfenster, das in der Lage ist, vertikal zwischen den senkrechten Streben eines Fensterrahmens zu gleiten.The invention relates to a window formation, particularly for automobile bodywork, and entirely specifically to a drop window that is able to vertically between the vertical struts of a window frame to slide.

Zur Zeit sind die Fallfenster, welche die seitlichen Scheiben eines Automobils bilden, entweder ebene Scheiben oder Scheiben mit einfacher zylindrischer Krümmung in einer Vertikalebene. Um derartige Fenster herabzulassen,Currently, the drop windows that form the side panes of an automobile are either flat panes or disks with a simple cylindrical curvature in a vertical plane. To lower such windows

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ist es bekannt, sie zwischen ihren parallelen senkrechten Streben gleiten zu lassen, unter Verwendung geeigneter Mittel, etwa in ihrer Ebene oder um eine ZylinderkrUmmung herum-, welche ihnen angeglichen 1st. Aber die ebenen oder zylindrischen Scheiben passen zunehmend weniger gut mit der Entwicklung des Stiles der modernen Wagen zusammen, welche mehr oder weniger spindelförmig gewölbte Formeh bevorzugen.it is known to let them slide between their parallel vertical struts, using suitable means, for example in their plane or around a cylinder curvature, which is adapted to them. But the flat or cylindrical disks fit increasingly less well with the development of the modern style Carriages that prefer more or less spindle-shaped arched shapes.

Für den Fall der Scheiben mit vertikaler ZylinderkrUmmung, die bereits eine erste Entwicklung auf den Stil der Wagen mit ebenen Scheiben darstellten, ist es notwendig, daß die parallelen senkrechten Streben, welche die vertikalen Ränder der Fensterscheibe während ihrer Bewegung führen, die Kontur des die Krümmung der Fensterscheibe erzeugenden Zylinders nachahmen. Infolgedessen bilden die oberen Enden der senkrechten Streben, welche die vorderen und hinteren Rahmen der Fensterscheiben bilden, auch zwangsweise Durchgangspunkte für die Karosserie, und insbesondere für die Decke oder das Dach des Fahrzeuges, was für den Stilisten wenig Bewegungsfreiheit hinsichtlich der Ausbildung der Form der Karosserie läßt.In the case of discs with a vertical cylinder curvature, this is already an initial development on the style the car with flat panes, it is necessary that the parallel vertical struts, which guide the vertical edges of the window pane as it moves, mimicking the contour of the cylinder that creates the curvature of the window pane. Consequently form the upper ends of the vertical struts that frame the front and rear frames of the window panes form, also compulsory passage points for the body, and in particular for the ceiling or the roof of the Vehicle, which leaves little freedom of movement for the stylist with regard to the formation of the shape of the body.

Technisch weiß man, Fensterscheiben mit doppelter Krümmung herzustellen, d. h. Scheiben, die sowohl in der vertikalen als auch in der senkrechten Ebene gekrümmt sind. Derartige Scheiben geben eine Lösung für das bestehende Problem, aber nach Kenntnis des Anmelders gibt es noch keine Seitenscheibe mit doppelter Krümmung, deren horizontale Krümmung sehr betont ist, und die in den Türenraum eines Fahrzeuges oder in das Innere einer Hülle abgesenkt werden kann. Es sind Scheiben dieses Typs bekannt, die dauernd in ihren Stellungen bleiben. Dies gilt insbesondere für Windschutzscheiben oder rückseitige Scheiben eines Automobils.Technically, it is known to manufacture window panes with double curvature, i. H. Disks that are in both the vertical as well as in the vertical plane are curved. Such disks give a solution to the existing problem, but to the best of the applicant's knowledge there are there is still no side window with a double curvature, the horizontal curvature of which is very pronounced, and the one in the Door space of a vehicle or can be lowered into the interior of a shell. Discs of this type are known which remain permanently in their positions. this applies especially for windshields or rear windows of an automobile.

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Eine andere bekannte Anordnung gestattet einer seitlichen Scheibe, die eine doppelte oder ungleichmäßige Krümmung hat, sich aus ihrer Fassung herauszusetzen und sich dann mit Hilfe einer Hebevorrichtung, die von einem Betätigungsmechanismus bewegt wird, der in der TUrschale angeordnet ist, nach oben aus ihrem Rahmen herauszubewegen. Auch da ist es nicht vorgesehen, die Scheibe nach unten abzusenken, eine Maßnahme, die umso unwahrscheinlicher durchführbar ist, als die krumme Oberfläche der Scheibe außerdem mit Gardinen versehen ist. Gewissen Konstrukteuren ist es indessen gelungen, eine Scheibe mit zylindrischer Krümmung abzusenken, und zwar gleichzeitig in der vertikalen und in der horizontalen Ebene, aber nur unter der Bedingung, daß die sehr schwache horizontale Biegung ohne überschüssige Reibung von dem in den vertikalen Führungsschienen der Scheibe vorhandenen Spiel aufgenommen werden kann und indem die Elastizität der Scheibe ausgenutzt wird. Es dürfte klar sein, daß die Möglichkeiten dieser Lösung sehr begrenzt sind und keine wichtigen Änderungen des Stiles erlauben.Another known arrangement allows a side disk to be double or uneven Curvature has to stand out from its socket and then with the help of a lifting device that is held by a Actuating mechanism is moved, which is in the door shell is arranged to move upwards out of their frame. Even there it is not intended to post the disc lowering, a measure that is all the more unlikely to be carried out given the crooked surface of the Washer is also provided with curtains. Certain designers, however, have succeeded in creating a disc lowering with a cylindrical curvature, simultaneously in the vertical and in the horizontal plane, but only on the condition that the very slight horizontal bend without excess friction from the in the vertical guide rails of the disc existing play can be absorbed and by increasing the elasticity the disc is used. It should be clear that the possibilities of this solution are very limited and do not allow any major style changes.

Der Zweck der Erfindung besteht also darin, eine Fensterausbildung für eine Scheibe mit zwei ausgesprochenen Krümmungen vorzusehen, die frei zwischen den vertikalen Streben ihres Rahmens verschiebbar ist und eine dieser Bedingung entsprechende Glasfläche definiert.The purpose of the invention is therefore to provide a window formation for a pane with two pronounced Provide curvature that is freely displaceable between the vertical struts of your frame and one glass surface corresponding to this condition is defined.

Zu diesem Zweck hat die Erfindung eine Fensterausbildung, insbesondere für eine Automobilkarosserie, zum Ziel, die eine FaI!fensteranordnung umfaßt, die in der Lage ist, senkrecht zwischen den Streben eines Fensterrahmens zu gleiten. Sie ist dadurch gekennzeichnet, daß die senkrechten Streben und die ihnen benachbarten RänderFor this purpose, the invention has a window formation, in particular for an automobile body, for Objective that includes a window layout that can be found in the Is able to slide vertically between the struts of a window frame. It is characterized in that the vertical struts and the edges adjacent to them

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der Fensterscheibe Abschnitten von Schraubenlinienkurven gleicher Steigung folgen, die auf Zylinder mit gleicher Achse, aber unterschiedlichem Halbmesser, gezeichnet sind.The window pane is followed by sections of helical curves of the same slope that follow cylinders with the same Axis, but with a different radius, are drawn.

Nach einem anderen Merkmal ist die von den Seiten des Rahmens begrenzte Oberfläche sowie die Oberfläche der dazugehörigen Fallfensterscheibe als gleiche Fläche mit doppelter Krümmung ausgeführt und durch eine Mehrzahl von Schraubenlinienkurven von gleicher Steigung definiert, die sämtlich Sekanten einer beliebigen Leitkurve sind.According to another characteristic, the surface bounded by the sides of the frame, as well as the surface of the Corresponding drop window pane designed as the same surface with a double curvature and a plurality defined by helical curves of the same slope, which are all secants of any guide curve.

Nach einer vorteilhaften Eigenschaft folgt die Leitkurve der Gürtellinie eines Automobils.According to an advantageous property, the guide curve follows the belt line of an automobile.

Während seines Absenkens (oder seines Hochziehens) wird die Fensterscheibe in einer Schraubenlinienbewegung angetrieben. Man kann es so ansehen, als wenn die Scheibe sich im Inneren ihres Rahmens um die gemeinsame Achse der erzeugenden Zylinder aller derjenigen Schraubenlinien schraubt, die ihre Oberfläche bestimmen. Die oberen Enden der senkrechten Streben, die auf Zylindern von unterschiedlichen Radien konstruiert sind, können infolgedessen um veränderliche Größen relativ zu der Hauptebene auf der Seite des Fahrzeuges voneinander abweichen, was dem Stilisten eine neue Möglichkeit von Karosserieformen gibt, die bisher als utopisch angesehen wurden.While it is being lowered (or raised), the window pane is in a helical motion driven. One can see it as if the disc rotates around the common axis of the inside of its frame generating cylinder screws all of those helical lines that determine their surface. The top ends of the vertical struts, which are constructed on cylinders of different radii, can as a result by varying sizes relative to the main plane on the side of the vehicle, what the Gives stylists a new possibility of body shapes, which were previously considered utopian.

Weitere Vorteile und Eigenheiten der Erfindung werden sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels ergeben, das nur als Beispiel zu werten ist und das sich auf die Zeichnung bezieht. In dieser Zeichnung stellen dar:Further advantages and peculiarities of the invention will become apparent from the following description of an exemplary embodiment result, which is only to be considered as an example and which refers to the drawing. In this drawing represent:

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Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Autokarosserie, die mit seitlichen Fenstern versehen ist, welche den Stand der vor der Erfindung üblichen Technik darstellen;Fig. 1 is a perspective view of a car body provided with side windows which represent the prior art prior to the invention;

Fig. 2 die Möglichkeiten, die durch seitlicheFig. 2 shows the possibilities through lateral

Fensterausbildung mit doppelter Krümmung für den Stil der Karosserie eines Fahrzeuges gegeben sind;Window formation with double curvature for the style of the body of a vehicle given are;

Fig. 3 die Methode der geometrischen Konstruktion3 shows the method of geometric construction

einer Fallfensterscheibe mit doppelter Krümmung gemäß der Erfindung;a double curvature drop window according to the invention;

Fig. 4 eine Ausführung eines Scheibenrahmens für ein Fallfenster, wie sie durch die Methode der Fig. 3 definiert ist;FIG. 4 shows an embodiment of a pane frame for a drop window as produced by the method of FIG Fig. 3 is defined;

Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie AA der Fig. 4 der Tür eines mit einer Fensterausbildung gemäß der Erfindung ausgestatteten Fahrzeuges;5 shows a section along the line AA of FIG. 4 of the door of one with a window formation vehicle equipped according to the invention;

Fig. 6 einen Schnitt durch die Fensterausbildung längs der Linie BB der Fig. 4.FIG. 6 shows a section through the window formation along the line BB in FIG. 4.

Die Fig. 1, die dem Zustand der früheren Technik entspricht, zeigt eine Karosserie 1 eines Automobils, die im wesentlichen eine Dachhaube 2 und einen Kasten 3 hat, dessen seitliche Wände eine oder mehrere öffnungen für Türen 4, 5 oder Flächen für feste Wandteile bilden. Die Fensterausbildung des Fahrzeuges ist in klassischer Weise auf durch die Dachabdeckung 2, die Stützen wie 6, 7 und die oberen Ränder der unteren Blechtafeln 4, 5 derart begrenzt, daß die vorderen Scheiben 8 den Abschnitt der Oberfläche Pl, P2, P3, B, A und die hintere Scheibe 9 den Oberflächenteil P}, P4, P5, C, B bedecken. Die ver-Fig. 1, which corresponds to the state of the prior art, shows a body 1 of an automobile which essentially has a roof hood 2 and a box 3, the side walls of which have one or more openings for Doors 4, 5 or areas for fixed wall parts. The window design of the vehicle is in the classic way on through the roof cover 2, the supports such as 6, 7 and the upper edges of the lower metal sheets 4, 5 such delimits that the front disks 8 the portion of the surface Pl, P2, P3, B, A and the rear disk 9 cover the surface part P}, P4, P5, C, B. The Ver-

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wendeten Scheiben, die dazu bestimmt sind, in das Innere der unteren Wandblechtüren 4 und 5 abgesenkt zu werden, mittels zumindest eines beliebigen, nicht dargestellten Mechanismus, können entweder ebene Scheiben oder Scheiben mit einer einfachen zylindrischen Krümmung sein. In den beiden Fällen leger|die Geraden AB und BC~, die in den unterschiedlichen Ebenen enthalten sind, sowie die Lage des Punktes P} auf der Fahrzeugdecke 2, ein Punkt, der die Neigung der Fensterscheiben bestimmt, die endgültigen Lagen der beiden Punkte P2 und P4 fest. Für den Fall von ebenen Scheiben gehören die Geraden AB und BC zu den Ebenen der Fensterscheiben und in dem Fall von Scheiben mit zylindrischer vertikaler Krümmung sind diese gleichen Geraden die Erzeugenden der Zylinder, welche die Glasflächen 8 und 9 bilden. Man hat in den Fig. 1 und 2 Scheiben mit einfacher Krümmung durch die Oberflächen P2, P3, B, A und P3» P4, C, B dargestellt, deren Verlängerungen der vertikalen Seiten P2A, PJB und P4C mit gestrichelten Linien die abfallenden Trajektoren für die Scheiben zwischen den Streben ihres Rahmens oder längs nicht dargestellter Führungsschienen von gleicher Krümmung wie die Scheiben versinnbildlichen.turned panes intended to be lowered into the interior of the lower sheet metal doors 4 and 5, by means of at least any desired mechanism, not shown, either flat disks or disks be with a simple cylindrical curvature. In both cases the straight lines AB and BC ~, which in the different levels are included, as well as the position of the point P} on the vehicle ceiling 2, a Point that determines the inclination of the window panes, the final positions of the two points P2 and P4. For in the case of flat panes, the straight lines AB and BC belong to the planes of the window panes, and in the case of Discs with cylindrical vertical curvature, these same straight lines are the generatrices of the cylinders which the Form glass surfaces 8 and 9. One has in Figs. 1 and 2 disks with a single curvature due to the surfaces P2, P3, B, A and P3 »P4, C, B shown, their extensions of the vertical sides P2A, PJB and P4C with dashed Lines the sloping trajectories for the panes between the struts of their frame or along not shown Symbolize guide rails with the same curvature as the panes.

Gemäß der Erfindung und unter Bezugnahme auf die Fig. hat man sich vorgenommen, die Lage der Punkte P2 und P4 quer im Vergleich zu den zylindrischen Glasflächen 8, 9 derart zu verändern, daß man der Karosserie 1 neue Formen geben kann; die Punkte P2, P4 gehen durch alle die Zwischenstellungen, die von den Segmenten P'2, P"2 und P'4, P"4 begrenzt werden, hindurch. Die vorstehenden Verschiebungen führen dazu, doppelt gekrümmte Fensterscheiben anzunehmen, deren doppelte Krümmung beispielsweise von den Umrissen P¹2, PJ, P, A' und PJ, P¹4, C', B begrenzt ist. Als doppelte Krümmung muß man verstehen, daß eine KrUm-According to the invention and with reference to the figures, the aim has been to change the position of the points P2 and P4 transversely in comparison to the cylindrical glass surfaces 8, 9 in such a way that the body 1 can be given new shapes; the points P2, P4 go through all the intermediate positions which are delimited by the segments P'2, P "2 and P'4, P" 4. The above displacements lead to the assumption of double-curved window panes, the double curvature of which ^{is limited, for example, by the outlines P 1} 2, PJ, P, A 'and PJ, P ¹ 4, C', B. As a double curvature one must understand that a curvature

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mung gleichzeitig In der vertikalen Ebene besteht, was die gekrümmten Selten A¹P'2 und C¹P¹4 bedeuten, die an die Stelle der Kreislinien ΆΡ2 und CP4 treten, und eine Krümmung in horizontaler Ebene, gegeben durch die gebogenen Seiten A'B und BC', die anstelle der geraden Elemente AB und PC treten. Die moderne Technik macht die Fabrikation von festen Scheiben möglich, die eine beliebige gekrümmte und mehrfach gekrümmte Fläche genau ausfüllen. Die Windschutzscheibe in Fig. 1 gibt hierfür eine Erläuterung. Aber damit eine Glasscheibe mit beliebiger doppelter Krümmung frei abgesenkt werden kann, ist es unbedingt nötig, daß die Fensterausbildung, die die Scheibe und Ihren Rahmen umfaßt, definiert und ausgeführt sein muß, entsprechend dem folgenden Konstruktionsprinzip, gemäß der Erfindung.mung simultaneously In the vertical plane there is what the curved ^{rarities A 1} P'2 and C ¹ P ¹ 4 mean, which take the place of the circular lines ΆΡ2 and CP4, and a curvature in the horizontal plane, given by the curved sides A ' B and BC ', which take the place of the even elements AB and PC. Modern technology makes it possible to manufacture solid panes that precisely fill any curved and multiply curved surface. The windshield in FIG. 1 provides an explanation for this. But so that a pane of glass with any double curvature can be lowered freely, it is imperative that the window formation comprising the pane and its frame must be defined and carried out according to the following construction principle, according to the invention.

In dem folgenden Text wird die Definition für die eine vordere Fensterscheibe Pl, P2, P3B, A gegeben. Es dürfte klar sein, daß die gleiche Konstruktion sich auch bei einem beliebigen Fallfenster des Fahrzeuges anwenden läßt. Unter Bezugnahme auf Fig. 3 betrachten wir eine Leitkurve D, die der Gürtellinie des auf der Fig. 1 dargestellten Wagens folgt. Die Gürtellinie, die von dem Stilisten gefordert wird, ist eitsNiveaulinie, "die das Fahrzeug umgibt und praktisch durch die Punkte Pl, A, B, C, P5 geht. Unter Berücksichtigung der Neigung und der Dicke der unteren Wandstärke der Türbekleidung 4 (Fig. 2) ist es möglich, die konzentrischen Zylinder Jeweils durch eine Mehrzahl von Punkten zu legen (P3, B),^P2, A), Pl; Zylinder, deren Radien durch die Leitkurye D und durch die Lage der Punkte P3, P2, Pl bestimmt ist, d. h. durch die Querneigung der senkrechten Stützen (vordere Stütze 6 und mittlere Stütze 7), die auch die Fensterausbildung 8 bestimmt. Das Interesse an dieser Aufteilung in elementare Zylinder liegt darin, daß man den Punkt P2 zwischen P¹2 und P"2 (Fig. 2) verschieben kann. Die Wahl von P2 bringtIn the following text, the definition for the one front window pane P1, P2, P3B, A is given. It should be clear that the same construction can also be applied to any drop window of the vehicle. Referring to FIG. 3, consider a guide curve D which follows the beltline of the car shown in FIG. The belt line required by the stylist is the level line "that surrounds the vehicle and practically goes through points Pl, A, B, C, P5. Taking into account the inclination and the thickness of the lower wall thickness of the door lining 4 (Fig. 2) it is possible to place the concentric cylinders through a plurality of points (P3, B), ^ P2, A), Pl; cylinders whose radii are defined by the guide curve D and the position of the points P3, P2, Pl is determined, ie by the transverse inclination of the vertical supports (front support 6 and middle support 7), which also determines the window formation 8. The interest in this division into elementary cylinders lies in the fact that the point P2 between P ¹ 2 and P " 2 (Fig. 2) can move. The choice of P2 brings

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die Erscheinung einer Mehrzahl von Zylindern mit stetig wachsendem Radius für jeden Punkt Pi zwischen Pl und P5 mit sich. Die Fig. 3 zeigt in Perspektive die Verallgemeinerung dieser Konstruktion, wenn man es so betrachtet, daß die Punkte Po... bis Pn zu mit der Achse Δ konzentrischen Zylindern gehören und deren unterschiedliche Radien durch die Abstände doDo ... dnDn der Achse zur Leitlinie D gegeben sind, die mit der Gürtellinie des Fahrzeugs gleichgestellt Wird. Ausgehend von den Punkten Po...Pn zeichnet man auf den Zylindern eine Reihe von Schraubenlinienkurven oder Schraubenlinien Go...Gn, die sich bis zu den Punkten Qo bis Qn verlängern und deren perspektivische Ansicht an das Vorhandensein eines Wendepunktes glauben läßt. Tatsächlich sind die Abstände doDö, poPo und qoQo, die in ihrerOrtogonalproJektion den Punkten Do, Po, Qo auf der Achse Δ entsprechen, gleich dem Halbmesser des erzeugenden Zylinders der Kurve Go. Die Schraubenlinien Gi haben die Eigentümlichkeit, sämtlich die gleiche Steigung zu haben, von der ein Teil durch das Maß "a" für den Winkel QL definiert ist, der den krummen Kurvenabschnitten Po, Do und PnDn entspricht, welcher die Neigung der Stützen oder Streben darstellt. Für die krummlinigen Abschnitte DoQo und PnQn ist der Betrag der Steigung gleich a χ ^. Auf diese Weise sind alle schraubenlinienförmigen Erzeugenden Gi Sekanten zu der Leitkurve D und definieren auf diese Weise gut eine krumme Fläche mit doppelter Krümmung.the appearance of a plurality of cylinders with a steadily increasing radius for each point Pi between P1 and P5. Fig. 3 shows in perspective the generalization of this construction, if you look at it in such a way that the points Po ... to Pn belong to cylinders concentric with the axis Δ and their different radii by the distances doDo ... dnDn of the axis to Guideline D are given, which is equated with the belt line of the vehicle. Starting from the points Po ... Pn, a series of helical curves or helical lines Go ... Gn are drawn on the cylinders, which extend to the points Qo to Qn and whose perspective view suggests the existence of a turning point. In fact, the distances doDö, poPo and qoQo, which in their orthogonal projection correspond to the points Do, Po, Qo on the axis Δ, are equal to the radius of the generating cylinder of the curve Go. The helical lines Gi have the peculiarity of all having the same slope, part of which is defined by the dimension "a" for the angle QL which corresponds to the curved curve sections Po, Do and PnDn which represent the inclination of the supports or struts . For the curvilinear sections DoQo and PnQn, the amount of the slope is equal to a χ ^. In this way, all helical generatrices Gi are secants to the guide curve D and in this way define well a curved surface with double curvature.

Damit die so definierte Scheibe vertikal gleiten kann, ist die einzige Möglichkeit, sie längs der senkrechten Streben gleiten zu lassen, die selbst um schraubenlinienförmige Erzeugende konstruiert worden sind, welche die Ränder der Glasscheibe definieren. Das ist, was die Fig. 4 zeigt, die den Rahmen der Fensterausbildung 8 darstellt, derenSo that the disk defined in this way can slide vertically, the only way is to place it along the vertical struts slide that itself around helical Generators have been constructed which define the edges of the sheet of glass. This is what Fig. 4 shows which represents the frame of the window formation 8, whose

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vertikale Streben 10, 11 den Erzeugenden Gl und G^ folgen, welche durch die Punkte Pl und P^ gehen. Die obere Strebe 12 des Rahmens folgt dem oberen Rand der Fensterscheibe und hat nur eine Dichtungsaufgabe, solange die Scheibe vollständig angehoben ist. Es ist auch die Scheibe in ihrer unteren Stellung 13 gezeichnet worden, für die sie vollständig im Inneren der Blechverkleidung 4 der Tür verschwinden kann, wenn diese eine genügende Höhe hat, denn der Rahmen verlängert sich bis nach unten in der Tür und bildet deshalb die Führungsschiene der Scheibe 8.vertical struts 10, 11 follow the generators Gl and G ^, which go through the points Pl and P ^. The top strut 12 of the frame follows the upper edge of the window pane and only has a sealing function as long as the pane is fully raised. The disc has also been drawn in its lower position 13 for which it can disappear completely inside the sheet metal cladding 4 of the door if it has a sufficient height because the frame extends down into the door and therefore forms the guide rail of the pane 8.

Die Fig. 5 stellt die zylindrische Krümmung der Scheibe in der vertikalen Ebene dar, eine Krümmung, deren Halbmesser Ri sich bei jeder angetroffenen Erzeugenden entsprechend der gewählten Schnittebene ändert. Betrachten wir die Fig. 6, so ist die Krümmung der Scheibe 8 parallel zu der Gürtellinie des Wagens. Man muß gut verstehen, daß die Scheibe in ihrer Abwärtsbewegung sich um die gemeinsame Achse Δ der erzeugenden Zylinder schraubt, wobei sie durch die senkrechten Streben 10, 11 ihres Rahmens geführt wird. Die Erfindung stellt ein wachsendes Interesse für die verglasten nach unten absenkbaren Fensterpartien dar, die an einem Fahrzeug angeordnet sind und für die die Gürtellinie stark gekrümmt ist, oder bei denjenigen, deren senkrechte Streben auf Zylindern von deutlich unterschiedlichen Halbmessern liegen. Es ist in diesem Sinne, in dem sich die Wirkung der Fensterausbildung gemäß der Erfindung auf den künftigen Stil der Automobile bestimmend sein könnte.Fig. 5 shows the cylindrical curvature of the disc in the vertical plane, a curvature whose Radius Ri changes for each generated generatrix according to the selected cutting plane. Regard Like Fig. 6, the curvature of the disc 8 is parallel to the belt line of the carriage. One must understand well that the disc, in its downward movement, is screwed around the common axis Δ of the generating cylinder, whereby it is guided by the vertical struts 10, 11 of its frame. The invention represents a growing Interest in the glazed lowerable window sections, which are arranged on a vehicle and for whom the belt line is strongly curved, or for those whose vertical struts on cylinders of clearly different radii. It is in this sense that the effect of the window formation is evident according to the invention could determine the future style of automobiles.

Zahlreiche Varianten können bei der Ausführungsform der beschriebenen Fensterausbildung angewandt werden. So ist es insbesondere möglich, daß man die Methode der manuellen Konstruktion durch eine Methode der automati-Numerous variations can be made in the embodiment the window formation described can be used. In particular, it is possible to use the method of manual construction through a method of automatic

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sehen Konstruktion ersetzen kann, die es gestattet, eine krumne Fläche durch Familien von krummen Linien zu ersetzen, die mit Hilfe einer Zeichenmaschine für numerische Steuerung erzeugt worden sind. Die Methode nutzt den Gegenstand des französischen Patentes Nr. 1 494 849 aus, das unter dem gleichen Namen angemeldet wurde, wie die vorliegende Anmeldung des derzeitigen Anmelders. Es ge nügt dann, die Leitkurve durch eine gebrochene Linie zu ersetzen, deren Spitzen-Koordinaten an eine Rechenmaschine geliefert werden, zusammen mit den Charakteristiken der Schraubenlinien, die durch diese Spitzen gehen. see can replace construction that allows a curved surface to be replaced by families of curved lines generated with the aid of a numerical control drawing machine. The method makes use of the subject-matter of French patent no. 1,494,849 , filed under the same name as the present application by the present applicant. It is then sufficient to replace the guide curve with a broken line , the point coordinates of which are fed to a calculating machine , together with the characteristics of the helical lines which pass through these points.

Die obere Seite 12 des Scheibenrahmens, wie er in der Fig. K dargestellt ist, kann sich unterschiedlichen Formen anpassen, je nach der gegebenen Gestalt der Karrosserie, vorausgesetzt jedoch, daß er den oberen Rand der krummen Scheibe 8 zwischen den Erzeugenden Gl und G^ folgt. The upper side 12 of the window frame, as shown in FIG. K can adapt to different shapes depending on the given shape of the bodywork, however, that it the upper edge of the curved plate 8 between the generators Gl and G ^ follows.

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Claims (1)

AnsprücheExpectations y 1J Fensterausbildung, insbesondere für Kraftwagenkarrosserie, mit einer Fa11fensterscheibe, die zwischen den senkrechten Streben eines Fensterrahmens vertikal gleiten kann, dadurch gekennzeichnet, daß die senkrechten Streben (10, 11) und die ihnen zugeordneten Ränder der Scheibe (8) Abschnitten von Schraubenlinienkurven (Gl, G3) gleicher Steigung folgen, die auf Zylindern mit gleicher Achse (Δ), aber mit unterschiedlichen Radien gezeichnet sind. y 1J window design, in particular for vehicle bodywork, with a folding window pane which can slide vertically between the vertical struts of a window frame, characterized in that the vertical struts (10, 11) and the edges of the pane (8) assigned to them are sections of helical curves (Eq , G3) follow the same gradient, which are drawn on cylinders with the same axis (Δ) but with different radii. 2. Fensterausbildung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die von den Seiten (10, 11, 12) des Rahmens begrenzte Oberfläche sowie die Oberfläche der verschiebbaren Scheibe (8), die diesafi Rahmenseiten zugeordnet ist, eine gleiche krumme Oberfläche mit doppelter Krümmung haben, wie sie durch eine Mehrheit von Schraubenlinienkurven (Gi) von gleicher Steigung gebildet wird, die sämtlich Sekanten einer beliebigen Leitkurve (D) sind.2. Window construction according to claim 1, characterized in that the sides (10, 11, 12) of the frame are limited Surface as well as the surface of the sliding pane (8), which is assigned to the frame sides, have an equal curved surface with double curvature as defined by a majority of helical curves (Gi) is formed by the same slope, all of which are secants of any guide curve (D). 5. Fensterausbildung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitkurve (D) der Gürtellinie eines Automobils folgt.5. Window construction according to claim 2, characterized in that that the guide curve (D) follows the belt line of an automobile. 709836/0?U8709836/0? U8 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED