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Schwimmende Bußbodenkonstruktion aus vorgefertigten
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Bauelementen und Verfahren zur Herstellung dieser schwimmenden Pußbodenkonstrulrtion.
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Die Erfindung betrifft ein vorgefertigtes Bauelement für eine schwimmende
Bußbodenkonstruktion gemäß Anmeldung P 25 18 858.3 mit schall- und wärmeisolierenden
Eigenschaften. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer
Fußbodenkonstruktion mittels dieser vorgefertigten Bauelementen.
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Ein ebener Fußbodenbelag für Büro-, Wohn- und Industriebauten setzt
eine Fußbodenunterkonstruktion voraus.
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Üblicherweise werden hierfür Estriche verwendet.
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Estriche als fugenloser Bodenbelag werden in der herkömmlichen Art
aus Frischmörtel auf der Basis Zement, Anhydrit, Gips oder Asphalt hergestellt.
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Nach
Nach den geltenden, technischen Baubestimmungen
für Schall- und Wärmeschutz müssen Zwischenschichten eingebaut werden, so daß der
bei Benutzung des Fußbodens eintretende Xrittschall gedämmt wird. Dazu verwendet
man leichte Stoffe in loser oder gebundener Form, die so verlegt werden, daß der
Fußboden "in der Schalldämmung schwimmt11. Bei der Herstellung schwimmender Estriche
wird Schicht für Schicht nacheinander eingebaut.
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Es sind auch Bauweisen bekannt, bei denen Gipekartonplatten GM 6 927
684 Preßspanpiatten oder ähnliches in Trockenbauweisel' auf Ausgleichschüttungen
verlegt werden und die Funkction von Estrichen übernehmen.
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Die herkömmlichen Estriche besitzen viele Nachteile.
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Für alle gemeinsam gilt, daß ihre Verlegung zeitaufwendig ist, weil
die einzelnen Schichten in mehreren Arbeitsgängen verlegt werden müssen, hohe Lohnkosten
erfordern und aus diesen Gründen mit einem schnellen BauSortsohritt nicht mehr zu
vereinbaren sind. Bei Gußasphalt besteht der Nachteil, daß Punktbelastungen durch
Wohnungsgegenstände namentlich dort örtliche Eindrückungen verursachen, wo durch
Sonneneinstrahlung die Bodentemperatur über die Raumtemperatur ansteigt.
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Die naß verlegten Estriche bestehen aus feinkörnigen Mörtels mit hohem
Wasseranspruch und brauchen deshalb sehr
sehr lange bis sie trooken
sind. Auf nasse Estriche kann man jedoch keine Beläge verlegen, so daß lange Wartezeiten
entstehen die den Baufortechritt hemmen.
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Um die Wartezeiten zu verkürzen, werden auf noch feuchtem Estrich
Spachtelechichten aufgetragen, die zusätzliche Kosten verursachen, aber auch zusätzliche
Schadenuquellen darstellen. Es hufen sich die Sohäden auch deshalb Weil es an Fachpersonal
mangelt. Die richtige Mörtelbereitung und der fachmännische Einbau setzt gute Saohkenntnisse
voraus. Schon bei geringfügigen Abweichungen in der Rezeptur, der erforderlichen
Vorbereitung des Untergrunds, Verlegung der Dämmschichten, dem Estricheinbau, von
den Wartezeiten bis zur Austrocknung, ziehen Schaden nach sich, deren Behebung mitunter
teurer, als der Estrich selbst ist.
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Es wird immer wieder festgestellt, daß naß verlegte Estriche sehr
unterschiedliche Schichtdicken besitzen, was darauf zurückzuführen ist, daß die
lose verlegten Schalldämmschichten während der Arbeiten zusammengedrückt qder verändert
werden. An den dünnen Stellen der Estriche entstehen bei Belastung dann Risse oder
gar Ausbrüche.
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Die
Die Wirksamkeit der Schall- und Wärmedämmung hängt
entscheidend von der Zuverlässigkeit der damit betrauten Personen ab. Dicken- und
Dichtenunterschiede der Dämmung wirken sich nachteilig aus und führen zum Einsinken
des Estrichs, unter Umstanden sogar zur Rißbildung und zum Ausbruch einzelner Stellen,
sowie zu Kälte-und Schallbrücken.
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Die Schadens empfindlichkeit ist ein erheblicher Nachteil der Naßestriche.
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Die Nachteile der bekannten in Trockenbauweise erstellten Fußbodenunterkonstruktionen
liegen im wesentlichen an der anfälligen Verbindung der druckverteilenden Schicht,
weil sie bei Belastung Quietsch-und Knarrgeräusche erzeugt. Namentlich bei Druckverteilungsschichten
aus Holz bzw. Preßspanplatten entstehen beim Begehen unangenehm empfundene Dröhngeräusche.
Der hohe Nachhall wird als nachteiliger Dröhn- oder auch Trommeleffekt, mit einem
angenehmen Wohnklima als nicht vereinbar angesehen.
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Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, vorgefertigte Bauelemente
so zu gestalten, daß sie auf einfache Weise eingebaut werden können mit dem Ziel,
die nachteiligen Quietsch-, Knarr- und Dröhngeräusche zu
zu vermeiden,
aber dennoch alle Anforderungen, welche die nutzung stellt zu efüllen.
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Die Erfindung ist ein mehrschichtiges Bauelement in vorzugsweise rechteckiger
Form, deren Schichten untereinander so in Verbund stehen, daß keine einseitige Verwölbung
auftritt und der Dröhneffekt nahezu ganz ausgeschlossen wird.
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Die Druckverteilungssohioht als Belagträger besteht aus mindestens
zwei versetzt angeordneten, mit elastoplastisch terbundenen, vorzugsweise aus minerallsch
gebundenent faserbewehrten Werkstoffen bestehenden Platten Wie z.B. Gipsfaserplatten,
Asbestfaserplatten, Glasfaserbetonplatten, zementgebundener Spanplatten und dergl.,
deren Oberfläche gegen Feuchtigkeit und Qhemikalien widerstandsfähig ist. An diese
druckverteilende Verbundplatte ist der Schall- und Wärmedämmstoff fest mit angebracht.
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Die zwei obersten Schichten des Bauelement 8 sind so zueinander versetzt,
daß ein Falz entsteht, der durch die Verfüllung der Stoßfuge mit geeignetem Material
zu einer fugenlosen Oberfläche führt. Die untere der beiden oberen Schichten berühren
sich im Stoß nicht mehr, sondern bilden eine offene Fuge, welche der Kanrr- und
Quietschgeräusohebildung begegnet. Pür die dritte
dritte Schicht
von oben wird ein schall- und wärmedämmender Stoff geringer Dichte verwendet, dessen
Dicke auch auf seinen Elastizitätsmodul abgestimmt ist, damit eine günstige Druckverteilung
sich einstellt.
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Die druckvertellenden Schichten stehen in keinem starren Verbund zueinander.
Zu ihrer Verbindung wird ein Material mit elastoplastischen Eigenschaften in einer
solchen Dicke verwendet, daß die Biegesteifigkeit gering bleibt, aber vor allem
deshalb, um Energie zu verzehren und dadurch zu einer entscheidenden Verminderung
des Dröhneffekte beizutrageh. Dieser elastoplastische Verbund bewirkt darüber hinaus
das Ebenbleiben der Mehr schChtenp'latte aus Stoffen unter1ohiedlicher Dichte, gegenüber
bekannten vorgefertigten Bauelementen unterscheidet sich das erfindungsmäßige dadurch,
daß die lastverteilende Tragschicht aus zwei Schichten gleicher mechanischer Eigenschaften
besteht, von denen die oberste beim Verlegen zu einem Kontinuum zusammengefügt wird
und die übrigen Schichten sich in den Stoßfugen nicht berühren. Bei der Vorfertigung
ist eine hohe Maßgenauigkeit eingehalten, so daß beim Verlegen der Bauelemente durch
das erfindungsmäßige Verfahren eine quasi ebene Fußbodenkonstruktion entsteht
steht,
die sofort nach Fertigstellung genutzt werden kann.
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Der Fortschritt des vorgefertigten Bauelemente hoher Maßgenauigkeit
liegt in der idealen Kombination tragender Schichten hoher Dichte mit isolierenden
Schichten geringer Dichte zu einem Verbundelement, das zur rationellen, lohnsparenden
Erstellung einer schwimmenden Fußbodenkonstruktion Grundvoraussetzung ist.
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Das aus mindestens drei Schichten hergestellte vorgefertigte Bauelement
ist in den Stoßfugen so ausgebildet, daß beim Verlegen im Falz eineVerbindung vorgenommen
werden kann. Geschieht dies dadurch, daß ein Kleber auf die Lagerfugen aufgetragen
wird, so ist um einen bündigen Stoß an den Verbindungsstellen zu erzielen, entlang
der Fugen solange eine Auflast notwendig, bis der Kleber ausgehärtet ist.
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Der Nachteil dieses Vorgehens besteht darin, daß nicht ausgeschlossen
werden kann, daß in der Fuge eine Höhendifferenz sich einstellt, die wegen der gewünschten
ebenen Oberfläche Nachbesserung nach sich zieht.
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Trotz der hohen Maßhaltigkeit des vorgefertigten Mehrschichtenelements
ist auf diese Weise nicht in jedem Fall sichergestellt, daß die Ebenflächigkeit
der Oberfläche tatsächlich erreicht wird. Selbst wenn
wenn durch
partielle hohe Belastung versucht werden sollte, eine Anpressung der Lagerfugen
zu erzwingen, so stellen sich wegen der nachgiebigen Schall- und Wärmedämmschicht
elastische Zusammendrückungen ein.
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Die Folge ist eine Verklebung im stark verformten Zustand, welche
nach Entlastung wiederum keine ebene Oberfläche erwarten läßt.
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Andererseits kann auf eine Verbindung der Elemente untereinander nicht
verzichtet werden.
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Bei Belastung treten Verformungen auf, welche ein Öffnen und Schließen
der Stoßfugen zur Folge haben, mitunter sogar ein Aufstehen der Ränder verursachen
würden. Abgesehen von den damit verbundenen Knarr-und Quietschgeräuschen würde eine
mit Mehrschichtenelementen in Trockenbauweise erstellte Fußbodenunterkonstruktion
hohe Beanspruchungen auf den Belag im Bereich der Fugen nach sich ziehen. Die erfindungsmäßigen
Vorteile der vorgefertigten Bauelemente würden ohne eine Verbindung in den Fugen
nicht genützt werden können.
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Der Erfindung liegt daher auch die Aufgabe zugrunde, mittels vorgefertigten
Bauelementen eine Fußbodenunterkonstruktion in der Weise herzustellen, daß in jedem
Fall eine ebene, fugenfreie Oberfläche erzielt wird
wird, vergleichbar
mit der geschlossenen Flächigkeit der Naßestriche.
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Das erfindungsmäßige Verfahren beruht darin, daß nach Auftrag des
Klebers im Falz der vorgefertigten Bauelemente mittels selbstschneidender Schnellschrauben
ein Zusammenpressen der Klebeflächen erzeugt wird.
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Lurch dio Verwendung einen trloll elektrisch oder wahlwelse eines
pneumatisch betriebenen Schraubers mit eingestelltem Drehmoment läßt sich der Anpressdruck
in -der Klebefläche genau definieren durch die Anzahl der Schrauben pro Seitenlänge
(Abstand der Schrauben) und das angewandte Drehmoment. Die Schnellschrauben werden
in jedem Pall soweit in die Oberfläche eingedreht, daß sie aus der Ebene nicht hervorstehen.
Sie sind so dimensioniert, daß sie lediglich die Sicherung der Falzverklebung übernehmen,
hingegen Scherkräfte nur im vernachlässigbaren Ausmaß übertragen.
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Das Herstellverfahren der Fußbodenunterkonstruktion mit vorgefertigten
Bauelementen ist gekennzeichnet durch folgende Arbeitstakte: 1. Prüfung der Rohdeckenebenheit
2. Soweit erforderlich Auftrag einer aushärtenden Ausgleichsschicht 3. Verlegung
der vorgefertigten Bauelemente
4. Auftrag des Klebers im Falz der
Tragschicht 5. Heftung und Pressung der Falzklebung mittels Schnellechrauben 6.
Beseitigung aus den Stoßfugen austretenden Klebers mit Spachtel An einer Raumecke
boglnnond worden cntlirng der lange Raumseite die Bauelemente mit einer Fuge zur
Wand verlegt. Das letzte Bauelement der Reihe muß entsprechend der Raumabmessung
zugeschnitten werden.
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Bei der anschließenden zweiten Reihe wird nun mit einem geschnittenen
Bauelement begonnen. Auf diese Weise entstehen keine Kreuzfugen, sondern ähnlich
wie im Mauerwerkeverband ein Läuferverband, also ein Versatz der Stoßfugen. Beim
Zuschnitt der Bauelemente wird darauf geachtet, daß das Restelement sich auch noch
verwenden läßt.
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Ein aus der Fuge austretender Kleber wird mit der Spachtel nach dem
Verschrauben abgezogen, so daß eine voll verfüllte Stoßfuge am Falz der Bauelemente
entsteht. Die nach dem erfindungsmäßigen Verfahren verlegten mehrschichtigen vorgefertigten
Bauelemente ergeben eine ebene, fugenlose Oberfläche, in einer Art und Weise, daß
nach der Verlegung überhaupt nicht mehr
mehr erkennbar ist, daß
der Trockenestrich aus Einzelelementen hergestellt worden ist.
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Die Vorteile der Erfindung beruhen darin, daß die Verbindung der Einzelelemente
auf der Baustelle unabhängig wird von der Aushärtegeschwindigkeit des Klebers, der
herrschenden Temperaturen und der Sorgfalt der Arbeitskräfte. Nach dem erfindungsmäßigen
Verfahren wird sichergestellt, daß die fertig verlegte Fußbodenunterkonstruktion
in jedem Fall gleich nach Fertigstellung belegt und oder benützt werden kann.
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In der Zeichnung Fig. 1 ist beispielsweise veranschaulicht, wie aus
Einzelelementen die Fußbodenunterkonstruktion zusammengesetzt wird und der dabei
einzuhaltende Fugenraster entsteht. In Fig. 2 ist ein Stoß der Elemente im Schnitt
dargestellt.
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Das erste vorgefertigte Bauelement wir mit seiner Längsseite parallel
zur Längsseite des Raumes in der Raumecke mit einem Fugenabstand verlegt und im
Falz der Kleber aufgetragen. Das nächste Element wird knirsch an das erste Element
angelegt und mittels Schnellechrauben geheftet. In dieser Weise wird Bauelement
für Bauelement in einer Reihe verlegt, wobei das letzte Bauelement der Reihe auf
die Raumbreite abgelenkt
abgelängt werden muß. Der anfallende Abschnitt
A des letzten Bauelements der ersten Reihe wird als erstes Element in der zweiten
Reihe eingebaut. Auf diese Weise wird der Verschnitt, der unumgänglich ist, auf
ein Minimum gesenkt, aber auch erreicht, daß keine Kreuzfugen entstehen.
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In Fig. 2 ist im Schnitt der Stoß dreischiohtiger Bauelemente dargestellt,
die entlang des Falzes 1 in der tragschicht geklebt und mittels Schnellschrauben
2 geheftet und zusammengepresst werden.
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Dadurch wird eine stufenfreie oberste Dragschicht auf der Baustelle
hergestellt. Es entsteht nach dem erfindungsmäßigen Verfahren so ein aus Einzelelementen
hergestelltes Kontinuum, das auf der durch offene Fugen unterbrochenen untersten
Schicht 3 schwimmt. So läßt sich mit dem erfindungsmäßigen, vorgefertigten Bauelement
in Verbindung mit dem Verfahren eine Fußbodenkonstruktion im Trockenverfahren rationell,
lohnsparend und damit wirtschaftlich herstellen, das den gestellten Anforderungen
in mechanischer, wärme- und schalltechnischer Hinsicht gerecht wird und die Vorteile
bekannter Konstruktionen integriert, ohne mit deren Nachteil behaftet zu sein.
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