DE264662C - - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

REICH S PATENTAMTREICH S PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 2Oe. GRUPPECLASS 2Oe. GROUP

Starre Eisenbahnkupplung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. August 1912 ab. Rigid rail coupling. Patented in the German Empire on August 14, 1912.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf starre Eisenbalmkupplungen, bei denen das Kuppeln durch Einschieben und Verriegeln hakenartig ineinandergreifender Paßflächen erfolgt, und kennzeichnet sich gegenüber bekannten ähnlichen Kupplungen dadurch, daß die Verriegelung durch in senkrechtem Sinne verschiebbare Fallstücke erfolgt. Diese Fallstücke sind an den einander zugekehrten Seiten ausgeschnitten, so daß sie sich in der Verriegelungsstellung gegenseitig teilweise überblatten, und ihre Stirnflächen sind derart abgeschrägt, daß sie die Fortsetzungen der beiderseits angrenzenden Paßflächen bilden. Um eine unbeabsichtigte Rückwärtsverlagerung der Fallstücke zu verhindern, sind ihre einander übergreifenden Teile zweckmäßig auch noch in der Weise abgeschrägt oder schwalbenschwanzförmig gestaltet, daß sich die Fallstücke nach Art eines schrägen Hakenblatts gegenseitig überkämmen. Um das Kuppeln auch mit solchen Fahrzeugen', die noch mit einer gewöhnlichen Zughakenkupplung ausgerüstet sind, zu ermöglichen, sind die Fallstücke gemäß vorliegender Er-The present invention relates to rigid iron beam couplings in which the Coupling takes place by inserting and locking hook-like interlocking mating surfaces, and is characterized over known similar couplings in that the locking takes place by vertically displaceable case pieces. These fall pieces are cut out on the facing sides so that they are in the locked position mutually partially overlap, and their faces are beveled so that they form the continuations of the mating surfaces adjoining on both sides. To an unintended To prevent backward displacement of the case pieces are their overlapping one another Parts expediently also bevelled or dovetailed in the way, that the case pieces comb over each other in the manner of an inclined hook blade. To the coupling also with such vehicles', which still with an ordinary draw-hook coupling are equipped to enable, the case pieces are to be

findung mit einer sogenannten Übergangskupplung, ζ. B. einer Kette, versehen. An ihrem rückwärtigen Ende sind die Fallstücke mittels eines Bolzens oder eines gleichwertigen Organs zwangläufig geführt, das zur Übertragung der Zugkräfte dient, im Falle, daß die Übergangskupplung benutzt wird. Am· Kopf sind die Fallstücke gemäß der Erfindung mit einem rückwärtig abstehenden Lappen versehen, 1 zum Zweck, den für das Aufwärts- und Rückwärtsführen, des Fallstückes in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel in der oberen Wandung des Kuppelkopfes vorgesehenen Ausschnitt abzudecken. Den Paßflächen am Kuppelkopf ist gemäß der Erfindung je eine konvergierend zu ihnen gerichtete Führungsfläche in der Weise zugeordnet, daß die paarweise wechselseitig zusammenwirkenden Paß- und Führungsflächen die nach einer beliebigen Seite von der mittleren Normalstellung aus seitlich verschwenkten Kuppelköpfe, z. B. wenn die Wagen in einer Kurve stehen sollten, in die für das gegenseitige Ineinanderschieben erforderliche Mittelstellung zurückführen.finding with a so-called transition coupling, ζ. B. a chain. At At their rear end are the case pieces by means of a bolt or an equivalent Organ inevitably performed, which serves to transmit the tensile forces in the event that the Transition coupling is used. The falling pieces according to the invention are with the head provided a rear protruding tab, 1 for the purpose of the upward and Reverse guide, the case piece in the present embodiment in the upper To cover the wall of the dome head provided cutout. The mating surfaces on the coupling head is one according to the invention converging to them directed guide surface assigned in such a way that the pairs mutually interacting mating and guide surfaces after any Side of the middle normal position from laterally pivoted coupling heads, z. B. if the carriages should be in a curve that is necessary for mutual nesting Return the middle position.

In den Zeichnungen istIn the drawings is

Fig. ι eine Oberansicht zweier in der Eingriffsstellung verriegelter Kupplungen.Fig. Ι a top view of two in the engaged position locked couplings.

Fig. 2 ist eine entsprechende Seitenansicht.Fig. 2 is a corresponding side view.

Fig. 3 zeigt den einen Kuppelkopf in der Seitenansicht undFig. 3 shows the one coupling head in side view and

Fig. 3 a in der Endansicht.Fig. 3 a in the end view.

Fig. 3 b ist eine ähnliche Ansicht ohne den Sperrklotz usw.Fig. 3b is a similar view without the locking block, etc.

Fig. 4 ist ein Schnitt nach 4-4 in Fig. 1 und zeigt punktiert einen der Sperrklötze in die Entriegelungsstellung herausgezogen.Fig. 4 is a section along 4-4 in Fig. 1 and shows dotted one of the locking blocks pulled out into the unlocked position.

Fig. 5 zeigt in der Oberansicht die Kuppelbacken - miteinander verriegelt, wobei aber einer von den Sperrklötzen zurückgezogen ist.Fig. 5 shows the coupling jaws in a top view - locked together, but one of the locking blocks is withdrawn.

Fig. 5 a ist eine der Fig. 5 ähnliche Ansicht, die aber die seitliche Verlagerung der Backen zeigt, die unter der Einwirkung von Zugbeanspruchungen eintritt.Fig. 5a is a view similar to Fig. 5, but showing the lateral displacement of the jaws shows, which occurs under the action of tensile loads.

Fig. 6 ist eine Oberansicht und zeigt eine Stellung, die die Backen dann einnehmen· können, wenn sie gegeneinander bewegt werden.Fig. 6 is a top view showing a position which the jaws then assume. can if they are moved against each other.

Fig. 7 ist eine ähnliche Ansicht und zeigt eine Zwischenstellung der Backen beim Aneinanderstoßen, wobei die punktierten Linien eine andere· Anfangsstellung beim Aneinanderstoßen andeuten.Fig. 7 is a similar view showing an intermediate position of the jaws as they are butted together; where the dotted lines have a different starting position when they meet imply.

Fig. 8 ist eine Oberansicht und zeigt die Sperrklötze nach rückwärts verschoben, und zwar infolge Eingriffs miteinander beim Zusammengelangen der Kuppelköpfe infolge Zusammenstoßens. Figure 8 is a top view showing the locking pads shifted rearwardly, and as a result of engagement with each other when the coupling heads come together as a result of collision.

Fig. 9 ist ein Schnitt nach 9-9 in Fig. 8. Der Kopf α der Kupplung hat einen Schaft b, der bei c wagerecht drehbar an dem Fahrzeugrahmen gelagert ist, so daß er seitlich nach jeder Seite um einen kleinen Winkel herumgeschwungen werden kann, wobei diese Seitenbewegung so begrenzt ist, daß die Kupplungen der einen Seite immer in solcher Beziehung zusammenkommen, daß sie in dieFig. 9 is a section along 9-9 in Fig. 8. The head α of the coupling has a shaft b which is rotatably mounted horizontally at c on the vehicle frame so that it can be swung sideways to each side by a small angle , this lateral movement is so limited that the couplings of one side always come together in such a relationship that they are in the

Angriffsstellung gleiten können, während die Kupplungen der anderen Seite imstande sind, wenn sie entriegelt sind, zueinander seitlich um so viel zu schwingen, daß die Eingriffsvorsprüiige der Backen des Kuppelkopfes sich lösen können.Attack position can slide, while the clutches on the other side are able to when they are unlocked, to swing sideways to each other so much that the engagement protrusions the jaws of the dome head can come loose.

Wie ersichtlich, hat der Backen d (der im nachstehenden als der rechtsseitige Backen bezeichnet werden soll) jeder einzelnen Kupplung eine nach innen vorspringende Nase d^l, deren vordere und hintere Flächen in senkrechten Ebenen liegen und nach innen aufeinander zu sowie zur Normalen, d. h. zu der rechtwinklig zur Längsachse der Kupplung verlaufenden Linie, geneigt sind. Der andere Backen e der Kupplung (der im nachstehenden der. linksseitige Backen genannt werden soll) ist mit einer senkrechten Aussparung e¹ ver-. sehen, die zur Aufnahme des Vorsprunges d¹ des _: rechtsseitigen Backens der gegenüberliegenden Kupplung gestaltet ist, wobei die Flächen dieser Aussparung zueinander und zur Normalen in gleicher Weise geneigt sind ■ wie die des Vorsprunges d^l. As can be seen, the jaw d (which will hereinafter be referred to as the right-hand jaw) of each individual coupling has an inwardly projecting nose ^dl , the front and rear surfaces of which lie in vertical planes and inwardly towards one another and to the normal, ie towards the line perpendicular to the longitudinal axis of the coupling, are inclined. The other jaw e of the coupling (which will be called the left-hand jaw in the following) is provided with a vertical recess e ¹ . see, which is designed to receive the projection d ^{1 of} the _: right-hand jaw of the opposite coupling, the surfaces of this recess being inclined to one another and to the normal in the same way ■ as that of the projection d ^l .

Die vordere Fläche d² des rechtsseitigen Backens verläuft senkrecht wie die anderen miteinander zusammenwirkenden Flächen der Kuppelbacken und ist nach außen sowie nach vorwärts zu geneigt, während die vordere Fläche c^% des linksseitigen Backens in der entgegengesetzten Richtung geneigt ist, und wenn die Kupplungen in der Kupplungsstellung sind, stößt diese Fläche gegen eine entsprechende Schrägfläche des rechtsseitigen Backens der anderen Kupplung.The front surface d ^{2 of} the right-hand jaw is perpendicular like the other cooperating surfaces of the coupling jaws and is inclined outwards and forwards, while the front surface c ^{% of} the left-hand jaw is inclined in the opposite direction, and when the clutches in the Are clutch position, this surface abuts against a corresponding inclined surface of the right-hand jaw of the other clutch.

Die Gestaltung der miteinander zusammenwirkenden Flächen der Kuppelbackcn ist eine solche, daß beim Eingreifen zweier Kupplungen miteinander, einerlei, ob sie in gleicher Linie liegen oder nicht, die Stoßflächen unter einer Stoßbeanspruchung die Kupplungen veranlassen, um ihre Drehpunkte c herumzuschwingen, so daß sie in die Verriegelungsstellung und in gleiche Linie miteinander gelangen.The design of the interacting surfaces of the Kuppelbackcn is such that when two couplings engage with one another, regardless of whether they are in the same line or not, the impact surfaces cause the couplings to swing around their pivot points c so that they are in the Locked position and get in the same line with each other.

Fig. 6 zeigt den Eingriff der Kupplungen, wenn diese seitlich zueinander in der einen Richtung bewegt werden, und Fig. 7 zeigt punktiert den Eingriff der Kupplungen, wenn diese seitlich zueinander in der entgegengesetzten Richtung zueinander bewegt werden, wogegen Fig. 8 die Kupplung in einer Stellung zeigt, die sie entweder von der Stellung nach Fig. 6 oder vori der in Fig. 7 punktierten Stellung aus einnehmen, ehe sie die Kupplungsstellung nach Fig^. 1 erreichen. Fig. 6 shows the engagement of the clutches when they are laterally to each other in the one Direction are moved, and Fig. 7 shows dotted the engagement of the clutches when these are moved laterally to each other in the opposite direction to each other, whereas Fig. 8 shows the coupling in a position which it either from the position to Fig. 6 or in front of the dotted position in Fig. 7, before they take the coupling position according to Fig ^. Reach 1.

Ähnlich verlaufen bei Zugbeanspruchungen die miteinander zusammenwirkenden Flächen der Kuppelbacken in solcher Weise, daß die Kuppelköpfe, wenn sie sich um ihre Drehzapfen c frei schwingen können, dadurch gezwungen werden, sich seitlich zueinander so zu bewegen, daß die Vorsprünge d¹ der rechtsseitigen Backen außer Eingriff mit den Aussparungen e¹ der linksseitigen Backen treten, wie in Fig. 5 a gezeigt ist.Similarly, under tensile stresses, the interacting surfaces of the coupling jaws run in such a way that the coupling heads, when they can swing freely about their pivot c, are thereby forced to move laterally relative to one another so that the projections d ^{1 of} the right-hand jaws are out of engagement step with the recesses e ^{1 of} the left-hand jaws, as shown in Fig. 5a.

Die Sperrvorrichtung zum Festhalten der Kupplerbacken in der Verriegelungsstellung oder der gekuppelten Stellung nach Fig. 1 besteht aus zwei Sperrklötzen f, von denen einer in jedem Kuppelkopf innerhalb einer zwischen den beiden Backen befindlichen Aussparung g Aufnahme findet. Diese Sperrklötze f übergreifen einander in der aus Fig. 1 ersichtlichen Verriegelungsstellung so, daß die Aussparung g ausgefüllt wird, und daß keine gegenseitige Seitenbewegung der Kuppelköpfe stattfinden kann. Wenn aber der eine oder der andere von diesen Sperrklötzen nach hinten zurückgezogen wird, wie in Fig. 5 und 5 a und punktiert in Fig. 4 gezeigt ist, dann wirkt der seitliche Stoß, der den Kuppelköpfen durch das Zusammenwirken der schrägen Backenflächen unter dem Einfluß von Zugbeanspruchungen erteilt wird, dahin, die eine oder beide Kupplungen um den Drehpunkt c zu drehen und die Verriegelungsvorsprünge der Backen voneinander zu lösen.The locking device for holding the coupling jaws in the locked position or the coupled position according to FIG. 1 consists of two locking blocks f, one of which is received in each coupling head within a recess g located between the two jaws. These locking blocks f overlap one another in the locking position shown in FIG. 1 so that the recess g is filled and that no mutual lateral movement of the coupling heads can take place. But if one or the other of these locking blocks is withdrawn to the rear, as shown in Fig. 5 and 5 a and dotted in Fig. 4, then acts the lateral impact, which the coupling heads by the interaction of the inclined jaw surfaces under the influence of tensile stresses is given, as to rotate one or both couplings about the pivot point c and release the locking projections of the jaws from each other.

Wie aus den Zeichnungen ersichtlich, sind die Sperrklötze f zweckmäßig an ihren einander übergreifenden Teilen stufenartig ausgebildet, so daß sie von gleicher Breite sind, wenn sie sich in der Verriegelungslage befinden, und so, daß sie genau in die in gleicher Linie liegenden Aussparungen g hineinpassen, in denen sie sich befinden.As can be seen from the drawings, the locking blocks f are expediently designed step-like at their overlapping parts, so that they are of the same width when they are in the locked position, and so that they fit exactly into the recesses g lying in the same line in which they are located.

Um eine unbeabsichtigte Rückwärtsverlagerung der Sperrklötze f zu verhindern, sind ihre einander übergreifenden Teile zweckmäßig abgeschrägt oder schwalbenschwanzförmig gestaltet, wie in den verschiedenen Oberansichten der Zeichnungen gezeigt, wobei genügend seitlicher Spielraum zwischen den Sperrblöcken 1 und den Wandungen der von ihnen einge-In order to prevent unintentional backward displacement of the locking blocks f , their overlapping parts are appropriately beveled or dovetail-shaped, as shown in the various top views of the drawings, with sufficient lateral clearance between the locking blocks 1 and the walls of the

«ommenen Aussparungen gelassen ist, daß der übergreifende Teil des einen Klotzes an dem anderen vorbeigleiten kann, wenn die Kupplungen in Eingriff treten. Sind aber die Kupplungen Zugbeanspruchungen ausgesetzt, dann werden die Sperrklötze" * dicht gegeneinander gehalten, und ein unbeabsichtigtes Verlagern der einzelnen Blöcke nach rückwärts, etwa infolge von Stößen oder Erschütterungen, ist«The recesses left is that the overlapping part of one block can slide past the other when the clutches engage. But are the clutches If exposed to tensile stresses, the locking blocks "* are tight against each other held, and an unintentional shifting of the individual blocks backwards, for example as a result from bumps or vibrations

ίο dann unmöglich.ίο then impossible.

Das Zurückziehen der Sperrklötze kann auf irgendeine zweckentsprechende Weise bewirkt werden, z. B. in der aus den Zeichnungen ersichtlichen Weise dadurch, daß die Sperrklotze mit einem nach hinten hervorspringenden Ansatz f¹ am oberen Ende und einem nach hinten hervorstehenden Schwanzstück f² arri unteren Ende versehen sind, wobei die unteren Flächen dieser Teile aufwärts nach hinten zu abgeschrägt sind und mit entsprechend schrägen Flächen g¹ und g² des Kuppelkopfes zusammenwirken. Das Schwanzstück f² ist zur Aufnahme eines Bolzens h durchbohrt, der durch Schlitze i in den Wandungen des hinterenRetraction of the locking blocks can be effected in any suitable manner, e.g. B. in the manner shown in the drawings in that the locking blocks are provided with a rearwardly projecting projection f ¹ at the upper end and a rearwardly projecting tail piece f ² arri lower end, the lower surfaces of these parts being beveled upwards to the rear are and cooperate with correspondingly inclined surfaces g ¹ and g ^{2 of} the coupling head. The tail piece f ² is pierced to receive a bolt h through slots i in the walls of the rear

Kuppelkopfteiles hindurchtritt, wobei diese Schlitze im gleichen Winkel wie die Führungsflächen des Sperrklotzes schräg verlaufen. Wenn der Bolzen nach rückwärts bewegt wird, soweit es der Schlitz i gestattet, dann wird dadurch der Sperrklotz nach hinten und aufwärts aus der in .Fig. 4 in voll ausgezogenen Linien gezeigten Stellung in die punktiert angedeutete Stellung gezogen, und das genügt, um die vordere Kante des zurückgezogenen Sperrklotzes von der vorderen Kante des anderen Sperrklotzes freizumachen. Es können beliebige zweckentsprechende Mittel dazu vorgesehen sein, um die richtige Bewegung dem Bolzen h zu, erteilen. Vorzugsweise sind diese Mittel so ,beschaffen, daß der Sperrklotz in seine gewöhnliche Lage zurückgeht, wenn der Antriebshebel oder eine andere Vorrichtung gelöst wird. So kann z. B. das Zurückziehen der Sperrklötze durch eine Kette bewirkt werden, deren eines Ende an einem Ansatz f^l des Sperfklotzes befestigt ist, während das andere Ende nach hinten durch eine Öffnung a° im Material des Kupplerschafts hindurchgeht und dann an einer , Trommel oder Scheibe mittels einer Querwelle befestigt ist, die in dem Rahmen des Fahrzeuges < angebracht upd von jeder Seite mittels Handkurbel "bedient wird.Coupling head part passes, these slots being inclined at the same angle as the guide surfaces of the locking block. If the bolt is moved backwards, as far as the slot i allows, then the locking block is moved backwards and upwards from the in .Fig. 4 is drawn in the position shown in full lines into the position indicated by dotted lines, and that is sufficient to free the front edge of the retracted locking block from the front edge of the other locking block. Any suitable means may be provided to impart proper movement to the bolt h . Preferably, these means are such that the locking block returns to its normal position when the drive lever or other device is released. So z. B. the retraction of the locking blocks can be effected by a chain, one end of which is attached to an approach f ^{l of} the locking block, while the other end goes back through an opening a ° in the material of the coupler shaft and then on a drum or disc by means a transverse shaft is attached, which is mounted in the frame of the vehicle and operated from each side by means of a hand crank ".

Es ist hier zu bemerken, daß die hier beschriebene selbsttätige Kupplung immer fallbereit ist, d. h. es ist zum Sichern des Kuppeins zweier aneinandergefahrener Fahrzeuge niemals nötig, eine Klaue oder einen gleichwertigen . Teil zu öffnen oder sich zu vergewissern, daß dieser sich in der richtigen Eröffnungsstellung befindet. Vielmehr ist die Wirkungsweise des Kupplers beim Kupplungsvorgang auch in dieser Hinsicht eine vollständig selbsttätige. Außerdem werden die Sperrklötze (öder: einer von ihnen) selbsttätig durch den Eingriff miteinander in der aus Fig. 8 ersichtlichen Weise verlagert, so daß die miteinander zusammenwirkenden Teile der Kuppelbacken die in dieser Figur gezeigte Stellung einnehmen können. Beim Fortsetzen der Stoßtätigkeit schwingen die Puffer seitlich in die Verriegelungsstcllung, und der Sperrklotz oder die Sperrklötze fallen selbsttätig in die aus Fig. 1 ersichtliche Verriegelungsstellung. It should be noted here that the automatic clutch described here is always ready to fall is, d. H. it is never used to secure the coupling of two vehicles that have run into each other necessary, a claw or an equivalent. Part to open or to make sure that this is in the correct opening position. Rather, it is the mode of operation of the Coupler during the coupling process is also completely automatic in this respect. In addition, the locking blocks (or: one of them) become automatically through the engagement with each other displaced in the manner shown in FIG. 8, so that the cooperating with one another Parts of the coupling jaws can assume the position shown in this figure. When the impact activity continues, the buffers swing sideways into the locking position, and the blocking block or blocks automatically fall into the locking position shown in FIG.

Wie ersichtlich, findet kein wirkliches Zusammenhaken der Kupplungen statt, da die Flächen der Sperrvorsprünge an den Kuppelbacken, die unter Zugbeanspruchungen zusammenwirken, nach vorwärts und nicht nach rückwärts geneigt sind. In anderen Worten: die Verriegelungsfläehen sind derart beschaffen, daß Zugbeanspruchungen die Neigung haben, sie zu lösen. Im übrigen wird das Verriegeln der Kupplungen durch unmittelbaren Eingriff der Sperrklötze beider Kupplungen bewirkt.As can be seen, there is no real connection of the couplings, as the surfaces of the locking projections on the coupling jaws, which interact under tensile loads, are tilted forward and not backward. In other words: the locking surfaces are such that tensile stresses have the tendency to to solve. In addition, the locking of the couplings is achieved by direct engagement of the Locking blocks of both clutches causes.

Um für das Kuppeln eines mit selbsttätigen Kupplungen der beschriebenen Art versehenen Fahrzeuges mit einem anderen Fahrzeuge, das eine gewöhnliche Hakenkupplung besitzt, Vorsorge zu treffen, sind die Sperrklötze f zur Aufnahme des Endgliedes einer kurzen Kette / eingerichtet, derart, daß dieses Glied über den oberen Ansatz f¹ des Klotzes gestreift ist und, wenn es nicht im Gebrauch ist, von der V-förmigen Einkerbung f³ zwischen dem Hauptteil des Sperrklotzes und dem Schwanzstück f² herabhängt, zu welchem Zweck die Ränder dieser Einkerbung abgerundet sind.In order to make provision for the coupling of a vehicle provided with automatic couplings of the type described with another vehicle which has an ordinary hook coupling, the locking blocks f for receiving the end link of a short chain / are set up so that this link over the upper Approach f ^{1 of} the block is striped and, when not in use, hangs down from the V-shaped notch f ³ between the main part of the locking block and the tail piece f ² , for which purpose the edges of this notch are rounded.

Bei Verwendung der Kettenkupplung bildet der Sperrklotz selbst das Endglied der Kupplung, wobei er an dem Bolzen h als Drehzapfen beweglich ist.When using the chain coupling, the locking block itself forms the end link of the coupling, it being movable on the bolt h as a pivot pin.

Claims (7)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: 1. Starre Eisenbahnkupplung, bei der das Kuppeln durch Einschieben und~Verriegeln hakenartig ineinandergreifender Paßflächen erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung durch in senkrechtem Sinne verschiebbare, in der Verriegeisteilung sich gegenseitig teilweise überblattende Fallstücke ff) erfolgt.1. Rigid railway coupling, in which the coupling takes place by inserting and ~ locking hook-like interlocking mating surfaces, characterized in that the locking is carried out by vertically displaceable, mutually partially overlapping case pieces ff) . 2. Starre Eisenbahnkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Fallstücke ff) an den einander zugekehrten Seiten ausgeschnitten sind, so daß sie sich in der Verriegelungsstellung gegenseitig teilweise überblatten, und daß ihre Stirnflächen derart abgeschrägt sind, daß sie die Fortsetzungen der beiderseits angrenzenden Paßflächen (e²) bilden.2. Rigid railway coupling according to claim i, characterized in that the case pieces ff) are cut out on the facing sides so that they partially overlap each other in the locking position, and that their end faces are beveled so that they are the continuations of the adjacent sides Form mating surfaces (e ² ) . 3. Starre Eisenbahnkupplung nach Anspruch ι und 2, dadurch gekennzeichnet,3. Rigid railway coupling according to claim ι and 2, characterized in that daß die Fallstücke sich nach Art eines schrägen Hakenblatts gegenseitig überkämmen. that the case pieces comb over one another in the manner of an inclined hook blade. 4. Starre Eisenbahnkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Fallstücke ff) ^%mit einer zum Kuppeln mit der gewöhnlichen Zughakenkupplung bestimmten Übergangskupplung, z. B. einer Kette (j), versehen sind.4. Rigid railway coupling according to claim i, characterized in that the case pieces ff) ^% with a certain for coupling with the usual draw hook coupling transition coupling, z. B. a chain (j) are provided. 5. Starre Eisenbahnkupplung nach Anspruch ι und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Fallstücke ah ihrem rückwärtigen Ende mittels eines Bolzens (h) oder eines gleichwertigen Organs zwangläufig geführt sind, das zur Übertragung der Zugkräfte dient, im Falle, daß die Übergangskupplung benutzt wird.5. Rigid railway coupling according to claim ι and 4, characterized in that the case pieces ah their rear end by means of a bolt (h) or an equivalent member are inevitably guided, which serves to transmit the tensile forces, in the event that the transition coupling is used. 6. Starre Eisenbahnkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Fallstücke ff) am Kopf mit einem rückwärtig abstehenden Lappen ff¹) versehen sind, zum Zweck, den für das Aufwärts- und Rückwärtsführen des Fallstückes in der oberen Wandung des Kuppelkopfes vorgesehenen Ausschnitt abzudecken.6. Rigid railway coupling according to claim i, characterized in that the case pieces ff) are provided on the head with a rearward protruding ^{tab ff 1} ) , for the purpose of covering the cutout provided for the upward and backward guiding of the case piece in the upper wall of the coupling head . 7. Starre Eisenbahnkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß den Paßflächen fe²) am Kuppelkopf je eine konvergierend zu ihnen gerichtete Führungsfläche fd²) zugeordnet ist, in der Weise, daß die paarweise wechselseitig zusammenwirkenden Paß- und Führungsflächen fd², e²) die nach einer beliebigen Seite von der mittleren Normalstellung aus seitlich verschwenkten Kuppelköpfe fa) (Wagen z. B. in einer Kurve stehend) in die für das gegenseitige Ineinanderschieben erforderliche Mittelstellung zurückführen.7. Rigid railway coupling according to claim i, characterized in that the mating surfaces fe ² ) on the coupling head are each assigned a converging guide surface fd ² ) directed towards them, in such a way that the mutually cooperating mating and guide surfaces fd ² , e ^{2 in pairs} ) the coupling heads fa) pivoted to the side from the central normal position (e.g. car standing in a curve) return to the central position required for mutual nesting. Hierzu 3 Blatt Zeichnungen.In addition 3 sheets of drawings.