DE2540720A1 - Hydropneumatic shock absorber for vehicle - has sleeve around piston rod between divider disc and cylinder cover - Google Patents

Abstract

A hydro pneumatic shock absorber for a vehicle has a piston which travels inside an oil-filled chamber and has valves connected to a rod extending through the cylinder cover via a bearing and seal. In a connecting compensation chamber is a gas cushion which presurizes the oil, and in th earea of the dividing surface between gas cushion and oil, a strong material divider operated by the piston rod forms ring-shaped gaps filled with fluid under capillary force. Between the divider (19) and the cylinder cover (2) is a sleeve (23) around the piston rod (5) with a gap (24). This gap is filled with fluid by capillary force. The piston rod has, in the middle positions of the divider, small length surface areas facing the compensating chamber (9).

Description

"Hydropneumatischer Einrohr-Schwingungsdämpfer mit nach oben austretender Kolbenstange, insbesondere für Kraftfahrzeuge" Die Erfindung bezieht sich auf einen hydropneumatischen Einrohr-Schwingungsdämpfer mit nach oben aus einem Rohrgehäuse austretender Kolbenstange, insbesondere für Kraftfahrzeuge, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1."Hydropneumatic single-tube vibration damper with an upward exit Piston rod, especially for motor vehicles "The invention relates to a hydropneumatic single-tube vibration damper with a tubular housing at the top exiting piston rod, in particular for motor vehicles, according to the preamble of claim 1.

Bei einem aus der DT-PS 1 142 470 bekannten Dämpfer dieser Art weist die Kolbenstange zwischen dem Trennkörper und dem Zylinderdeckel einen nackten Bereich von grosser Länge auf und sind die Stangendichtung und das Stangenlager weit von der Trennfläche entfernt, insbesondere dann, wenn -wie im Text der Patentschrift beschrieben- die gesamte Gasmenge in den Ausgleichsraum gelangt ist. Das zur Schmierung von Stangenlager und Stangendichtung erforderliche Öl muss bei den Hin- und Herbewegungen der Kolbenstange mittels Ölbenetzung der Kolbenstangenoberfläche von der Trennfläche aus bis zum Zylinderdeckel transportiert werden. Dabei besteht der Nachteildass das Öl nicht bis zum Zylinderdeckel gelangt und Stangendichtung und Stangenlager bis zur Unbrauchbarkeit des Dämpfers trocken laufen, wenn die Bewegungen der Kolbenstange, insbesondere bei Fahrt auf guter Strasse, nicht entsprechend gross sind, um die Olversorgung der Lager- und Dichtelemente sicher zu stellen.In a damper of this type known from DT-PS 1 142 470 the piston rod has a bare area between the separator and the cylinder cover of great length and the rod seal and rod bearing are far from the interface removed, especially if -as in the text of the patent specification described - the entire amount of gas has entered the compensation chamber. That for lubrication Oil required by rod bearing and rod seal must be used in the reciprocating movements the piston rod by means of oil wetting of the piston rod surface from the interface can be transported from up to the cylinder cover. The disadvantage here is that the oil does not get to the cylinder cover and rod seal and rod bearing run dry until the damper is unusable if the movements of the piston rod, especially when driving on a good road, are not correspondingly large to the To ensure oil supply to the bearing and sealing elements.

Bei einem anderen Dämpfer aus derselben Patentschrift ist zwischen einer Stangendichtung und einem einen Trennkörper haitenden Rohr ein ölgefüllter Pumpenraum gebildet und dadurch erreicht, dass die Stangendichtung nicht trocken läuft. Aber der Aufbau des Ausgleichsraums ist in nachteiliger Weise kompliziert und aufwendiger als der eines Dämpfers mit nach unten austretender Kolbenstange und den Merkmalen des Oberbegriffs, der -wie die Patentschrift zeigt- einen sehr einfachen Aufbau haben kann und bezüglich der Kolbenstangenschnierung keine Probleme kennt. Ein Dämpfer mit nach unten austretender Kolbenstange hat jedoch andere Nachteile, die z.B. mit einem schwierigen Schutz der Kolbenstange gegen Strassenschmutz oder mit einer ungünstigen Beanspruchung der Kolbenstange bei einer Kombination des Dämpfers mit einer äusseren Schraubenfeder zusammenhängen. In vielen Fällen gibt der Fahrzeugbauer daher einem Dämpfer mit nach oben austretender Kolbenstange den Vorzug.Another damper from the same patent is between a rod seal and a pipe holding a separating body, an oil-filled one Pump chamber formed and achieved that the rod seal does not dry runs. But the structure of the equalizing space is disadvantageously complicated and more complex than that of a damper with a piston rod protruding downwards and the features of the generic term, which - as the patent specification shows - is very much can have a simple structure and no problems with regard to the piston rod lubrication knows. However, a damper with a piston rod protruding downwards has other disadvantages, those e.g. with a difficult protection of the piston rod against road dirt or with an unfavorable load on the piston rod with a combination of the damper related to an external helical spring. In many cases, the vehicle manufacturer gives therefore a damper with a piston rod protruding upwards is preferred.

Es besteht die Aufgabe, für einen Dämpfer nach dem Oberbegriff einen Ausgleichsraum mit geringem Aufwand zu schaffen und ein Trockenlaufen der Stangendichtung und des Stangenlagers mit einfachen Mitteln zu verhindern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss mit den im Kennzeichenteil des Anspruchs 1 genannten Mitteln gelöst.There is the task of a damper according to the generic term To create compensation space with little effort and a dry run of the rod seal and the rod bearing with simple means to prevent. This object is achieved according to the invention solved with the means mentioned in the characterizing part of claim 1.

Auf diese Weise lässt sich für einen Dämpfer mit nach oben austretender Kolbenstange ein Ausgleichsraum von geringem Aufwand verwirklichen, in dem nur ein einfacher Trennkörper und eine einfache IIülse einzubauen sind, wobei für verschieden lange Ausgleichsräume desselben Durchmessers derselbe Trennkörper verwendet werden kann und lediglich verschieden lange Hülsen auf Lager gehalten werden müssen, was für eine Serienfertigung vorteilhaft ist. Der Stangendichtung und dem Stangenlager werden in vorteilhafter Weise ausreichende Ölmengen zugeführt, da die von den Hülsen und der Kolbenstange gebildeten Spalte durch Kapillarkräfte mit 01 gefüllt sind und der Öltransport über die nackten Oberflächenbereiche der Kolbenstange schon bei kleinen hin- und Herbewegungen der Kolbenstange erfolgt. Das statistische Mittel der Radbewegungen bei Fahrt auf guter Strasse kann bei der Bestimmung der einc eine ausreichende Schmgierung sicherstellenden Länge der nackten Oberfleichenbereiche der Kolbenstange zu Grunde gelegt werden.In this way it can be used for a damper with upward exiting Realize piston rod a compensation space of little effort, in which only one simple separating body and a simple sleeve are to be installed, whereby for different long compensation spaces of the same diameter the same separator can be used can and only sleeves of different lengths have to be kept in stock, what is advantageous for series production. The rod seal and the rod bearing Sufficient amounts of oil are advantageously supplied, since the sleeves and the gaps formed in the piston rod are filled with 01 by capillary forces and the oil transport over the bare surface areas of the piston rod does occurs with small back and forth movements of the piston rod. The statistical mean the wheel movements when driving on a good road can be used in determining the one Length of the bare upper body areas to ensure adequate lubrication the piston rod are used as a basis.

Die Anordnung kann so getroffen werden, dass der Trennkörper in der Ruhestellung des Dämpfers unter dem Einfluss einer leichten Federkraft und/oder unter dem Einfluss der Schwerkraft einer durch die Stützmittel festgelegten oberen oder unteren Grundstellung zustrebt oder eine Stellung zwischen den Stützmitteln einnimmt. Wenn der Trennkörper dem oberen Stützmittel zustrebt, ist in besonders vorteilhafter Weise in der Ruhestellung ein nicht unterbrochener Kapillarspalt vom ölgefüllten Arbeitsraum bis zum Zylinderdeckel und die ständige Olb.enetzung des Stangenlagers bzw. der Stangendichtung realisierbar.The arrangement can be made so that the separating body in the Rest position of the damper under the influence of a slight spring force and / or under the influence of gravity of an upper fixed by the support means or a lower basic position or a position between the support means occupies. If the separating body tends towards the upper support means, it is special advantageously an uninterrupted capillary gap from the rest position oil-filled working space up to the cylinder cover and the constant oil wetting of the Rod bearing or rod seal realizable.

Vorzugsweise wird der Hub des Trennkörpers zwischen den Stützmitteln kleiner als der im Verhältnis der Verdrängungsquerschnitte von Kolbenstange und Ausgleichsraum reduzierte Hub der Kolbenstange vorn Zuganschlag bis zum Druckanschlag des Arbeitskolbens festgelegt. Dann lässt sich der nackte Oberflächenbereich der Kolbens tange besonders kurz ausbilden und der Trennkörper nicht nur zur Aufnahme der Zuganschlagkräfte des Arbeitskolbens -wie es die Raumanordnung von Natur aus mit sich bringt- einsetzen sondern auch zum Aufbau von hydraulaschen Druckanschlagkräftenbenutzen, wie in der Figurenbeschreibung noch erläutert wird.Dies kommt der heutigen Tendenz i Fahrzeugbau entgegen die Anschlagkräfte eines Fahrzeugrades in beiden Richtungen dem Schwingungsdämpfer aufzuerlegen und dabei eine möglichst hohe Arbeitsaufnahme zu verlangen. Besonders wirksam lässt sich ein hydraulischer Druckanschlag gestalten, wenn der durch die Stützmittel begrenzte Hub des Trennkörpers nur etwa dem halben Hub des Arbeitskolbens entspricht.The stroke of the separating body between the support means is preferably smaller than the ratio of the displacement cross sections of the piston rod and Compensating space reduced stroke the piston rod in front of the cable stop set up to the pressure stop of the working piston. Then the naked Make the surface area of the piston particularly short and the separating body not only to absorb the rebound forces of the working piston - as is the case with the spatial arrangement inherently brings with it - use but also for the construction of hydraulic ash Use pressure stop forces, as will be explained in the description of the figures the current tendency in vehicle construction is contrary to the impact forces of a vehicle wheel to impose the vibration damper in both directions and one if possible to demand high workload. A hydraulic Make pressure stop when the stroke of the separating body is limited by the support means corresponds to only about half the stroke of the working piston.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung übertragen entsprechend stark ausgeführte Hülsen die Zuganschlagkräfte des Arbeitskolbens auf den Zylinderdeckel. Eine Hülse kann mit dem Trenukörper oder dem Zylinderdeckel verbunden oder einteilig sein ohne dass der Rahmen der Erfindung verlassen wird. Hierbei kann die Anordnung weiterer auf der Kolbenstange verschieblicher Hülsen vorgesehen sein. Im Trennkörper werden zweckmässig besondere Mittel in Form von Öffnungen oder Ventilen zur Unterstützung des Volwnenaustauschs zwischen Arbeitsrurn und Ausgleichsraum vorgesehen, wie es aus der DT-PS 1 142 470 bekannt ist. Dabei können diese Mittel auch in den Hülsen angeordnet werden oder darin bestehen, dass ein Trennkörper und eine Hülse ventilartig gegeneinander beweglich sind. Der erfindungsgemässe Dämpfer kann bei schräger Einbaulage bis zu einer Neigung Verwendung finden, die ggf. unter Benutzung bekannter Mittel eine ausreichende Gasfreiheit des Arbeitsraums erwarten lässt -.According to a further feature of the invention transferred accordingly Strongly designed sleeves reduce the rebound forces of the working piston on the cylinder cover. A sleeve can be connected to the trenu body or the cylinder cover or it can be made in one piece without departing from the scope of the invention. Here, the arrangement further sleeves displaceable on the piston rod may be provided. In the separator it is advisable to use special means in the form of openings or valves for support of volunity exchange between work room and compensation room is provided, as it is from DT-PS 1 142 470 is known. These funds can also be in the pods be arranged or consist in that a separating body and a sleeve valve-like are movable against each other. The damper according to the invention can be installed in an inclined position up to a tendency to be used, possibly using known means a sufficient gas-free space in the work area can be expected -.

Auf der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele von Dämpfern nach der Erfindung und eine nachteilige ausbildung eines mit einer Schraubenfeder kombinierten Dämpfers mit nach unten austretender Kolbenstange dargestellt. Es zeigen: Fig. i einen Dämpfer im Schnitt mit einem dem unteren Stützmittel zustrebenden Trennkörper, Fig. 2 einen Ausschnitt eines Dämpfers mit einem dem oberen Stützmittel zustrebenden Trennkörper, Fig.3 einen Ausschnitt eines Dämpfers mit einem einen Trennkörper berührenden Arbeitskolben, Fig. 4 und 5 Ausschnitte von Dämpfern mit Trennkörpern anderer Art, Fig. 6 einen mit einer Schraubenfeder kombinierten Dämpfer, Fig. 7 einen mit einer Schraubenfeder kombinierten Dämpfer mit nach unten austretender Kolbenstange.On the drawing are exemplary embodiments of dampers according to the Invention and a disadvantageous formation of a combined with a helical spring The damper is shown with the piston rod protruding downwards. Show it: Fig. i a damper in section with a separating body approaching the lower support means, FIG. 2 shows a detail of a damper with a support element approaching the upper support means Separating body, Figure 3 shows a section of a damper with a separating body touching Working piston, Fig. 4 and 5 sections of dampers with separators of a different type, 6 shows a damper combined with a helical spring, FIG. 7 shows a damper with a Coil spring combined damper with piston rod protruding downwards.

Ein Dämpfer nach Fig. 1 besteht in seiner Aussenform aus einem Rohrgehäuse i, das oben durch einen Zylinderdeckel 2 und unten durch einen mit einem Befestigungsstift 4 versehenen Boden 3 abgeschlossen ist1 und einer aus dem Zylinderteckel-2 austretenden Kolbenstange 5 mit einem Befestigungsstift 6. Die Befestigungsstifte 4 und 6 sind wechselweise mit einem Rad und einem Aufbau eines Fahrzeugs derart verbunden zu denken, dass die Relativbewegungen von Rad und Aufbau in entsprechende Hin-und Herbevegungen der Kolbenstange 5 gegenüber dem Rohrgehäuse 1 umgeformht werden. Das Rohrgehäuse 1 enthält einen ölgefüllten Arbeitsraum 7, einen am inneren Ende der Kolbenstange 5 befestigten Arbeitskolben 8, der mit ventilbestückten Drosselkanälen 8a und 8b für beide Strömungsrichtungen versehen ist, einen Ausgleichsraui 9 mit einem Ölanteil 20, einer Trennfläche 18 und einem Gaspolster 10. Die Kolbenstange 5 ist mittels eines Stangenlagers 11 in aen Zylinderdeckel 2 längsverschieblich geführt und mittels einer in einem Dich-12 tungskäfig 13 fixierten stangendichtungÆnach aussen gedichtet, wobei ein Schmutzabstreifer 14 das Dichthalten unterstützt.A damper according to FIG. 1 consists in its outer shape of a tubular housing i, the top by a cylinder cover 2 and the bottom by one with a fastening pin 4 provided bottom 3 is completed1 and one emerging from the cylinder cover 2 Piston rod 5 with a mounting pin 6. The mounting pins 4 and 6 are alternately connected to a wheel and a body of a vehicle in this way think that the relative movements of the wheel and body in corresponding back and forth movements the piston rod 5 are reshaped relative to the tubular housing 1. The tubular housing 1 contains an oil-filled working space 7, one at the inner end of the piston rod 5 attached working piston 8, which is equipped with valve-equipped throttle channels 8a and 8b is provided for both directions of flow, a compensation room 9 with an oil portion 20, a separating surface 18 and a gas cushion 10. The piston rod 5 is by means of a rod bearing 11 in aen cylinder cover 2 guided longitudinally and by means of a rod seal fixed in a sealing cage 13 sealed to the outside, wherein a dirt scraper 14 supports the tight holding.

Der Zylinderdeckel 2, ein Dichtring 17 und der Dichtungskäfig 13 sind zwischen einem Sprengring 15 und einer Bördelung 16 des Rohrgehäuses i fest und dicht verspannt. Im Ausgleichsraum 9 ist ein in einer dynamischen Mittelstellung gezeichneter, kolbenartiger, von der Kolbenstange 5 durchdrungener Trennkörper 19 beweglich angeordnet1 der mit der Innenwand des Ausgleichsran-s 9 Spalte 21 und mit der Kolbenstange 5 Spalte 22 bildet und ein von den Ausgleichsraum 9 in den Arbeitsraus 7 durchströmbares Riickschlagventil 29 aufweist, das Öffnungen 27 abdeckt. Die Spalte 21 und 22 sind mit 01 gefüll, wenn -wie gezeichnet- die Trenntfläche 18 sich über den Trennkörper 19 befindet wodurch der Trennkörper 19 hinreichend gedichtet ist, um den Bewegungen der Kolbenstange 5 ohne oder ohne nennenswerten Volumenaustausch zwischen Ausgleichsraum 9 und Arbeitsraum 7 nachgeführt werden zu können. Die Spalte 2i und 22 sind aber auch dann durch Kapillarkräfte mit Öl gefüllt.The cylinder cover 2, a sealing ring 17 and the sealing cage 13 are between a snap ring 15 and a flange 16 of the tubular housing i fixed and tightly braced. In the compensation space 9, a is in a dynamic middle position drawn, piston-like, penetrated by the piston rod 5 Separator 19 movably arranged1 with the inner wall of the compensating rail 9 column 21 and forms with the piston rod 5 column 22 and one of the compensation chamber 9 in the Arbeitsraus 7 has a non-return valve 29 which can be flown through and which covers openings 27. Columns 21 and 22 are filled with 01 if - as shown - the separating surface 18 is located above the separating body 19, whereby the separating body 19 is sufficient is sealed to the movements of the piston rod 5 without or without significant Volume exchange between compensation space 9 and working space 7 can be tracked to be able to. The gaps 2i and 22 are, however, also then with oil due to capillary forces filled.

und als Dichtung wirksam, wenn der Ausgleichsrawn9 vollkommen mit Gas gefüllt ist und eine Trennfläche unter den Trennkörper 19 liegen sollte -sei es durch von vorneherein geringere Ölfüllung oder durch in Betreeb aufgetretenen Ölverlust oder durch Ölkontraktion bei tiefen Temperaturen-, da der Arbeitskolben 8 bei seinen Bewegungen 01 an die Spalte 21 und 22 heranführt. Die funktionellen Besonderheiten eines derartigen Ausgleichsraums können in Übrigen aus der DT-PS t 142 470 entnommen werden.and effective as a seal when the compensating rake9 is completely with Gas is filled and there should be a separating surface under the separating body 19 -sei it was caused by a lower oil filling from the start or by an occurrence in operation Loss of oil or due to oil contraction at low temperatures - because of the working piston 8 in its movements 01 brings it up to gaps 21 and 22. The functional ones Special features of such a compensation area can also be found in the DT-PS t 142 470.

Zwischen den Trennkörper 19 und dem Zylinderdeckel 2 ist eine die Kolbenstange 5 mit einen Spalt 24 naschliessendeHülse 23 beweglich angeordnet. Der Spalt 24 taucht in die Trennfläche 18 ein und ist auf seiner ganzen Länge durch Kapillarkräfte mit 01 gefüllt. Sollte die Trennfläche 18 niedriger liegen gelangt das 01 über den Spalt 22 in den Spalt 24. Der Trennkörper 19 unterliegt der Schwerkraft und strebt einer unteren Grundstellung zu, die durch einen im Rohrgehäuse I gehaltenen, das untere Stützlittel nach den Oberbegriff bildenden, Sprengring 25 festgelegt ist. Eine untere Stirnfläche 26 des Dichtungskäfigs 13 bildet das obere Stützmittel, wenn die StSrnflache 26, die Hülse 23 und der Trennkörper 19 einander mechanisch berühren. In den gezeichneten Stellungen des Trennkörpers 19 und der Hülse 23 bestehen ein Abstand a zwischen den Sprengring 25 und dem Trennkörper 19, ein Abstand b zwischen dem Trennkörper 19 und der Hülse 23 und einAbstand c zwischen der Hülse 23 und der Stirnfläche 26. Die Abstände a, b und c zeigen die nackten Oberflächenbereiche der Kolbenstange 5 und bestimmen in ihrer Su@@e den möglichen Hub des Trennkörpers 19, der -wie etwa masstäblich gezeichnet- dem halben Hub der Kolbenstange 5 vom Zuganschlag bis zum Druckanschlag des Arbeitskolbens 8 entsprechen möge. Demgemäss wird der Trznskörper 19 im Betrieb des Dämpfers von den beiden Stützinitteln, dem Sprengring 25 und der Stirnfläche 26, gestoppt, bevor der Arbeitskolben 8 seine äussersten Stellungen erreicht. Wenn der Trennkörper 19 bei einer gar seren Auswärtsbewegung der Kolbenstange 5 den Sprengring5berührt, also durch das untere Stützmittel gestoppt ist, und die Kolbenstange 5 sich noch weiter auswärts bewegt wird Fluid durch die Spalte 21 und 22 aus dein Ausgleichsraum 9 in den Arbeitsraum 7 nachgesaugt, wobei Ausnehmungen 31 bzw. 32 des Trennkörpers 19 und der Hülse 23 Strömungsquerschnitte offen halten und das Rückschlagventil 29 den Volumenaustausch unterstützen kann..Bei grösstöglichein Auswärtshub der Kolbenstange 5 kommt der Dämpfer in den Zuganschlag, indem der Arbeitskolben 8 gegen den in der gestoppten Stellung verharrenden Trenakörper 19 stösst und diesen sowie die Hülse 23 bis zum Anschlag an der Stirnfläche 26 mitnimmt, wobei der Trennkörper 19 Verdrängungsquerschnitt im Ausgleichsraum 9 ist. Zweckmässig wird die Öffnung 27 des Rückschlagventils 29 klein gehalten oder durch entsprechende Einrichtungen am Arbeitskolben gesperrt , damit während des Zuganschlaghubes der volle Druck des Gaspolsters 10 über den Tronnkörper 19 auf den Arbeitskolben 8 übertragen wird. So lässt sich der Zuganschlag des Dämpfers in einen hydraulischen Anteil von beträchtlicher Arbeitsaufnahme und einen mechanischen Anteil aufteilen, wobei ein zwischen dem Arbeitskolben 8 und dem Trennkörper 19 angeordneter gurn-ielastischer Ring 30 zusätzlich Anschlagarbeit aufnimmt.Between the separating body 19 and the cylinder cover 2 is a The piston rod 5 is movably arranged with a sleeve 23 closing a gap 24. Of the Gap 24 dips into the separating surface 18 and is through over its entire length Capillary forces filled with 01. Should the parting surface 18 be lower the 01 through the gap 22 into the gap 24. The separating body 19 is subject to gravity and strives for a lower basic position, which is held in the tubular housing I by a, the lower support means according to the preamble forming, snap ring 25 set is. A lower end face 26 of the sealing cage 13 forms the upper support means, when the StSrnflache 26, the sleeve 23 and the separating body 19 mechanically touch. In the positions shown, the separating body 19 and the sleeve 23 exist a distance a between the snap ring 25 and the separating body 19, a distance b between the separator 19 and the sleeve 23 and a distance c between the Sleeve 23 and the end face 26. The distances a, b and c show the bare surface areas the piston rod 5 and determine in their Su @@ e the possible stroke of the separating body 19, which - as drawn approximately to scale - half the stroke of the piston rod 5 from The tension stop may correspond to the pressure stop of the working piston 8. Accordingly the Trznskkörpers 19 during operation of the damper of the two support means, the Snap ring 25 and the end face 26, stopped before the working piston 8 its extreme positions reached. If the separating body 19 in a very seren outward movement the piston rod 5 touches the snap ring 5, that is, stopped by the lower support means is, and the piston rod 5 is moved even further outward through the fluid Column 21 and 22 sucked out of your compensation space 9 into the work space 7, wherein Recesses 31 and 32 of the separating body 19 and the sleeve 23 flow cross-sections keep open and the check valve 29 can support the volume exchange Largest one outward stroke of the piston rod 5, the damper comes into the cable stop, by the working piston 8 against the Trenak body remaining in the stopped position 19 pushes and this and the sleeve 23 takes along up to the stop on the end face 26, wherein the separating body 19 is a displacement cross-section in the compensation space 9. Appropriate the opening 27 of the check valve 29 is kept small or by corresponding Devices on the working piston locked so that during the cable stop stroke of the full pressure of the gas cushion 10 is transferred to the working piston 8 via the barrel 19 will. The rebound stop of the damper can be converted into a hydraulic component of considerable labor and a mechanical share, being a between the working piston 8 and the separating body 19 arranged rubber-ielastic Ring 30 also takes up stop work.

Wenn der Treunkörper 19 bei einer grösseren Einwärtsbewegung der Kolbenstange 5 durch das obere Stützmittel unter Anschlagen der Hülse 23 an die Stirnfläche 26 gestoppt ist und die Kolbenstange 5 sich noch weiter einwärts bewegt, muss entsprechend dem verdrängten Kolbenstangenvolumen 01 aus dem Arbeitsraum 7 in den Ausgleichsraum 9 durch den jetzt als unbevegliche Zwischenwand zu betrachtenden Trennkörper 19 strömen, wobei als Durchtrittsquerschnitte die Spalte 21 und 22 und zusätzlich eine evtl. vorgesehene kalibrierte Öffnung 28 bestehen und der Kolbenstangenquerschnitt entsprechend dem sich im Arbeitsraum 7 aufbauenden Druck in gleicher Weise Dämpfunggkräfte erzeugt, wie es bei Linrohrdämpfernmit festen Zwischenwänden bekannt ist. Diese Dämpfungskräfte addieren sich zu den Dämpfungskräften des Arbeitskolbens8 und sind als hydraulische Druckanschlagkräfte zu werten. Sie können hohe Werte erreicht wenn durch enge Bemessung der genannten Durchtrittsquerschnit-2 te Drücke von beispielsweise 400 kp/cm2 bis zur Grenze der Festigkeit des Rohrgehäuseg 1 erzwungen werden. Der Einsatz des hydraulischen Druckanschlages hängt von dem Summenabstand b + c ab und erfolgt um so früher, je höher die dynamische Mittelstellung des Trennkörpers 19 liegt. Dieser Umstand kann ausgenutzt werden, um bei Fahrt auf schlechter Straßemit langhubigen Radbewegungen, aus denen eine hoch gelegene dynanische Mittelstellung des Trennkörpers 19 resultiert, möglichst viel Anschlagarbeit aufzunehmen.If the Treunkkörper 19 with a larger inward movement of the piston rod 5 through the upper support means with the sleeve 23 striking the end face 26 is stopped and the piston rod 5 is moving further inwards, must accordingly the displaced piston rod volume 01 from the working area 7 in the compensation space 9 through the now to be regarded as an inaccessible partition wall Flow separating bodies 19, the gaps 21 and 22 and as the passage cross-sections In addition, there is a possibly provided calibrated opening 28 and the piston rod cross-section damping forces in the same way according to the pressure building up in the working space 7 as it is known from linear dampers with solid partitions. These Damping forces add to the damping forces of the working piston8 and are to be evaluated as hydraulic pressure stop forces. They can get high scores though by closely dimensioning the said passage cross sections-2 th pressures of, for example 400 kp / cm2 up to the limit of the strength of the Rohrgehäuseg 1. Of the Use of the hydraulic pressure stop depends on the total distance b + c and occurs earlier, the higher the dynamic center position of the separating body 19 lies. This fact can be exploited to avoid driving on bad roads Long-stroke wheel movements, from which a high dynamic middle position of the separating body 19 results in taking up as much stop work as possible.

Nach Fig. 2 ist ein Rohrgehäuse 201 im Bereich eines Ausgleichsraums 209 aufgeweitet, wodurch eine als unteres Stützmittel benutzbare Schulter 236 gebildet und zugleich der Querschnitt des Ausgleichsraums 209 vergrössert ist gegenüber dem eines Arbeitsraums 207. Ein mit einer Hülse 223, die eine Kolbenstange 205 mit einem Spalt 224 umschliesst, einteiliger Trennkörper 219 befindet sich in einer dynamischen Mittelstellung und strebt unter dem Einfluss einer leichten Feder 237, die sich an einer auf der Schulter 236 liegenden Scheibe 238 abstützt, einer durch eine Stirnfläche 226 eines Zylinderdeckels 202 festgelegten oberen Grundstellung zu, wobei eine Trennfläche 218 absinkt, aber noch in dem Ausgleichsraum 209 bleibt und eine nicht unterbrochene Ölverbindungvon dem ölgefüllten Arbeitsraum 207 durch den Spalt 224 bis zum Zylinderdeckel 202 besteht. Bei einer Bewegung nach unten wird der Trennkörper 219 gestoppt, wenn er die Feder 237 auf Block setzt.According to FIG. 2, a tubular housing 201 is in the area of a compensation chamber 209 expanded, thereby forming a shoulder 236 which can be used as a lower support means and at the same time the cross section of the compensation space 209 is enlarged compared to the a working space 207. A with a sleeve 223, which a piston rod 205 with a Enclosing gap 224, one-piece separating body 219 is located in a dynamic one Middle position and strives under the influence of a light spring 237, which is is supported on a disk 238 lying on the shoulder 236, one by an end face 226 of a cylinder cover 202 fixed upper basic position, with a separating surface 218 falls, but still remains in the compensation space 209 and an uninterrupted one Oil connection from the oil-filled working space 207 through the gap 224 to the cylinder cover 202 exists. When moving downward, the separating body 219 is stopped when he puts the spring 237 on the block.

Nach Fig. 3 sind in einem Ausgleichsraum 309 ein ringförmiger Trennkörper 319 und eine mit einer Kolbenstange 305 einen Spalt 324 bildende Hülse 323 angeordnet, die einen unteren Flansch 340 und einen oberen Flansch 341 aufweist. Die Hülse 323 und der trennkörper 319 sind mittels des Flansches 340 und einer kegeligen Druckfeder 342 so miteinander verbunden, dass diese Teile ein von dem Ausgleichsraum 309 in einen Arbeitsraum 307 durchströmbares Rückschlagventil mit einem Ventilsitz 343 bilden. In dem Ventilsitz 343 sind eine oder mehrere spaltförmige Ausnehmungen 344 vorgesehen, die den Durchtritt von Gas aus dem Arbeitsraum 307 in den Ausgleichsraum 309 begünstigen und in umgekehrter Richtung erschweren, Ein Vorsprung 346 eines sich an einem Zylinderdeckel 302 abstützenden und mit Wanddurchbrücheng versehenen Käfigs 348 dient als unteres Stützmittel, wenn eine untere Fläche 345 des Flansches 341 den Vorsprung 346 berührt. Ein elastischer Ring 349, der als Zuganschlagpuffer eines Arbeitskolbens 308 in den Zylinderdeckel 302 eingesetzt ist, bildet das obere Stützmittel, wenn -wie gezeichnet- der Flansch 341 den Ring 349 berührt. Diese gezeichnete Stellung ist auch die Endstellung eines hydraulischen Zuganschlages des Arbeitskolbens 308 an die Hülse 323. Da hierbei der Ventilsitz 343 geöffnet wird und seiner Durchströmung wenig Widerstand entgegensetzt, ist die entstehende hydraulische Zuganschlagkraft nur klein. Wird der Arbeitskolben 308 so ausgeführt, dass er eine untere Fläche 351 des Trennkörpers 319 berührt und ein Öffnen des Ventilsitzes 343 sperrt, ist eine hohe hydraulische Zuganschlagkraft erreichbar. Eine hydraulische Druckanschlagkraft setst ein, wenn bei Einwärtsbewegungen des Arbeitskolbens 308 der Trennkörper 319 und die Hülse 323 in der gezeichneten Stellung stehen, wobei der Ventilsitz 343 geschilossen bleibt.According to FIG. 3, an annular separating body is in a compensation space 309 319 and a sleeve 323 which forms a gap 324 with a piston rod 305, which has a lower flange 340 and an upper flange 341. The sleeve 323 and the separating body 319 are by means of the flange 340 and a conical compression spring 342 are connected to one another in such a way that these parts are a part of the compensation space 309 in a work space 307 through which a non-return valve can flow and with a valve seat 343 form. In the valve seat 343 there are one or more gap-shaped recesses 344 provided that the passage of gas from the working chamber 307 into the compensation chamber 309 favor and in the opposite direction make it more difficult, a projection 346 one supported on a cylinder cover 302 and provided with wall breakthroughs Cage 348 serves as a lower support means when a lower surface 345 of the flange 341 contacts protrusion 346. An elastic ring 349, which acts as a train stop buffer of a working piston 308 is inserted into the cylinder cover 302, forms the upper one Support means when - as shown - the flange 341 touches the ring 349. This drawn The position is also the end position of a hydraulic cable stop of the working piston 308 to the sleeve 323. Since here the valve seat 343 is opened and its flow through There is little resistance to it, the resulting hydraulic cable stop force just small. When the working piston 308 is designed to have a lower surface 351 of the separating body 319 and blocks opening of the valve seat 343 is a high hydraulic cable stop force can be achieved. A hydraulic pressure stop force set in when, with inward movements of the working piston 308, the separating body 319 and the sleeve 323 are in the position shown, the valve seat 343 remains shot.

Bei einer gedachten mittleren Ruhestellung des Arbeitskolbens 308 ist die Grundstellung des Trennkörpers 319 durch das Gleichgewicht der Schwerkraft des Trennkörpers 319 und der Hülse 323 mit einer zwischen dem Arbeitskolben 308 und dem Flansch 340 eingebauten Druckfeder 352 bestimmt. Dabei kann die Grundstellung sowohl durch das obere wie auch durch das untere Stützmittel festgelegt sein oder zwischen diesen beiden Stellungen liegen.With an imaginary mean rest position of the working piston 308 is the basic position of the separating body 319 due to the balance of gravity of the separating body 319 and the sleeve 323 with one between the working piston 308 and the compression spring 352 built into the flange 340. The basic position both through the upper and through the lower proppants set be or lie between these two positions.

Eine Trennfläche 318 befindet sich unter dem Arbeitskolben 308 im Arbeitsraum 307, wobei der Ausgleichsraum 309 ausschliesslich Gas enthält. Wenn der Trennkörper\3e'?ne gedachte dynamische Mittelstellung und der Arbeitskolben 308 eine gedachte mittlere Arbeitsstellung eingenommen haben, kann die Trennfläche 318 bis in den Ausgleichsraum 309 steigen und ist der Dämpfer voll funktionsfähig. Er bleibt aber auch bei geringem Gasanteil im Arbeitsraum 307 funktionsfähig, wie in der DT-PS 1 142 470 beschrieben ist. Wenn ständig grössere Gasmengen im Arbeitsraum 307 vorhanden sind, die Trennfläche 318 also wesentilich tiefer liegt als gezeichnet, sind Einbussen in der Dämpfungswirkung zu befürchten. Der Zustand einer zu weit unter einem Arbeitskolben liegenden Trennfläche ist bei einer Inspektion eines ausgebauten und voll ausgefahrenen Dämpfers dadurch feststellbar, dass bei einem etwas beschleunigtem Eindrücken der Kolbenstange das Auftreffen des Arbeitskolbens auf die Trennfläche nachgewiesenermassen deutlich spürbar ist. Der entsprechende Einwärtshub der Kolbenstange kann als Mass dafür genommen werden, ob ein Dämpfer auszuscheiden ist oder weiter verwendet werden kann.A separation surface 318 is located under the working piston 308 in the Working space 307, the compensation space 309 exclusively containing gas. if the separator \ 3e 'ne imaginary dynamic center position and the working piston 308 may have assumed an imaginary middle working position, the dividing surface 318 to rise into the compensation space 309 and the damper is fully functional. However, it remains functional even with a low proportion of gas in the working space 307, such as in DT-PS 1 142 470 is described. If there are constantly large amounts of gas in the work area 307 are present, i.e. the separating surface 318 is substantially lower than shown, losses in the damping effect are to be feared. The state of one too far The separating surface lying under a working piston is dismantled during an inspection and fully extended damper can be determined that at a slightly accelerated Depression of the piston rod means that the working piston hits the interface is proven to be clearly noticeable. The corresponding inward stroke of the piston rod can be taken as a measure of whether a damper is to be eliminated or further can be used.

Auf Fig. 3 ist noch angedeutet, dass die Hülse 323 eine oder mehrere zur Kolbenstange 305 offene Kant4; mit einer unteren Öffnung 354 und einer oberen Öffnung 355 aufweisen kann, die beide in den Ausgleichsraum 309 münden, wobei die obere Öffnung 355 vorzugsweise über einer gedachten Trennfläche im Ausgleichsraum 309 mündet, die entsprechend höher als die gezekhr nete Trennfläche 318 liegen möge. Durch derartige Kanäle 353 kann der Austausch von Gas aus dem Arbeitsraum 307 in den Ausgleichsraum 309 erleichtert und in umgekehrter Richtung durch Ölvorlage erschwert werden.FIG. 3 also indicates that the sleeve 323 has one or more to the piston rod 305 open Kant4; with a lower opening 354 and an upper one May have opening 355, both of which open into the compensation chamber 309, wherein the upper opening 355 preferably above an imaginary separating surface in the compensation space 309 opens, which may be correspondingly higher than the gezekhr Nete separating surface 318. The exchange of gas from the working space 307 in the compensation space 309 facilitated and made more difficult in the opposite direction by oil reservoir will.

Dämpfer nach den Figuren 4 und 5 haben eine Schulter 436 eines Rohrgehäuses 401 und eine auf einem Zylinderdeckel 402 liegende Dichtscheibe 460 mit einer eine Kolbenstange 405 dichtenden Dichtlippe 412 gemeinsam, die einem Ausgleichsraum 409 bzw. 509 zugewandt ist und nicht für eine Aufnahme von Zuganschlagkräften verwendbar ist.Damper according to Figures 4 and 5 have a shoulder 436 of a tubular housing 401 and a sealing disk 460 lying on a cylinder cover 402 with a one Piston rod 405 sealing Sealing lip 412 common to one Compensation space 409 or 509 is facing and not for absorbing tension stop forces is usable.

Nach Fig. 4 ist eine die Kolbens tange 405 umschliessende Hülse 429 lose zwischen der Dichtlippe 412 und einem Vorsprung 461 eines mit dem Rohrgehäuse 401 verbundenen, sich am Zylinderdeckel 402 abstützenden und mit Wanddurchbrüchen 462 versehenen Käfigs 463 angeordnet. Der Vorsprung 461. bildet zugleich das obere Stützmittel für einen Trennkörper 419, der in einer dynamischen Mittelstellung gezeichnet ist und durch Schwerkraft der Schulter 436 zustrebt. In dem Rohrgehäuse 401 sind ein oder mehrere Steuerkanäle 464 vorgesehen, die zusammen mit einer Steuerkante 465 des Trennkörpers 419 in dessen oberster Stellung eine Verbindung des Arbeitsraums 407 mit dem Ausgleichsraum 409 herstellen. Das Rohrgehäuse 401 weist weitere Steuerkanäle 466 auf, die zusammen mit Steueröffnungen 467 des Trennkörpers in dessen unterster Stellung eine Verr bindung des Ausgleichsraums 409 mit dem Arbeitsraum 407 herstellen.According to FIG. 4, a sleeve 429 enclosing the piston rod 405 is shown loosely between the sealing lip 412 and a projection 461 with the tubular housing 401 connected, supported on the cylinder cover 402 and with wall openings 462 provided cage 463 is arranged. The projection 461. also forms the upper one Support means for a separating body 419, which is drawn in a dynamic central position and tends towards shoulder 436 by gravity. In the tubular housing 401 are one or more control channels 464 are provided, which together with a control edge 465 of the separating body 419 in its uppermost position a connection of the working space 407 with the compensation space 409. The tubular housing 401 has further control channels 466, which together with control openings 467 of the separating body in its lowest Establish a connection between the compensation space 409 and the work space 407.

Nach Fig. 5 ist eine von Zuganschlagkräften freie, die Kolbenstange i05 umschliessende Hülse 523 zwischen der Dichtlippe 412 und einem Trennkörper 519 angeordnet, der mit der Kolbenstange 405 einen Spalt 522 und mit dem Ausgleichsraum 509 einen Spalt 521 bildet. Eine dem Ausgleichsraum 509 zugewandte Stirnfläche 568 des Trennkörpers 519 bildet zusammen mit einer Stirnfläche 569 eines sich an dem Zylinderdeckel 402 abstützenden Flanschrohres 570 das obere Stützmittel, das zugleich die Zugansch,lagkräfte aufnimmt, wenn ein nicht gezeichneter Arbeitskolben eine untere Strnfläch5d1es frennkörpers 519 berührt. Die Hülse 523 weist an ihrem dem Trennkörper 519 zugewandte Ende Ausnehmungen 571 auf, die den Volumenaustausch zwischen Arbeitsraum 507 und Ausgleichsraum 509 durch den Spalt 522 auch dann ermöglichen, wenn die Hülse 523 am Trennkörper 519 anliegt. Bei diesem Anliegen kann die Hülse 523 lose bleiben oder auch die Dichtlippe §12 axial verspannen, wenn ein besonderer Dichtmechanismus der Dichtlippe i12 dies erfordert.According to Fig. 5, one of the tension stop forces is free, the piston rod i05 enclosing sleeve 523 between the sealing lip 412 and a separating body 519 arranged, the with the piston rod 405 a gap 522 and with the compensation space 509 forms a gap 521. An end face 568 facing the compensation space 509 of the separating body 519 forms together with an end face 569 one on the Cylinder cover 402 supporting flange tube 570, the upper support means, which at the same time the Zugansch, lag forces absorbs when a not shown working piston a lower end surface 5d1 of the framing body 519 touches. The sleeve 523 has at its the Separating body 519 facing end recesses 571, the volume exchange between Allow working space 507 and compensation space 509 through the gap 522, when the sleeve 523 is in contact with the separating body 519. With this concern, the sleeve 523 remain loose or axially tighten the sealing lip §12, if a special one Sealing mechanism of the sealing lip i12 requires this.

erfordert. Im Trennkörper 519 ist ein federbelastetes Überdruckventii 572 vorgesehen, das bei einem bestimmtem Uberdruck des Arbeitsraums 507 gegenüber dem Ausgleichsraum 509 öffnet, um den Arbeitsraum 507 mit einem definierten Druckverlauf bei gestopptem Trennkörper 519 auslegen zu können.requires. A spring-loaded overpressure valve is located in the separating body 519 572 is provided, which at a certain excess pressure of the working space 507 opposite the compensation chamber 509 opens to the working chamber 507 with a defined pressure curve to be able to interpret with stopped separating body 519.

Nach Fig. 6 ist ein Dämpfer 600 mit einer Schraubenfeder 675 zu einem die Radlast tragenden Federbein kombiniert. Der Dämpfer 600 besteht aus einem Rohrgehäuse 601 mit einem Befestigungsstift 604 , einer Kolbens tange 605 mit einem Befestigungt stift 606, einem Zylinderdeckel 602, einem grossvolumigen Ausgleichsraum 609 mit einem Gaspolster 610, einer die Kolbenstange 605 umschliessenden Hülse 623, einer weiteren die Kolbenstange 605 usschliessenden Hülse 623', einem Trennkörper 619, der zusammen mit der Hülse 623 und einer Druckfeder 642 ein Rückschlagventil bildet, einem Arbeitsraum 607 und einem Arbeitskolben 6Q8. Das Rohrgehäuse 601 weist eine Schulter 636 auf, die innen als unteres Stützmittel des Trennkörpers 6i9 und aussen als Anlage eines mit dem Rohrgehäuse 601 mittels einer Schweissnaht 676 verbundenen unteren Federtellers 677 dient, an dem sich die Schraubenfeder 675 abstützt. DieSchraubenfeder 675 stützt sich andererseits an einem mit dem Befestigungsstift 606 verbundenen oberen Federteller 678 ab, der die Radlast eines mit dem Befestigungsitift 604 verbunden zu denkenden Fahrzeugrades über einen elastischen Puffer 679 auf einen nicht gezeichneten Fahrzeugaufbau überträgt.According to Fig. 6 is a damper 600 with a coil spring 675 to one the wheel load-bearing strut combined. The damper 600 consists of a tubular housing 601 with a fastening pin 604, a piston rod 605 with a fastening pin 606, a cylinder cover 602, a large-volume compensation space 609 with a gas cushion 610, a sleeve 623 surrounding the piston rod 605, a another sleeve 623 'which closes off the piston rod 605, a separating body 619, which, together with the sleeve 623 and a compression spring 642, forms a check valve, a working space 607 and a working piston 6Q8. The pipe housing 601 has a Shoulder 636, the inside as a lower support means of the separating body 6i9 and outside as a system of one connected to the tubular housing 601 by means of a weld 676 The lower spring plate 677 is used, on which the helical spring 675 is supported. The coil spring 675, on the other hand, is supported on one connected to the fastening pin 606 upper spring plate 678, which connects the wheel load of a with the fixing pin 604 to be thought vehicle wheel via an elastic buffer 679 on a not shown Vehicle body transfers.

Die Stärke der Kolbenstange 605 des Dämpfers 600 muss so ausgelegt werden, des die Kolbenstange 605 die auf sie einwirkenden Kräfte und Momente mit geringen Verformungen aufnehmen kann, insbesondere auch dann, wenn der Dämpfer 600, z.B. bei Verwendung für ein McPherson-Federbein, zur Aufnahme von Seitenführungskräften eines Fahrzeugrades herangezogen wird, wobei der obere Befestigungsstift 606 ein Gelenkpunkt ist, in dem nur Seitenkräfte angreifen können, und am unteren Befestigungsstift 604 Seitenkräfte und Biegemomente angreifen.The strength of the piston rod 605 of the damper 600 must be designed of the piston rod 605 with the forces and moments acting on it can absorb small deformations, especially when the damper 600, e.g. when used for a McPherson shock absorber to absorb cornering forces of a vehicle wheel is used, with the upper mounting pin 606 a The point of articulation is where only lateral forces can act, and on the lower fastening pin 604 attack lateral forces and bending moments.

Bei derartigen Einbauverhältnisaea ist eine lange Führungsbasis der Kolbenstange 605 vom Zylinderdeckel 602 bis zum Arbeits,kolben 608 erwünscht und durch die Anordnung des Ausgleichsraums 609 unter dem Zylinderdeckel 602 in vorteilhafter Weise gegeben.With such installation ratios, a long guide base is the Piston rod 605 from cylinder cover 602 to working, piston 608 desired and by the arrangement of the compensation space 609 under the cylinder cover 602 given in an advantageous manner.

Nach Fig. 7 ist ein Dämpfer 700 mit einer Schraubenfeder 775 zu einem Federbein kombiniert, das in denselben Einbauraum passen soll, wie ein Federbein nach Fig. 6 und in verkleinertem Masstab gezeichnet ist. Der Dämpfer 700 besteht aus einem Rohrgehäuse 701 mit einem Befestigungsstift In 706, einer nach unten austretenden Kolbenstange 705 mit einem Befestigungsstift 704, einem Zylinderdeckel 702, einem Arbeitsraum 707, einem Arbeitskolben 708, einem Trennkörper 719 und einem ein Gaspolster aufnehmenden Ausgleichsraum 709. Die Schraubenfeder 775 stützt sich einerseits an einem mit dem Befestigungsstift 706 verbundenen oberen Federteller 778 ab und andererseits an einem mit einem Schutzrohr 780 verbundenen unteren Federteller 777. Das Schutzrohr 780 ist mit dem Befestigungsstift 704 biegesteif verbunden. Es ist zu erkennen, dass ein Dämpfer 700 bei Erfüllung derselben Aufgaben wie ein Dämpfer 600 nach Fig. 6 mit einer Reihe von Nachteilen behaftet ist. U.a. besteht eine Ausknickgefahr der von der Schraubenfeder 775 und dem Schutzrohr 780 gebildeten Kraftsäule und hat die Kolbenstange 705 eine nur kurze Führungsbasis vom Zylinderdeckel 702 bis zum Arbeitskolben 708.7 is a damper 700 with a coil spring 775 to one Combined shock absorber that should fit in the same installation space as a shock absorber is drawn according to Fig. 6 and on a reduced scale. The damper 700 is made from a tubular housing 701 with a fastening pin In 706, one exiting downwards Piston rod 705 with a fastening pin 704, a cylinder cover 702, a Working space 707, a working piston 708, a separating body 719 and a gas cushion receiving compensation space 709. The helical spring 775 is supported on the one hand an upper spring plate 778 connected to the fastening pin 706 and on the other hand on a lower spring plate 777 connected to a protective tube 780. The protective tube 780 is connected to the fastening pin 704 in a rigid manner. It is recognizable, that a damper 700 fulfills the same tasks as a damper 600 according to Fig. 6 suffers from a number of disadvantages. Among other things, there is a risk of buckling the force column formed by the coil spring 775 and the protective tube 780 and the piston rod 705 has only a short guide base from the cylinder cover 702 bis to working piston 708.

Bezüglich des Werkstoffes und der konstruktiven Einzelheiten einer die Kolbenstange umschliessenden Hülse nach der Erfindung bestehen keine Einschränkungen. Eine Hülse kann Unterbrechungen aufweisen oder aus porösem Werkstoff, z.B. Sintereisen, bestehen. Es muss nur die Forderung eines ausreichenw den Öltransports bis zum Zylinderdeckel erfüllt sein.Regarding the material and the structural details of a the sleeve surrounding the piston rod according to the invention is not subject to any restrictions. A sleeve can have interruptions or be made of porous material, e.g. sintered iron, exist. Only the requirement of sufficient oil transport to the cylinder cover must be required be fulfilled.

Ein Dämpfer nach der Erfindung kann mit bekannten Mitteln durch Hinzufügen eines Öl-Vorratsraumes und einer Pumpeinrichtung als niveauregelndes Federelement ausgebildet werden und fällt ebenfalls in den Schutzbereich der Erfindung.A damper according to the invention can by known means by adding an oil reservoir and a pumping device as a level-regulating spring element and also falls within the scope of the invention.

Claims (10)

"Hydropneumatischer Einrohr-Schwingungsdämpfer mit nach oben"Hydropneumatic single-tube vibration damper with upwards austretender Kolbenstange, insbesondere für Kraftfahrzeuge', Schutzansprüche 1. Hydropneumatischer Einrohr-Schwingungsdämpfer mit nach oben aus einem Rohrgehäuse austretender Kolbenstange, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem in einem ölgefüllten Arbeitsraum des Rohrgehäuses verschieblichen, ventilbestücktem Arbeitskolben am inneren Ende der in einem das Rohrgehäuse abschliessenden Zylinderdeckel geführten und gedichteten Kolbenstange, wobei im Zylinderdeckel ein Stangenlager und eine Stangendichtung vorgesehen sind, und mit einem in einem anschliessenden Ausgleichsraum angeordneten, das 01 unter Druck setzenden Gaspolster, wobei im Bereich der Trennfläche zwischen Gaspolster und 01 ein von der Kolbenstange durchdrungener Trennkdrper aus massivem Werkstoff, der mit der Innenwand des Ausgleichsraums durch Sapillarkräfte mit Flüssigkeit gefüllte ringförmige Spalte bildet, zwischen einem oberen und einem unterem Stützmittel beweglich angeordnet ist und unter dem Einfluss einer leichten Federkraft und/oder der Schwerkraft einer statischen Grundstellung zustrebt, d a d u r c h g e k e n n z e i chnet, dass zwischen dem Trennkörper (19, 219, 319, 419 519, 619) und dem Zylinderdeckel (2, 202, 302, 402, 602) eine oder mehrere die Kolbenstange (5, 205, 305, 405, 605) mit einem Spalt (24, 324, 224) umschliessende-Hülsen (23, 223, 323, 423, 523, 623 und 623') angeordnet sind wobei die Spalte durch Kapillarkräfte mit Flüssigkeit gefullt sind und unddie Kolbenstange in den dynamischen Mittelstellungen des Trennkörpers nackte, dem Ausgleichsraum (9, 209, 309, 409, 509, 609) zugewandte Oberflächenbereiche von kleiner Länge(a+b+c)aufreis 2. Dämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Hülse (223) in der statischen- Grundstellung des Trennkörpers (219) den Zylinderdeckel (202, Stirnfläche 226) berührt.protruding piston rod, in particular for motor vehicles, protection claims 1. Hydropneumatic single-tube vibration damper with a tubular housing upwards exiting piston rod, in particular for motor vehicles, with an oil-filled one Working space of the tubular housing displaceable, valve-equipped working piston on inner end of the guided in a cylinder cover closing off the tubular housing and sealed piston rod, with a rod bearing and a Rod seal are provided, and with one in an adjoining compensation space arranged, the 01 pressurizing gas cushion, wherein in the area of the separating surface between the gas cushion and 01 is a separating body penetrated by the piston rod solid material, which with the inner wall of the compensation space by sapillary forces forms an annular gap filled with liquid, between an upper and a lower support means is movably arranged and under the influence of a light Spring force and / or gravity tends towards a static basic position, d a it is indicated that between the separating body (19, 219, 319, 419 519, 619) and the cylinder cover (2, 202, 302, 402, 602) one or more of the Piston rod (5, 205, 305, 405, 605) with a gap (24, 324, 224) enclosing sleeves (23, 223, 323, 423, 523, 623 and 623 ') are arranged with the gaps by capillary forces are filled with liquid and and the piston rod is in the dynamic center positions of the separating body bare, facing the compensation space (9, 209, 309, 409, 509, 609) Surface areas of small length (a + b + c) open 2. damper according to claim 1, characterized in that a sleeve (223) in the static basic position of the Separating body (219) touches the cylinder cover (202, end face 226). 3. Dämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der freie Hub (a + b + c) des Trennkörpers (19) zwischen den Stützmitteln (Sprengring 25 und Stirnfläche 26) kleiner ist als der im VerhältniS der Querschnitte von Kolbenstange (5) und Trennkörper (19) reduzierte Hub der Kolbenstange vom Zuganschlag (Anlage des Arbeitskolbens 8 am Trennkörper 19 a + b + c = 0) bis zum Druckanschlag (Anlage des Arbeitskolbens 8 an einem PufferAim Boden 3) des Dämpfers.3. Damper according to claim 1 or 2, characterized in that the free stroke (a + b + c) of the separating body (19) between the support means (snap ring 25 and end face 26) is smaller than the ratio of the cross sections of the piston rod (5) and separator (19) reduced the stroke of the piston rod from the cable stop (Appendix of the working piston 8 on the separating body 19 a + b + c = 0) up to the pressure stop (Appendix of the working piston 8 on a buffer A in the bottom 3) of the damper. 4. Dämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der freie Hub des Trennkörpers dem halben Hub des Dämpfers vom Zuganschlag bis zum Druckanschlag entspricht.4. Damper according to claim 3, characterized in that the free Stroke of the separator half the stroke of the damper from the cable stop to the pressure stop is equivalent to. 5. Dämpfer nach einem der Ansprüche i bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass starkwandige Hülsen (23, 223, 323, 623 und 623') die Zuganschlagkräfte des Arbeitskolbens ( 8 3082 608) auf den Zylinderdeckel (2, 202, 302, 602) übertragen.5. Damper according to one of claims i to 4, characterized in that that thick-walled sleeves (23, 223, 323, 623 and 623 ') the rebound forces of the Transfer the working piston (8 3082 608) to the cylinder cover (2, 202, 302, 602). 6. Dämpfer nach einem der Ansprüche i bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Hülse (223) mit dem Trennkörper (219) oder dem Zylinderdeckel verbunden oder einteilig ist.6. Damper according to one of claims i to 5, characterized in that that a sleeve (223) is connected to the separating body (219) or the cylinder cover or is one-piece. 7. Dämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein Trennkörper (319, 619) und eine Hülse (323, 623) ventilartig gegeneinander beweglich sind.7. Damper according to one of claims 1 to 6, characterized in that that a separating body (319, 619) and a sleeve (323, 623) against each other in the manner of a valve are movable. 8. Dämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Vorsprung (461) eines mit dem Rohrgehäuse verbundenen Bauteils (Käfig 463) eine Hülse (423) in ihrer festlege.8. Damper according to one of claims 1 to 7, characterized in that that a projection (461) of a component connected to the tubular housing (cage 463) a sleeve (423) in its fixation. 9. Dämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass eine Hülse (323) Unterbrechungen (Kanal 353) aufweist.9. Damper according to one of claims 1 to 8, characterized in that that a sleeve (323) has interruptions (channel 353). 10. Dämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 9 dadurch gekennzeichnet, dass der Trennkörper(219) Unterbrechungen (235) aufweist, die dem Volumenaustausch zwischen Arbeitsraum (207) und dem Ausgleichsraum (209) dienen oder für diesen Zweck Steuerkanäle (464, 466) im Ausgleichsraum bestehen.10. Damper according to one of claims 1 to 9, characterized in that that the separating body (219) has interruptions (235) that facilitate the exchange of volume serve between the working space (207) and the compensation space (209) or for this purpose Control channels (464, 466) exist in the compensation chamber. LeerseiteBlank page