DE2635379A1

DE2635379A1 - Gehaeuse fuer elektrowerkzeuge

Info

Publication number: DE2635379A1
Application number: DE19762635379
Authority: DE
Inventors: Rudolf Hoyer; Erwin Dipl Ing Stiltz
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1976-08-06
Filing date: 1976-08-06
Publication date: 1978-02-16
Also published as: US4156468A; DE2635379C3; FR2360388A1; FR2360388B3; DE2635379B2; GB1560420A

Description

Licentia Patent - Verwaltungs - GmbH (Theodor-Stern-Kai 1, 6000 Frankfurt/M.

PT-S 76/06 Wf 6000 Frankfurt, den 3-8.1976

(FEW 76/05 Wf) PT-S/Dr.Wolf/fr

Gehäuse für Elektrowerkzeuge

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gehäuse für Elektrowerkzeuge, insbesondere für einen Bohrhammer mit elektromotorisch über eine Vorgelegewelle und einem Getriebe angetriebenem

Exzenter, der einen in einer Zylinderbüchse untergebrachten Antriebskolben betätigt, welcher über ein kompressibles Medium periodisch auf einen ebenfalls in der Zylinderbüchse befindlichen freifliegenden Schlagkörper einwirkt, und mit einer vom Elektromotor über eine Getriebeanordnung in Drehung versetzbaren Spindelhülse.

Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, einen solchen Bohrhammer mit einem Geringstmaß an Aufwand möglichst kompakt, robust und

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leicht sowie insbesondere auch servicefraundlich auszubilden. Diese Aufgabe ist dadurch gelöst, daß das den Antriebsmotor aufnehmende Gehäuseteil mit dem Handgriff eine einstückige, aus Kunststoff bestehende Einheit verkörpert, welche mit einem Metallmantel versehen ist, der einen Führungszylinder für die den Schlagmechanismus aufnehmende Zylinderbuchse, die Lagerungen für die Exzenterwelle und eine Bohrung für die Vorgelegewellenlagerung enthält sowie einen Aufnahmeraum für das Getriebe abgrenzt.

Es sind Drehschlaghämmer bekannt, die ein aus einem einstückigen Gußteil oder Formstück bestehendes Gehäuseteil besitzen, welches die Antriebswelle des Motors und die Kurbelwelle lagert und ein Winkellager für ein Lager am Ende der Motorausgangswelle in der Hahe der Kurbelwelle bildet und bei denen die Statorummantelung des Elektromotors vom Formstück radial gehalten ist (DT-AS 2 416 191).

Ein derartiger Drehschlaghammer bietet zwar gewisse Vorteile beim Zusammenbau, indem dieser verhältnismäßig rasch vonstatten gehen kann, jedoch hat die axiale Erstreckung des Gußstücks vor allem infolge der für die Lagerung der Kurbelwelle erforderlichen Ausleger einerseits eine beachtliche Baulänge zur Folge, und zum anderen neigen die Ausleger, angeregt von der Kurbelwelle, zu Biegeschwingungen, die einen vorzeitigen Bruch der Ausleger und/oder den Ausfall der Lager zur Folge haben können. Des weiteren ist der Antriebsmotor aufgrund der

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metallischen Beschaffenheit ass Gehäuseteil zusätzlich au isolieren, was einen Mehraufwand erforderlich macht. Schließlich verkörpert der Handgriff ein vom Gehäuseteil getrenntes Bauteil, das je nachdem, ob der Hammer zusammengebaut oder demontiert wird, mit dem Gehäuseteil zu verschrauben oder von diesem zu lösen ist. Auch diese Notwendigkeit verursacht Mehrkosten.

Im Vergleich mit Drehschlaghänmern dieser Konzeption verkörpert das erfindungsgemäße Gehäuseteil eine Kunststoff-Metallkombination, wobei der Metallmantel vom Kunststoffgehäuse allseitig umschlossen ist und der Handgriff Bestandteil des Gehäuseteils ist. Neben einer vergleichsweise wirtschaftlicheren und kompakteren Bauweise wird im Falle einer Demontage des Bohrhammers dessen elektrischer Teil nicht getrennt, selbst der Anker des unterhalb der Vorgelegewelle befindlichen Antriebsmotors verbleibt im Gehäuse.

In fertigungstechnischer wie auch in praktischer Hinsicht hat es sich dabei als vorteilhaft erwiesen, den Metallmantel in das Gehäuseteil einzuspritzen. Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung ist der Metallmantel so konzipiert, daß die Exzenterwelle geneigt zu einer durch die Längsachse des Gehäuses gelegten Ebene verläuft. Mit dieser Maßnahme wird eine besonders niedrige und damit leichte Bauweise des Bohrhammers erzielt.

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Der Gegenstand der Erfindung wird im nachstehenden anhand der Zeichnung näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch das Gehäuse,

Pig. 2 eine Ansicht längs des Schnittes A-B durch Fig.1,

Pig. 3 eine Vorderansicht des Gehäuses,

Fig. 4- einen Schnitt C-D durch Fig. 1,

Fig. 5 ein komplettes Gehäuse in Seitenansicht, teilweise geschnitten.

Wie insbesondere die Figuren 1 und 2 erkennen lasssn, bildet das den hier nicht eingezeichneten Antriebsmotor aufnehmende, aus einem geeigneten Kunststoff bestehende Gehäuseteil 1 zusammen mit dem Handgriffteil 2 eine einstückige Baueinheit, welche das Gesamtgehäuse bildet. In diese Baueinheit ist ein metallischer Mantel 3 eingespritzt, der allseitig von Kunststoff umgeben ist. Der Metallmantel 3 enthält, wie auch die Figur 3 zeigt, einen Zentrierzylinder 5 für die hier nicht dargestellte, den Arbeitskolben und den Schlagkorper aufnehmende Zylinderbüchse. Der Zentrierzylinder ist zu diesem Zweck handgriffseitig entlang seines Umfangs mit Führungsansätzen 6 versehen. Des weiteren besitzt der Metallmantel 3 eine Bohrung 7 für die Vorgelegewellenlagerung und Lagerauf nahmen 8,9 für die Exzenterwelle und grenzt außerdem βχηβη Aufnahmeraum 10 für das Kreuzgetriebe, beispielsweise

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in Form eines Winkalgetriebes ab (Fig.A-).

Exzenterwelle, Vorgelegewelle und Winkelgetriebe sind aus Fig.5 ersichtlich und dort mit den Beaugszeichen 11,12 und gekannzeichnet.

Der Metallmantel J und dessen Lageraufnahmen 8,9 für die Exzenterwelle 11 sind so ausgebildet, daß die Exzenterwelle geneigt zu einer durch die Gehäuselängsachse gelegten Vertikal- oder auch Horizontalebene verläuft. Die Lagerung der Exzenterwelle ist insgesamt so ausgebildet, daß der das Kreuz- bzw. Winkelgetriebe umgebende Raum 10 schmiermitteldicht vom Kurbelraum 14 getrennt ist. Außerdem ist in der Gehäuseoberseite eine Öffnung I5 vorgesehen, durch welche der Kurbelraum 14 zugänglich wird. Diese öffnung ist durch einen Kunststoffdeckel 16 verschlossen.

Hit 17 ist die Handgriffschale bezeichnet, welche den im Handgriffteil 2 befindlichen Schalter- und Kollektor- und Bürstenhalterraum abdeckt (Fig.5).

Räumlich neben der die Vorgelegewelle 12 umschließenden zylindrischen Wandung 18 ist eine Fettkammer I9 für die Schmierstoffversorgung des Winkelgetriebes angebracht (Fig.3)< In dieser Figur ist der Kunststoff dunkel dargestellt.

Die Vorgelegewelle 12 wird vom Antriebsmotor 20 über eine nicht gezeichnete Zahnradkombination in Drehung versetzt

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und treibt über das Winkelgetriebe 15 die -!r-czenterwelle 11 an. Mr: der Exzenterwelle 11 ist ein Exzenter 24- vereinigt, der den in der Zylinderbüchse 2J befindlichen Arbsitskolben 21 betätigt. Über Luft als Medium wird der freifliegende Schlagkörper 22 vom Arbeitskolben 21 so beeinflußt, daß er eine hin- und hergehende Bev/3gung ausführt und mittelbar oder unmittelbar auf das Werkzeug einwirkt.

- Patentansprüche -

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Leerseite

Claims

Licentia
Patent - Verwaltungs - Gsfcli !Dheodor-Sfcern-iCai 1, 6000 Frankfurt/H.

FE-S 76/06 Wf 6000 Frankfurt, dan 3.8.1976

(FSV 76/05 Wf) PT-S/Dr.Wolf/fr

Patentansprüche

rl,' Gehäuse für Elektrowerfczeuge, insbesondere für einen Bohrhammer mit elektromotorisch über eine Vorgelegewelle und einem Getriebe angetriebenen Exzenter, der einen in einer Zylinderbüchse untergebrachten Antriebskolben betätigt, welcher über ein kompressibles Medium, periodisch auf einen ebenfalls in der Zylinderbüchse befindlichen freifliegenden Schlagkörper einwirkt, und mit einer vom Elektromotor über eine Getriebe anordnung in Drehung ver33fcsbaren Spindelhülse, dadurch, ^ekennzeichnst, daß das den Antriebsmotor (20) aufrahmende Gehäuseteil (1) mit dem Handgriff (2) eine einstücl:ige, aus Kunststoff bestehend.· Einheit verkörpert, welche mit einen iistall-

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mantel (3) versehen ist, der einen Zentrierzylinder (5) für die dan Schlagmechanismus (21,22) enthaltende Zylinderbuchse (23), die Lagerungen (8,9) für die Exzenterwelle (11) und eine Bohrung (7) für die Vorgelegewellenlagarung sowie einen Aufnahmeraum (10) für ein Getriebe (13) abgrenzt.
2. Gehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Metallmantel (3) in da3 Gehäuseteil (1) eingespritzt ist.
3. Gehäuse nach den Ansprüchen 1-2, dadurch gekennzeichnet, daß die Exzenterwelle (11) schräg zu einer durch die Gehäuselängsachse gelegten Ebene verläuft.
4. Gehäuse nach den Ansprüchen 1-3» dadurch gekennzeichnet, daß der Getrieberaum (10) vom Kurbelraum (14) schmiermitteldicht getrennt ist.
5. Gehäuse nach den Ansprüchen 1-4·, dadurch gekennzeichnet, daß die GehäuseOberseite eine öffnung (15) zum Kurbelraum (14-) hin aufweist.
6. Gehäuse nach den Ansprüchen 1-5» dadurch gekennzeichnet, daß räumlich neben der die Vorgelegewelle (12) umschließenden zylindrischen Wandung (18) eine Fettkammer (19) für die SchmierstoffVersorgung des Winkelgetriebes (13) angebracht ist.

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