DE265330C - - Google Patents
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- DE265330C DE265330C DENDAT265330D DE265330DA DE265330C DE 265330 C DE265330 C DE 265330C DE NDAT265330 D DENDAT265330 D DE NDAT265330D DE 265330D A DE265330D A DE 265330DA DE 265330 C DE265330 C DE 265330C
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P11/00—Measuring average value of speed
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Indicating Measured Values (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 265330 KLASSE 42 o. GRUPPE
Geschwindigkeitsanzeiger. Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. November 1912 ab.
Die Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zum Anzeigen der Durchschnittsgeschwindigkeit,
d. h. auf solche, welche die Durchschnittsgeschwindigkeit eines bewegten Körpers in jedem Augenblick über eine gewisse
Zeitdauer, beginnend mit einem bekannten Zeitpunkt, z. B. dem Bewegungsanfange eines solchen Körpers bis zu dem Augenblick,
in welchem der Apparat wieder stillgesetzt wird, anzeigen. Die Vorrichtung gemäß
der Erfindung beruht auf der Anwendung zweier Federn, die einen Zeiger in entgegengesetzter
Richtung ziehen, wobei die eine Feder durch eine Uhr aufgewunden wird, so daß ihr Zug auf den Zeiger gleichmäßig
wächst, während die andere Feder durch den bewegten Körper, wie z. B. einen Motorwagen,
aufgewunden und der Unterschied im Zuge veranlaßt wird, an einer Teilscheibe die Durchschnittsgeschwindigkeit
anzuzeigen.
In der eine Ausführungsform eines durch Federn betätigten Anzeigers gemäß der Erfindung darstellenden Zeichnung ist Fig. ι der
senkrechte Schnitt mit zum Teil weggebrochenen Teilen, Fig. 2 die Seitenansicht von
rechts der Fig. 1 mit Teilen im Schnitt und Fig. 3 eine teilweise Außenansicht des Gehäuses
mit Teilscheibe und Zeiger.
Das Gehäuse a, welches die innere Einrichtung
des Anzeigers umschließt, ist vorn durch die Scheibe δ (Fig. 3) geschlossen, an
deren Teilung ein Zeiger c wandert. Die Achse d dieses Zeigers liegt in einer Hülse e,
die von einem Balken f gehalten wird, der im Gehäuse auf geeignete Art, z. B. durch
Schrauben g (Fig. 2), festgelegt ist. Die Zeigerachse d wird mit gleichbleibender Geschwindigkeit
z. B. von einem nicht dargestellten Uhrwerk mittels Zahnrades h angetrieben, das an
der Hülse e befestigt ist. Die hintere, in Fig. ι linke Endfläche des Zahnrades h ist
als Klaue zum Kuppeln mit dem Klauenteil i ausgebildet, an welchem eine Platte oder ein
Bund / angeordnet ist, mit dem das eine Ende einer Spiralfeder k verbunden ist. Das
andere Ende dieser Feder ist an der Zeigerachse d befestigt, so daß, wenn Rad h gedreht
wird, Feder k aufgewunden oder gespannt wird, um der Zeigerachse d eine
Drehung in einem Sinne zu erteilen. Eine Drehung in entgegengesetztem Sinne erhält
diese Zeigerachse durch ein Schneckenrad I, welches vom bewegten Körper, im angenommenem
Falle einem Fahrzeug, wie z. B. von der Hauptwelle m des Geechwindigkeitsmessers,
getrieben wird, auf der eine Schnecke η sitzt, die in ein Schneckenrad 0 eingreift. Die
Welle p des Schneckenrades 0 ist in Hängern q
gelagert und trägt eine Schnecke r, die in das Schneckenrad I eingreift. Dieses Rad hat an
einer Fläche Klauen zum Kuppeln mit dem Klauenteil s, mit dessen Platte oder Bund t
das eine Ende einer Spiralfeder u verbunden ist, während das andere Federende an der
Zeigerspindel d angreift, so daß die Feder u durch die Bewegung des Wagens in entgegengesetzter
Richtung wie die Feder k aufgewunden wird. Die Klauenteile i und s können
vom Zahnrad h und Schneckenrad I mittels
eines von Hand beweglichen Gabelhebels ν (Fig. 2) gelöst bzw. in Eingriff mit ihnen gebracht
werden; um ein Springen der Federn durch zu starkes Aufziehen zu vermeiden,
kann, da beim Aufziehen die achsiale Länge der Federn verkürzt wird, jenes Lösen selbsttätig
bewirkt werden, indem man für gewöhnlich die Kuppelglieder mittels einer Feder w
in Eingriff zu halten sucht, die nachgibt und dadurch den Klauen das Schlüpfen gestattet,
wenn ein zu starkes Aufziehen der Federn eintritt. Feder w liegt einerseits gegen einen
Bund χ der Spindel d und anderseits gegen die erwähnte Scheibe j. Die Zeigerwelle kann
in bekannter Art mit einer Dämpferfeder y versehen werden.
Um der Möglichkeit Rechnung zu tragen, daß, wenn der Wagen hält oder sehr langsam
fährt, das vom Uhrwerk getriebene Glied das vom Wagen getriebene überholt und dadurch
ein Zurückdrehen des Zeigers hervorgerufen wird, ist für diesen ein Anschlag b1, z. B. bei
der 10 km entsprechenden Marke, vorgesehen, so daß unterhalb dieser Geschwindigkeit keine
Anzeige gemacht wird.
Claims (2)
1. Geschwindigkeitsanzeiger mit einem mit gleichbleibender Geschwindigkeit getriebenen
und einem andern, vom Fahrzeug getriebenen Element und Mitteln zum Anzeigen der Unterschiede der Treibwirkung,
gekennzeichnet durch zwei Federn, von denen die eine durch die Bewegung des sich bewegenden Körpers, die andere
durch ein Uhrwerk verdreht wird, und die auf ein Anzeigemittel wirken, welches fortschreitend
verstellt wird bis zu einem, im Verhältnis zum Unterschiede der ganzen, den Federn erteilten Winkelverdrehungen
stehendem Maße.
2. Geschwindigkeitsanzeiger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß
jede der Federn (k, u) an einem Ende mit der Achse (d) eines Zeigers (c) und am
andern Ende mit Platten (j, t) verbunden ist, deren jede mit einem Kuppelgliede (i
und s) in Verbindung steht, so daß die Federn nach Belieben mit ihren treibenden
Elementen verbunden und von ihnen gelöst werden können.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE265330C true DE265330C (de) |
Family
ID=522573
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT265330D Active DE265330C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE265330C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE967093C (de) * | 1955-09-25 | 1957-10-03 | O K Instr G M B H | Wirbelstromsystem fuer Geschwindigkeits- und Drehzahlmesser |
-
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- DE DENDAT265330D patent/DE265330C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE967093C (de) * | 1955-09-25 | 1957-10-03 | O K Instr G M B H | Wirbelstromsystem fuer Geschwindigkeits- und Drehzahlmesser |
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