DE2552675A1 - Abgasvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine - Google Patents
Abgasvorrichtung fuer eine brennkraftmaschineInfo
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- F01N3/26—Construction of thermal reactors
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Description
Patentanwälte Dipl.-Ing. F.Weickmann,
Dipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K.Fincke
Dipl.-Ing. F. A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber
S MÜNCHEN 86, DEN
POSTFACH 860 820
MÖHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 98 39 21/22
27-8, f-ohomo, Jinguma·
Shibuya-ku
Di« Erfindung D«trifft »in« Abgaevorrichtung für «in·
Bronnkraftmate hin»» die sauerstoffreiche Abgase aus
mehreren in Reib· angeordneten Zylindern abgibt. Mit
einer Abgaevorriehtung nach der Erfindung sollen di»
Anteil« M und CO der Abtaae vat Reaktion gebrecht %ferden»
um deren in die Ateoiphlre abgegebene Menge «u rerrlngern.
Die Erfindung kenn inabesondere nut*bringend en»
gewendet «erden» nenn die Abgase durch Betrieb einer Brenn»
kraftmaschine mit eine· insgesamt gegenüber den steehioaetrieohen
Terhlltnis abgenegerten Kraftetoff-Luftrernlltni·
sawerstoffreieh sind« Die Erfindung wird lediglich eis
Ausfttnnmgebeiepiel im folgenden für eine Dreiirentil-■aschlne
«it TorbrennkasÄer und Flaeskanaleündung sowie
sit mehreren in Reihe angeordneten Zylindern beschrieben.
Des der Erfindung sugrunde liegende Problem kann eehr gut
anband einer Maschine mit sechs in Reihe angeordneten Zylindern verstanden werden» Venn drei Abgasleitungen vorgesehen sind» die jeweils die Abgase von swei Zylindern
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unterschiedlicher Auslaßzelt abführen, und wenn alle Abgasleitungen
mit einer gemeiniamin Reaktionskammer verbunden
sind, so sind die erste und die dritte Abgasleitung am Ende &»r Zylinderreihe länger als die «weite Abgasleitung
in der Mitte. Die längeren Abgasleitungen erzeugen normalerweise einen größeren Temperaturahf all der Abgase
während deren Strömung zur Reaktionskammer. Ist eine zweite Reaktion wir earner vorgesehen, die die erste Reaktionskasmer
umgibt und einschließt, so können die von der ersten zur zweiten Reaktion ■» earner fibergeleiteten Abgase nicht gewährleisten, daß die erste und die dritte Abgasleitung an den
Enden der Zylinderreihe auf derselben hohen Temperatur gehalten werden wie die mittlere Abgasleitung zwischen ihnen,
auch wenn die zweite Reaktion sir immer auch die Abgasleitungen selbst einschließt und umgibt. Dies liegt daran, daß die
Abgase sieh über den kürzesten Weg und über dan Weg umm
geringsten Widerstandes ew, wodurch dl« Eintrittsenden der längeren Abgasleitungen nicht so gut von der
zweiten Reaktionilrimmer aufgeheizt werden wie das Eintritteende der k mittleren Abgasleitung, Der Temperaturabfall an den Eintrittsenden dmr längeren Abgasleitungen
hat eine schädliche Auswirkung auf dam Wirkungsgrad des
Gasreaktionssysteme bei der Qxydlerung von CO und WC. Ein ähnliches Problem kenn in einer Wsschtne mit mehr oder
weniger als sechs in Reihe angeordneten Zylindern auftreten.
Zur Vermeidung dieser Problem· ist eine Ahgasvorrlehtung
der eingangs genannten Art erf indungsgemäS gekennzeichnet durch eine Reihe von mindestens zwei Abgasleitungen, die
jeweils zwei Zylindern unterschiedlicher Auslaßzeit zugeordnet sind und zu einer ersten Reaktionskammer führen,
durch eine zweite, die erste und mindestens einen größeren Teil der Länge eimer Jeden Abgasleitung umgebend« Reaktionekammer,
durch eine Verbindung seider Reaktionskammern und
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ν durch in der zweiten Reaktionskammer angeordnete
LeItelement· zur Führung τοη die zweite Reaktionekoaner
durchströmenden Abgasen über einen größeren Teil der
LSnge einer jeden Abgasleitung«
Vorzugswelse bilden die Leiteleeente eine Ableitvorrichtung, die an der Außenseite der Wandungen der ersten
ReaktionrtriMMr und an der Innenseite der Wandungen der
zweiten Reaktirm skimmer befestigt ist und kontinuierlich
γόη einer Stelle nahe des Eintrittsende der Abgasleitung
an eine« Ende der Zylinderreine zu einer Stelle nahe des Eintritteende der Abgasleitung an anderen Ende der Zylinderreihe verlauft.
anhand der Figuren beschrieben· Ss zeigen}
Fig« 1 einen Schnitt der wichtigsten Teile einer Brennkraftmaschine, die «it der Erfindung ausgerüstet
1st, und
Flg. 2 den Schnitt IZ-II aus Fig. 1 in teilweise gebrochener
Darstellung·
In den Figuren 1st eine Breimkraftmaachine 1 alt sechs
in Reihe angeordneten Zylindern dargestellt» Jeder Zylinder ha-btlne Hauptbrenakeaaer 2 und eine Torbrerakammer 3» die
durch einen Π a—frtnil 4 miteinander rerbunden sind. Ein
Austrittsrentil 5 fur jaden Zylinder steuert die Abführung
τοη Abgasen durch einem Abgaskanal 8 ix Zylinderkopf 7« da
drei einander benachbarten Paare ve» Zylindern unterschiedlicher Auspuff zeitsteuerung geben ihre Abgase in drei mit
Abstand zueinander angeordnete Auspuffteile 9» 10 und 11 ab.
Eine Reihe von drei Abgasleitungen 12* 13 und 14 1st vorgesehen» eise dieser Abgasleitungen dient jeweils für ein
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Paar von Abgaskanälen 8, Jede Abgasleitung hat ein Eintritteende 12a, 13a und 14a. Dias« Abgasleitungen sind
einstückig ausgeführt und «linden in Wandungen 15 ein,
die eine erste Reaktion wkwner 16 bilden« Die Abgasleitungen 12 und 14 u Ende der Zylinderreihe haben übereinstimmende
Länge, während die Abgasleitung 13 in der Mitte der Reihe kurzer ist. Die Abgasleitungen und die Wandungen 15 der
ersten Rektion ilraaster 16 sind aus dünne· Metall geforat·
Ein Leitblech 17 ist in der ersten Reaktion sknaawr 16 befestigt
und so angeordnet, daß es die Abgase zu einer Seite der ReaktionnVn—er hin ablenkt. Eine AustrlttsBffnung 18
in den Wandungen 15 1st auf der vaamtw. Seite der ersten
ReaktionskaMter angeordnet und dient zur Abführung der Abgase durch einen Raun 19 in das Innere einer zweiten
Reaktionsir awner 20, die durch dünne KetaUwKnde 21 gebildet
ist.
Die zweite Reaktlonstrusner 20 hat einen Wandungsteil 22»
der die kurze Mittlere Abgasleitung 13 «gibt. Ferner hat sie ssltüeh verlaufende WandteUe 23 und 24, aim die längeren Abgasleitungen 12 und 14 uageben.
An der Außenseite der Wandungen 15 der ersten Eeaktionaka*-
aer und an der Innenseite amr Wandungen 21* 23 und 24 der
zweiten Reaktionskaaeer 20 1st eise Ablenkvorrichtung 25
befestigt, Biese Ablenkvorrichtung 25 rerlluft kontinuerlich
ron mi&mT Stelle nahe de« Eintrittsende der Abgeleitung
12 zu einer Stelle nahe des Eintrittseade 4er Abgasleitung 14· Hie Ablenkvorrichtung w eine Aufteilung
der Abgas· Ib 4er «weiten Reaktionskaaeer 20 und deren
Strömung nach link« und rechts» se daß si« über den größeren SeH 4er Lunge einer ^edeo Abgasleitung 12, 13 und 14
geführt «erden«
Eine öffnung 26 1st in der Seitenwand 21 der zweiten
Reaktioneirifrinr 20 vorgesehen. Eine geflanschte Verbindungsleitung 27 dient zur Anordnung der öffnung 26 in
Yerbindung alt einer nach unten weisenden öffnung 23 eines dickwandigen Gehäuses 29» welches beide Reaktion*»
kaaaern einschließt. Ein Leitblech 30 ist in der öffnung
26 befestigt und verläuft in die Verbindungsleitung 27, so daß die Strömung der Abgase von der zweiten Reaktion»-
kasswr 20 durch die Öffnung 28 geleitet wird, vm die der
Brennkraftmaschine zugefUhrten Kraftstoff~Luftgeaische vor
aer Eingabe in die Hauptbrennksjsser 2 und die Yorbrennkaneer
3 aufzuheizen. Sie Abgase verlassen die Anordnung durch einen Austrittsstutzen 31 und ein Auspuffrohr 32·
Aus der vorstehenden BesJbreibung geht hervor» daß die zweite
Reaktion ifr wenr, die die erste Reaktion mV »ir uegibt,
so ausgebildet ist, daß sie über die Süßeren Abgasleitungen
verläuft und sie einschließt. Eine Ablenkvorrichtung ist in der zweiten Reaktionskasjser angeordnet und verläuft
längs der Außenseite der ersten Reaktionskaaser, so daß
die Abgase durch sie geführt werden und ein Teaperaturabf
all Ix Bereich der Eintrittsenden der relativ langen
äußeren Abgasleitungen verringert wird. Dadurch wird der Wirkungsgrad der Abgasreaktion verbessert.
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Claims (4)
1. Abgaevorrichtung für eine Brennkraftmaschine, die
sauerstoff reiche Abgase aus mehreren in Reihe angeordneten Zylindern abgibt, gekennzeichnet durch eine
Reihe von Mindestens zwei Abgasleitungen (12, 13, 14),
die jeweils zwei Zylindern unterschiedlicher Auelaßzeit zugeordnet sind und zu einer ersten Reaktionskanaer (16)
führen, durch eine zweite, die erste und' mindestens einen größeren Teil der Lange einer jeden Abgasleitung (12, 13#
14) uttgebende Reaktlonskanmer (20), durch eine Verbindung
(19) beider Reaktionskasaern (16, 20) und durch in ubt
zweiten Reaktionskammer (20) angeordnete Leiteleeente (25)
zur FUhrung von die zweite Reaktionekaner (20) durchströmenden Abgasen über einen größeren Teil der Länge
einer jeden Abgasleitung (12, 13, 14)·
2. Abgaerorrlchtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Leiteles»nte eine Ablenkvorrichtung (25) bilden,
die an der Außenseite der die erste Reaktionskamer (16)
bildenden Wandungen (15) und an der Innenseite der die zweite Reaktioniirn—·r (20) bildenden Wandungen (21) befestigt ist und kontinuierlich von einer Stelle nahe dem
Eintritt sende der Abgasleitung (12) an eine» Ende der Zylinderreihe zu einer Stelle nahe dem Eintritteende der
Abgasleitung (14) an anderen Ende der Zylinderreih· verläuft.
3· Abgasvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2» Insbesondere
für eine Brennkraftaaschine mit sechs in Reihe angeordneten
Zylindern, gekennzeichnet durch eine Reihe von drei AbgMleltuncea (12, 13* 14), von denen die beiden Mußeren
(12, 14) qbereinsti—ende Ling» haben und die mittlere
(13) kürzer als die beiden äußeren (12, 14) ist.
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4. Brennkraftmaschine, ausgerüstet mit einer Abgas«
Torrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3.
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Applications Claiming Priority (1)
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CA1032844A (en) | 1978-06-13 |
NL7513678A (nl) | 1976-06-08 |
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AU497593B2 (en) | 1978-12-21 |
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GB1530269A (en) | 1978-10-25 |
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---|---|---|---|
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |