DE261059C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 261059 . KLASSE 63 β. GRUPPE- M 261059. CLASS 63 β. GROUP

ALFRED JAEKEL in PARIS.ALFRED JAEKEL in PARIS.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 16. Februar 1912 ab.Patented in the German Empire on February 16, 1912.

Die Erfindung betrifft eine an einem Zylinder von Explosions- oder Verbrennungsmotoren anzubringende Luftpumpe, deren Doppelkolben durch die Motorgase angetrieben werden, und die Druckluft zum Aufpumpen der Radreifen oder für sonstige Zwecke liefert.The invention relates to one on a cylinder of explosion or internal combustion engines Air pump to be attached, the double pistons of which are driven by the engine gases, and the compressed air for inflating who delivers wheel tires or for other purposes.

Verschiedene Luftpumpen dieser Art sindDifferent air pumps of this type are available

bekannt, haben jedoch den großen Nachteil,known, but have the major disadvantage

daß ein Eindringen von öl und Verbrennungsgasen aus dem Motorzylinder in den eigentlichen Pumpenzylinder nicht vollständig vermieden wird, so daß öl und Verbrennungsrückstände durch die Pumpe in die Reifen gelangen. Hierdurch werden die Reifen stark angegriffen, und eine rasche Zerstörung derselben ist die Folge.that penetration of oil and combustion gases not completely avoided from the motor cylinder in the actual pump cylinder is so that oil and combustion residues through the pump into the tires reach. This severely attacks the tires and quickly destroys them is the consequence.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung überwindet diesen Nachteil, indem hier der mit dem Motorzylinder in Verbindung stehende Hauptzylinder und der eigentliche Pumpenzylinder derartig zueinander angeordnet sind, daß zwischen ihnen ein Hohlraum entsteht, der verhindert, daß Öl oder Verbrennungsrückstände aus dem Motorzylinder in den Pumpenzylinder gelangen können. Der Hohlraum bietet zu gleicher Zeit der den Kompressorkolben nach dem Arbeitshub wieder in die Normalstellung zurückführenden Schraubenfeder Raum und Führung.The subject matter of the present invention overcomes this disadvantage by here with the main cylinder connected to the motor cylinder and the actual pump cylinder are arranged to each other that a cavity is created between them, which prevents oil or combustion residues from the engine cylinder in the Pump cylinder can get. At the same time, the cavity offers the compressor piston after the working stroke, the helical spring space and guide returning to the normal position.

Der Erfindungsgegenstand ist in der beiliegenden Zeichnung dargestellt. Bei ihm werden in bekannter Weise zwei durch eine Kolbenstange k miteinander verbundene Kolben a und b verwendet, von welchen der Kolben größeren Durchmessers b sich in dem Hauptzylinder c bewegt, während der eigentliche Kompressorkolben kleineren Durchmessers a in einem im oberen Teile des Hauptzylinders angeordneten Zylinder f arbeitet.The subject of the invention is shown in the accompanying drawing. It uses two pistons a and b connected to one another by a piston rod k , of which the piston of larger diameter b moves in the master cylinder c , while the actual compressor piston of smaller diameter a moves in a cylinder f located in the upper part of the master cylinder is working.

Das Wesentlichste vorliegender Erfindung besteht nun darin, daß der Kompressorzylinder f von oben her derartig in den Hauptzylinder c eingesetzt ist, daß seine Unterkante g ein größeres Stück sich unterhalb der Oberkante des Hauptzylinders befindet. Dadurch wird im oberen Teile des Hauptzylinders zwischen der Innenwandung desselben und der Außenwand des Zylinders f ein Hohlraum I geschaffen, welcher das Eindringen von öl oder Verbrennungsrückständen, die durch den Kolben b an der Innenwandung des Hauptzylinders mit hochgenommen werden, in den Pumpenzylinder f verhindert. Außerdem wird durch den Hohlraum I der die Kolben wieder in die Normalstellung zurückbringenden Feder m Raum und Führung gegeben.The essential feature of the present invention is that the compressor cylinder f is inserted into the master cylinder c from above in such a way that its lower edge g is located a greater distance below the upper edge of the master cylinder. This creates a cavity I in the upper part of the master cylinder between the inner wall of the same and the outer wall of the cylinder f , which prevents the penetration of oil or combustion residues, which are picked up by the piston b on the inner wall of the master cylinder, into the pump cylinder f. Furthermore, the flask is placed back into the normal position spring-making space and m guide through the cavity I.

Der Zylinder f kann entweder mit dem Zylinder α aus einem Stück bestehen, wie in beiliegender Zeichnung dargestellt, oder auch von oben her als selbständiger Zylinder in den Hauptzylinder eingesetzt und durch Verschraubung oder in sonst geeigneter Weise mit demselben verbunden sein. Der Hauptzylinder wird mittels des Stutzens d auf den Motorzylinder aufgebracht, und ein hier angebrachter Hahn e gibt die Möglichkeit, mittels eines Gestänges s und r die Luftpumpe,The cylinder f can either consist of one piece with the cylinder α , as shown in the accompanying drawing, or it can be inserted into the master cylinder from above as an independent cylinder and connected to the same by screwing or in some other suitable manner. The main cylinder is attached to the motor cylinder by means of the connecting piece d , and a cock e attached here enables the air pump,

jederzeit vom Führersitz aus nach Belieben aus- und einzuschalten. In dem Deckel des Luftzylinders sind die beiden Luftventile h und i angeordnet, und die hier vorgesehene Leitung / führt die komprimierte Luft nach dem Verwendungsort.can be switched on and off at any time from the driver's seat. The two air valves h and i are arranged in the cover of the air cylinder, and the line / provided here guides the compressed air to the place of use.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Mit zwei starr miteinander verbundenen ίο Kolben verschiedenen Durchmessers versehene und von den Gasen des Motors angetriebene Luftpumpe, dadurch gekennzeichnet, daß der Pumpenzylinder (fj mit seiner Wandung von oben in den Hauptzylinder (c) hineinragt, so daß hierdurch zwischen der Innenwandung des Hauptzylinders und der Außenwandung des Punipenzylinders ein Hohlraum (I) geschaffen wird, welcher das Eindringen von öl und Verbrennungsrückständen aus dem mit dem Motorzylinder in Verbindung stehenden Hauptzylinder in den Pumpenzylinder verhindert und außerdem zur Aufnahme und Führung der die Kolben in die Normallage zurückbringenden Schraubenfeder dient.Air pump provided with two rigidly interconnected pistons of different diameters and driven by the gases of the engine, characterized in that the pump cylinder (fj protrudes with its wall from above into the master cylinder (c) , so that between the inner wall of the master cylinder and the Outer wall of the Punipenzylinder a cavity (I) is created, which prevents the ingress of oil and combustion residues from the main cylinder connected to the engine cylinder into the pump cylinder and also serves to accommodate and guide the helical spring returning the piston to the normal position. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,1 sheet of drawings,