DE2521229A1 - Einrichtung zur beruehrungslosen fahrdrahtmessung bei elektrischen bahnen - Google Patents
Einrichtung zur beruehrungslosen fahrdrahtmessung bei elektrischen bahnenInfo
- Publication number
- DE2521229A1 DE2521229A1 DE19752521229 DE2521229A DE2521229A1 DE 2521229 A1 DE2521229 A1 DE 2521229A1 DE 19752521229 DE19752521229 DE 19752521229 DE 2521229 A DE2521229 A DE 2521229A DE 2521229 A1 DE2521229 A1 DE 2521229A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- photoelectric sensors
- contact wire
- wire
- photoelectric
- thickness
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B11/00—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques
- G01B11/02—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring length, width or thickness
- G01B11/04—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring length, width or thickness specially adapted for measuring length or width of objects while moving
- G01B11/046—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring length, width or thickness specially adapted for measuring length or width of objects while moving for measuring width
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
Description
- Einrichtung zur berührungslosen Fahrdrahtmessung bei elektrischen Bahnen Zusatz zu Patent . ... ... (Pat.-Anm. P 24 40 085.9) Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur berührungslosen Messung der Höhe und Seitenlage des Fahrdrahtes bei elektrischen Bahnen über der Schienenoberkante mit Hilfe von fotoelektrischen Sensoren, bei der an einem Distanzstück auf dem Wagendach eines Schienenfahrzeuges in einer festen Entfernung voneinander in zwei Sensorengehäusen fotoelektrische Sensoren so angeordnet sind, daß sie einen bestimmten Winkel bilden, und daß in Verbindung mit dem Distanzstück eine elektronische Neßwertverarbeitungseinheit vorgesehen ist, welcher die Signale von den fotoelektrischen Sensoren zugeleitet werden nach Patent . ...
- Patentanmeldung P 24 40 085.9.
- Die Verwendungsmöglichkeit der durch die Hauptpatentanmeldung vorgeschlagenen Meßmethode soll durch Erfassung einer weiteren wesentlichen Meßgröße erweitert urid verbessert werden.
- Die Erfindung besteht für eine Einrichtung der eingangs genannten Art nun darin, daß die Einrichtung zur vorzugsweise laufenden Bestimmung der Dicke des Fahrdrahtes einsetzbar ist. Die Messung dieses Parameters ist wichtig für die Wartung und Begutachtung des Zustandes des Fahrdrahts. Dieser ist ständigem Verschleiß unterworfen und soll nach den Bahnbestimmungen bei 20 X Abnutzung an der schlechtesten Stelle ausgetauschttwerden.
- In Ausbildung der Erfindung ist für die Dickenbestimmung die durch den Durchmesser des Fahrdrahtes hervorgerufene mittlere Abschattungszone, begrenzt durch die sauberen Hell-Dunkel-Übergänge im Sensor, in Verbindung mit der elektronischen Meßwertverarbeitungseinheit ausnutzbar.
- Anhand eines schematischen Ausführungsbeispiels wird im Nachstehenden die Erfindung näher erläutert.
- In der Zeichnungsfigur ist die auf dem Dach eines Meßwagens montierte Einrichtung angedeutet. Mit sind die jeweils in Gehäusen befindlichen fotoelektrischen Sensoren 1 bezeichnet, die durch ein Distanzstück 2, in definiertem Abstand gehalten, auf dem Dach 5 des Meßwagens befestigt sind. Der zu messende Fahrdraht ist mit 9 angegeben. Er kann sich durch Höhen- und Seitenschwankungen, hervorgerufen durch die Aufhängung oder durch Eigenbewegungen, irgendwo in dem schraffiert angedeuteten Viereck, befinden. Innerhalb dieses Vierecks muß er von den Sensoren voll erfaßbar sein, d.h. der Öffnungswinkel der Sensoren 1 muß richtig gewähltwsdyn.-Als fotoelektrische Sensoren finden vorteilhaft Diodenzeilen mit vorgesetzter Optik Verwendung. Blenden sorgen für die. bötige Tiefenschärfe. Der Durchmesser des Fahrdrahts 9 sorqt für eine mittlere Abschattungszone 10 mit zwei äußeren Hell-Dunkel-thergängen 11,12.
- Aus der Anzahl bzw. dem Verhältnis der abgeschatteten oder auch belichteten Dioden zur Gesamtzahl der Dioden der Zeile ist die Dicke des Fahrdrahtes 9 errechenbar. Dies erfolgt zweckmäßig in einem Rechner, z.B. in der auch für die Höhen- und Seitenlagemessung vorgesehenen Meßwertverarbeitungseinheit, die hier nicht besonders dargestellt ist. Durch die Erfindung ist es möglich, den Fahrdraht laufend, d.h. auch während der Fahrt, an zwei Stellen des Umfangs recht genau auf seine Abnutzung zu untersuchen.
- 3 Seiten Beschreibung 2 Patentansprüche 1 Bl. Zeichnungen
Claims (2)
- P a t e n t a n s p r ü c h e : Einrichtung zur berührungslosen Messung der Höhe und Seitenlage des Fahrdrahtes bei elektrischen Bahnen über der Schienenoberkante mit Hilfe von fotoelektrischen Sensoren, bei der an einem Distanzstück auf dem Wagendach eines Schienenfahrzeuges in einer festen ntfernung voneinander in zwei Sensorengehäusen fotoelektrische Sensoren so angeordnet sind, daß sie einen bestimmten Winkel bilden, und daß in Verbindung mit dem Distanzstück eine elektronische Meßwertverarbeitungseinheit vorgesehen ist, welcher die Signale von den fotoelektrischen Sensoren zugeleitet werden nach Patent . ...Patentanmeldung P 24 40 085.9, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur vorzugsweise laufenden Bestimmung der Dicke des Fahrdrahtes (9) einsetzbar ist.
- 2.) Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für die Dickenbestimmung die durch den Durchmesscr des Fahrdrahtes (9) hervorgerufene mittlere Abschattungszone tlO) begrenzt durch die SuXeren Hell-Dunkel-Übergänge (11,12) im Sensor (1), in Verbindung mit der elektronischen Meßwertverarbeitungseinheit ausnutzbar ist. Leerseite
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19752521229 DE2521229A1 (de) | 1975-05-09 | 1975-05-09 | Einrichtung zur beruehrungslosen fahrdrahtmessung bei elektrischen bahnen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19752521229 DE2521229A1 (de) | 1975-05-09 | 1975-05-09 | Einrichtung zur beruehrungslosen fahrdrahtmessung bei elektrischen bahnen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2521229A1 true DE2521229A1 (de) | 1976-11-18 |
Family
ID=5946423
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19752521229 Pending DE2521229A1 (de) | 1975-05-09 | 1975-05-09 | Einrichtung zur beruehrungslosen fahrdrahtmessung bei elektrischen bahnen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2521229A1 (de) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4404440A1 (de) * | 1994-02-11 | 1995-08-17 | Siemens Ag | Prüfverfahren und Prüfvorrichtung zur Bestimmung der Relativlage eines Fahrdrahtes zum Gleiskörper |
| DE19634060C1 (de) * | 1996-08-23 | 1998-01-22 | Fraunhofer Ges Forschung | Fahrdrahtmeßvorrichtung |
| DE19647005A1 (de) * | 1996-11-14 | 1998-05-20 | Olaf Boettcher Fa | Verfahren zum Messen von Strecken |
| DE102016015670A1 (de) * | 2016-12-23 | 2018-06-28 | DIaLOGIKa Gesellschaft für angewandte Informatik mit beschränkter Haftung | System zur Bestimmung des Verschleißzustandes bei elektrischen Fahrleitungen |
| CN109186510A (zh) * | 2018-08-09 | 2019-01-11 | 东莞市诺丽电子科技有限公司 | 一种车载式接触网磨耗检测方法 |
-
1975
- 1975-05-09 DE DE19752521229 patent/DE2521229A1/de active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4404440A1 (de) * | 1994-02-11 | 1995-08-17 | Siemens Ag | Prüfverfahren und Prüfvorrichtung zur Bestimmung der Relativlage eines Fahrdrahtes zum Gleiskörper |
| DE19634060C1 (de) * | 1996-08-23 | 1998-01-22 | Fraunhofer Ges Forschung | Fahrdrahtmeßvorrichtung |
| DE19647005A1 (de) * | 1996-11-14 | 1998-05-20 | Olaf Boettcher Fa | Verfahren zum Messen von Strecken |
| DE102016015670A1 (de) * | 2016-12-23 | 2018-06-28 | DIaLOGIKa Gesellschaft für angewandte Informatik mit beschränkter Haftung | System zur Bestimmung des Verschleißzustandes bei elektrischen Fahrleitungen |
| CN109186510A (zh) * | 2018-08-09 | 2019-01-11 | 东莞市诺丽电子科技有限公司 | 一种车载式接触网磨耗检测方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3008440C2 (de) | Vorrichtung zur Messung von wellenförmigen Deformierungen der Schienenrolloberfläche eines Schienenweges | |
| DE2521037C3 (de) | Verfahren und Einrichtung zur Messung und/oder Überwachung der Gleichförmigkeit der Oberfläche eines Werkstückes | |
| DE3043985A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur kennzeichnung und/oder identifizierung eines datentraegers | |
| DE4435842C2 (de) | Strebmaschine für bergbauliche Untertagebetriebe mit umlaufender Arbeitskette sowie mit einer Einrichtung zur Erfassung und Auswertung von Funktionsparametern der Arbeitskette | |
| DE102019128814B4 (de) | Kamera zur Erfassung eines Objektstroms und Verfahren zur Bestimmung der Höhe von Objekten | |
| DE19910933A1 (de) | Vorrichtung zur Positionierung eines Fahrzeugs | |
| DE2440085A1 (de) | Einrichtung zur beruehrungslosen messung der hoehe und seitenlage des fahrdrahtes bei elektrischen bahnen | |
| EP0837300A2 (de) | Verfahren zur Vermessung von Kanten an Werkstücken | |
| DE2513389C2 (de) | Einrichtung für die berührungslose Überprüfung und Bestimmung der Abmessungen und Form von großen Werkstücken | |
| DE3610642C2 (de) | ||
| CH672679A5 (de) | ||
| DE69515273T2 (de) | Magnetischer Kodierer zum Lesen von Markierungen auf einer dazugehörigen magnetischen Spur | |
| DE2521229A1 (de) | Einrichtung zur beruehrungslosen fahrdrahtmessung bei elektrischen bahnen | |
| DE19811095A1 (de) | Sensoreinrichtung und Verfahren zur Datenübertragung mit einer solchen Sensoreinrichtung | |
| DE3617689A1 (de) | Verfahren zum messen der dicke einer kontinuierlichen materialbahn und vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens | |
| DE2838583A1 (de) | Messystem zum messen der laenge von in bewegung befindlichen fahrzeugen | |
| DE3913159A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur messung von wellenfoermigen deformationen an wenigstens einer schienenoberseite (schienenlaufflaeche) eines schienenweges | |
| AT503177B1 (de) | Verfahren zur erfassung der radform eines schienenrades | |
| DE3215673C2 (de) | Abtastvorrichtung zum Bestimmen der Konfiguration von Walzgut | |
| CH635928A5 (de) | Verfahren und vorrichtung zum ausmessen der strangfuehrung einer stranggiessanlage. | |
| DE2155798C3 (de) | Einrichtung zur Ermittlung der beschädigte Laufflächen aufweisenden Räder von Schienenfahrzeugen | |
| DE4130142A1 (de) | Einrichtung und verfahren zur bestimmung eines korrekturwinkels fuer einen lenkwinkelsensor eines fahrzeugs | |
| DE3314465A1 (de) | Verfahren zur optischen oberflaechenpruefung | |
| DE3036164C2 (de) | Längenmeßeinrichtung | |
| AT394445B (de) | Verfahren und vorrichtung zur laengen- und winkelmessung |