DE2641217C3 - Kolbenbrennkraftmaschine, in deren Zylinderwand Auslaßschlitze vorgesehen sind - Google Patents

Kolbenbrennkraftmaschine, in deren Zylinderwand Auslaßschlitze vorgesehen sind

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DE2641217C3
DE2641217C3 DE19762641217 DE2641217A DE2641217C3 DE 2641217 C3 DE2641217 C3 DE 2641217C3 DE 19762641217 DE19762641217 DE 19762641217 DE 2641217 A DE2641217 A DE 2641217A DE 2641217 C3 DE2641217 C3 DE 2641217C3
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cylinder
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DE19762641217
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DE2641217A1 (de
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Nabi Dr. Seuzach Dedeoglu (Schweiz)
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Sulzer AG
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Gebrueder Sulzer AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F02F1/22—Other cylinders characterised by having ports in cylinder wall for scavenging or charging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • F02B25/14—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders using reverse-flow scavenging, e.g. with both outlet and inlet ports arranged near bottom of piston stroke
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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Description

Die Erfindung betrifft eine Kolbenbrennkraftmaschine, die einen in einem Zylinder beweglichen Kolben aufweist, wobei inder Zylinderwand für den Auslaß der Verbrennungsgase Auslaßschlitze vorgesehen sind, welche über einen Bereich des Zylinderumfangs verteilt sind und mit einem Auslaßreceiver verbunden sind.
Besonders bei Motoren mit Querspülung entsteht Infolge der unsymmetrischen Entlastung der Kolbenkrone und der Kolbenring-Zwischenräume beim Überfahren der Auslaßschlitze eine Kolben-Querkraft, welche den Kolbenlauf im Zylinder ungünstig beeinflußt.
Ziel der Erfindung ist, diesen Nachteil zu beheben.
Dieses Zeil wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß über einen dem Bereich im wesentliche diametral gegenüberliegenden Bereich des Zylinderumfangs Hilfsauslaßschlitze verteilt sind, welche mit einem Expansionsbehälter verbunden sind.
Dadurch wird eine wesentliche Reduktion der Kolbenquerkraft erreicht, wobei jedoch die Energie, welche im Verbrennungsgas enthalten ist, erhalten bleibt und dem Turbolader zugeführt werden kann.
Die nähere Erläuterung der Erfindung erfolgt anhand von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit nachstehender Zeichnung. Es zeigt
Fig. 1 einen Längsschnitt eines Zylinders einer Kolbenbrennkraftmaschine,
F i g. 2 den Schnitt gemäß der Linie H nach Fig. 1,
Fig.3 einen entsprechenden Schnitt durch mehrere nebeneinander angeordnete Zylinder mit Expansionsbehälter und Auslaßreceiver,
Fig.4 einen entsprechenden Schnitt durch eine andere Ausführungsform, wobei der Expansionsbehälter mit dem Auslaßreceiver verbunden ist,
Fig.5 einen entsprechenden Schnitt durch eine weitere Ausführungsform, wobei verschiedene Zylinder
Ό mit verschiedenen Expansionsbehältern verbunden sind, Fig.6 ein Diagramm über den Druck-Verlauf im Zylinder und im Expansionsbehälter in Abhängigkeit vom Kurbelwinkel
und
Fig.7 eine schematische Darstellung der Kolbenlagen im Zylinder bei den in Fig.6 dargestellten Kurbelwinkeln.
Ein Zylindermantel 1 (Fig. 1) ist mit einem Zylindereinsatz 2 versehen. Dieser weist Auslaßschlitze 3 und Spülschlitze 4 auf. Zusätzlich sind Hilfsauslaßschlitze 5 vorgesehen. Der Zylindermantel 1 weist einen Verbindungskanai 6 zum Auslaßreceiver 10 (Fig.3) auf. Weiter ist ein Verbindungskanal 7 zum Expansionsbehälter 11 vorgesehen. Den Spülschlitzen 4 ist ein Verbindungskanal 8 zugeordnet Ein Kühlwasserkanal ist mit 9 bezeichnet
Gemäß einer Autführungsform der Erfindung sind mehrere nebeneinanderliegende Zylinder mit einem gemeinsamen Expansionsbehälter 11 (Fig.3) verbunden. Die entsprechenden Zylinder 2, 2a und 2b stehen über die Verbindungskanäle 6, 6a und 66 mit dem Auslaßreceiver 10 in Verbindung und sind über die Verbindungskanäle 7, 7a und Tb mit dem Expansionsbehälter 11 verbunden. Die Gasströmungsrichtung vom Auslaßreceiver 10 zum nicht dargestellten Turbolader ist mit dem Pfeil 12 angedeutet
Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung steht ein Expansionsbehälter 15 (F i g. 4) über eine Verbindungsleitung 13 mit einer Drosselstelle 14 mit dem Auslaßreceiver 10 in Verbindung. Mittels dieser Vorrichtung läßt sich somit der Gasdruck im Expansionsbehälter 15 auf ein optimales Niveau einstellen. Zwecks Ausgleich von etwaigen Druckinterferenzen zwischen verschiedenen Zylindern kann mindestens eine Blende 16 zwischen verschiedenen Zylindern angeordnet sein.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind verschiedene Zylinder mit verschiedenen Expansionsbehältern 17, 18 (Fig.5) verbunden. Eine Blende 19 ist zusätzlich im Expansionsbehälter 17 angeordnet.
Ein Beispiel für den Druck-Verlauf im Zylinder und im Expansionsbehälter 11 ist im Diagramm gemäß F i g. 6 veranschaulicht. Die Abszissenachse bezeichnet den Kurbelwinkel λ und die Ordinatenachse den Druck ρ im Zylinder bzw. im Expansionsbehälter 11. Der Kurbelwinkel beim unteren Totpunkt des Kolbens ist an der Abszissenachse mit UTP bezeichnet, bezeichnet. Die Kurve 20 zeigt den Druck-Verlauf im 7ylinder und die Kurve 21 den Druck-Verlauf im Expansionsbehälter 11. In Fig.7 sind die entsprechenden approximativen Kolbenpositionen schematisch dargestellt. Beim Kurbelwinkel «ι befindet sich die Kolbensteuerkante in der Nähe der Auslaßschlitze 3 und Hilfsauslaßschlitze 5 (F ig. 7).
Der Zylinderdruck ist in diesem Fall pi und der Druck im Expansionsbehälter p\. Beim Kurbelwinkel &i werden die Auslaßschlitze 3 und die Hilfsauslaßschlitze
eöffnet, wobei der Druck im Expansionsbehälter 11 gt und beim Kurbelwinkel «3 seinen Maximalwert pi 5icht Bei der weiteren Kolbenbewegung nach unten jen sich die Spülschlitze 4 und die Kurven 20 und 21 laufen annähernd parallel, bis beim Kurbelwinkel α« Druckausgleich im Zylinder und im Expansionsbehälter 11 stattfindet. Bis zum unteren Totpunkt UTP herrscht im Zylinder und im Expansionsbehälter dann der gleiche Druck. Die Höhe des höchsten Punktes fa) der Kurve 21 ist abhängig vom Volumen des Expansionsbehälters und sinkt mit zunehmendem Volumen desselben.
Hierzu 6 Blatt Zeichnungen

Claims (7)

Patentansprüche:
1. Kolbenbrennkraftmaschine, die einen in einem Zylinder beweglichen Kolben aufweist, wobei in der Zylinderwand für den Auslaß der Verbrennungsgase Auslaßschlitze vorgesehen sind, weiche über einen Bereich des Zylinderumfangs verteilt sind und mit einem Auslaßreceiver verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß Ober einen dem Bereich im wesentlichen diametral gegenüberliegenden Bereich des Zylinderumfangs Hilfsauslaßschlitze (5) verteilt sind, weiche mit einem Expansionsbehälter (11,15,17,18) verbunden sind.
2. Kolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsauslaßschlitze (5) über den restlichen Teil des Zylinderumfangs verteilt sind.
3. Kolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Expansionsbehälter(ll, 17,18)geschlossen ist
4. Kolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Expansionsbehälter (15) mit dem Auslaßreceiver (10) über eine Verbindungsleitung (13) mit einer Drosselstelle (14) verbunden ist
5. Kolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß C1Ie Hilfsauslaßschlitze (5) verschiedener Zylinder mit verschiedenen Expansionsbehältern (17,18) verbunden sind.
6. Kolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsauslaßschlitze (5) verschiec ~ner Zylinder mit einem gemeinsamen Expansionsbehälter (it) verbunden sind.
7. Kolbenbrennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß d*r Expansionsbehälter (15, 17) mit mindestens einer Blende (16, 19) versehen ist
DE19762641217 1976-08-05 1976-09-14 Kolbenbrennkraftmaschine, in deren Zylinderwand Auslaßschlitze vorgesehen sind Expired DE2641217C3 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
CH997776A CH613499A5 (en) 1976-08-05 1976-08-05 Piston internal combustion engine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2641217A1 DE2641217A1 (de) 1978-02-09
DE2641217B2 DE2641217B2 (de) 1978-08-03
DE2641217C3 true DE2641217C3 (de) 1979-03-29

Family

ID=4357764

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JP (1) JPS5320009A (de)
CH (1) CH613499A5 (de)
DE (1) DE2641217C3 (de)
DK (1) DK141380B (de)

Also Published As

Publication number Publication date
DK343077A (de) 1978-02-06
DE2641217A1 (de) 1978-02-09
DK141380B (da) 1980-03-03
CH613499A5 (en) 1979-09-28
DK141380C (de) 1980-09-01
DE2641217B2 (de) 1978-08-03
JPS5320009A (en) 1978-02-23

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