DE2640077A1 - Saugverdraenger (schiffstyp) - Google Patents
Saugverdraenger (schiffstyp)Info
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- DE2640077A1 DE2640077A1 DE19762640077 DE2640077A DE2640077A1 DE 2640077 A1 DE2640077 A1 DE 2640077A1 DE 19762640077 DE19762640077 DE 19762640077 DE 2640077 A DE2640077 A DE 2640077A DE 2640077 A1 DE2640077 A1 DE 2640077A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/08—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers of more than one propeller
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/16—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in recesses; with stationary water-guiding elements; Means to prevent fouling of the propeller, e.g. guards, cages or screens
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Electroluminescent Light Sources (AREA)
Description
- Beschreibung des Schiffstyps "Saugverdränger"
- i Saugeingang Druckausgang 7 Druckausgangruder 4 Propeller 5 Wasseroberfläche 6 Bug 7 maugeingangruder Der Saugverdränger ist eine Weiterentwicklung des Verdrangers. Beide Typen müssen, um sich vorwärts bewegen zu können, daß vor dem Bug sich stauende Wasser verdrängen. Beim Verdränger liegt der Antrieb unter dem Heck, daher hat er einen passiven Bug. Beim Saugverdränger liegt der Antrieb im Bug, er hat einen aktiven Bug.
- Der sich vorwärts bewegende Verdränger setzt das verdrängte Wasser nach rechts, links und nach unten in Bewegung; es entsteht Energie, die der Fortbewegung des Schiffes nicht mehr schadet, aber auch nicht nützt. Der Heckpropeller, der Wasser zum An--trieb benötigt, saugt sich die entsprechenden Mengen unter dem Schiff an.
- Der Saugverdränger teilt das Wasser vor dem Bug nicht, sondern saugt es ein. Der zwischen Saugeingang (1) und Druckausgang (2) befindliche Propeller (4) setzt die Wassermengen in Bewegung und stößt sie entgegen der Fahrtrichtung unter dem Bug (6) wieder aus. Das zur Steuerung des Schiffes benötigte Ruder (3) sitzt im Druckausgang. Das Saugeingangruder (7) soll bei stärkerem Wellengang den Eintritt von Luft in den Saugeingang verhindern, damit der antrieb durch die geringere Dichte der Luft nicht gestört wird.
Claims (4)
- Patentansprüche: Saugverdränger, dadurch geken-nzeichnet, daP, sich der Antrieb im Bug des schiffes befindet.
- 2. Saugverdränger, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb sich aus Saugeingang und Druckausgang zusammensetzt.
- 3 Saugverdränger, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Saugeingang ein Ruder hat, das Luft vom Saugeingang fernhält. Es soll auch zur Stabilisierung eingesetzt werden.
- 4 Saugverdränger, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ruder im Bug das Schiff steuert.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762640077 DE2640077A1 (de) | 1976-09-06 | 1976-09-06 | Saugverdraenger (schiffstyp) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762640077 DE2640077A1 (de) | 1976-09-06 | 1976-09-06 | Saugverdraenger (schiffstyp) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2640077A1 true DE2640077A1 (de) | 1978-03-16 |
Family
ID=5987257
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19762640077 Ceased DE2640077A1 (de) | 1976-09-06 | 1976-09-06 | Saugverdraenger (schiffstyp) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2640077A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015105395A1 (de) * | 2015-04-09 | 2016-10-13 | Robert Maciej | Koppelbares Antriebsmodul für mehrere Schiffskörper |
DE102017005179B3 (de) * | 2017-06-13 | 2018-06-07 | Hubert Saaba | Ausfahrbarer Bugwulst |
EP4059830A3 (de) * | 2021-03-15 | 2022-10-12 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Schiffsantrieb, wasserfahrzeug |
EP3921228B1 (de) * | 2019-02-08 | 2023-04-12 | SubSea Craft Limited | Oberflächen-/tauchfahrzeug |
-
1976
- 1976-09-06 DE DE19762640077 patent/DE2640077A1/de not_active Ceased
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015105395A1 (de) * | 2015-04-09 | 2016-10-13 | Robert Maciej | Koppelbares Antriebsmodul für mehrere Schiffskörper |
DE102017005179B3 (de) * | 2017-06-13 | 2018-06-07 | Hubert Saaba | Ausfahrbarer Bugwulst |
EP3921228B1 (de) * | 2019-02-08 | 2023-04-12 | SubSea Craft Limited | Oberflächen-/tauchfahrzeug |
EP4059830A3 (de) * | 2021-03-15 | 2022-10-12 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Schiffsantrieb, wasserfahrzeug |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OD | Request for examination | ||
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