DE259407C - - Google Patents
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- DE259407C DE259407C DENDAT259407D DE259407DA DE259407C DE 259407 C DE259407 C DE 259407C DE NDAT259407 D DENDAT259407 D DE NDAT259407D DE 259407D A DE259407D A DE 259407DA DE 259407 C DE259407 C DE 259407C
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- Germany
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- ship
- stern
- triangle
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- corner
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/50—Vessels or floating structures for aircraft
- B63B35/52—Nets, slipways or the like, for recovering aircraft from the water
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erleichterung des Niedergehens von Flugzeugen
auf Schiffe und verfolgt den Zweck, die Freihaltung eines besonderen großen Raumes auf
dem Deck oder die Schaffung eines besonderen Aufbaues an dem Schiffskörper unnötig zu
machen.
Gemäß der Erfindung besteht die Vorrichtung aus einem annähernd dreieckigen Netz oder
ίο Tuch, dessen eine Ecke am Heck des Schiffes
befestigt wird, während die anderen beiden Ecken Schwimmkörper tragen, die durch ihren
Widerstand im Wasser sowohl die Seitenkanten wie auch die Grundkante des Dreiecks
gespannt halten. Dieser eigenartige Floßkörper bietet gegenüber ähnlichen Vorrichtungen den
Vorteil, daß ertrotz einer genügend großen Fläche auf sehr kleinen Raum zusammengelegt und
an Bord des Schiffes leicht verstaut werden kann, sowie ferner, daß er in kürzester Zeit betriebsfertig
ist, da er sich nach dem Uberbordwerfen selbsttätig und nach kurzem Fahrweg empfangsbereit
macht. Da er durch die lebendigen Kräfte gespannt gehalten wird, nimmt er das auf ihn
niedergehende Flugzeug elastisch auf.
Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Fig. ι zeigt die Verbindung des Auffahrdeckes mit dem Schiff in Draufsicht,
Fig. 2 in Seitenansicht und
Fig. 3 in Vorderansicht.
Fig. 3 in Vorderansicht.
Die Vorrichtung besteht aus einem engmaschigen dreieckigen bzw. trapezförmigen Netz a,
das durch die starken Hanfseile b und d ge-'halten wird. Die vordere an dem Schiffsheck befestigte
Ecke des Dreiecks ist durch eine Befestigungsvorrichtung der Form des Schiffes angepaßt. Die beiden anderen Ecken des Dreiecks
sind mit zwei Schwimmkasten c ausgerüstet, die eine prismatische Form haben, deren
vordere Fläche der Fahrtrichtung des Schiffes zugekehrt ist, derart, daß die inneren schrägen
Flächen einen überwiegenden Druck nach außen durch den Wasserstrom erfahren, so daß das
Seil d und. b angespannt und dadurch das Netz β sowohl der Breite wie der Länge nach gespannt
erhalten wird. Längs der Mittellinie des Netzes befindet sich eine Straße ' e, die aus starkem
Segeltuch gebildet gedacht ist.
Dieses Auffahrdeck wird zusammengerollt über das Heck des Schiffes geschleudert und
durch den Wasserdruck in Richtung der Pfeile 1 schnellstens aufgerollt. Das niedergehende Flugzeug
f bewegt sich in der Richtung der Straße e vorwärts. Nachdem es durch die Bremswirkung
der Kufen m oder auf andere Weise zum Stillstand gebracht ist, kann es durch
ein Stahltau g, das an ihm an geeigneter Stelle befestigt wird und dessen anderes Ende über
einen Kran h zu.einer Winde k läuft, an Bord geholt werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Vorrichtung zur Erleichterung des Niedergehens von Flugzeugen auf Schiffe, gekennzeichnet durch ein annähernd dreieckiges Netz oder Tuch, dessen eine Ecke am Heck des Schiffes befestigt wird, während die anderen beiden Ecken Schwimmkörper tragen, deren innere schräge Flächen einen überwiegenden Druck nach außen durch den Wasserstrom erfahren, so daß sie durch ihren Widerstand im Wasser sowohl die Seitenkanten wie die Grundkante des Dreiecks gespannt halten.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE259407C true DE259407C (de) |
Family
ID=517142
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT259407D Active DE259407C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE259407C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10045911B4 (de) * | 2000-09-16 | 2004-10-07 | Atlas Elektronik Gmbh | Vorrichtung zum Bergen eines Unterwasserfahrzeugs |
-
0
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