DE2645455C3 - Device for accelerating or decelerating vehicles on a cable car - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Beschleunigen bzw. Verzögern von Laufwerke aufweisenden Fahrzeugen einer Seilschwebebahn mit zumindest einer Tragschiene, diesen vor- bzw. nachgeschalteten Hängebahnschienen und zumindest einem endlos umlaufenden Zugseil, — bestehend aus einem der jeweiligen Hängebahnschiene zugeordneten, von einem Motor angetriebenen, endlos umlaufenden Zahnfördermittel in Form eines Zahnriemens, einer Zahnkette od. dgl. und aus an den Laufwerken der Fahrzeuge vorgesehenen Kuppelteilen zum Ankoppeln der vom Zugseil entkoppelten Laufwerke an das Zahnfördermittel. The invention relates to a device for accelerating or decelerating drives having Vehicles of a cable car with at least one support rail, upstream or downstream of this Overhead monorail rails and at least one endlessly revolving pull rope, - consisting of one of the respective overhead conveyor rail assigned, driven by a motor, endlessly revolving tooth conveyor in the form of a toothed belt, a toothed chain or the like. And from the drives of the vehicles provided coupling parts for coupling the drives, which have been decoupled from the pull rope, to the toothed conveyor.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (DE-OS 05 985) bestehen die Kuppelteile der Laufwerke aus Rollen, deren Durchmesser beachtlich kleiner als der Abstand der Zähne des Zahnfördermittels und beachtlich größer als die Höhe der Zähne des Zahnfördermittels ist. Das Zahnfördermittel ist von dem Motor mit konstanter Geschwindigkeit angetrieben. In der Ausführungsform als Verzögerungsvorrichtung ist das Zahnfördermittel über eine Freilaufvorrichtung, welche eine Vorrichtung mit veränderlicher Reibung aufweist, mit dem Motor verbunden, so daß Laufwerke, die mit höherer Geschwindigkeit als die Umlaufgeschwindigkeit des Zahnfördermittels einlaufen, allmählich auf die Umlaufgeschwindigkeit des Zahnfördermittels abgebremst und dann vom Zahnfördermittel mitgenommen werden. Die Wirkung der Freilaufvorrichtung ist jedoch begrenzt, d. h. die Zulaufgeschwindigkeit der Laufwerke darf nur um ein bestimmtes Maß die Umlaufgeschwindigkeit des Zahnfördermittels übersteigen, andernfalls Oberfahren nämlich die Laufwerke das Zahnfördermittel und kommt es zu Schlupf zwischen Laufwerk und Zahnfördermittel, was aus sicherheitstechnischen Gründen unerwünscht ist Will man diesen Schlupf vermeiden, muß die durch den Motor vorgegebene konstante Umlaufgeschwindigkeit des Zahnfördermittels erhöht und die weitere Abbremsung der Laufwerke durch nachfolgende weitere Zahnfördermittel vorgenommen werden. Hohe Fahrzeuggeschwindigkeiten ziehen also eine Verlängerung der Beschleunigungs- bzw. Abbremsstrecke nach sich, wodurch die Stationen der Seilschwebebahn eine verhältnismäßig große Länge erhalten, die an steilen Hängen oftmals nicht verwirklicht werden kann, zumindest aber hohe Investitionskosten erfordert. Ganz abgesehen davon erfolgt bei mehrfacher Hintereinanderanordnung von Zahnfördermitteln mit stufig steigender bzw. abnehmender Umlaufgeschwindigkeit das Beschleunigen bzw. Verzögern der Fahrzeuge ruckhaft, was von Insassen der Fahrzeuge als störend und unangenehm empfunden wird.In a known device of this type (DE-OS 05 985) consist of the coupling parts of the drives Rollers whose diameter is considerably smaller than the distance between the teeth of the tooth conveyor and considerable is greater than the height of the teeth of the tooth conveyor. The tooth conveyor is from the engine driven at constant speed. In the embodiment as a delay device, this is Tooth conveyor via a freewheel device having a variable friction device, connected to the motor so that drives that run at a higher speed than the rotational speed of the tooth conveyor arrive, gradually decelerated to the rotational speed of the tooth conveyor and then taken away by the tooth conveyor. The effect of the freewheel device is, however limited, d. H. the feed speed of the drives may only exceed the speed of rotation by a certain amount of the tooth conveyor, otherwise the drives drive over the tooth conveyor and there is a slip between the drive and the tooth conveyor, which is for safety reasons is undesirable. If you want to avoid this slip, the constant given by the motor must be used The circulation speed of the tooth conveyor increases and the further braking of the drives by subsequent further tooth conveying means are made. So high vehicle speeds pull an extension of the acceleration or deceleration distance, whereby the stations of the cable car get a relatively long length, which is often not achieved on steep slopes can, but at least requires high investment costs. Quite apart from that, it takes place in the case of multiple arrangement one behind the other of tooth conveyors with gradually increasing or decreasing rotational speed the acceleration or deceleration of the vehicles jerkily, which is annoying by the occupants of the vehicles and is felt to be uncomfortable.

Zwar ist es bei Seilschwebebahnen auch bekannt (AT-PS 2 49 740; Czitary »Seilschwebebahnen«, 1962, Seite 251), das Zugseil mit Hilfe eines drehzahlgesteuerten Motors anzutreiben, um die Geschwindigkeit des Zugseiles und der ständig angekoppelten Fahrzeuge kontinuierlich einstellen zu können, beispielsweise um die Fahrzeuge in den Stationen bis zum Stillstand abbremsen und danach wieder auf Transportgeschwindigkeit bringen zu können. Das hat jedoch, wie die bisherige Praxis zeigt, auf die Ausgestaltung von Beschleunigungs- bzw. Verzögerungsvorrichtungen der eingangs genannten Art bis jetzt keinen Einfluß ausgeübt.Although it is also known for cable cars (AT-PS 2 49 740; Czitary "Seilschwebebahnen", 1962, Page 251) to drive the pull rope with the help of a speed-controlled motor to increase the speed of the To be able to adjust the pull rope and the constantly coupled vehicles continuously, for example to brake the vehicles in the stations to a standstill and then return to transport speed to be able to bring. However, as previous practice shows, this has an impact on the design of Accelerating or decelerating devices of the type mentioned above have not had any influence up to now exercised.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Vorrichtung so weiter zu entwickeln, daß die Fahrzeuge mit einem einzigen Zahnfördermittel ruck- und schlupffrei von einer beliebigen Zulaufgeschwindigkeit auf eine beliebige Abgabegeschwindigkeit beschleunigt bzw. verzögert werden können, so Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß die Kuppelteile der Laufwerke aus mit dem Zahnfördermittel formschlüssig verkuppelbaren Zahnstangenabschnitten bestehen, und daß der das Zahnfördermittel antreibende Motor vermittels einer Steuereinrichtung mit die Zulaufgeschwindigkeit der Laufwerke und/oder die Zugseilgeschwindigkeit abtastenden Eingabegliedern drehzahlgesteuert ist.The invention is based on the object of further developing a device of the generic type in such a way that that the vehicles with a single tooth conveyor jerk and slip-free from any feed speed can be accelerated or decelerated to any delivery speed, To solve this problem, the invention teaches that the coupling parts of the drives from with the tooth conveyor There are positively connectable rack sections, and that the tooth conveyor driving motor by means of a control device with the feed speed of the drives and / or the pull rope speed sensing input members is speed-controlled.

Durch die formschlüssige Verkuppelbarkeit der Laufwerke mit dem Zahnfördermittel ist zunächst Schlupffreiheit sichergestellt, d. h. stimmt die Geschwindigkeit der Laufwerke im gekuppelten Zustand stets mit der Geschwindigkeit des Zahnfördermittels überein. Das die Zulaufgeschwindigkeit der Laufwerke abtastende Eingabeglied bewirkt über die Steuereinrichtung eine Einstellung der Drehzahl des Motors derart, daß das Zahnfördermittel eine der Geschwindigkeit des zulaufenden Laufwerkes entsprechende Umlaufgeschwindigkeit besitzt, wodurch eine ruckfreie Ankopplung undDue to the interlocking coupling of the drives with the tooth conveyor is initially No slip ensured, d. H. the speed of the drives is always consistent in the coupled state match the speed of the tooth conveyor. The scanning of the infeed speed of the drives Input member causes the control device to adjust the speed of the motor in such a way that the Tooth conveying means a peripheral speed corresponding to the speed of the incoming drive possesses, whereby a jerk-free coupling and

Übernahme des Laufwerkes gewährleistet ist Unmittelbar anschließend wird durch Drehzahlsteuerung des Motors die Geschwindigkeit des Zahnfördermittels und damit des Laufwerkes kontinuierlich snwie ruckfrei auf die gewünschte bzw. durch das die Zugseilgeschwindigkeit abtastende Eingabeglied vorgegebene Abgabegeschwindigkeit gebracht und abgegeben.Takeover of the drive is guaranteed Motor increases the speed of the tooth conveyor and thus of the drive continuously and smoothly the desired delivery speed or the delivery speed specified by the input member scanning the pull rope speed brought and delivered.

Die erreichten Vorteile sind darin zu sehen, daß mit nur einem einzigen Zahnfördermittel sehr betriebssicher eine ruckfreie Beschleunigung bzw. Verzögerung der Fahrzeuge auf beliebige Geschwindigkeiten gewährleistet ist Infolge Verwendung nur eines einzigen Zahnfördermittels bleibt die Baulänge der Vorrichtung verhältnismäßig kurz, so daß auch in steilem Gelände keinerlei Probleme auftauchen.The advantages achieved are to be seen in the fact that it is very reliable in operation with just a single tooth conveyor a jerk-free acceleration or deceleration of the vehicles to any speed is guaranteed As a result of using only a single tooth conveyor, the overall length of the device remains relatively short, so that no problems arise even on steep terrain.

Für die weitere Ausgestaltung bestehen im Rahmen der Erfindung mehrere Möglichkeiten. So wird man für den Fall eines Ausfalls des Drehzahlgesteuerten Motors der Vorrichtung aus Sicherheitsgründen noch eine mechanische Notbremse zuordnen. Hierzu empfiehlt die Erfindung bei einer Ausführungsform, bei welcher der der Hängebahnschiene zugeordnete Trum des Zahnfördermittels mit Anpreßrollen beaufschlagt ist, daß die federnd gelagerten Anpreßrollen als mechanische Notbremse ausgebildet sind, beispielsweise indem bei Ausfall des Motors der Anpreßdruck der Anpreßrollen selbsttätig in beachtlichem Umfang erhöht wird. Außerdem ist es empfehlenswert, dem Zahnfördermittel und/oder den Zahnstangenabschnitten Schnee- und Eisschutz- bzw. Reinigungseinrichtungen zuzuordnen; 3Γ hierzu eignen sich insbesondere ggf. selbsttätig wegschwenkbare Schutzbleche oder Heizungen. Der Motor kann aus einem Gleichstrom-, Hydro- oder Druckluftmotor bestehen. Jedenfalls sollte die zugeordnete Steuereinrichtung, die bei Einsatz eines Gleichstrommotors vorzugsweise aus einer Thyristorsteuereinrichtung besteht, zusätzlich ein die Zulaufzeitpunkte der Laufwerke abtastendes Eingabeglied aufweisen, um ein von Anfang an ^formschlüssiges Ineinandergreifen von Zahnfördermittel und Zahnstangenabschnitt eines Fahrzeuglaufwerkes sicherzustellen.There are several possibilities within the scope of the invention for the further configuration. For safety reasons, a mechanical emergency brake will be assigned to the device in the event of a failure of the speed-controlled motor. For this purpose, the invention recommends, in an embodiment in which the strand of the toothed conveyor associated with the overhead track rail is acted upon by pressure rollers, that the resiliently mounted pressure rollers are designed as mechanical emergency brakes, for example by automatically increasing the pressure of the pressure rollers to a considerable extent if the motor fails. It is also advisable to assign snow and ice protection or cleaning devices to the toothed conveyor and / or the rack sections; 3Γ Mudguards or heaters that can be swiveled away automatically are particularly suitable for this purpose. The motor can consist of a direct current, hydraulic or compressed air motor. Anyway, should the associated control device, which preferably consists of a Thyristorsteuereinrichtung when using a DC motor, in addition comprise a the feed time points of the drives scanning input member, a make of a vehicle drive from the beginning ^f ormschlüssiges meshing of toothed conveyor and rack portion.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung erläutert. Es zeigtIn the following an embodiment of the invention is explained with reference to a drawing. It shows

F i g. 1 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung undF i g. 1 shows a side view of a device according to the invention and

F i g. 2 einen Ausschnitt A aus dem Gegenstand nach F i g. 1 in vergrößerter Darstellung.F i g. 2 shows a section A from the object according to FIG. 1 in an enlarged view.

Vorrichtungen der in den Figuren dargestellten Art dienen zum Beschleunigen bzw. Verzögern von Laufwerke aufweisenden Fahrzeugen einer Seilschwebebahn mit zumindest einer Tragschiene, diesen vor- bzw. nachgeschalteten Hängebahnschienen und zumindest einem endlos umlaufenden Zugseil. Im Ausführungsbeispiel handelt es sich um eine Beschleunigur.gsvorrichtung. Dargestellt ist ein Fahrzeug 1 mit Laufwerk 2, eine Tragschiene 3, eine diesem vorgeschaltete Hängebahnschiene 4 und ein Zugseil 5. Eine Verzögerungsvorrichtung wäre entsprechend aufgebautDevices of the type shown in the figures are used to accelerate or decelerate Vehicles of a cable car having drives with at least one support rail, this in front of or downstream overhead monorail rails and at least one endlessly revolving pull rope. In the exemplary embodiment it is an accelerator device. A vehicle 1 with a drive is shown 2, a support rail 3, an overhead conveyor rail 4 connected upstream of this, and a pull rope 5. A delay device would be structured accordingly

Die dargestellte Besch'eunigungsvorrichtung besteht in ihrem grundsätzlichen Aufbau zunächst aus einem angetriebenen, der Hängebahnschiene 4 zugeordneten sowie mit dem vom Zugseil 5 noch entkoppelten Laufwerk 2 des Fahrzeuges 1 wechselwirkenden Zahnfördermittel 8 in Form eines Zahnriemens, welches über zwei Umlenkräder 6, 7 endlos umläuft Das Laufwerk 2 des Fahrzeuges 1 weist einen dem Zahnfördermittel 8 komplementären Zahnstangenabschnitt 9 auf. Das Zahnfördermittel 8 ist über das eine Umlenkrad 6 von einem drehzahlgesteuerten Gleichstrommotor 10 angetrieben, während das andere Umlenkrad 7 als Spannrad ausgeführt ist Der der Hängebahnschiene 4 zugeordnete Trum des Zahnfördermittels 8 ist mit federnd gelagerten Anpreßrollen 11 beaufschlagt. Der Gleichstrommotor 10 weist eine Steuereinrichtung 12 mit die Zulaiifgeschwindigkeit und Zulaufzeitpunkte der Laufwerke 2 sowie die Geschwindigkeit des Zugseiles 5 abtastenden Eingabegliedern 13 auf.In its basic structure, the acceleration device shown consists initially of one driven, assigned to the overhead track 4 and still decoupled from the pull rope 5 Drive 2 of the vehicle 1 interacting tooth conveyor 8 in the form of a toothed belt, which The drive 2 of the vehicle 1 has a dem Tooth conveyor 8 complementary rack section 9. The tooth conveyor 8 is on the one Deflection wheel 6 driven by a speed-controlled DC motor 10, while the other The deflection wheel 7 is designed as a tensioning wheel 8 is acted upon by spring-loaded pressure rollers 11. The DC motor 10 has a Control device 12 with the admission speed and inflow times of the drives 2 as well as the speed of the pull rope 5 scanning input members 13.

Die Funktion der beschriebenen Beschleunigungsvornchtung ergibt sich unschwer aus den Figuren. Das in Richtung 'es Pfeiles 14 und die Vorrichtung zulaufende Fahrzeug 1 wird mit seinem Laufwerk 2 an den vorgeschalteten Eingabegliedern 13 vorbeigeführt, welche Geschwindigkeit und Zeitpunkt des Fahrzeuges 1 messen. Über die Steuereinrichtung 12 und den Gleichstrommotor 10 wird dem Zahnfördermittel 8 eine dem Laufwerk 2 entsprechende Umlaufgeschwindigkeit erteilt und zwar so, daß Zahnfördermitttl 8 und Zahnstangenabschnitt 9 formschlüssig miteinander verkuppelt werden. Gleichzeitig mißt das nachgeschaltete Eingabeglied 13 die Geschwindigkeit des Zugseiles 5. Sobald das Zahnfördermittel 8 mit dem Zahnstangenabschnitt 9 vollständig verkuppelt ist, wird die Umlaufgeschwindigkeit des Zahnfördermittels 8 kontinuierlich so weit erhöht, daß das Fahrzeug 1 beim Verlassen der Vorrichtung eine der Zugseilgeschwindigkeit entsprechende Geschwindigkeit besitzt und somit ruckfrei an das Zugseil 5 angekuppelt werden kann.The function of the acceleration device described emerges easily from the figures. The tapering in the direction of arrow 14 and the device Vehicle 1 with its drive 2 is guided past the upstream input members 13, which speed and point in time of the vehicle 1 measure. About the control device 12 and the The direct current motor 10 gives the tooth conveyor 8 a rotational speed corresponding to that of the drive 2 issued in such a way that Zahnfördermitttl 8 and rack section 9 form-fit with each other be coupled. At the same time, the downstream input member 13 measures the speed of the pull rope 5. As soon as the tooth conveyor 8 is completely coupled to the rack section 9, the Circulation speed of the tooth conveyor 8 continuously increased so that the vehicle 1 when Leaving the device has a speed corresponding to the pull rope speed and thus can be coupled to the pull rope 5 without jerks.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (5)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Vorrichtung zum Beschleunigen bzw. Verzögern von Laufwerke aufweisenden Fahrzeugen einer Seilschwebebahn mit zumindest einer Tragschiene, diesen vor- bzw. nachgeschalteten Hängebahnschienen und zumindest einem endlos umlaufenden Zugseil, — bestehend aus einem der jeweiligen Hängebahnschiene zugeordneten, von einem Motor angetriebenen, endlos umlaufenden Zahnfördermittel in Form eines Zahnriemens, einer Zahnkette od. dgl. und aus an den Laufwerken der Fahrzeuge vorgesehenen Kuppelteilen zum Ankoppeln der vom Zugseil entkoppelten Laufwerke an das Zahnfördermittel, dadurch gekennzeichnet, daß die Kuppelteile der Laufwerke (2) aus mit dem Zahnfördermittel (8) formschlüssig verkuppelbaren Zahnstangenabschnitten (9) bestehen, und daß der das Zahnfördermittei (8) antreibende Motor (10) vermittels einer Steuereinrichtung (12) mit die Zulaufgeschwindigkeit der Laufwerke (2) und/oder die Zugseilgeschwindigkeit abtastenden Eingabegliedern (13) drehzahlgesteuert ist1. Device for accelerating or decelerating vehicles having drives Cable car with at least one support rail, these upstream or downstream overhead monorail rails and at least one endlessly revolving pull rope, - consisting of one of the respective Overhead track rail assigned, driven by a motor, endlessly revolving tooth conveyor in the form of a toothed belt, a toothed chain or the like. And from the drives of the vehicles provided coupling parts for coupling the drives, which have been decoupled from the pull rope, to the Tooth conveyor, characterized in, that the coupling parts of the drives (2) can be coupled in a form-fitting manner with the tooth conveyor (8) There are rack sections (9), and that the tooth conveyor (8) driving the motor (10) by means of a control device (12) with the feed speed of the drives (2) and / or the pull rope speed sensing input members (13) is speed-controlled 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei der der Hängebahnschiene zugeordnete Trum des Zahnfördermittels mit Anpreßrollen beaufschlagt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die federnd gelagerten Anpreßrollen (11) als mechanische Notbremse ausgebildet sind.2. Apparatus according to claim 1, wherein the strand of the tooth conveyor assigned to the overhead conveyor rail is acted upon by pressure rollers, characterized in that the resiliently mounted Pressure rollers (11) are designed as a mechanical emergency brake. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Zahnfördermittel (8) und/oder den Zahnstangenabschnitten (9) Schnee- und Eisschutz- bzw. Reinigungseinrichtungen zugeordnet sind.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the tooth conveyor (8) and / or assigned to the rack sections (9) snow and ice protection or cleaning devices are. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (10) aus einem Gleichstrom-, Hydro- oder Druckluftmotor besteht.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the motor (10) from a direct current, hydraulic or air motor. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (12) außerdem ein die Zulaufzeitpunkte der Laufwerke (2) abtastendes Eingabeglied (13) aufweist.5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the control device (12) also has an input element (13) which scans the inflow times of the drives (2).