DE2640077A1 - Saugverdraenger (schiffstyp) - Google Patents

Saugverdraenger (schiffstyp)

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DE2640077A1
DE2640077A1 DE19762640077 DE2640077A DE2640077A1 DE 2640077 A1 DE2640077 A1 DE 2640077A1 DE 19762640077 DE19762640077 DE 19762640077 DE 2640077 A DE2640077 A DE 2640077A DE 2640077 A1 DE2640077 A1 DE 2640077A1
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DE19762640077
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English (en)
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Ruediger Staege
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/16—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in recesses; with stationary water-guiding elements; Means to prevent fouling of the propeller, e.g. guards, cages or screens

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Electroluminescent Light Sources (AREA)

Description

  • Beschreibung des Schiffstyps "Saugverdränger"
  • i Saugeingang Druckausgang 7 Druckausgangruder 4 Propeller 5 Wasseroberfläche 6 Bug 7 maugeingangruder Der Saugverdränger ist eine Weiterentwicklung des Verdrangers. Beide Typen müssen, um sich vorwärts bewegen zu können, daß vor dem Bug sich stauende Wasser verdrängen. Beim Verdränger liegt der Antrieb unter dem Heck, daher hat er einen passiven Bug. Beim Saugverdränger liegt der Antrieb im Bug, er hat einen aktiven Bug.
  • Der sich vorwärts bewegende Verdränger setzt das verdrängte Wasser nach rechts, links und nach unten in Bewegung; es entsteht Energie, die der Fortbewegung des Schiffes nicht mehr schadet, aber auch nicht nützt. Der Heckpropeller, der Wasser zum An--trieb benötigt, saugt sich die entsprechenden Mengen unter dem Schiff an.
  • Der Saugverdränger teilt das Wasser vor dem Bug nicht, sondern saugt es ein. Der zwischen Saugeingang (1) und Druckausgang (2) befindliche Propeller (4) setzt die Wassermengen in Bewegung und stößt sie entgegen der Fahrtrichtung unter dem Bug (6) wieder aus. Das zur Steuerung des Schiffes benötigte Ruder (3) sitzt im Druckausgang. Das Saugeingangruder (7) soll bei stärkerem Wellengang den Eintritt von Luft in den Saugeingang verhindern, damit der antrieb durch die geringere Dichte der Luft nicht gestört wird.

Claims (4)

  1. Patentansprüche: Saugverdränger, dadurch geken-nzeichnet, daP, sich der Antrieb im Bug des schiffes befindet.
  2. 2. Saugverdränger, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb sich aus Saugeingang und Druckausgang zusammensetzt.
  3. 3 Saugverdränger, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Saugeingang ein Ruder hat, das Luft vom Saugeingang fernhält. Es soll auch zur Stabilisierung eingesetzt werden.
  4. 4 Saugverdränger, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ruder im Bug das Schiff steuert.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015105395A1 (de) * 2015-04-09 2016-10-13 Robert Maciej Koppelbares Antriebsmodul für mehrere Schiffskörper
DE102017005179B3 (de) * 2017-06-13 2018-06-07 Hubert Saaba Ausfahrbarer Bugwulst
EP4059830A3 (de) * 2021-03-15 2022-10-12 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Schiffsantrieb, wasserfahrzeug
EP3921228B1 (de) * 2019-02-08 2023-04-12 SubSea Craft Limited Oberflächen-/tauchfahrzeug

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