DE2628744C2 - Carriers for switches and displays for vehicles - Google Patents

Carriers for switches and displays for vehicles

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Description

Die Erfindung betrifft einen Träger für Schalter und Anzeigen für Fahrzeuge, der im Fahrgastraum des mit einem Lenkrad ausgestatteten Fahrzeugs in der Nähe des Lenkrads angeordnet ist und der ein an einem fahrzeugfestem Teil des Fahrgastraumes mittels eines Halters befestigbares Gehäuse aufweist, das mit den verschiedenen, in unterschiedlicher Richtung zu betätigenden Schaltern und mit den Anzeigen versehen ist.The invention relates to a support for switches and displays for vehicles in the passenger compartment of the with a steering wheel equipped vehicle is arranged in the vicinity of the steering wheel and the one on one Has the vehicle-fixed part of the passenger compartment by means of a holder attachable housing with the is provided with various switches to be operated in different directions and with the displays.

Einen derartigen Träger für Schalter und Anzeigen für Fahrzeuge zeigt die DE-OS 22 59 484. Es hat dabei auch schon die Absicht bestanden, einen kombinierten Schaltblock für Schalter und Anzeigen bei Fahrzeugen zu schaffen, bei dem die einzelnen Schalter so angeordnet sind, daß Verwechslungen weitgehend vermieden werden. Man glaubte, diese Aufgabe durchDE-OS 22 59 484 shows such a carrier for switches and displays for vehicles The intention was also to create a combined switch block for switches and displays in vehicles to create, in which the individual switches are arranged so that confusion largely be avoided. It was believed this job got through

unterschiedliche Oberflächengestaltung der einzelnen Schalttasten, durch unterschiedliche Richtungen für die Betätigung und durch Trennung in zwei Schaltblöcke lösen zu können. Gerade aber die Anordnung von zwei distanzierten Schaltblöcken, die rechts und_ links des Lenkrades sich befinden, macht gedankliche Überlegungen notwendig, um den im Augenblick richtigen Schalter zu finden. Die Identifikation von Schaltern durch visuelle Prüiung oder durch Abtasten hat sich als nachteilig herausgestellt weil eine Ablenkung der Aufmerksamkeit des Lenkers eintreten kann.different surface design of the individual buttons, through different directions for the Actuation and to be able to solve by separating into two switching blocks. But precisely the arrangement of two distanced switching blocks, the right and left of the The steering wheel is located, makes thoughtful considerations necessary in order to find the right one at the moment Find switches. The identification of switches by visual inspection or by scanning has proven to be disadvantageous because a distraction of the driver's attention can occur.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Träger für Schalter und Anzeigen für Fahrzeuge der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß eine einzige Berührung der Schalter genügt, um deren korrektes Betätigen zu gewährleisten, für die ein tastendes Erkennen genügt.In contrast, the invention is based on the object of a carrier for switches and displays for To improve vehicles of the type mentioned in that a single touch of the switch is sufficient to ensure their correct actuation, for which a tentative recognition is sufficient.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die im Hauptanspruch angeführten Merkmale. Die Unteransprüche kennzeichnen zweckmäßige weitere Ausbildungen.The features cited in the main claim serve to solve this problem. The subclaims mark appropriate further training.

Der Hauptvorteil des erfindungsgemäßen Trägers ergibt sich aus der Form des Gehäuses. Diese Form umfaßt einen zentralen Teil, der im wesentlichen zylindrisch ist und zwei Endkalotten aufweist Er gestattet eine große Anzahl von Schaltern auf einer Oberfläche anzuordnen, die ein sehr geringes Volumen umschließt. Die Form gestattet weiterhin eine sehr deutliche Differenzierung der Betätigungsweisen jedes Typs der drei verschiedenen Schalter, wobei für die Hand drei Betätigungsrichtungen vorhanden sind, die man nicht verwechseln kann, weil sie grundsätzlich verschieden sind. In diesem Zusammenhang sei darauf hingewiesen, daß jeder Schalter der gleichen Art Erkennungsmerkmale haben kann, die durch Tasten feststellbar und die eigentümliche Ausbildungen der Form oder der Oberfläche sind. Zusammengefaßt ist die Form des Gehäuses geeignet, um in bestimmter Anordnung eine große Anzahl von Schaltern unterzubringen, was dns Erreichen und Ergreifen erleichtert und die Möglichkeit zum Ausführen falscher Schalthandlungen durch eine sehr deutliche Unterscheidung jeder der Betätigungsrichtungen dieser Organe vermeidet. The main advantage of the carrier according to the invention arises from the shape of the housing. This form comprises a central part which is substantially cylindrical and has two end domes Er allows a large number of switches to be arranged on a surface that has a very small volume encloses. The shape also allows a very clear differentiation of the modes of operation Type of the three different switches, with three directions of actuation available for the hand, the one cannot be confused because they are fundamentally different. In this context, pay attention pointed out that each switch of the same type can have identifying features indicated by buttons detectable and the peculiar designs of the shape or the surface are. In summary, that is Shape of the housing suitable to accommodate a large number of switches in a certain arrangement, which makes it easier to reach and grasp and the possibility of incorrect switching operations avoids each of the directions of operation of these organs by making a very clear distinction.

Einer der Vorteile der Erfindung besteht in der Tatsache, daft die Schalter sehr zusarr.mengefaßt dicht nebeneinander angeordnet sind und die Anwendung von elektrischen Leitungsbäumen möglich macht, die sich leicht mit entsprechenden Schaltkreisen mit Hilfe geeigneter Steckvorrichtui>;jen verbinden lassen. Durch dieses sehr gedrängte Zusammenfassen läßt sich eine große Rationalisierung in dem Verlegen sowie der Anordnung einer solchen Vorrichtung erzielen, was für den Fall einer Reparatur von Bedeutung ist.One of the advantages of the invention resides in the fact that the switches are very compact when combined are arranged side by side and makes the use of electrical wiring harnesses possible can be easily connected to appropriate circuits with the aid of suitable plug-in devices. By this very compact summarization can be a great rationalization in the publishing as well as the Achieve arrangement of such a device, which is important in the event of a repair.

Der Träger ist pinktisch unabhängig von anderen Bauelementen des Fahrzeugs, zumindest was seinen Ein- und Ausbau betrifft.The carrier is absolutely independent of other components of the vehicle, at least what it is Installation and removal concerns.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Trägers dargestellt. Es üeigtIn the drawing, exemplary embodiments of the carrier according to the invention are shown. It is common

F i g. 1 und 2 Darstellungen zweier Ausführungsformen eines Trägers:F i g. 1 and 2 representations of two embodiments of a carrier:

F i g. 3 und 4 jeweils eine Ausführungsvariante des Trägers; undF i g. 3 and 4 each show a variant of the carrier; and

F i g. 5 eine Einzelheit der Fig. 1.F i g. 5 shows a detail of FIG. 1.

In Fig. I und 2. rlie Teildarstellungen des Inneren eines Fahrgastraumes in einem Fahrzeug wiedergeben, erkennt man ein mit eine? Lenksäule 2 verbundenes Lenkrad 1. Die Lenksäule 2 ist an einer mit der Armaturentafel 4 fest verbundenen Halterung 3 gehalten. Auf der Armaturentafel 4 ist der Haiter 5 eines Gehäuses 6 befestigt welches die Schalter 7 für die Ausrüstung des Fahrzeugs, wie die Fahrtrichtungsanzeige, die Scheinwerfer, die Hupe, den Scheibenwischer usw. und die Anzeigen 8 für diese Vorrichtungen oder Einrichtungen enthältIn Fig. I and 2. rlie partial representations of the interior of a passenger compartment in a vehicle, can you recognize a with a? Steering column 2 connected Steering wheel 1. The steering column 2 is on a bracket 3 that is firmly connected to the dashboard 4 held. On the dashboard 4, the Haiter 5 is one Housing 6 attached which the switches 7 for the equipment of the vehicle, such as the direction indicator, the headlights, the horn, the windshield wiper, etc. and the displays 8 for these devices or Includes facilities

Das Gehäuse 6 hat eine längliche Form mit einem mittleren Teil 6a, der im wesentlichen zylindrisch ist und den Endteilen 66 und 6c in Form konvexer Kalotten. DieThe housing 6 has an elongated shape with a central part 6a which is substantially cylindrical and the end parts 66 and 6c in the form of convex domes. the

i<> Schalter 7 bestehen aus Handschaltern dreier unterschiedlicher Typen. Die Handschalter 7a des ersten Typs haben eine Betätigungsrichtung im Sinne der Längsachse des Gehäuses 6. Die Handschalter 76 des zweiten Typs haben ihre Betätigungsrichtung in einer senkrecht zur Längsachse des Gehäuses 6 gelegenen Richtung. Schließlich sind die Handschalter 7c des dritten Typs um die Längsachse des Gehäuses 6 drehbar angeordneti <> switches 7 consist of three different manual switches Types. The manual switches 7a of the first type have an actuation direction in the sense of Longitudinal axis of the housing 6. The manual switches 76 of the second type have their operating direction in one perpendicular to the longitudinal axis of the housing 6 direction. Finally, the hand switches 7c of the third type arranged rotatably about the longitudinal axis of the housing 6

Man sieht, aus Fig. 1, daß die Schalter 7a von den erwähnten Endteilen 6b und 6c getrfr^in weiden, die Schalter 76 von dem zentralen Teil 6a nnd daß die Schalter 7c an der Verbindungsstelle zwischen den Endteilen 66 und 6c und dem zentralen Teil 6a angeordnet sind.It can be seen from Fig. 1 that the switches 7a come from the mentioned end parts 6b and 6c, the switches 76 from the central part 6a and that the switches 7c at the junction between the end parts 66 and 6c and the central part 6a are arranged.

Der Haker 5 kann aus einem Teieskoparm bestehen, damit der Fahrzeugführe? von Hand die Stellung des Gehäuses 6 relativ zum Lenkrad in bezug auf seinen Abstand ändern kann. Außerdem kann der Anschluß (nicht dargestellt) des Gehäuses 6 an dem Halter 5 in an sich bekannter Weise durch ein Kugelgelenk erfolgen, um eine Einstellung der Richtung des Gehäuses 6 relativ zum Lenkrad 1 durchführen zu können, und dies in einer Ebene, die parallel zu der des Lenkrads liegt und in einer senkrecht zu diesem Lenkrad gelegenen Ebene.The hook 5 can consist of a telescopic arm, so that the driver? manually the position of the housing 6 relative to the steering wheel with respect to his Distance can change. In addition, the connection (not shown) of the housing 6 on the holder 5 in be done in a known manner by a ball joint in order to adjust the direction of the housing 6 relative to perform to the steering wheel 1, and this in a plane that is parallel to that of the steering wheel and in a perpendicular to this steering wheel plane.

Schließlich kann die Befestigung des Halters 5 an der Armaturentafel 4 ebenfalls durch ein System nach Art einer Kugel einstellbar sein, was noch die Möglichkeiten der Einstellung der Lage des Gehäuses 6 relativ'mm Lenkrad 1 im Raum ermöglicht.Finally, the holder 5 can also be fastened to the dashboard 4 by a system according to Art a ball be adjustable, which is still the possibilities of adjusting the position of the housing 6 relativ'mm Allows steering wheel 1 in space.

Der Halter 5 kann hohl sein, um die elektrischen Steuevreitungen aufzunehmen, die an die erwähnten Schalter 7 angeschlossen sind.The holder 5 may be hollow to accommodate the electrical control spreads attached to the mentioned Switch 7 are connected.

In diesem Falle, wie Fig.5 zeigt, sind die Enden dieser Steuerleitungen, die den Schaltern gegenüberliegen, mit Mehrfachsteckern 10 und 11 versehen, die durch einfaches Einstecken und ggf. eine bekannte Verriegelung mit den entsprechenden Steckbuchsen 12 und 13 verbunden werden, die an der Armaturentafel 4 befestigt sind.In this case, as Fig.5 shows, the ends are these control lines, which are opposite the switches, provided with multiple plugs 10 and 11, the by simply plugging in and, if necessary, a known interlock with the corresponding sockets 12 and 13 attached to the instrument panel 4.

Bei der Ausführung gemäß F i g. 2 ist der Halter 5 an ein Gehäuse 14 der Lenksäule 2 angeschlossen. Die Verbindung der in dem Haiter laufenden Drähte mit den entsprechenden Drähten innerhalb des Gehäuses 14 erfolgt ebenfalls mit Mehrfachsteckern. Gemäß Fig.3 werden die Schalter ~ib des zweiten Typs einerseits von dem zentralen Teil 6a des Gehäuses getragen und andererseits von einer der Endkappen 6b dieses Gehäuses. Das Element, das von dem erwähnten Ende 6b getragen wird, ist durch Kippen in Richtung der Pfeile A und B (F i g. 3,4) zu betätigen, die sich in einer Richtung senkrecht oder im wesentlichen senkrecht zur Längsachse des Gehäuses 6 erstrecken. Die anderen Schalter 7a und 7c sind in der gleichen Weise betätigbar, wie die, die unter den gleichen Bezugszeichen in den bi F i g. 1 und 2 dargestellt sind.In the execution according to FIG. 2, the holder 5 is connected to a housing 14 of the steering column 2. The connection of the wires running in the holder to the corresponding wires within the housing 14 is also carried out with multiple plugs. According to FIG. 3, the switches ~ ib of the second type are supported on the one hand by the central part 6a of the housing and on the other hand by one of the end caps 6b of this housing. The element carried by said end 6b can be operated by tilting it in the direction of arrows A and B (Figs. 3, 4) which extend in a direction perpendicular or substantially perpendicular to the longitudinal axis of the housing 6 . The other switches 7a and 7c are actuated in the same manner as that under the same reference numerals in the bi F i g. 1 and 2 are shown.

In F i g. 4 ist schematisch eine andere Ausführungsvariante des Gehäuses 6 dargestellt. Die Schalter des Typs 7a liegen in dieser Variante im wesentlichen an derIn Fig. 4 schematically shows another embodiment variant of the housing 6 shown. In this variant, the type 7a switches are essentially located on the

Verbindungsstelle des mittleren Teils 6a des Gehäuses mit jedem der Endteile 6b und 6c des Gehäuses. Die Schalter des Typs Tb sind bei dieser Ausführung sämtlich auf den Enden 6b und 6c des Gehäuses angeordnet. Ihre Betätigung in Richtung der Pfeile A oder B führt zu einem Kippen dieser Enden um Gelenkachsen 15b und 15c. In Fig.4 bestehen die Betätigungsorgane des Typs 7c aus der äußeren Hülle, die seibst den zentralen Teil 6a des Gehäuses bildet. Diese Hülle ist um die Längsachse des Gehäuses 6 drehbar angeordnet und im Sinne der beiden Pfeile C und D zwischen zwei äußeren Ruhestellungen betätigbar. Die Führung dieses Teils 6a des Gehäuses 6 in seiner Drehbewegung erfolgt durch die festen Ringelemente 5a, die sich in der Verbindungszone dieses zentralen Teils mit den Endteilen 6b und 6c des Gehäuses befinden: diese Ringe sind fest mit einer Gabel 5b verbunden, welche die Armatur des Halters 5Junction of the middle part 6a of the housing with each of the end parts 6b and 6c of the housing. The switches of type Tb in this embodiment are all arranged on ends 6b and 6c of the housing. Their actuation in the direction of arrows A or B leads to a tilting of these ends about hinge axes 15b and 15c. In Figure 4, the actuators of the type 7c consist of the outer shell which itself forms the central part 6a of the housing. This cover is arranged to be rotatable about the longitudinal axis of the housing 6 and can be actuated in the direction of the two arrows C and D between two outer rest positions. This part 6a of the housing 6 is guided in its rotational movement by the fixed ring elements 5a located in the zone of connection between this central part and the end parts 6b and 6c of the housing: these rings are firmly connected to a fork 5b which forms the armature of the Holder 5

darstellt, die man mit einer Verkleidung 5c versehen kann, wie dies durch die gestrichelten Linien veranschaulicht ist.which can be provided with a cladding 5c, as illustrated by the dashed lines.

Bei einer anderen, nicht dargestellten Variante eines Schalters vom Typ 7c, der von dem zentralen Teil des Gehäuses getragen wird, kann man einen Kranz vorsehen, der in Umfangsrichtung in der mittleren Zone des erwähnten Teils 6a vorspringt; dieser Kranz ist zwischen zwei äußeren Stellungen drehbar auf dem mittleren Teil 6a angeordnet, der seinerseits drehfest sein muß. Die Betätigung eines derartigen Schalters 7c, der von dem mittleren Teil des Gehäuses getragen wird, muß sich praktisch mit dem Daumen der Hand oder der Innenseite der Finger durchführen lassen und deshalb kann man nur zwei äußere Ruhestellungen des Schalters vorsehen, damit diese Betätigung sich in praktisch automatischer Weise durchführen läßt.In another, not shown variant of a switch of the type 7c, which is from the central part of the Housing is worn, one can provide a wreath that extends circumferentially in the central zone of said part 6a protrudes; this wreath is rotatable between two outer positions on the arranged middle part 6a, which in turn must be non-rotatable. The actuation of such a switch 7c, which is carried by the middle part of the housing, must be practical with the thumb of the hand or the The inside of the fingers can be carried out and therefore you can only have two external rest positions of the switch provide so that this operation can be carried out in a practically automatic manner.

Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings

Claims (15)

Patentansprüche:Patent claims: 1; Träger für Schalter und Anzeigen fur Fahrzeuge, der im Fahrgastraum des mit einem Lenkrad ausgestatteten Fahrzeugs in der Nähe des Lenkrads. angeordnet ist und der ein an einem fahrzeugfestem Teil des Fahrgastraumes mittels eines Halters befestigbares Gehäuse aufweist, das mit den verschiedenen, in unterschiedlicher Richtung zu betätigenden Schaltern und mit den Anzeigen to versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (6) zwischen seinen beiden, die Länge des Gehäuses begrenzenden Endteilen (66 und 6c) einen zylindrischen mittleren Teil (6a) aufweist, der mit dem sich in radialer Richtung zum κ. zylindrischen mittleren Teil (6a) erstreckenden Halter (5) verbunden ist, und daß als Schalter außer den in bekannter Weise in Richtung der Längsachse des Gehäuses (6) zu betätigenden Schaltern {7a) und den in gekannter Weise in Richtung senkrecht zur Längsachse des Gehäuses (6) zu betätigenden Schaltern (7b) auch noch um die Längsachse des Gehäuses (6) drehbar angeordnete Schalter (7c) vorgesehen sind.1; Carrier for switches and displays for vehicles, which is located in the passenger compartment of the vehicle equipped with a steering wheel near the steering wheel. is arranged and which has a housing which can be fastened to a part of the passenger compartment fixed to the vehicle by means of a holder and which is provided with the various switches to be operated in different directions and with the displays to, characterized in that the housing (6) between its two, the length of the housing limiting end parts (66 and 6c) has a cylindrical central part (6a) , which extends in the radial direction to the κ. cylindrical central part (6a) extending holder (5) is connected, and that as a switch in addition to the in a known manner in the direction of the longitudinal axis of the housing (6) to actuate switches {7a) and in a known manner in the direction perpendicular to the longitudinal axis of the housing (6) switches (7b ) to be actuated are also provided with switches (7c) arranged to be rotatable about the longitudinal axis of the housing (6). 2. Träger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in Richtung der Längsachse des Gehäuses (6) zu betätigenden Schalter (7a) von den Endteilen (6b und 6c) des Gehäuses (6) getragen werden, daß die in Richtung senkrecht zur Gehäuselängsachse zu betätigenden Schalter (7b) von dem -ylindrischen mittleren Gehäuseteil (6a) getragen werden und daß cüp. um die Längsachse des Gehäuses (6) drehbar angeordneten Schalter (7c) an den Verbindungsstellen des ylindrischen mittleren Gehäuseteils mit den Enateilen (66 und 6c) angeordnet sind.2. Carrier according to claim 1, characterized in that the in the direction of the longitudinal axis of the housing (6) to be actuated switch (7a) of the end parts (6b and 6c) of the housing (6) are carried, that in the direction perpendicular to the housing longitudinal axis to be operated switch (7b) are carried by the cylindrical middle housing part (6a) and that cüp. switches (7c ) rotatably arranged about the longitudinal axis of the housing (6) are arranged at the connection points of the cylindrical central housing part with the end parts (66 and 6c) . 3. Träger nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Teil der in Richtung senkrecht zur Gehäuselängsachse zu betätigenden Schalter (7b) von zumindest einem der Gehäuseendteile (6b und βς/getragen werden. 3. Carrier according to claim 1, characterized in that at least some of the switch (7b) to be actuated in the direction perpendicular to the longitudinal axis of the housing are carried by at least one of the housing end parts (6b and βς /). 4. Träger nach Anspruch 3, dadurch gekennzexhnet, daß die in Richtung der Gehäuselängsachse zu betätigenden Schalter (7a) von einem Endteil (66 oder 6c) des Gehäuses (6) getragen werden, daß der andere Teil der in Richtung senkrecht zur Gehäuselängsachse zu betätigende Schalter (7b) an dem zylindrischen mittleren Gehäuseteil (6a) und die um die Gehäuselängsachse drehbar angeordneten Schalter (7c) im Bereich der Verbindung des zylindrischen mittleren Gehäuseteils (6a) mit zumindest einem der Gehäuseendteile (66 und 6c) angeordnet sind.4. Carrier according to claim 3, characterized in that the switch (7a) to be actuated in the direction of the longitudinal axis of the housing are carried by one end part (66 or 6c) of the housing (6), that the other part of the switch to be actuated in the direction perpendicular to the longitudinal axis of the housing Switches (7b) are arranged on the cylindrical central housing part (6a) and the switches (7c), which are rotatably arranged around the longitudinal axis of the housing, are arranged in the area of the connection between the cylindrical central housing part (6a) and at least one of the housing end parts (66 and 6c) . 5. Träger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die in Richtung der Gehäuselängsachse zu ss betätigenden Schalter (7a) an dem zylindrischen mittleren Teil (6a) des Gehäuses (6), die in Richtung senkrecht zur Gehäuselängsachse zu betätigenden Schalter (7b) an den Gehäuseendteilen (66 und 6c) und die um die Gehäuselängsachse drehbar an- ao geordneten Schalter [7c)\m Bereich der Verbindung des zylindrischen mittleren Gehäuseteiles (6a) mit den Gehäuseendteilen (66 und 6c) angeordnet sind.5. Carrier according to claim 3, characterized in that the switch (7a) to be actuated in the direction of the longitudinal axis of the housing on the cylindrical central part (6a) of the housing (6), the switch (7b) to be actuated in the direction perpendicular to the longitudinal axis of the housing the housing end parts (66 and 6c) and the switches [7c), which are rotatably arranged around the longitudinal axis of the housing, are arranged in the area of the connection between the cylindrical middle housing part (6a) and the housing end parts (66 and 6c) . 6. Träger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die in Richtung der Gehäuselängsachse zu betätigenden Schalter (7a) im Bereich der Verbindung des zylindrischen mittleren Gehäuseteils (6a) mit den Gehäuseendteilen (66 und 6c). die in Richtung senkrecht zur Gehäuselängsachse zu betätigenden Schalter (7b) an den Gehäuseendteilen (66 und Sc) und die um die Gehäuselängsachse drehbar angeordneten Schalter (Jc) an dem zylindrischen mittleren Teil (6a) des Gehäuses (6) angeordnet sind. 6. Carrier according to claim 3, characterized in that the switch (7a) to be actuated in the direction of the longitudinal axis of the housing in the region of the connection of the cylindrical central housing part (6a) with the housing end parts (66 and 6c). the switches (7b) to be actuated in the direction perpendicular to the longitudinal axis of the housing are arranged on the housing end parts (66 and Sc) and the switches (Jc) arranged rotatably about the longitudinal axis of the housing are arranged on the cylindrical central part (6a) of the housing (6). 7. Träger nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontakte der um die Gehsuselängsachse drehbar angeordneten Schalter (7c) an dem zylindrischen mittleren Tejl (6a) des Gehäuses (6) angeordnet sind und daß das Gehäuse (6) am Halter (S) drehbar um die Längsachse des Gehäuses (6) zwischen zumindest zwei äußeren Ruhestellungen angeordnet ist.7. Carrier according to claim 6, characterized in that the contacts of the switches (7c) rotatably arranged about the longitudinal axis of the housing are arranged on the cylindrical central part (6a) of the housing (6) and that the housing (6) on the holder (S) is arranged rotatably about the longitudinal axis of the housing (6) between at least two outer rest positions. 8. Träger- nach einem der Ansprüche 1 —5, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (6) an dem Halter (5) mittels eines Kugelgelenkes befestigt und einstellbar ist8. carrier according to one of claims 1-5, characterized in that the housing (6) to the holder (5) is attached and adjustable by means of a ball joint 9. Träger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Halter (5) an dem Fahrzeug mittels eines Kugelgelenkes befestigt ist9. Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the holder (5) is attached to the vehicle by means of a ball joint 10. Träger nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß der Halter (5) teleskopisch verschiebbar ausgebildet ist10. Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the holder (5) is designed to be telescopically displaceable 11. Träger nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß der Halter (5) hohl ausgebildet ist und eine Schutzhülle für die elektrischen Kabel (9) bildet, die an die Schalter (7) und Anzeigen(8) angeschlossen sind.11. Carrier according to one of the preceding Claims, characterized in that the holder (5) is hollow and a protective cover for the forms electrical cables (9) which are connected to the switches (7) and displays (8). 12. Träger nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet daß die innerhalb des Halters (5) liegenden Kabel (9) an ihren den Schaltern (7) und den Anzeigen (8) gegenüberliegenden Enden mit zumindest einem Mehrfachstecker (10, il) versehen sind, der bzw. die in mindestens eine am fahrzeugfesten Teil (4 bzw. 2, 14) des Fahrgastraumes befestigte Steckbuchse (12, 13) einsteckbar ist bzw. sind (Fig· 5).12. Carrier according to claim 11, characterized in that the inside of the holder (5) lying Cable (9) at their switches (7) and displays (8) opposite ends with at least a multiple plug (10, il) are provided, which or which in at least one on the vehicle Socket (12, 13) attached to part (4 or 2, 14) of the passenger compartment can be inserted (Figure 5). 13. Träger nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das fahrzeugfeste Teil die Armaturentafel (4) ist.13. Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle is fixed Is part of the dashboard (4). 14. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das fahrzeugfeste Teil das Gehäuse (14) der Lenksäule (2) ist (F i g. 2).14. Carrier according to one of claims 1 to 12, characterized in that the part fixed to the vehicle the housing (14) of the steering column (2) is (FIG. 2). 15. Träger nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Teil der Anzeigen (8) mit Leuchtzeichen versehen ist.15. Carrier according to one of the preceding claims, characterized in that at least some of the displays (8) are provided with luminous symbols.
DE2628744A 1975-06-25 1976-06-25 Carriers for switches and displays for vehicles Expired DE2628744C2 (en)

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FR7519965A FR2315408A1 (en) 1975-06-25 1975-06-25 CONTROL UNIT FOR VEHICLE INTERIOR

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