DE2539772C3 - Cover for lines laid in the ground, in particular electrical cables - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdeckung für im Erdboden verlegte Leitungen, insbesondere elektrische Kabel.The invention relates to a cover for cables laid in the ground, in particular electrical ones Cable.

Erdverlegte Leitungen werden vor Zuschüttung des -to Grabens mit Betonsteinen oder Kunststoffplatten abgedeckt, wobei aus wirtschaftlichen Gründen das Abdecken mit Kunststoffplatten den Betonsteinabdekkungen vorgezogen wird. Allerdings bieten Kunststoffabdeckungen, die aus Kostengründen mit verhältnismä-Big dünnen Wandstärken angewendet werden, keinen ausreichenden Schutz für die darunterliegende Leitung, wenn beispielsweise beim Freilegen des eingegrabenen Kabels eine Baggerschaufel, ein Krampen oder ein sonstiges Grabewerkzeug auf die Abdeckung auftrifft. wUnderground lines are to be filled in before the -to Trench covered with concrete blocks or plastic sheets, whereby for economic reasons this Covering with plastic sheets is preferred over concrete block coverings. However, plastic covers, which are used with relatively thin wall thicknesses for reasons of cost, none Adequate protection for the line below, for example when uncovering the buried one Cable hits the cover with an excavator shovel, staple or other digging tool. w

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Abdeckung der eingangs genannten Art zu schaffen, die bei verhältnismäßig geringem Gewicht besonders schlagfest, kälteunempfindlich und unverrottbar ist, vor allem aber ein Material verwertet, das alltäglich in ">^r> erheblichen Mengen anfällt und bisher in rentabler Weise kaum irgendwie weiterhin verwendbar war, so daß es einen Abfall bedeutete, der geräumige Ablagerungsstätten beansprucht.The invention has for its object to provide a cover of the type mentioned, which particularly impact resistance at relatively low weight, is cold-resistant and rot-proof, but especially a material recycled, obtained the commonplace significant in ">^r> amounts and so far in more profitable Way was hardly usable in any way, so that it meant a waste that required spacious storage sites.

Erfindungsgemäß ist die Abdeckung aus aus zer- bzw. «> aufgeschnittenen Automobil-Altreifen gebildeten Bauteilen zusammengestzt. Automobil-Altreifen fallen in so großen Mengen an, daß mit ihnen ein nicht unbeträchtlicher Teil des Gesamtbedarfes an Kabelabdeckungen gedeckt werden kann. Die erfindungsgemäße Abdek- f>s kung weist dabei hohe mechanische Festigkeit auf, ist elastisch, chemisch beständig, ja unverrottbar und bringt nicht zuletzt auch den Vorteil mit sich, daß für Altreifen nicht eigene Ablagerungsstätten geschaffen werden müssen, die wegen der zwischen den Reifen verbleibenden Zwischenräume erheblichen Raum beanspruchen, wobei übrigens die Ablagerung auf kommunalen Müllstätten von zahlreicher Gemeindeverwaltungen wegen Brandgefahr, geringer Bodentragfähigkeit usw. bereits verboten istAccording to the invention, the cover is made from zer- or «> cut open automobile tires formed components put together. Scrap automobile tires fall into this way large amounts of that with them a not inconsiderable part of the total requirement for cable covers can be covered. The cover according to the invention f> s kung has high mechanical strength, is elastic, chemically resistant, yes, rot-proof and brings Last but not least, it also has the advantage that no separate storage sites are created for scrap tires which take up considerable space due to the spaces remaining between the tires, Incidentally, the dumping on municipal garbage dumps from numerous municipal administrations is already prohibited due to the risk of fire, low floor load capacity, etc.

Der Rücken der Abdeckung kann im wesentlichen durch den die Lauffläche der Automybil-Altreifen aufweisenden Bereich der Bauteile gebilde« sein. Da der die Lauffläche aufweisende Reifenbereich besonders widerstandsfähig ausgebildet ist, gilt dies somit auch für den Rücken der Abdeckung. Es kann jedoch der Rücken der Abdeckung auch im wesentlichen durch den die Reifenseitenwand, die Reifenschulter und gegebenenfalls auch einen Teil der Lauffläche der Automobil-Altreifen aufweisenden Bereich der Bauteile gebildet sein, welche aus dem Automobil-Altreifen durch senkrecht zu seiner Achse erfolgtes Zertrennen desselben in zwei ringförmige Schalen und Zerteilung derselben in ringsektorförmige Abschnitte erhalten sind. Dadurch wird der Altreifen besonders gut ausgenützt, da aus jedem Ringsektor desselben zwei einander gleiche Bauteile für die Abdeckung erhaltbar sind, die zufolge der auch in diesen Reifenbereichen vorhandenen Gewebelagen und sonstigen Armierungen gegen schlagartige Beanspruchungen wesentlich widerstandsfähiger sind als Beton- oder Kunststoffplatte^ Die aus Automobil-Altreifen gewonnenen Bauteile können dabei unter gegenseitiger Überlappung aneinandergereiht sein. Ferner können sie paarweise miteinander gelenkig verbunden sein. Schließlich können die Bauteile zwecks Ermöglichung einer Verflachung derselben Einschnitte aufweisen, um sie trotz ihrer Wölbungen dem im Erdboden verlegten Gut entsprechend anpassen zu können.The back of the cover can essentially pass through the tread of the used Automybil tires having the area of the components «. Since the the tire area having the tread is designed to be particularly resistant, this also applies to the back of the cover. However, the back of the cover can also be essentially through the Tire sidewall, the tire shoulder and possibly also part of the tread of the old automobile tires having area of the components, which are formed from the old automobile tires by perpendicular on its axis it has been divided into two ring-shaped shells and divided into Sector-shaped sections are obtained. As a result, the scrap tire is used particularly well, since each ring sector of the same two identical components for the cover can be obtained, which according to the fabric layers and other reinforcements also present in these tire areas sudden loads are much more resistant than concrete or plastic slabs ^ those made from Components obtained from old automobile tires can thereby be lined up with mutual overlap be. Furthermore, they can be articulated to one another in pairs. After all, they can Components in order to enable a flattening of the same incisions have to them in spite of their To be able to adapt curvatures to the goods laid in the ground accordingly.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 setzt sich die Abdeckung aus aus zerschnittenen Automobil-Altreifen gebildeten Bauteilen zusammen, von welchen zwei einander benachbarte wiedergegeben und mit 1 und 2 bezeichnet sind. Die Bauteile weisen dabei eine Länge auf, die etwa einem Fünftel des Reifenumfanges entspricht. Wie insbesondere aus der einen Schnitt nach Linie A-Bder Fig. 1 wiedergebenden Fig. la erkennbar, ist der Rücken 3 der Abdeckung im wesentlichen durch den die Lauffläche 4 des Automobil-Altreifens aufweisenden Bereich der Bauteile gebildet. Da der die Lauffläche aufweisende Teil von Automobilreifen bekanntlich besonders gut armiert ist, stellt die Abdeckung einen hervorragenden Schutz für die darunterliegende Leitung dar. Das eine Ende 5 der Bauteile weist kreislinienförmige Begrenzung auf und ist unter das andere Ende des benachbarten Bauteiles geschoben, so daß die Bauteile unter gegenseitiger schuppenartiger Überlappung aneinandergereiht sind, wobei sie durch einen ihre Enden durchsetzenden Niet 6 od. dgl. paarweise miteinander gelenkig verbunden sind, wodurch auch von der Geraden abweichende Verläufe der Abdeckung ermöglicht sind.In the embodiment according to FIG. 1, the cover is made up of components formed from cut-up used automobile tires, of which two adjacent components are shown and denoted by 1 and 2. The components have a length that corresponds to about a fifth of the tire circumference. As can be seen in particular from FIG. 1 a, which shows a section along line A-B of FIG. 1, the back 3 of the cover is essentially formed by the area of the components having the tread 4 of the old automobile tire. Since the part of automobile tires having the tread is known to be particularly well armored, the cover provides excellent protection for the underlying line. One end 5 of the components has a circular boundary and is pushed under the other end of the adjacent component so that the Components are lined up with mutual overlapping in a scale-like manner, whereby they are articulated to one another in pairs by a rivet 6 or the like penetrating their ends, whereby courses of the cover deviating from the straight line are made possible.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 2 ist der Rücken 23 der Abdeckung im wesentlichen durch den die Reifenseitenwand 7 und die Reifenschulter 8 der Automobil-Altreifen aufweisenden Bereich der Bauteile 21,22 gebildet, wie dies auch aus F i g. 2a hervorgeht, die einen vergrößerten Schnitt nach Linie C-D der Fig.2 wiedergibt. Die Bauteile 21, 22 sind dabei aus demAccording to the embodiment of FIG. 2, the back 23 of the cover is essentially formed by the area of the components 21, 22 which has the tire sidewall 7 and the tire shoulder 8 of the old automobile tires, as can also be seen from FIG. 2a, which shows an enlarged section along line CD of FIG. The components 21, 22 are from the

Automobil-Altreifen durch senkrecht zu seiner Achse erfolgtes Zertrennen desselben in zwei ringförmige Schalen und Zerteilen derselben in ringsektorförmige Abschnitte erhalten. Dadurch sind die Altreifen fast abfallos für die Abdeckung verwertbar. Durch die dargestellte Verlegung, gemäß welcher die Bauteile aufeinanderfolgend nach entgegengesetzten Richtungen hin ausgekrümmt sind, ergibt sich eine genügend breite, mit strichpunktierten Linien angedeutete Schutzzone 9 für die Leitung. Bei Leitungskrümmungen wird von der dargestellten Verlegung so abgegangen, daß man benachbarte Bauteile nicht nach entgegengesetzten Richtungen hin ausgekrünimt verlegt, sondern so aneinanderreiht, daß sie der gegebenen Leitungskrümmung folgen. Die Bauteile sind dabei wieder unter is gegenseitige Überlappung aneinandergereiht und mittels Nieten 26 od. dgl. paarweise miteinander gelenkig verbunden.Used automobile tires by dividing them perpendicular to its axis into two ring-shaped ones Shells and dividing the same into ring sector-shaped sections. As a result, the old tires are almost Can be used for covering without waste. Through the laying shown, according to which the components are curved successively in opposite directions, a sufficient result results broad protection zone 9 for the line, indicated by dash-dotted lines. If there are bends in the line, departed from the routing shown in such a way that neighboring components are not facing opposite ones Moved directions bent out, but like this strung together so that they follow the given line curvature. The components are again under is mutual overlap strung together and articulated to one another in pairs by means of rivets 26 or the like tied together.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 3, welche die Abdeckung in Untersicht wiedergibt, sind als Bauteile 31, 32 ringsektorförmige Ausschnitte des Automobil-Altreifens verwendet, deren Länge wesentlich größer als ein Fünftel des Reifenumfanges sein kann. Benachbarte Bauteile sind an ihren Seiten mittels Nieten 36 od. dgl. miteinander verbunden. Der Rücken 33 der Abdeckung wird hier wieder vorwiegend durch den die Lauffläche 34 des Automobil-Altreifens aufweisenden Bereich der Bauteile gebildet.In the embodiment according to FIG. 3, which shows the cover in the bottom view, are as components 31, 32 ring sector-shaped cutouts of the old automobile tire are used, the length of which is substantial can be larger than a fifth of the tire circumference. Adjacent components are on their sides by means of Rivets 36 or the like connected to one another. The back 33 of the cover is predominantly through here again the area of the components having the tread 34 of the old automobile tire is formed.

Bei der Abdeckung gemäß F i g. 4 weisen die Bauteile 41,42 größere Länge auf, die etwa jener des Umfanges w des Automobil-Altreifens entspricht. Die einzelnen Bauteile bestehen dabei hauptsächlich aus dem die Lauffläche 44 aufweisenden Bereich des Automobil-Altreifens, so daß auch der Rücken 43 der Abdeckung durch diesen besonders gut armierten Reifenbereich κ gebildet ist Um dabei eine Verflachung der Bauteile zwecks Anpassung derselben an das im Erdboden verlegte Gut zu ermöglichen, weist jeder Bauteil Einschnitte 10 auf, die sich, wie insbesondere aus der einen Schnitt nach Linie E-Fder Fig.4 darstellenden F i g. 4a ersichtlich, unter Belassung von Verbindungsstegen U über die gesamte Breite des Bauteiles erstrecken. Weitere, durch strichpunktierte Linien angedeutete Einschnitte 12 sind an der Hohlseite des den Bauteil bildenden Reifenausschnittes vorgesehen, der somit auch hier entspi echend aufgeschnitten ist Die Einschnitte 12 können sich durch einige Gewebelagen des Reifens erstrecken und tragen ebenfalls dazu bei, daß die Bauteile trotz ihrer Wölbung dem verlegten Gut entsprechend anpaßbar sind. Mit 46 sind Nieten od. dgl. bezeichnet, welche je zwei, sich mit ihren Enden überlappende Bauteile miteinander verbinden.In the case of the cover according to FIG. 4, the components 41, 42 have a greater length, which corresponds approximately to that of the circumference w of the old automobile tire. The individual components consist mainly of the area of the old automobile tire having the tread 44, so that the back 43 of the cover is also formed by this particularly well-reinforced tire area κ in order to flatten the components for the purpose of adapting them to the material laid in the ground To make possible, each component has incisions 10 which, as shown in particular from FIG. 4, which is a section along line EF in FIG. 4a, while leaving connecting webs U, extend over the entire width of the component. Further, indicated by dash-dotted lines, incisions 12 are provided on the hollow side of the component forming the tire cutout, which is therefore cut open accordingly here The incisions 12 can extend through some layers of fabric of the tire and also contribute to the fact that the components despite their curvature are adaptable to the laid material. With 46 rivets or the like are designated, which connect two components with one another with their ends overlapping.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig.5 ist der Rücken 53 der Abdeckung wieder durch den die Reifenseitenwand 57 und die Reifenschulter 58 der Automobil-Altreifen aufweisenden Bereich der Bauteile 51 und 52 gebildet, jedoch zusätzlich auch noch durch einen Bauteilbereich 13, der einen Teil der an die Reifenschulter anschließenden Lauffläche 54 des Altreifens aufweist, wie dies insbesondere aus Fig.5a hervorgeht, weiche in größerem Maßstab einen Schnitt nach Linie G-H der F i g. 5 wiedergibt Dadurch sind in gleicher Weise wie bei der Ausführung nach F i g. 2 die Altreifen fast abfallos für die Abdeckung verwertbar. Im Gegensatz zur Ausführung nach F i g. 2 sind die Bauteile nicht über ihre Längsenden aneinandergereiht, sondern über ihre seitlichen Begrenzungen 14, 15 (s. F i g. 5a), in deren Bereich sich je zwei einander benachbarte Bauteile überlappen, wodurch eine Art Schuppenband gebildet wird. Die Bauteile sind dabei mittels Nieten 56 od. dgl. paarweise miteinander verbunden. Mit 16 ist der entlang des Randes der Seitenwand des Allreifens verlaufende Armierungsdraht bezeichnet. Dadurch, daß die Verbindung zweier benachbarter Bauteile mittels der Nieten 56 in unmittelbarer Nähe des Armierungsdrahtes 16 erfolgt, wobei die Verbindungsmittel jenen Bereich des benachbarten Bauteiles durchsetzen, der einen Teil der Lauffläche des verwerteten Altreifens aufweist und somit besonders widerstandsfest ist, kommt es bei durch die Verbindungsmittel bewirkter intensiver Aneinanderpressung der Verbindungsbereiche zu einer gegenseitigen Anpassung der verbundenen Bereiche der Bauteile, wodurch beim Auflegen des Schuppenbandes auf die Leitung eine im großen und ganzen flache Abdeckung zustandekommt.In the embodiment shown in FIG the tire shoulder adjoining the tread 54 of the old tire, as can be seen in particular from FIG. 5a, soft on a larger scale a section along line GH of FIG. 5 reproduces As a result, in the same way as in the embodiment according to FIG. 2 the old tires can be used for covering with almost no waste. In contrast to the embodiment according to FIG. 2, the components are not lined up across their longitudinal ends, but rather across their lateral boundaries 14, 15 (see FIG. 5a), in the area of which two adjacent components overlap, thereby forming a kind of scale band. The components are connected to one another in pairs by means of rivets 56 or the like. With 16 running along the edge of the side wall of the all-tire reinforcement wire is referred to. Because the connection between two adjacent components by means of the rivets 56 takes place in the immediate vicinity of the reinforcing wire 16, the connecting means penetrating that area of the adjacent component which has part of the tread of the recycled old tire and is therefore particularly resistant Connecting means causes the connecting areas to be pressed against one another in order to mutually adapt the connected areas of the components, as a result of which a largely flat cover is created when the overlapping band is placed on the line.

Hierzu 5 Blatt ZeichnungenIn addition 5 sheets of drawings

Claims (6)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Abdeckung für im Erdboden verlegte Leitungen, insbesondere elektrische Kabel, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus aus zer- bzw. aufgeschnittenen Automobil-Altreifen gebildeten Bauteilen (1,2) zusammengesetzt ist1. Cover for lines laid in the ground, in particular electrical cables, thereby characterized in that they are formed from old car tires that have been cut or cut Components (1,2) is composed 2. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rücken (3) der Abdeckung im wesentlichen durch den die Lauffläche (4) der Automobil-Altreifen aufweisenden Bereich der Bauteile (1,2) gebildet ist2. Cover according to claim 1, characterized in that that the back (3) of the cover is essentially through the tread (4) of the The area of the components (1, 2) which has used automobile tires is formed 3. Abdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rücken (23; 53) der Abdeckung im wesentlichen durch den die Reifenseitenwand (7; 57), die Reifenschulter (8; 58) und gegebenenfalls auch einen Teil der Lauffläche (54) der Automobil-Altreifen aufweisenden Bereich der Bauteile (21; 52) gebildet ist, welche aus dem Automobil-Altreifen durvh senkrecht zu seiner Achse erfolgtes Zertrennen desselben in zwei ringförmige Schalen und Zerteilung derselben in ringsektorförmige Abschnitte erhalten sind.3. Cover according to claim 1, characterized in that the back (23; 53) of the cover in the essentially through the tire sidewall (7; 57), the tire shoulder (8; 58) and possibly also a part of the tread (54) of the area of the components (21; 52) having used automobile tires is formed, which from the old automobile tires by dividing it perpendicular to its axis into two ring-shaped shells and Division of the same into ring sector-shaped sections are preserved. 4. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bauteile (1,2) unter gegenseitiger Überlappung aneinandergereiht sind.4. Cover according to one of claims 1 to 3, characterized in that the components (1,2) below mutual overlap are strung together. 5. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bauteile (1, 2) paarweise miteinander gelenkig verbunden sind.5. Cover according to one of claims 1 to 4, characterized in that the components (1, 2) are articulated in pairs. 6. Abdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, 3» dadurch gekennzeichnet, daß die Bauteile (41, 41) Einschnitte (10,12) aufweisen.6. Cover according to one of claims 1 to 5, 3 »characterized in that the components (41, 41) Have incisions (10, 12).