DE2648392A1 - Isolierter kolbenboden - Google Patents

Isolierter kolbenboden

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DE2648392A1
DE2648392A1 DE19762648392 DE2648392A DE2648392A1 DE 2648392 A1 DE2648392 A1 DE 2648392A1 DE 19762648392 DE19762648392 DE 19762648392 DE 2648392 A DE2648392 A DE 2648392A DE 2648392 A1 DE2648392 A1 DE 2648392A1
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piston
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English (en)
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Herbert Dipl Ing Deutschmann
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MTU Aero Engines GmbH
Rolls Royce Solutions GmbH
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MTU Friedrichshafen GmbH
MTU Motoren und Turbinen Union Muenchen GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F02F3/16—Pistons  having cooling means
    • F02F3/20—Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston
    • F02F3/22—Pistons  having cooling means the means being a fluid flowing through or along piston the fluid being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
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Description

MOTOREN- UND TURBIiISN-UMION
FRIEDRICH3HAPEN GMBH 2 6 A 8 3 9 2
Friedrichshafen
Isolierter Kolbenboden
Die Erfindung betrifft einen Kolben für Brennkraftmaschinen mit einem von dem übrigen Kolben teilweise durch isolierende Zwischenräume getrennten Kolbenboden.
Zweck der Erfindung ist die Ermöglichung und Verbesserung des Verbrennungsvorganges bei Brennkraftmaschinen mit niedrigem Verdichtungsverhältnis.
Es sind derartige Kolben für Brennkraftmaschinen bekannt geworden, bei denen der Kolbenboden im Betrieb durch die isolierenden Zwischenräume eine hohe Temperatur erreicht und damit eine Entzündung des Kraftstoffes auch bei niedrigem Verdichtungsverhältnis zuläßt.
Aufgabe der Erfindung ist es, diese Wirkung des isolierenden Zwischenraumes zu verbessern und damit eine weitere Reduzierung des Verdichtungsverhältnisses zu ermöglichen.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die die Zwischenräume begrenzende Wand des Kolbenbodens mit einem wärmeabsorbierenden Belag versehen ist und daß die übrigen Wände der Zwischenräume eine die Wärmestrahlung des Koloenbodens reflektierende Oberfläche aufweisen.
Dadurch ist mit verhältnismäßig geringem Aufwand eine weitere Verbesserung der Isolationswirkung der Zwischenräume
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gm-se
und damit eine weitere Temperatursteigerung des Kolbenbodens zu erreichen. Der Kraftstoff kann sich trotz weiterer Verdichtungsabsenkung an dem heißen Kolbenboden entzünden.
Mit den Merkmalen des zweiten Anspruches kann die wärmeabsorbierende Wirkung der Kolbenbodenschicht verbessert werden, ohne daß die Abstrahlungsenergie dabei wesentlich zunimmt.
Im dritten Anspruch sind konstruktive Einzelheiten angeführt, nach denen der Kolben in einfacher Weise aufgebaut werden kann, wobei das Aufbringen der Beläge und das Behandeln der Oberflächen keine Schwierigkeiten bereitet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Der Kolben mit den Erfindungsmerkmalen besteht im wesentlichen aus einem Kolbenboden 11, einem Ringträger 12 und einem Kolbenhemd 13« Diese drei Teile werden durch Schrauben 14 untereinander verbunden. Im Kolbenboden 11 ist eine Brennraummulde I5 angeordnet, der Ringträger 12 besitzt Nuten 16 für die Kolbenringe, zwischen dem Kolbenhemd 1j5 und dem Ringträger 12 ist eine Nut I7 für einen ölabstreifring vorgesehen.
Zwischen dem Kolbenboden 11, dem Ringträger 12 und dem Kolbenhemd 13 sind durch entsprechende Aussparungen Zwischenräume 18 gebildet, die den Kolbenboden gegenüber den übrigen Kolbenteilen isolieren. Die die Zwischenräume begrenzende
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Wand 19 des Kolbenbodens ist mit einem wärmeabsorbierenden Belag versehen, der zur Vermeidung von Wärmeabstrahlung mit einer dentritischen Oberfläche ausgebildet sein kann. Die übrigen Wände 20 der Zwischenräume weisen eine reflektierende Oberfläche auf und bewirken dadurch eine Rückspiegelung der vom Kolben ausgehenden Wärmestrahlung.
Im Ringträger 12 ist ein ringförmiger Kanal 21 für das Kolbenkühlöl so angeordnet, daß nur die Kolbenringe und die Schrauben 14 gekühlt werden.
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Claims (1)

  1. Patentansprüche
    ;ij Kolben für Brennkraftmaschinen mit einem von dem übrigen Kolben teilweise durch isolierende Zwischenräume getrennten Kolbenboden, dadurch gekennzeichnet, daß die die Zwischenräume (18) begrenzende Wand des Kolbenf3 bodens mit einem wärmeabsorbierenden Belag (19) versehen ist und daß die übrigen Wände der Zwischenräume eine die Wärmestrahlung des Kolbenbodens reflektierende Oberfläche (20) aufweisen.
    2. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der wärmeabsorbierende Belag des Kolbenbodens eine dentritische Oberfläche aufweist.
    j5. Kolben nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben einen aus hochtemperaturbeständigem Material mit schlechter Wärmeleitfähigkeit bestehenden Kolbenboden (11), einen Ringträger (12) aus Stahl und ein Kolbenhemd (13) aus Leichtmetall aufweist, die untereinander mit Schrauben (14) verbunden sind, daß die Zwischenräume aus dem Kolbenboden einerseits und dem Ringträger und dem Kolbenhemd andererseits gebildet werden und daß im Ringträger ein ringförmiger Kanal (21) für das Kolbenkühlöl so angeordnet ist, daß nur die Kolbenringe und die Schrauben (14) gekühlt werden.
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    gm-se 809817/0514
DE19762648392 1976-10-26 1976-10-26 Isolierter kolbenboden Ceased DE2648392A1 (de)

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