DE2529262A1 - Stabilising damper for towbar - with adjustable friction brake under coupling on either side of horizontal pivoted plate - Google Patents

Abstract

A forked lever (13) with a horizontal jaw is fitted under the towbar (2) of the trailer on an axially adjusting support rod (18) coupled to the towbar by a support lever (21) at the end of which it is pivotted (20). The jaws contain brake pads (14) which are pressed on either side of a horizontal braking plate (11) pivotted in the jaws about a vertical axis (12) and coupled to the towing hook (1). The brake plate is attached to the towing hook by a horizontal axis (8) link fitted to the hook by clamping loops (5). The pressure of the brake pads is adjusted by a setting screw (16) so that the amount of damping is controllable w.r.t. load of the trailer. The system is easily fitted to existing car/caravan units and provides a safer tow at high speeds on motorways.

Description

Vorrichtung zur Stabilisierung eines Gespannes Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Stabilisierung eines aus einem Zugwagen uno einem Anhänger bestehenden Gespannes durch eine zwischen Zugwagen und Anhänger angeordnete Einrichtung zur Dämpfung der Schleuderbewegungendes Anhängers.Device for stabilizing a trailer The invention relates to a device for stabilizing one of a towing vehicle and a trailer existing combination by a device arranged between the towing vehicle and the trailer to dampen the skidding movement of the trailer.

Durch die zunehmenden Zulassungszahlen von Anhängern nimmt die 7,ahl der am Straßenverkehr teilnehmenden Gespanne ständig zu.Due to the increasing number of trailers registered, the 7, ahl of the teams participating in road traffic.

Die zunehmende Verkehrsdichte zwingt die Fahrer derartiger Gespanne,sich dem Jeweiligen Verkehrsfluß anzupassen.- Insbesondere durch Straßenunebenheiten und bei Bergabfahrten treten bei den Gespannten Sehleuder- und Nickbewegungen des Anhängers auf,die die sich auch auf den Zuan auswirken und insbesondere dessen Lenkungseigenschaften beeinträchtigen.The increasing traffic density forces the drivers of such combinations to to adapt to the respective traffic flow - especially due to uneven road surfaces and when going downhill, the tensioned slinging and nodding movements of the Trailer, which also affect the Zuan and in particular its steering properties affect.

Aus diesem Grunde sind bereits unterschiedlichste Vorrichtungen zur Stabilisierung eines Gespannes durch eine zwischen Zugwagen und Anhänger angeordnete Einrichtung bekannt re.worden,welche die Schleuderbewegungen und,/oder die NiOkb e we gung en des Anhängers dimpft. Die bekannten Vorrichtungen arbeiten überwiegend mit ein- oder doppelseitig wirkenden Stoßdämpfern,wodurch sich nicht nur ein großer baulicher Aufwand sondern auch eine umständliche Handhabung beim An- und Abkuppeln der Vorrichzung ergibt.For this reason, a wide variety of devices are already available Stabilization of a combination by means of one arranged between the towing vehicle and the trailer Establishment known which the slingshot movements and / or the NiOkb owing to the trailer dimpfts. The known devices work predominantly with single- or double-acting shock absorbers, which means that not only one big one structural effort but also cumbersome handling when coupling and uncoupling the device results.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Stabilisierung eines Gespannes der eingangs beschriebenen Art zu schaffen,die einen einfachen und damit preisgUnstigen sowie störungsfreien Aufbau besitzt und deren An- und Abbau mit wenigen Handgriffen möglich ist. Schließlich soll die Vorrichtung auf einfache Weise an die Jeweiligen Gegebenheiten des Gespannes angepaßt werden können.The invention is based on the object of a device for stabilization To create a team of the type described above, which is a simple and thus has inexpensive and trouble-free assembly and its attachment and dismantling is possible with a few simple steps. Finally, the device should be simple Way can be adapted to the particular circumstances of the team.

Zu diesem Zweck wird mit der Erfindung vorgeschlagen, unterhalb der Deichsel des Anhängers einen Bügel anzuordnen, an dem zwei Bremsklötze gelagert sind,die mit einstellbarer Kraft gegen die gegenüberliegenden Seiten einer am Zugwagen befestigten Bremsscheibe anpreßbar sind, an welcher der Bügel um eine etwa senkrechte Achse verschwenkbar gelagert ist.To this end, the invention proposes below the To arrange the drawbar of the trailer a bracket on which two brake pads are mounted are that with adjustable force against the opposite sides of one on the towing car attached brake disc can be pressed, on which the bracket around an approximately vertical Axis is pivotably mounted.

Mit diesem Vorschlag der Erfindung wird eine Stabilisierungsvorrichtung geschaffen, die im wesentlichen aus dem die Bremsklötze lagernden Bügel und der mit den Bremsklötzen zusammenwirkenden Bremsscheibe besteht, so daß mit wenig und robust auszubildenden Bauteilen eine sichere und einstellbare Dämpfung der Schleuderbewegungen des Anhängers erreicht wird. Als Bremsklötze können handelsübliche Ausführungen für Scheibenbremsen verwendet werden. Die Bremsscheibe ist vorzugsweise als Segment eines Kreises ausgebildet,wobei die etwa halbkreisförmige Gestaltung bevorzugt wird.With this proposal of the invention, a stabilization device created, which consists essentially of the bracket supporting the brake pads and the with the brake pads cooperating brake disc exists, so that with little and components that are to be robustly designed ensure safe and adjustable damping of the skidding movements of the trailer is reached. Commercially available designs can be used as brake pads used for disc brakes. The brake disc is preferably a segment a circle formed, the approximately semicircular design is preferred.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Bügel am Kupplungskopf der Anhänger-Deichsel angeordnet, um die Wirkung der Auflaufbremse nicht zu beeinträchtigen. Erfindungsgemäß ist der Bügel an einem Schubrohr angeordnet, das längsbeweglich in einer Rohrführung geführt ist,welche am hinteren Ende eines an einer Lagerplatte verschwenkbaren Auslegers verdrehbar gelagert ist. Hierdurch wird die erfindungsgemäße Stabilisierungsvorrichtung nicht nur für Anhänger mit Auflaufbremse verwendbar, sondern ermöglicht auch eine sehr einfache Anbringung am Gespann, da der am Anhänger angeordnete Ausleger zum Einfahren des Schubrohres seitlich verschwenkbar ist, so daß die Stabilisierungsvorrichtung bei bereits angekuppeltem Anhänger angebaut werden kann.According to a further feature of the invention, the bracket is on the coupling head arranged on the trailer drawbar so as not to impair the effect of the overrun brake. According to the invention, the bracket is arranged on a push tube that is longitudinally movable is guided in a pipe guide, which at the rear end of a on a bearing plate pivotable boom is rotatably mounted. This is the inventive Stabilization device not only usable for trailers with overrun brake, but also enables very easy attachment to the trailer, as the one on the trailer arranged boom is laterally pivotable for retracting the thrust tube, so that the stabilization device is already coupled pendant can be grown.

Die Bremsscheibe ist gemäß einem weiteren r\/rerltmal der Erfindung an einem StecKbolzen angeordnet,der in eine Halterung am Zugwagen einsteckbar ist. Diese Halterung ist mittels Schilil? .tie der Anhängevorrichtung des Zugwagens befestigt. Der vteckbolzen ist erfindungsgemäß gegen Herausrutschen aus der Halterung gesichert.The brake disc is according to a further aspect of the invention arranged on a plug-in bolt which can be inserted into a holder on the towing vehicle. This bracket is by means of Schilil? .tie attached to the towing hitch of the towing vehicle. According to the invention, the square bolt is secured against slipping out of the holder.

Diese Weiterentwicklung der erfindungsgemäßen Stabillsierungsvorrichtung ermöglicht ein einfaches Anbauen der Vorrichtung auch an Zugwagen. Wegen des gleichermaßen einfachen Abbaues können die wesentlichen Teile der Stabilisierungsvorrichtung vollständig abgenommen werden,sobald der Anhänger an seinem Bestimmungsort angelangt ist.This further development of the stabilization device according to the invention allows the device to be easily attached to towing vehicles. Because of that as well The essential parts of the stabilization device can be completely dismantled can be removed as soon as the trailer has reached its destination.

Um neben einer Dämpfung der Schleuderbewegungen des Anhängers auch eine Dämpfung der Nickbewegungen zu erzielen,sind gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sowohl die Bremsscheibe als auch der Bügel über jeweils einen etwa waagerechten Lagerbolzen verschwenkbar am Steckbolzen bzw. am Schubrohr gelagert. Jeder Lagerbolzen ist an einem bügelförmigen Träger angeordnet, zwischen dessen Schenkeln ein mit Flanschplatten versehenes Tragrohr der Bremsscheibe bzw. des 3ügels angeordnet ist.Zwischen den Schenkeln des Trägers und den Flanschplatten des Tragrohres ist jeweils eine Reibscheibe angeordnet. Die Reibkraft und damit die Dämpfungswirkung dieser Reibscheiben ist durch auf den Lagerbolzen angeordnete Muttern verstellbar, indem die Schenkel der bügelförmigen Träger mehr oder weniger stark gegen die Flanschplatten des jeweiligen Tragrohres gedrückt werden.In addition to damping the skidding movements of the trailer, too to achieve a dampening of the pitching movements, are according to a further feature of the Invention of both the brake disc and the bracket over each an approximately horizontal Bearing pin mounted pivotably on the socket pin or on the thrust tube. Every bearing pin is arranged on a bow-shaped carrier, between the legs with a The support tube of the brake disc or the 3 bracket provided with flange plates is arranged between each of the legs of the support and the flange plates of the support tube is one Friction disc arranged. The frictional force and thus the damping effect of these friction disks can be adjusted by means of nuts arranged on the bearing bolts by pulling the legs the bow-shaped carrier more or less strongly against the flange plates of the respective Support tube are pressed.

Mit der Erfindung wird schließlich vorgeschlagen,die Reibkraft der am Bügel quer bew«¢ich gelagerten Bremsklötze durch eine Einstellschraube verstellbar auszuführen,die über ein zwischengeschaltetes Federglied auf die Bremsklötze wirkt. Auf diese Weise kann mit einem einfachen Handgriff die Dämpfungswirkung hinsichtlich der Schleuderbewegungen des Anhängers verstellt werden.With the invention it is finally proposed that the frictional force The brake pads mounted transversely on the bracket can be adjusted by means of an adjusting screw execute, which acts on the brake pads via an interposed spring member. In this way, the damping effect with regard to the skidding movements of the trailer can be adjusted.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Stabilisierungsvorrichtung dargestellt, und zwar zeigen: Fig. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Vorrichtung und Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung nach Fig.1.In the drawing is an embodiment of the invention Stabilizing device shown, namely: Fig. 1 is a partially sectioned Side view of the device and FIG. 2 shows a plan view of the device according to FIG Fig. 1.

In Fig.1 sind mit strichpunktierten Linien sowohl zwei Ausführungen einer Anhängevorrichtung 1 des Zugwagens als auch ein Kupplungskopf 2 einer Deichsel 3 eines Anhängers gezeichnet, um die Lage der Stabilisierungsvorrichtung zwischen dem Gespann zu zeigen.In Fig. 1 are both two versions with dash-dotted lines a towing device 1 of the towing vehicle and a coupling head 2 of a drawbar 3 of a trailer drawn to the position of the stabilizer between to show the team.

Zur Befestigung der Stabilisierungsvorrichtung an der Anhängevorrichtung 1 des Zugwagens ist an der Unterseite der Anhängevorrichtung 1 eine Halterung 4 angeordnet,die mit zwei Schellen 5 befestigt ist.For attaching the stabilization device to the towing hitch 1 of the towing vehicle is a bracket 4 on the underside of the towing device 1 arranged, which is fastened with two clamps 5.

In diese Halterung 4 wird ein Steckbolzen 6 eingeschoben, der durch eine Sicherungsklinke 24 gegen Herausrutschen gesichert werden kann. Am Steckbolzen 6 ist ein U-frmiger Träger 7 befestigt, an dessen Schenkeln 7a ein Lagerbolzen 8 angeordnet ist. Dieser Lagerbolzen 8 besitzt eine Mutter 8a, mit deren Hilfe die Schenkel 7a geringfügig zusammendrückbar sind.In this holder 4, a socket pin 6 is pushed through a safety catch 24 can be secured against slipping out. On the socket pin 6, a U-shaped carrier 7 is attached, on the legs 7a of which a bearing pin 8 is attached is arranged. This bearing pin 8 has a nut 8a, with the help of which the Legs 7a are slightly compressible.

Auf dem Lagerbolzen 8 befindet sich ein Tragrohr 9, das an seinen Enden jeweils mit einer Flanschplatte 9a versehen ist.Zwischen diesen Flanschplatten 9a und den Schenkeln 7a des Trägers 7 ist jeweils eine Reibscheibe lo angeordnet. Am Tragrohr 9 ist eine Bremsscheibe 11 befestigt, die etwa halbkreisförmig ausgebildet ist.On the bearing pin 8 there is a support tube 9, which is attached to his Each end is provided with a flange plate 9a. Between these flange plates 9a and the legs 7a of the carrier 7 are each arranged a friction disk lo. A brake disk 11, which is approximately semicircular, is attached to the support tube 9 is.

Durch den Mittelpunkt dieser Reibscheibe lo verläuft ein Schwenkbolzen 12,an dem mittels Muttern 12a ein Bügel 13 derart gelagert ist, daß dieser Bügel 13 gegenüber der Bremsscheibe 11 verschwenkt werden kann.A pivot pin runs through the center of this friction disk lo 12, on which a bracket 13 is mounted by means of nuts 12a in such a way that this bracket 13 can be pivoted relative to the brake disc 11.

Am Bügel 13 sind zwei Bremsklötze 14 quer beweglich gelagert,indem sie jeweils mit zwei Bohrungen auf zwei Lagerschrauben15 geführt sind. Die Bremsbeläge dieser beiden Bremsklötze 14 liegen an gegenüberliegenden Seiten an der Bremsscheibe 13 an. Ihre Andrtickkraft wird durch eine instellschraube 16 erzeugt,die unter Zwischenschaltung eines Federgliedes 17,mittelbar auf beide Bremsklötze 14 wirkt. Als Federglied 17 kann beispielsweise ein Gummif ederelement oder eine Tellerfeder verwendet werden.On the bracket 13 two brake pads 14 are mounted transversely movable by they are each guided with two holes on two bearing screws15. The brake pads these two brake pads 14 are on opposite sides of the brake disc 13 at. Your touch is generated by an adjustment screw 16, which with the interposition of a spring member 17, indirectly on both brake pads 14 works. As a spring member 17, for example, a Gummif ederelement or a plate spring be used.

Auch der Bügel 1) ist an einem Trager 7 befestigt, zwischen dessen Schenkeln 7a sich ein Lagerbolzen õ mit einer Mutter 8a erstreckt.The bracket 1) is attached to a carrier 7, between which Legs 7a, a bearing pin õ with a nut 8a extends.

Auf diesem Lagerbolzen 8 befindet sich wiederum ein mit Flanschplatten 9a versehenes Tragrohr,welches in diesem Fall an einem Schubrohr 18 befestigt ist. Wie bei der bezüglich der Bremsscheibe 11 beschriebenen Ausführung befinden sich zwischen den Flanschplatten 9a des Tragrohres 9 und den Schenkeln 7a des Trägers 7 Reibscheiben lo.On this bearing pin 8 there is in turn a flange plate 9a provided support tube, which is attached to a push tube 18 in this case. As in the case of the embodiment described with respect to the brake disk 11, there are between the flange plates 9a of the support tube 9 and the legs 7a of the carrier 7 friction disks lo.

Das Schubrohr18 ist in einer Rohrführung 19 längsverschiebbar geführt. Die Rohrführung 19 ist mittels einer Schraube 20 verdrehbar am hinteren sunde eines Auslegers 21 angeordnet.Die Schraube 20 ist mit einer splintgesicherten Kronenmutter 20a versehen.The thrust tube 18 is guided in a tube guide 19 such that it can be longitudinally displaced. The pipe guide 19 is rotatable by means of a screw 20 at the rear end of one The cantilever 21 is arranged. The screw 20 is secured with a cotter pin lock nut 20a provided.

Der Ausleger 21 ist starr mittels Schrauben 2, an der Zugkugel-Kupp lung der Auflauf-Vorrichtung befestigt.The boom 21 is rigid by means of screws 2 on the ball coupling ment of the overrun device attached.

Von der vcranstehend beschriebenen Stabilisierungsvorrichtung verbleibt die mit Schellen 5 befestigte Halterung 4 sendig an der Anhängevorrichtung 1 des Zugwagens;auch der mit der Rohrführung 19 versehene Ausleger 21 ist ständig am Kupplungskopf 2 der Annger-Deichsel 3 befestigt. Zum Anbau der Stabilisierungsvorrichtung wird bei gekuppeltem Gespann zuerst das Schubrohr 18 in die Rohrführung 19 eingeschoben,wozu die Rohrführung 19 gegenüber dem Ausleger 21 verdreht werden kann.AnschlieBend wird der Steckbolzen 6 in die Halterung 4 an der Anhängevorrichtung 1 eingeführt und gegen Herausrutschen durch die Sicherungsklinke 24 gesichert.What remains of the stabilization device described above the bracket 4 fastened with clamps 5 sendig to the hitch 1 of the The boom 21 provided with the pipe guide 19 is also constantly on the coupling head 2 of the Annger drawbar 3 attached. To attach the stabilization device When the combination is coupled, the thrust tube 18 is first pushed into the tube guide 19, for which purpose the pipe guide 19 can be rotated relative to the boom 21 the socket pin 6 is inserted into the holder 4 on the trailer hitch 1 and Secured against slipping out by the safety catch 24.

rit diesen wenigen Handgriffen ist die Stabilisierungsvorrichtung angebaut.The stabilization device is in just a few simple steps cultivated.

rn Betrieb bewirken die gegen die Bremsscheibe 11 gepreßten Bremswlötze 14 eine wirkungsvolle Dämpfung von Schleuderbewegungen des Anhängers, da die Bremsklötze seitliche Bewegungen des Bügels 13 und damit der Deichsel 3 gegenüber der Bremsscheibe 11 und damit der Anhängevorrichtung 1 dämpfen. Die Dämpfungswirkung ist mittels der Einstellschraube 16 auf einfache Weise einstellbar und kann deshalb nicht nur an das jeweilige Gespann,sondern auch an extrem unterschiedliche Straßenverhältnisse angepaßt werden. Neben den Schleuderbewegungen werden durch die Stabilisierungsvorrichtung aber auch Nickbewegungen des Gespannes gedämpft, und zwar mittels der den beiden Lagerbolzen 8 zugeordneten Reibscheiben lo. Auch deren Dämpfungswirkung ist durch Anziehen oder Lockem der Muttern 8 einstellbar.The brake pads pressed against the brake disk 11 have an effect during operation 14 effective damping of the slingshot movements of the Trailer, because the brake pads lateral movements of the bracket 13 and thus the drawbar 3 opposite the brake disc 11 and thus the trailer hitch 1. The damping effect can be adjusted in a simple manner by means of the adjusting screw 16 and can therefore not only to the respective team, but also to extremely different road conditions be adjusted. In addition to the slingshot movements, the stabilization device but also the pitching movements of the team are dampened, namely by means of the two Bearing pin 8 associated friction disks lo. Their damping effect is also through Tightening or loosening the nuts 8 is adjustable.

Claims (9)

Patentansprüche: Patent claims: 9 orrichtung zur Stabilisierung eines aus einem Zugwagen und einem Anhänger bestehenden Gespannes durch eine zwischen Zugwagen und Anhänger angeordnete Einrichtung zur Dämpfung der Schleuder- bzw.Nickbewegungen des Anhängers, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß unterhalb der Deichsel (D) des Anhängers ein Bügel (13) angeordnet ist,an dem zwei Bremsklötze (14) gelagert sind,die mit einstellbarer Kraft gegen die gegenüberliegenden Seiten einer am Zugwagen befestigten Bremsscheibe (11) anpreßbar sind, an welcher der Bügel (13) um eine etwa senkrechte Achse verschwenkbar gelagert ist.9 device for stabilizing one of a tractor and a Trailer existing combination by one arranged between the towing vehicle and the trailer Device for damping the skidding or pitching movements of the trailer, d a d u r c h e k e k e n n n n e i c h n e t that underneath the drawbar (D) of the trailer a bracket (13) is arranged on which two brake pads (14) are mounted, which with adjustable force against the opposite sides of one attached to the towing vehicle Brake disc (11) can be pressed, on which the bracket (13) by an approximately vertical Axis is pivotably mounted. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (13) am Kupplungskopf (2) der Anhänger-Deichsel (3) angeordnet ist. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the bracket (13) is arranged on the coupling head (2) of the trailer drawbar (3). 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (13) an einem Schubrohr (18) angeordnet ist, das längsbeweglich in einer Rohrführung (19) geführt ist,welche am hinteren Ende eines an einer Lagerplatte (22) verschwenkbaren Auslegers (21) verdrehbar gelagert ist. 3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that the bracket (13) is arranged on a push tube (18) which is longitudinally movable in a pipe guide (19) is guided, which at the rear end of a on a bearing plate (22) pivotable boom (21) is rotatably mounted. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsscheibe (11) an einem Steckbolzen (6) angeordnet iXt,der in eine Halterung (4) am Zugwagen einsteckbar ist. 4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the brake disc (11) is arranged on a socket pin (6) which is in a holder (4) can be plugged into the towing vehicle. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (4) mittels Schellen (5) unter der Anhängevorrichtung (1) des Zugwagens befestigt ist. 5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the bracket (4) by means of clamps (5) under the hitch (1) of the Pulling car is attached. 6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Steckbolzen (6) gegen Herausrutschen aus der Halterung (4) gesichert ist. 6. Device according to claims 4 and 5, characterized in that that the socket pin (6) is secured against slipping out of the holder (4). 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Bremsscheibe (11) als auch der Bügel (13) über jeweils einen etwa waagerechten Lagerbolzen (8) verschwenkbar am Steckbolzen (6) bzw. am Schubrohr (18) gelagert sind.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that that both the brake disc (11) and the bracket (13) each have an approximately horizontal bearing pin (8) pivotable on the socket pin (6) or on the push tube (18) are stored. 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Lagerbolzen (8) an einem bügelförmigen Träger (7) angeordnet ist,zwischen dessen Schenkeln (7a) ein mit Flanschplatten (9a) versehenes Tragrohr (9) der Bremsscheibe (11) bzw.des Bügels (13) angeordnet ist.8. Apparatus according to claim 7, characterized in that each Bearing pin (8) is arranged on a bow-shaped carrier (7), between which Legs (7a) a support tube (9) of the brake disc provided with flange plates (9a) (11) or the bracket (13) is arranged. 9. Vorrichtung nach den Ansprüchen 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Schenkeln (7a) des Tragers (7) und den Flanschplatten (9a) des Tragrohres (9) jeweils eine Reibscheibe (lo) angeordnet ist.9. Device according to claims 7 and 8, characterized in that that between the legs (7a) of the carrier (7) and the flange plates (9a) of the Support tube (9) each have a friction disk (lo) is arranged. lo.forrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibkraft der am Bügel (13) querbeweglich gelagerten Bremsklötze (14) durch eine Einstellschraube (16) verstellbar ist,die über ein zwischengeschaltetes Federglied (17) mittelbar auf die Bremsklötze (14) wirkt.lo.forrichtung according to any one of claims 1 to 9, characterized in that that the frictional force of the transversely movably mounted brake pads (14) on the bracket (13) an adjusting screw (16) is adjustable via an interposed spring member (17) acts indirectly on the brake pads (14).