DE2619673A1

DE2619673A1 - Ski brake with side brake lever - is swivelled downwards into braking positon pivoting about axis at right angles to longitudinal axis of ski

Info

Publication number: DE2619673A1
Application number: DE19762619673
Authority: DE
Inventors: Reinhold Zoor
Original assignee: Heinrich Wunder GmbH and Co KG
Current assignee: Heinrich Wunder GmbH and Co KG
Priority date: 1976-05-04
Filing date: 1976-05-04
Publication date: 1977-11-17

Abstract

The ski brake has a brake lever on one side of the ski, which may be swivelled downwards into a braking position, projecting past the lower ski surface. The brake lever pivots about an axis at right angles to the longitudinal axis of the ski. The lever is retained by an arm pressed down by the ski boot, and moved into a braking position by a spring, when the boot is removed from the binding. The spring (9) has similar characteristics in opposite load directions. It consists of an integral ring, hinged to the retainer arm (3) and the ski (5). The brake consists of a U-shaped bracket (1) with two brake arms (2), part of the connecting bridge being formed as the retainer arm. The outer part (4) of the web retains the bracket on the ski.

Description

Skibremse Ski brake

Skibrems e Die Erfindung bezieht sich auf eine Skibremse mit zumindest einem an einer Seite des Skis nach unten über die Unterseite des Skis hinaus in eine Bremsstellung schwenkbaren Bremsarm, der um eine quer zur Skilängsachse verlaufende Schwenkachse schwenkbar und durch einen vom Skischuh niederdrückbaren Haltearm gehalten sowie bei Entfernen des Skischuhes aus der Bindung durch eine Feder in die Bremslage schwenkbar ist. Wegen der unterschiedlichen Ausgestaltungen der Bindungen und der Skischuhe ist es erforderlich, Skibremsen sowohl in der Nähe des Vorderbackens als auch in der Nähe des Fersenbackens anzuordnen, was zu der Forderung führt, daß die Skibremse nach beiden Schwenkrichtungen im wesentlichen die gleichen Eigenschaften aufweist. Ski brakes e The invention relates to a ski brake with at least one on one side of the ski down beyond the bottom of the ski in a braking position pivotable brake arm around a transverse to the longitudinal axis of the ski The pivot axis is pivotable and held by a holding arm that can be depressed by the ski boot as well as when removing the ski boot from the binding by a spring in the braking position is pivotable. Because of the different designs of the bindings and the Ski boots require ski brakes both near the toe piece as also to be arranged near the heel block, which leads to the requirement that the Ski brake has essentially the same properties after both pivoting directions having.

Bei einer bekannten Skibremse ist als Feder für den Antrieb bzw. die Verschwenkung des Bremsarmes eine Blattfeder vorgesehen, die unter eine die beiden Haltearme verbindende Trittplatte greift. In der einen Schwenkrichtung greift die T rittplatte am Ende der Blattfeder an, während in der anderen Schwenkrichtung die Trittplatte in der Nähe der Einspannstelle an der Blattfeder anliegt, wodurch sich eine völlig andere Federcharakteristik ergibt.In a known ski brake is used as a spring for the drive or the Pivoting the brake arm a leaf spring is provided, which is under one of the two The step plate connecting the holding arms engages. In one swivel direction, the Step plate at the end of the leaf spring, while in the other pivot direction the The step plate rests against the leaf spring in the vicinity of the clamping point, whereby results in a completely different spring characteristic.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Skibremse zu schaffen, bei der die Wirkung der Skibremse nach der einen Schwenkrichtung die gleiche oder annähernd die gleiche ist wie in der anderen.The object of the invention is to create a ski brake in which the effect of the ski brake in one direction of rotation is the same or approximately the same is the same as in the other.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Anwendung einer Feder» die bei entgegengesetzten Belastungsrichtungen eine gleiche oder annähernd gleiche Federcharakteristik aufweist. Durch die Anwendung einer solchen Feder ist die eingangs gestellte Aufgabe in einfacher Weise gelöst, woraus sich der technische Fortschritt ergibt, daß die Skibremse mit gleicher Wirkung sowohl am Vorderbacken als auch am Fersenbacken angeordnet werden kann.According to the invention, this object is achieved by using a Spring »which is the same or approximately the same for opposite directions of loading has the same spring characteristics. By using such a spring it is the task set initially solved in a simple manner, from which the technical Progress shows that the ski brake has the same effect on both the toe piece as well as on the heel block.

Als Feder kann ein elastischer in sich geschlossener 0-Ring dienen» der einerseits am Haltearm und andererseits am Ski gelenkig angebracht ist.An elastic closed O-ring can serve as a spring » which is articulated on the one hand on the holding arm and on the other hand on the ski.

Weiterhin kann die Feder als 0-förmiger und an einer Stelle geteilter Bügel ausgebildet sein, wobei einer der Schenkel skifest eingespannt, der andere Schenkel gelenkig mit dem Haltearm verbunden ist. Die Federwirkung beruht dabei darauf, daß die Enden der Schenkel gegeneinander verschwenkt werden» wenn die Bremse aus ihrer Bremsstellung, in welcher die Feder entspannt ist, in die Ruhelage verschwenkt wird, in welcher der Haltearm durch den Skistiefel auf den Ski niedergedrückt wird, so daß der Bremsarm neben dem Ski liegt und keine Bremswirkung ausübt. Diese beiden bevorzugten Ausführungsformen einer Feder haben den Vorteil, daß in Verbindung mit ihrer Anordnung zwischen Ski und Haltearm geringe Verformungen des Federelementes auftreten, so daß weiche Federn verwendet werden können, die wegen der geringen Verformung eine hohe Lebensdauer aufweisen. Damit wird die zusätzliche Aufgabe gelöst, eine möglichst weiche Feder mit einem geringen Raumbedarf verwenden zu können, die obendrein noch eine hohe Lebensdauer aufweist. Im Gegensatz zu Federn, die Bestandteil des Bremsgestelles sind, läßt sich hierdurch eine Anordnung schaffen, die mit einem geringen Platzbedarf und dabei mit geringen Kräften innerhalb des gesamten Systems auskommt.Furthermore, the spring can be 0-shaped and divided at one point Brackets be formed, with one of the legs clamped in a ski-proof manner, the other Leg is articulated to the holding arm. The spring action is based on this ensure that the ends of the legs are pivoted against each other »when the brake from its braking position, in which the spring is relaxed, pivoted into the rest position in which the holding arm is pressed down onto the ski by the ski boot, so that the brake arm lies next to the ski and has no braking effect. These two preferred embodiments of a spring have the advantage that in conjunction with their arrangement between ski and holding arm slight deformation of the spring element occur, so that soft springs can be used because of the low Deformation have a long service life. This solves the additional task to be able to use the softest possible spring with a small footprint, the on top of that has a long service life. Unlike feathers, which is part of it are of the brake frame, an arrangement can be created with a little space required and at the same time with low forces within the entire system gets by.

Die Feder kann dabei aus Kunststoff, Gummi oder Federstahl bestehen.The spring can be made of plastic, rubber or spring steel.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann der Haltearm mit einer Trittplatte gelenkig verbunden sein, an der die Feder gelenkig angreift. Mit dieser Ausgestaltung ist es möglich, die Trittplatte über einen großen Schwenkbereich der Skibremse nahezu parallel zur Skioberfläche zu halten, wobei diese Trittplatte auch bei senkrecht zur Skioberfläche stehendem Bremsarm nur einen geringen Winkel zur Skioberfläche einnimmt, was das Heruntertreten des Haltearmes beim Einsteigen in die Skibindung erleichtert.In a further embodiment of the invention, the holding arm with a Footplate be hingedly connected to which the spring engages in an articulated manner. With this Design, it is possible, the footplate over a large pivoting range of the To hold the ski brake almost parallel to the ski surface, with this step plate too with the brake arm perpendicular to the ski surface, only make a small angle to Ski surface occupies what the stepping down of the holding arm when getting into the ski binding facilitates.

Selbstverständlich ist es auch möglich, die Trittplatte fest mit dem Haltearm zu verbinden und die Feder gelenkig an der T rittplatte angreifen zu lassen. Zweckmäßigerweise wird in diesem Falle die Oberfläche der Trittplatte abgerundet ausgeführt, um das Niedertreten der Trittplatte auch bei schrägerAnstellung zu erleichtern.Of course, it is also possible to firmly attach the footplate to the To connect the holding arm and to let the spring attack the step plate in an articulated manner. In this case, the surface of the step plate is expediently rounded designed to make it easier to step down on the step plate, even if it is positioned at an angle.

Damit die Relativverschiebungen zwischen Schuh und Trittplatte sich nicht störend auswirken, kann die Trittplatte mit einem Gleitstreifen belegt sein.So that the relative displacements between the shoe and the tread plate itself do not have a disruptive effect, the step plate can be covered with a sliding strip.

Anstelle nur eines Bremsarmes können auch zwei Bremsarme vorgesehen sein, die als U-förmiger Drahtbügel mit einem in Längsrichtung der als Bremsarme dienenden Schenkel ausgekröpftenlals Haltearm dienenden Teil des Verbindungssteges ausgebildet ist, dessen außen liegende Teile zur Lagerung des Bügels auf dem Ski dienen. Diese Ausführungsform kann sowohl ohne als auch mit Trittplatte verwendet werden, wobei im letzteren Falle die Trittplatte vorzugsweise an der Unterseite eine Lageröse aufweist» die nicht nur zur gelenkigen Verbindung zwischen dem Haltearm und der Trittplatte, sondern auch zur gelenkigen Verbindung zwischen der Feder und der Trittplatte dient.Instead of just one brake arm, two brake arms can also be provided be that as a U-shaped wire bracket with one in the longitudinal direction of the brake arms serving leg cranked out as holding arm serving part of the connecting web is formed, the outer parts for mounting the bracket on the ski to serve. This embodiment can be used with or without a step plate be, in the latter case the step plate preferably on the underside has a bearing eye »which is not only used for the articulated connection between the holding arm and the step plate, but also for the articulated connection between the spring and the step plate is used.

Bei einer anderen Ausführungsform nach der Erfindung sind zwei Bremsarme vorgesehen, die jeweils einstückig mit einem Haltearm und einer Schwenkachse verbunden sind und einen Z-förmigen Bremsbügel bilden, bei dem der eine Schenkel als Bremsarm, der andere Schenkel als Haltearm und der Verbindungssteg als Schwenkachse dient und daß der Haltearm in einer zweiteiligen Trittplatte eingespannt ist. Hierdurch wird der wesentliche Vorteil erzielt, daß die Haltearme in der zweiteiligen Trittplatte verschiebbar gehalten werden können, so daß die Skibremse der jeweiligen Breite des Skis angepaßt werden kann. Vorzugsweise besteht der oben liegende Teil der Trittplatte aus einem gleitfähigen Kunststoff.In another embodiment of the invention there are two brake arms provided, each integrally connected to a holding arm and a pivot axis and form a Z-shaped brake bracket, in which one leg is used as a brake arm, the other leg serves as a holding arm and the connecting web as a pivot axis and that the holding arm is clamped in a two-part step plate. Through this the main advantage is achieved that the holding arms in the two-part step plate can be held displaceably, so that the ski brake of the respective width of the ski can be adjusted. Preferably there is the part of the step plate on top made of a sliding plastic.

Um den Ski nach dem Entfernen des Stiefels aus der Bindung aus seiner normalen Fahrtrichtung zu bringen, können in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die Bremsarme verschieden lang sein, wodurch ein Verdrehen des Skis um die Längsachse eintritt.To the ski after removing the boot from its binding Bring normal direction of travel, can in a further embodiment of the invention the brake arms can be of different lengths, causing the ski to twist around its longitudinal axis entry.

Um die Verletzungsgefahr weitgehend zu vermindern, kann an jedem Bremsarm ein aus Kunststoff gefertigter Bremsflügel angebracht sein, der als Schutzkappe am freien Ende des Bremsarmes dient.In order to largely reduce the risk of injury, each brake arm a brake wing made of plastic can be attached as a protective cap is used at the free end of the brake arm.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung, die darin besteht, daß der Bremsflügel in Richtung auf das freie Ende an Querschnittsfläche zunimmt, läßt sich die Bremsfläche des Bremsarmes vergrößern. Außerdem ergeben sich hieraus günstige Ausgestaltungsmöglichkeiten. Eine dieser Möglichkeiten besteht darin, daß der Bremsflügel an seinem freien Ende schräg abgeschnitten ist und die dadurch gebildete Spitze an der dem Ski benachbarten Innenseite liegt. Weiterhin besteht eine Verbesserung der Bremswirkung darin» daß in der Nähe der freien Enden der Bremsflügel Hohlkehlen vorgesehen sind, die parallel zur Endfläche des Bremsflügels an den in und gegen die Fahrtrichtung des Skis gelegenen Seiten des Bremsflügels angeordnet sind. Diese Ausgestaltung ist inebesondere dann vorteilhaft, wenn das Ende des Bremsflügels in den Schnee eindringen kann.According to a further embodiment of the invention, which consists in that the brake wing increases in cross-sectional area in the direction of the free end, the braking surface of the brake arm can be increased. It also results from this favorable design options. One of these possibilities is that the brake wing is cut obliquely at its free end and the resulting Tip is on the inside adjacent to the ski. There is also an improvement the braking effect is that there are flutes near the free ends of the brake wings are provided that are parallel to the end face of the brake wing on the in and against the direction of travel of the ski located sides of the brake wing are arranged. These Design is special advantageous when the end of the Brake wing can penetrate the snow.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt. In dieser zeigen: Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung einer ersten Ausführungsform einer Skibremse nach der Erfindung; Fig. 2 einen Schnitt in Skilängsrichtung durch die Skibremse nach Fig. 1; Fig. 3 eine schaubildliche Darstellung einer geänderten Ausführungs form einer Skibremse nach der Erfindung; Fig. 4 einen Schnitt durch die Skibremse nach Fig. 3 in Skilängsrichtung; Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 4; Fig. 6 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Skibremse in schaubildlicher Darstellung und Fig. 7 einen Schnitt durch die Skibremse nach Fig. 6 in Skilängsrichtung.The invention is shown in the drawing, for example. In These show: FIG. 1 a diagrammatic representation of a first embodiment a ski brake according to the invention; 2 shows a section in the longitudinal direction of the ski the ski brake according to FIG. 1; 3 shows a diagrammatic representation of a modified one Execution form of a ski brake according to the invention; Fig. 4 is a section through the ski brake according to FIG. 3 in the longitudinal direction of the ski; Fig. 5 is a section along the line V-V in Figure 4; 6 shows a further embodiment of a ski brake according to the invention in a diagrammatic representation and FIG. 7 shows a section through the ski brake 6 in the longitudinal direction of the ski.

Bei der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform umfaßt die Skibremse einen Bremsbügel 1, der im wesentlichen U-förmig ausgebildet ist, mit zwei durch die Schenkel des U gebildeten Bremsarmen 2 und einem Haltearm 3, der durch Auskröpfen des die beiden Schenkel 2 verbindenden Steges gebildet ist. Zu beiden Seiten des Haltearmes 3 sind durch den Steg des U gebildete Schwenkachsen 4 vorgesehen, die zur Lagerung des Bremsbügels 1 auf einem Ski 5 dienen. Zu diesem Zweck ist ein Lagerblech 6 vorgesehen, das ausgekröpfte Lagerschalen 7 aufweist, die die Schwenkachsen 4 des Bremsbügels 1 übergreifen. Das Lagerblech 6 ist mittels Schrauben 8 auf dem Ski 5 befestigt.In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the comprises Ski brake with a brake bracket 1 which is essentially U-shaped two brake arms 2 formed by the legs of the U and a holding arm 3, the is formed by crimping the web connecting the two legs 2. to Both sides of the holding arm 3 are pivot axes formed by the web of the U 4 are provided, which are used to mount the brake bracket 1 on a ski 5. To this Purpose a bearing plate 6 is provided, which has cranked bearing shells 7, which overlap the pivot axes 4 of the brake bracket 1. The bearing plate 6 is means Screws 8 attached to the ski 5.

Eine im wesentlichen O-förmig ausgebildete Feder 9, die an einer Stelle geteilt ist, ist mit ihrem einen Schenkel 10 durch das Lagerblech 6 unverschiebbar und unverdrehbar auf dem Ski 5 festgespannt. Hierzu ist das Lagerblech 6 mit einer Haltelasche 11 versehen, die das in Querrichtung des Skis abgebogene Ende 12 des Schenkels 10 festhält. Weiterhin ist das Lagerblech mit einer Auswölbung 13 versehen, unter der der Schenkel 10 der Feder 9 hindurchgeführt und somit auf dem Ski 5 festgespannt ist.A substantially O-shaped spring 9, which at one point is divided, is with its one leg 10 through the bearing plate 6 immovable and clamped non-rotatably on the ski 5. For this purpose, the bearing plate 6 is provided with a retaining bracket 11 provided, which the end 12 of the leg 10 which is bent in the transverse direction of the ski holds on. Furthermore, the bearing plate is provided with a bulge 13, under which the leg 10 of the spring 9 is passed through and thus clamped on the ski 5 is.

Beide Halterungen 11 und 13 verhindern eine Verschiebung des Schenkels 10, da sie im Winkel zueinander liegen. Der andere Schenkel 14 der Feder 9 weist ebenfalls ei n in Querrichtung abgebogenes Ende 15 auf, das mittels einer Lasche 16 gelenkig mit dem Haltearm 3 des Bremsbügels 1 verbunden ist. Die Lasche 16 ist fest mit einer Trittplatte 17 an deren Unterseite verbunden und dient gleichzeitig zur schwenkbaren Lagerung der Trittplatte 17 auf dem quer verlaufenden Steg 18 des Haltearmes 3. Durch Niedertreten der Trittplatte 17, die auf ihrer Oberseite einen Gleitstreifen aus Kunststoff aufweist, werden die vorzugsweise ungleich langen Bremsarme 2 in die Ruhelage gebracht, in der sie im wesentlichen parallel zur Skilängsrichtung liegen. Kommt der Skistiefel aus der Bindung frei, so nehmen die Bremsarme die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Lage aufgrund der Wirkung der Feder 9 ein, da die abgebogenen Enden 11 und 15 der O-förmigen Feder eine Lage anstreben, in der sie möglichst die O-Form schließen. Durch das Niedertreten der Trittplatte 17 und damit durch das Verschwenken des Haltearmes 3 werden nämlich die abgebogenen Enden 11 und 15 aus ihrer fluchtenden Lage gegeneinander verschränkt. Je nachdem, nach welcher Richtung der Bremsbügel verschwenkt wird, liegt einmal das Ende 15 vor dem Ende 11 und umgekehrt. Aus dieser Verschränkung ergibt sich eine Verspannung innerhalb der Feder 9, wodurch Federenergie zur Verschwenkung des Bremsbügels 1 gespeichert wird, die diesen Bügel in die Bremsstellung gemäß den Fig. 1 und 2 verschwenkt, wenn die Haltekraft am Haltearm entfällt. Ausgehend von der Bremsstellung des Bremsbügels 1, in der die Federenden 11 und 15 im wesentlichen übereinander liegen» wird also unabhängig von der Schwenkrichtung des Bremshebels stets die gleiche Verformungsenergie in der Feder gespeichert, da bei gleichem Schwenkwinkel des Bremsbügels 1 die Enden 15 und 11 der Feder 9 um den gleichen Betrag gegeneinander verschwenkt werden. Diese Feder weist also nach beiden Belastungsrichtungen gleiche Federcharakteristik auf.Both brackets 11 and 13 prevent displacement of the leg 10 because they are at an angle to each other. The other leg 14 of the spring 9 has also on an end 15 bent in the transverse direction, which by means of a tab 16 is articulated to the holding arm 3 of the brake bracket 1. The tab 16 is firmly connected to a step plate 17 on its underside and serves at the same time for the pivotable mounting of the step plate 17 on the transverse web 18 of the Holding arm 3. By stepping down the step plate 17, which has a on its top Has sliding strips made of plastic, the brake arms are preferably of unequal length 2 brought into the rest position in which they are essentially parallel to the longitudinal direction of the ski lie. If the ski boot comes out of the binding, the brake arms take the in 1 and 2 position shown due to the action of the spring 9, since the strive bent ends 11 and 15 of the O-shaped spring a position in which they if possible, close the O-shape. By stepping down the step plate 17 and thus by pivoting the holding arm 3, the bent ends 11 and 15 crossed from one another from their aligned position. Depending on which one Direction of the brake bracket is pivoted, the end 15 is once before the end 11 and vice versa. This entanglement results in a tension within the spring 9, whereby spring energy for pivoting the brake bracket 1 is stored which pivots this bracket into the braking position according to FIGS. 1 and 2, if there is no holding force on the holding arm. Based on the braking position of the brake lever 1, in which the spring ends 11 and 15 are essentially one above the other »will The same deformation energy is always the same regardless of the pivoting direction of the brake lever stored in the pen, because with the same swivel angle of the brake lever 1 the ends 15 and 11 of the spring 9 pivoted against each other by the same amount will. This spring thus has the same spring characteristics in both directions of loading on.

Die zweite Ausführungsform» die in den Fig. 3 bis 5 dargestellt ist, unterscheidet sich von derjenigen nach den Fig. 1 und 2 darin» daß der Quersteg 18 fehlt, wodurch zwei Bremsbügel la und 1b gebildet sind, die jeweils einen Bremsarm 2a bzw. 2b, eine Schwenkachse 4a bzw. 4b und einen Haltearm 3a bzw. 3b umfassen. Die Lagerung der Schwenkachsen 4a und 4b erfolgt durch die Lagerschalen 7 des Lagerbleches 6 in gleicher Weise wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1. Die Haltearme 3a und 3b sind zwischen zwei Teilen 19 und 20 in Ausnehmungen 20a und 20b des Teiles 20 einer zweiteiligen Trittplatte 21 gehalten» wobei die beiden Teile 19 und 20 durch Schrauben 22 miteinander verbunden sind. Dies gestattet eine Anpassung des gegenseitigen Abstandes der Bremsbügel la und Ib entsprechend der jeweils vorliegenden Skibreite. In dem oberen Teil 20 der zweiteiligen Trittplatte ist eine öffnung 23 vorgesehen, durch die das abgebogene Ende 15 der Feder 9 in eine quer verlaufende Bohrung 24 des Oberteiles 20 eingeführt werden kann, wodurch dieses Federende mit der Trittplatte 21 schwenkbar verbunden ist. Das Oberteil 20 der Trittplatte 21 ist aus einem gleitfähigen Kunststoff hergestellt, während das Unterteil 19 aus einem Blechstreifen besteht. Die Feder 9, die derjenigen bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 entspricht, ist mit ihrem Schenkel 10 in gleicher Weise am Ski 5 festgespannt wie bei der zuerst beschriebenen Ausführungsform.The second embodiment »which is shown in FIGS. 3 to 5, differs from that according to FIGS. 1 and 2 in that "the crosspiece 18 is missing, whereby two brake brackets la and 1b are formed, each having a brake arm 2a or 2b, a pivot axis 4a or 4b and a holding arm 3a or 3b. The pivot axes 4a and 4b are supported by the bearing shells 7 of the bearing plate 6 in the same way as in the embodiment of FIG. 1. The holding arms 3a and 3b are between two parts 19 and 20 in recesses 20a and 20b of the part 20 a two-part step plate 21 held »with the two parts 19 and 20 are connected to one another by screws 22. This allows the mutual spacing of the brake brackets la and Ib corresponding to the present Ski width. In the upper part 20 of the two-part step plate there is an opening 23 provided, through which the bent end 15 of the spring 9 in a transverse Bore 24 of the upper part 20 can be introduced, whereby this spring end with the step plate 21 is pivotally connected. The upper part 20 of the step plate 21 is made of a sliding plastic, while the lower part 19 is made of consists of a sheet metal strip. The spring 9, that of the one in the embodiment 1 and 2 corresponds to, is with its leg 10 in the same way on Ski 5 clamped as in the embodiment described first.

Die Ausführungsform nach den Fig. 6 und 7 entspricht bis auf die Ausbildung der für die Verschwenkung des Bremsbügels notwendigen Feder der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform. Die zur Verschwenkung des Bremsbügels 1 dienende Feder» die mit 25 bezeichnet ist, ist mittels der Lasche 16 gelenkig mit dem Quersteg 18 des Haltearmes 3 verbunden. An der der Verbindungsstelle mit dem Haltearm 3 diametral gegenüber liegenden Seite ist die Feder 25 mittels einer Halteklemme 26 gelenkig auf dem Ski 5 gehalten. Die Feder 25 verläuft in der Bremsstellung unter einem Winkel zur Oberfläche des Skis 5, der mit zunehmender Verschwenkung des Bremsbügels in die Ruhelage kleiner wird, wobei die O-förmige Feder 25 zu einer Ellipse verformt wird. Je nachdem, nach welcher Richtung der Bremsbügel 1 verschwenkt wird, verläuft die große Achse der Ellipse entweder in Skilängsrichtung oder quer hierzu. Hieraus ist ersi chtlich, daß die Feder nach beiden Belastungsrichtungen die gleiche Federcharakteristik aufweist, so daß die Skibremse nach beiden Schwenkrichtungen des Schwenkbügels in gleicher Weise arbeitet.The embodiment according to FIGS. 6 and 7 corresponds to the training the spring necessary for pivoting the brake bracket in FIGS. 1 and 2 illustrated embodiment. The one used to pivot the brake bracket 1 The spring, which is designated by 25, is articulated to the transverse web by means of the tab 16 18 of the holding arm 3 connected. At the point of connection with the holding arm 3 diametrically opposite to on the lying side, the spring 25 is articulated on the ski by means of a retaining clip 26 5 held. In the braking position, the spring 25 extends at an angle to the surface of the ski 5, which becomes smaller with increasing pivoting of the brake bracket into the rest position is, wherein the O-shaped spring 25 is deformed into an ellipse. Depending on which direction the brake bracket 1 is pivoted, the major axis of Ellipse either in the longitudinal direction of the ski or at right angles to it. From this it can be seen that the spring has the same spring characteristics in both loading directions, so that the ski brake in the same direction after both swiveling directions of the swivel bracket Way works.

Die Trittplatte, die bei den Ausführungsformen nach den Fig. 1 und 6 jeweils mit strichpunktierten Linien angedeutet ist, kann auch entfallen, da der Haltearm auch ohne diese Trittplatte durch den Skistiefel gegen den Ski gedrückt werden kann.The step plate, which in the embodiments according to FIGS. 1 and 6 is indicated in each case with dash-dotted lines, can also be omitted, since the Holding arm pressed against the ski by the ski boot even without this step plate can be.

An den Enden der Bremsarme sind bei allen Ausführungsformen aus Kunststoff gefertigte Bremsflügel angeordnet, die entweder nach Art eines Kegels oder eines schlanken Pyramidenstumpfes ausgebildet sein können. In beiden Fällen ist jedoch der Bremsflügel 27 so ausgebildet, daß er an Querschnittsfläche in Richtung auf das freie Ende zunimmt. Das freie Ende ist schräg geschnitten, derart, daß es in jeder Lage des Bremsflügels schräg zur Längsrichtung des Skis und schräg zur Skioberfläche verläuft, wobei die durch das schräge Abschneiden gebildete Spitze 28 an der dem Ski zugewandten Innenseite des Bremsflügels 27 liegt. In unmittelbarer Nähe an der mit 30 bezeichneten schrägen Endfläche sind parallel zu den Endkanten des Bremsflügels verlaufende Hohlkehlen 29 an den in und gegen die Fahrtrichtung des Skis gelegenen Flächen des Bremsflügels vorgesehen. L e e r s e i t eAt the ends of the brake arms are made of plastic in all embodiments Manufactured brake wings arranged either in the manner of a cone or a slim truncated pyramid can be formed. In both cases, however, is the brake wing 27 is designed so that it has cross-sectional area in the direction of the free end increases. The free end is cut at an angle so that it is in every position of the brake wing at an angle to the longitudinal direction of the ski and at an angle to the ski surface runs, wherein the tip 28 formed by the inclined cutting off at the Ski facing inside of the brake wing 27 is located. In the immediate vicinity of the designated by 30 inclined end face are parallel to the end edges of the brake wing extending flutes 29 on the in and against the direction of travel of the ski Areas of the brake wing provided. L e r s e i t e

Claims

Patentansprüche (0)Skibremse mit zumindest einem an einer Seite des Skis nach unten über die Unterseite des Skis hinaus in eine Bremsstellung schwenkbaren Bremsarm, der um eine quer zur Skilängsachse verlaufende Schwenkachse schwenkbar und durch einen vom Skischuh niederdrtickbaren Haltearm gehalten sowie bei Entfernen des Skischuhes aus der Bindung durch eine Feder in die Bremslage schwenkbar ist, gekennzeichnet durch die Anwendung einer Feder (9, 25), die bei entgegengesetzten Belastungsrichtungen eine gleiche oder annähernd gleiche Federcharakteristik aufweist. Claims (0) Ski brake with at least one on one side of the Skis can be pivoted downward beyond the underside of the ski into a braking position Brake arm that can be pivoted about a pivot axis running transversely to the longitudinal axis of the ski and held by a holding arm that can be pressed down by the ski boot and when it is removed the ski boot can be swiveled out of the binding into the braking position by a spring, characterized by the application of a spring (9, 25), which at opposite Load directions has the same or approximately the same spring characteristic.

2. Skibremse nach Anspruch: 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Feder (25) ein elastischer in sich geschlossener O-Ring dient, der einerseits am Haltearm (3) und andererseits am Ski (5) gelenkig angebracht ist. 2. Ski brake according to claim: 1, characterized in that as a spring (25) an elastic self-contained O-ring is used, on the one hand on the holding arm (3) and on the other hand on the ski (5) is articulated.

3. Skibremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (9) als O-förmiger und an einer Stelle geteilter Bügel ausgebildet ist und daß einer der Schenkel (10) skifest eingespannt, der andere Schenkel (14) gelenkig mit dem Haltearm (3) verbunden ist. 3. Ski brake according to claim 1, characterized in that the spring (9) is designed as an O-shaped bracket divided at one point and that one the leg (10) clamped firmly to the ski, the other leg (14) articulated with the Holding arm (3) is connected.

4. Skibremse nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (9, 25) aus Kunststoff oder Gummi besteht. 4. Ski brake according to claim 2 or 3, characterized in that the spring (9, 25) consists of plastic or rubber.

5. Skibremse nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (9, 25) aus Federstahl besteht. 5. ski brake according to claim 2 or 3, characterized in that the spring (9, 25) consists of spring steel.

6. Skibremse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 l'b i5 ialdùch gekennzeichnet, daß der Haltearm (3) mit einer Trittplatte (17) gelenkig verbunden ist, an der die Feder (9, 25) gelenkig angreift. 6. Ski brake according to one or more of claims 1 l'b i5 ialdùch characterized in that the holding arm (3) is articulated to a step plate (17) is on which the spring (9, 25) engages in an articulated manner.

7. Skibremse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltearm (3a, 3b) mit einer Trittplatte (21) fest verbunden ist, an der die Feder (9) gelenkig angreift. 7. Ski brake according to one or more of claims 1 to 5, characterized characterized in that the holding arm (3a, 3b) is firmly connected to a step plate (21) is on which the spring (9) engages in an articulated manner.

8. Skibremse nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Trittplatte (17, 21) mit einem Gleitstreifen belegt ist. 8. ski brake according to claim 6 or 7, characterized in that the step plate (17, 21) is covered with a sliding strip.

9. Skibremse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Bremsarme (2) vorgesehen sind, die als U-förmiger Bügel (1) mit einem in Längsrichtung der als Bremsarme dienenden Schenkel ausgekröpften, als Haltearm dienenden Teil (3, 18) des Verbindungssteges ausgebildet ist, dessen ungekröpfte außen liegende Teile (4) zur Lagerung des Bügels (1) auf dem Ski dienen. 9. Ski brake according to one or more of claims 1 to 8, characterized characterized in that two brake arms (2) are provided as a U-shaped bracket (1) with a leg cranked in the longitudinal direction of the legs serving as brake arms, is designed as a holding arm serving part (3, 18) of the connecting web, the Un-cranked external parts (4) are used to store the bracket (1) on the ski.

10. Skibremse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Bremsarme (2a, 2b) vorgesehen sind, die jeweils einstückig mit einem Haltearm (3a, 3b) und einer Schwenkachse (4a, 4b) verbunden sind und einen Z-förmigen Bremsbügel (la, lb) bilden, bei dem der eine Schenkel als Bremsarm (2a, 2b), der andere Schenkel als Haltearm (3a, 3b) und der Verbindungssteg als Schwenkachse (4a, 4b) dient und daß der Haltearm (3a, 3b) in einer zweiteiligen (19, 20) Trittplatte (21) lösbar und verschiebbar festgespannt ist.10. Ski brake according to one or more of claims 1 to 8, characterized characterized in that two brake arms (2a, 2b) are provided, each in one piece are connected to a holding arm (3a, 3b) and a pivot axis (4a, 4b) and one Form a Z-shaped brake bracket (la, lb), in which one leg is used as a brake arm (2a, 2b), the other leg as a holding arm (3a, 3b) and the connecting web as a pivot axis (4a, 4b) is used and that the holding arm (3a, 3b) in a two-part (19, 20) step plate (21) is releasably and slidably clamped.

11. Skibremse nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der oben liegende Teil (20) der Trittplatte (21) aus einem gleitfähigen Kunststoff besteht.11. Ski brake according to claim 10, characterized in that the above lying part (20) of the step plate (21) consists of a slidable plastic.

12. Skibremse nach einem oder mehreren der Ansprüche 9 Yis S didurch gekennzeichnet, daß die Bremsarme (2, 2a, Zb) verschieden lang sind.12. Ski brake according to one or more of claims 9 Yis S didurch characterized in that the brake arms (2, 2a, Zb) are of different lengths.

13. Skibremse nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Bremsarm ein aus Kunststoff gefertigter Bremsflügel (27) angebracht ist, der als Schutzkappe am freien Ende des Bremsarmes (2) dient.13. Ski brake according to one or more of claims 1 to 12, characterized characterized in that a brake wing made of plastic on each brake arm (27) is attached, which serves as a protective cap at the free end of the brake arm (2).

14. Skibremse nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsflügel (27) in Richtung auf das freie Ende an Querschnittsfläche zunimmt.14. Ski brake according to claim 13, characterized in that the brake wing (27) increases in cross-sectional area in the direction of the free end.

15. Skibremse nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsflügel an seinem freien Ende schräg abgeschnitten ist und die dadurch gebildete Spitze (28) an der dem Ski (5) benachbarten Innenseite liegt.15. Ski brake according to claim 13 or 14, characterized in that the brake wing is cut obliquely at its free end and the resulting Tip (28) lies on the inside adjacent to the ski (5).

16. Skibremse nach einem oder mehreren der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß in der Nähe der freien Enden der Bremsflügel (27) Hohlkehlen (29) vorgesehen sind, die parallel zur Endfläche (30) des Bremsflügels (27) an den in und gegen die Fahrtrichtung des Skis gelegenen Seiten des Bremsflügels angeordnet sind.16. Ski brake according to one or more of claims 13 to 15, characterized characterized in that in the vicinity of the free ends of the brake wings (27) fillets (29) are provided, which are parallel to the end surface (30) of the brake wing (27) on the arranged in and against the direction of travel of the ski sides of the brake wing are.