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Radial-Axialdichtungsanlage für Kreiskolben Die Erfindiing betrifft
ein Dichtungssystem insbesondere Eckkantendichtungssystem fUruie Rodationskolbenmaschine
bzw. dessen Läufer.Bisher ist noch nicht bekannt auf welcher technischer Basia besonders
die Eckennischendichtung auf sichere und stabile Art gelöst wird.
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Ziel dieser Forschungs bzw. Erfindungsarbeit ist, möglichst einfach
und stabil das System von Dichtungskanten zum Läufer zu gestalten.
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Erfindungsgemäß wird die Aufgabe des Eckendiohens dadurch gelöst:
In vorteilhafter Weise wird eine Axialdichtung 2 verwendethie bedingt durch die
Eckendichtungenfbzw. Leisten-Eckenstabilisatbren 1 in einem Stück ausgefertigt wird.
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Die Pigur 1 zeigt das System. Die Dichtradialleiste 7 ist an beiden
Enden mit einem Leisteneckenstabilisator 1 versehen.
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Die Dichtradialleiste 7 ist zweiteilig, die beiden Teile halten sich
durch ( besonders wichtig ) gerade kantigeerfalzungen 8 ineinander fest. Die Dichtradialleiste
7 läßt sich dadurch um einiges allseinanderstrecken.Die Dichtradialleisten 7 schneiden
nun durch die Nutflanke der Axialdichtung 9 sowie durch die Nutflanke des Läufers
10 .Der Leisteneckenstabilisator 1 fügt sich passend in die Leistenetabilisatornut
11 . Zur stabilisierung der Axialdichtung 1 sowie zur besseren Dichtung hinterhalb
derselben verfügt dieselbe über einen Stabilisierungsansatz 12 . Die Axialdichtung
2 wird dem System entsprechend in einer einfachen stabilen kompakten Bauart ausgeffihrt,diesselber
wird auf jeder Seite zur Kolbennut 13 hin eine Nut für die Axialdichtleistenfeder
14 eingebracht, dadurch werden besonders hohe gut dichter
Seitenw?ndteile
der Axialdichtung 15 wirksam.Zwischen der Dichtradilleiste 7 und der Nutflanke des
Läufers 10 ist eine Radialdichtfeder dazwischengefügt. Zur Reibungeminderung bzw.zum
besseren Anliegen werden Axialdichtung 2 und Leisteneckenstabilisatoren den Formen
entsprechend gemuldet 16 Die Kolbennuten 13 und Scheitelnuten 17 des Läufers sind
entsprechend negativ der Axialdichtung 2 und Dichtradialleiste 7 gestaltet.3ei den
Kolbenecken 6 ist besonders eine Scheitelaussparung 18 für den Leisteneckenstabilisator
1 freigehalten, diese im übrigen etwa gleich weit ist wie die Leistenstabilisatornut
11 . Im besonderen ist in der Kolbennut 13 eine Aussprung bzw. Stabilisatoransatznut
19 berücksichtigt.
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Das System darf nun einfach verstanden werden.Die verfalzte Dichtradialleiste
7 mit den angesetzten Leisteneckenstabilisator 1 und die Axialdichtung 2 geben nach
allen Seiten bis hin in die äusserste Ecke eine geschlossene stabile Diehtung ab,besonders
in vorteilhafter Weise durch die Anbildung des Leisteneckenstabilisator 1 und der
Teistenstabiliv satornut 11, dadurch die Leisten,stabilisatornut 11 einmal den Leisteneckenstabilisator
1 mit seitlich an die Seitenteile der Arbeitskammer drückt und das der Leisteneckenatabilisator
1 eingeschlossen Dichtradialleiste ' selbsständig zur Mantellaufbahnlhingepresst
wird. Fig 2 zeigt nun einen Schnitt der Axialdichtung 2 und Läuferkanten 6 , Seitenwandteile
15, zuladung 16, Nut für die Axialdichtleistenfeder 14 sowie die Kolbenkante 6 im
Läufer. Hier bei dieser Abb. wird die besonders statische Vorteilhaftigkeit gezeigt.
Hiermit werden vor allem unerwünschte Schwingungen ausgeschlossen,vor allem dadurch
das die Seitenwandteile der Dichtung 15 bis ane Ende der Kolbennut reichen können.
Die fig 3 zeigt wie das System in vorteilhafter Weise für einen Zweibogeneckenläufer
verwendet wird. Die Fig 4,5,und 6 zeigen nun Verfalzungstechniken die möglichst
im Zentrum der Dichtradialleiste 7 bzw 21 sich
erstrecken. Warum
frägt man sich"mdglichst im Zentrum" ? Es soll vor allem hier in vorteilhafter Weise
(Grafit,Kohle, Kunsstoff,Metall) -Materialstruktur mithelfen eine stabile und schwingungsfreie
Dichtradialleiste zu gestalten.
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Die Fig 4 zeigt eine Dichtradialleiste 7 praktisch in negativer Form
von Pig 1. Bei beiden wird die Dichtradialleiste 7 an beiden Enden der stsbilisierende
Leisteneckenstabilisator angebracht. Der Leistenecketabilisator 1 hat viele Vorteile
unter anderem wird besonders die Dichtradialleiste 7 vor einer Bruchgefahr geschfftzt,zweitens
wird ein stabiler schwingungsfreier tbergang zur Axialdichtung gewährleistet, vor
allem wird dadurch bis in die ausserste Nische gedichtet,und durch den nicht mehr
möglichen hin und her bewegen der Dichtradialleiste werden Schwingungen unterbunCen
die zua'ttermarken führten. Bei einer Dichtradialleiste 7 einfacher Art wird meistens
die Form des Leisteneckenstabilisator 1 ein T aufweisen, darüber hinaus wird der
QuerbaLken des T weiter nach unten über die Dichtradialleiste 7 gezogen,dies im
übrigen in der negativen Abbildung als Leistenstabilisatornut 11 in der Axialdichtung
berücksichtigt ist. Woraus besteht nun der Vorteil dieser Art? - Durch Schwingungsfreiheit,
vorteilhafte Bruchsicherung der Dichtradialleisten,ein sicheres Abdichten zwischen
den einzelnen Unterteilen der Dichtradialleiste,durch ein Verhindern des Kippen
der Dichtradialleiste in sich.
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Die Fig 4 zeigt darüber hinaus das die Dichtradialleiete 7 von den
Leisteneckenstabiisator als ganze Einheit 20 wegführt(dies ist wichtig) und soweit
wie möglich bis zum Zentrum führt erst dann beginnt der Verfalzungsverlauf 21 der
in vorteilhafter Weise nur eckig gerade und genauassend ausgeführt ist,das den Vorteil
einer exakten Dichtung sowie das Nichtauftreten von Rattermarken zur Folge hat.
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Im übrigen verhindert die Verfalzung 21 nach Pig 1,4,5und 6 ein kippen
innerhalb der Dichtradialleisten 7
Fig 5 zeigt eine erklärte Dichtradialleiste
Jedoch mit zusätzlicher länglicher Verfalzung 22 dies dient einer zusätzlichen Querverkippsverhinderung
und Dichtung.
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Fig 6 zeigt eine Dichtradialleiste 7. Es handelt sich hierbei um eineMittelverfalzung.
Dabei ist die Verfalzung durch die stuXenhafte dàrakteristik ebenfalls gegen eine
in sich Verkippung und für eine bessere Dichtung.
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Fig 7 zeigt eine Dichtradialleiste mit dem Falzungsverlauf 21 einseitig
im Leistendckenstabilisator 1.. Dabei mit Vorteil die Dichtradialleiste längsverfalzt
23 wird das eine synchrone Abnützung gewährleistet insbesondere Rattermarken verhindert
sowie unerwünschte Schwingungen auschliesst. Längsverfalzung 23 kann rundlich oder
auch kantig gestaltet werden. Fig 8,9 und 10 zeigen den Leisteneckenstabilisator
in besonderen Formen, Die Fig 8 u.9 machen deutlich dass die Abwinkelung nicht nur
gerade weglaufen sollsondern sie ist auch mit Vorteil am Anfang ganz steil wegzuführen
und kann sich nachher verflachen bzw. verstabilisieren. Im übrigen kann die Abwinkelung
gerade und wesentlich steiler ausgeführt sein,etwa nach Abb. bzw.
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Fig 7. Fig 8 zeigt eine T bzw Fig 9 eine X Ausführung. Fig 10 zeigt
daß in Spezialfällen ohne den üblicherweise Stabilisatoransatz 1 a auszukommen ist.
Die Fig 11,12,14 zeigen das der Stabilisierungsansatz 12 den Erfordernissen entsprechend
in verschiedener Weise gestaltet wird . Dabei werden Kriterien wie gußtechnische
Strukturverteilung im Läufer und in der Axialdichtung besonders beachtet. Fig 15
zeigt eine in sich verstabilisierte Axialdichtung 2 für einen Zweibogeneckenkolben,
mit Vorteil besonders wird die Axialdichtung eo breit wie möglich gestaltet dadurch
vor allem die Spannungsdifferenz bedingt durch warm und kalt gut aufgefangen wird.
Ausserdem Schwingungen sowie Bruch verhinderd werden und ein erleichteter Einbau
ermöglicht wird. Im übrigen ist dies Technik auch für Dreibogeneckenläufer und anderen
Kreiskolben anwendbar.
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Fig 16 zeigt eine Dichtung fiir einen Kreiskolben der in gewissen
Sinne in einem Aussenkolben hin u. her bewegt.
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Die Axialdichtung wird im wesentlichen auch in einer Einheit und nach
dem selben Kriterien gestaltet. Es werden 3nachdem 1 oder 2 Dichtradialleisten nebeneinandergefügt.
Ein grosser Vorteil entsteht hier durch die ebenen Oberflächen der Dichtradialleisten
insofern auch eine einfache Streckverfalzung 21 vorgenommen wird. Fig 17zeigt eine
Dichtstreckverfalzung die besonders vorteilhaft durch eine genaue Dichtung gekennzeichnet
ist. Dargestellt ist ein Dichtkeil 25 der einmal direkt zum Leisteneckenstabilisator
T oder L artig 26 hineinverfalzt wird und zur Dichtradialleiste 7 als keiler Winkel
hineinverfalzt wird,im übrigen die Dichtradialleiste also in den Leisteneckenstabilisator
hineinverfalzt ists Hierbei ist besond eineLängsverfalzung 23 vorgesehen die im
übrigen rundlich oder kantig ausgeführt wird. Die verkeilte Winkelung nach Fig 17
reagiert bei Streckung ter Dichtradialleiste 7 so daß der Dichtteil nach oben hinausgeschoben
wird und zugleich breitenmässig den Raum ausfüllt . Es ist nun mit besonderer Beachtung
wichtig das der Dichtkeil 25 aus einem einfacheren Material besteht als Sie Dichtradialleiste
7 bzw.
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der Leisteneckenstabilisator 1 . Der Dichtkeil muss sich im entsprechenden
Verhältnis schneller abnützten wie derselbe durch die Verkeilung(Winkelung) Verfalzung
und Streckung nach aussen geschoben wird. Im übrigen bei den Leisteneckenstabilisator
1 eine rund oder Kantenverfalzung 27 zur Leistenstabilisatornut 11 vorgenommen wird,diese
vorteilhaft ein verkanten des Leisteneckstabilisators 1 verhindert. Fig 18 zeigt
insbesondere einen Dichtkeil 25 der im Zentrum der Dichtradialleiste verfalzt und
einseitig Zahnverfalzt mit dieser wird . Das System entspricht dem von Fig 17 im
wesentlichen, zur Gestaltung der Dichtradialleisto 7
sind Fig 20
und 22 zu beachten. Fig 19 stellt eine Weiterentwicklung des Dichtkeiles dar . Ein
Nasenansatz 29 der als Nut in der Nutflanke 10 des Läufers berücksichtigt ist ersetzt
die d oder L -Verfalzung bzw Zahnverfalzung.
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Die Verfalzungstechniken 30-37 können bei der Dichtverkeilung sowohl
bei der Dichtradialleiste angewendet werden.
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Fig.20,21 und 22zeigen wie die beiden Hälften von Leisten eckenstabilisator
bzw Dichtradialleiste einander gefügt und verfalzt 30 ,31 sind dadurch wird einwandfrei
eine Streckung ermöglicht. Pig 23 zeigt den Dichtkeil 25 mit Nasenansatz 29 irnd
insbesondere aie Verfalzungstechnik 31 zu den Dichtradialleisten hinv Durch die
Verfalzungstechnik 31 wird im besonderen vorteilhafte Dichtung erreicht. Die Fig
23 zeigt den linken Teil der Dichtradialleiste 7 davon, nur das' obere Drittel.
Die Verfalzungstechniken können im übrigen aus den untersetzten Linien zu ersehen
sein. Fig 23 veranschaulicht wie der hier gezeigte Dichtkeil 25 durch den Dichtkeil
26 von Fig 18 ersetzt werden kann und kann einem gleichfalls die bildliche Vorstellung
vermitteln wie im besonderen die linke obere Drittel der Dichtradialleiste entsprechend
negativ zahnverfalzt 28 ist. Die Fig 24-28 zeigen nun wie in vorteilhafte Weile
zwei Dichtradialleisten 7 die Scheitelnut 17 bzw Nut der Axialdichtung 9 durchqueren.
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Fig 24 zeigt die Axialdichtung 2 und zwei eingefügte Leisteneckenstabilisatoren.
Bei Fig 25 werden diese gegeneinander ¾ schief gestellt ,um vor allem das hin und
herbewegen der ti?' Dichtradialleiste auf ein Mindesmass zu reduzieren.
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Fig 26 zeigt wie in vorteilhafter Weise nun Leisteneckenstabilisatoren
1 L-artig verwedune finden. Fig27 zeigt eine Schiefstellung der L-artigen Leisteneckenstabilisatoren.
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Fig28 fügt nun die beiden Dichtradialleisten bzw L-artigen Leisteneckenstabilisatoren
eng aneinander und es findet sich hier nicht die dazwischen geformte Trennase 32
Zwischen
den Zwischen den Stabilisatoransatz 1 a und der Leistenstabilisierungsnut 11 tritt
nun. wechselseitig Druck durch die minimale hin u. her Bewegung auf.
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Die Fig. 29 belässt nun die Druckerscheinungen in jeder einzelnenljeistenstabilisatornut
11 Bei Fig 3o wird dieser Druck in vorteilhafter Weise nun durch einen Verbindungskanal
33 wechselseitig ausgeglichen.
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Vorteil eine ausgeglichene gleichmässige doppelwirkende Dichtung.
Bei Fig 31 u.32 wird der Druckausgleich durch Flüssigmittel erreicht,hierbei wird
in vorteilhafter Weise der Kühlkreislauf des Läufers 3 durch eine entsprechende
ventillose Kanüle 34 die im Läufer 3 sowie in der ixialdichtung 2 berücksichtigt
ist abgezweigt. Fig 32 Zeigt wie die olkompremierräume verschlossen sind.
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Bei Pig 33 wird der Stabilisatoransatz 1 a stufenartig geformt dadurch
eine Dichtungserhöhung erreicht wird. Um nun eine vollständige Dichtung zu erreichrnwird
die ZUndkertzenaustrittskanllle 36 Fig34 länglich und sehr sahlal gestartet. Durch
paralleles eingestalten zu den Dichtradialleiste 7 in die Mantellaufbahn liegt die
Zündkanalöffnung 36 niemals zugleich in 2 Kompremierräume dadurch eine absolute
Dichtung erreicht wird. Fig 35 zeigt wie die hin und hergehende Bewegung der Dichtradialleisten
bzw Leisten eckenstabilisatoren durch eine mechanische Waage 37 ( rechte Abb.) ausgeglichen
wird .Zusätzlich ist eine einfache Ausgleichsfeder 38 verwendbar und ist nach der
linken Abb.
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sehr einfach in die Federnut 39 einsteckbar. Damit die Ausgleichsfeder
und die Waage 37 nicht direkt Kontakt zum Seitenteil bekommen wird vorteilhaft eine
Waagnut 40 in den Leistenstabilisatoren freigehalten und ein seitlicher sich bildender
Ansatz 41 unterhalb der Waage für die anoe'>.i-
Feder angebildet.Fig
36 zeigt detaliert den Scheitelansatz für die Kombination von zwei nebeneinandergestalteten
Dichtradialleisten 7 * Hierbei erfolgte eine Schrägstellung und eine Aussparung
bzw Verbindungskanal 33 etwa nach Pig 30,31 oder 33. Die Trennase 32 wird ebenso
im Läufer berücksichtigt. Es ist dabei noch zusätzlich eine Verfalzung zu erreichen
dies die untersetzte Linie 42 verdeutlicht, dabei die Trennase Rückversetzt und
dies entsprechend im Läufer berEcksichtitt ist. Der Stabilisierungsansatz kann ebenso
vorteilhaft nach den Fig 1,11,12 u.14 gestaltet werden,im im besonderen ist die
sich bildende Materialetrukturverteilung im Läufer und in der Axialdichtung 2 zu
beachten.
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Mit besonderen Vorteil wird hier die Anordnung von einer einfachen
Verfalzungstechnik 21 gestaltet. Wie schon'erwähnt bei Fig 7. Im übrigen wird aber
der Mittelfalz wesentlich mehr zum Scheitelmittel gestaltet,bedingt durch die vorteilhafte
Verschiebung der Leistenkuppe 1 b hin zur Scheitelmitte.
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Dadurch wird in vorteilhafter WeiSe die Reibung innerhalb der Leisteneckenstabilisatoren
1 und der Dichtradialleiste auf ein 8minimum herabgesetzt, im übrigen aber auch
die Leistenkuppe im Mittel gehalten werden kann. Es werden nun 2 DichtradiFalleisten
7 mit Eckenstabilisatoren 1 nebeneinander gesetzt wobei die Verfalzungen gegenseitig
liegen. Rechter unterer Zeichnungabschnitt lässt dies deutlich erkennen,dadurch
wird in vorteilhafter Weise eine einfache und sichere Dichtung erreicht da es nun
invorteilhafter Weise möglich ist einen Nebcn-Ölkreielauf von der Scheitelmitte
des Läufers zu den Seitenteilen von da ab wieder in das Läuferinnern zu gestalten
bzw zum Hauptölkreislauf zu gestalten. Im übrigen, werden durch die kompakte Art
und den sich ergebenden Vorteilen in erfreulicher Weis*Rattermarken verhindert.Fig
37 zeigt die erfindungagemaß vorteilhafte Gestaltung der Dichtungsanordnung zum
Läufer 3 hin
Hierbei wird vdllige Fibrationsfreiheit erreicht:
Durch genaues Passen der Teile Leisteneckenstabilisatoren 1 ,Axialdichtung 2 und
der Dichtung -rsdisllelBten im Läufer , durch die Einbringung der Gaskompremierrillen
43 an den wichtigen Stellen. Bei dieser Gestaltung wird den GasdrAcken gleich die
Nöglichekeit gegeben durch einen vorteilhaft gusstechnisch zu berücksichtigten Kanal
43 unter die Axialdichtung bzw Radialdichtung und in die Leistenstabilisatornut
zu gelangen,ebenso sind die Kompremierdrücke berücksichtigt.Im übrigen können auch
mehr Gaskompremiert rillen eingestaltet stln . Die Gaskompremierrillen sind besonders
in der Scheitelgegend der Fig 37 in der Axialdichtung und läufer so eingebracht
daß dieser im Uhrzeigersinn rotiert.
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Besonders bei Fig. 29 von jeder Leistenstabilisatornut 11 mit freigehaltenen
Raum eine Gaskopremierrille 43 zu den entg @ @ @@@@@@ sprechenden Kolbenräumen laufen,
oder aber nach Fig 28 u.30 müsse dieselbe Anordnung wie bei Fig 37 befolgt werden.
Es zeigt sich das nach Fig37 die Kompremierrille 43 vertieft eine Ansatznut 44 erhalten
kann ,dadurch vorteilhaft beschleunigt Druck unter die - Axialdichtung 2 gelangt.
Die Axialdichtung erhält in vorteilhafter Weise zu den Läufernutflanken hin eine
Rille oder Nut 45.
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Für Hochwertige Motoren ist nun diese Nut mit einem hitzebeständigen
Kunsstoffmateriall das aber auch Kohle Grafit Metall-Verbindungen enthalten kann
auszufüllen Es wird hierbei beim Laufen ein absoluter Sitz gewährleistet.
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Folglich sich das nsatoffmateriall mehr dehnt als die Dichtleisten
und der Läufer. Ebenso ist eine Verillung 45 a Über der Scheitelgegend zu erreichen
und ebenso kann dieselbe ausgegossen werden. Fig 39 zeigt eine sich durch diese
Arbeit ergebende Verbesserung für ein allgemain verfolgte doppel-
Kantigen
Scheiteldichttechnik.Hierbei werden die Seiteneckenstabilisatoren 1 dem System entsprechend
gestaltet. Mit Vorteil wird einseitig 46 verfalzt. und besonders breit werden die
aus zugies enden Rillen in der Leistengegend 45 a eingestaltet,dadurch die notwendige
Dichtung für dieses system erreicht wird . Weiter kann in der Verfalzung eine Rille
46 a eingestaltet sein diese mit Kunststoff auszugiesen ist und besonders stabile
Eigenschaften gewährleistet. Fig 38 zeigt einen Schnitt durch die Axialdichtung
2 . Fig 40zeigt eine forteilhafte Gestaltung der Axialdichtung 2. Durch die eingestaltung
dynamisch günstiger Fltigelschaufeln 47 wird in vorteilhafter Weise ein Nebenölkreislauf
vom Läufer 9 erreicht'dadurch sich bessere Schmierung ,Kühlung und eine verlängerte
Lebensdauer sich ergeben. Fig 42 zeigt eine Axialdichtung der vorteilhaft zwei FnügeAprofile
aufgestaltet sind, im übrigen drei Flügelprofile einen günstigen Ansatzpunkt für
dieses System ergeben. Im Uhrzeigersinn dreht die Axialdichtung bzw die Flügeischaufeln
47 , dadurch wird in vorteilhafter Weise ( Fig 41 Nebentrei3laufdarstellung) das
aus ölkanäle 48 zu der Leistenstabilisatornut 11 weitergeleitete von da ab eintretenede
Öl in die Axialmuldung 16 von hier ab durch die strömungegünstigen Flügelprofile
47 das öls durch im Läufer oder im Erender befindliche stUmungsglinstige Öffnungen
ine Läuferinnere rückbeförderte In diesem Fall kann die Axialdichtung ebenfalls
eine Kantile 48 a besitzen.
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Beize 50 zeigt kleine Kanülen von der Leistenstabilisatornut zur Axialmuldung
16 die den Flüssigkeitskreislauf begünstigen.
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Im übrigen können besonders günstig die Flügelschaufel (profile) 46
sehr nahe zur Axialdichtungskante gestaltet sein,dieselben vergrössert oder verkleinert
gestaltet sein können.
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Der zur Fig 41 bedingte überdruck im Läufer wird vorteilhaft mit schiebenden
Öl-(Zahnrad od. ähnlich) Pumpen aufrechterhalten.
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Fig 43 zeigt die Ölkreislaufgestaltung der Nebeneinandergestaltung
von
zwei Dichtradialleisten 7. Hierbei wird eine Kanüle 51 und die dazu bedingte Kanüle
in«der Scheitelnase desLäufers 49 berücksichtigt'dadurch sich der ölkreislauf auch
im Scheitelmittel bewegt. Die Kanüle 51 kann verschrägt strömungsgünstig eingestaltet
sein'ebenso die Kanüle 5Oa Die Ölaustrittskanäle 48,48aS49 bzw auch 50 und 51 kennen
zudem verschiedenlioh gösser oder auch fein bis Haarfein dem Zweck entsprechend
gestalten sein. Fig 44 zeigt d vorteilhaft erfinderisch neugestaltete Axialdichtung
2.Hierbei eine Öldichtung und Gasdichtung vorteilhaft durch dieses System in einem
gestaltet werden. Gezeigt werden Gasdichtungkanten 52, oldichtungskanten 53 (die
auch nach bekannter Art verschrägt eingesetzt sein können) « und der realisierenden
Zwischendichtungskante 54 die vorteilhaft Öl und Gasdrücke trennt. Die Öldichtungskanten
53 kennen im wesentlich auch schlanker eingebildet sein,bzw auch die Gasdichtungskante
schmäler gebildet werde kann, auch bei den vorgenannten Arten, das'heist es müsste
mehrtgemuldet werden. Die Atialdichtung nach Fig44 ist von der Oberansicht im wesentlichen
nach der Fig 15 zu verstehen. Die Zwischendichtungkant «ist demnach als Ring oder
Elipsenart su verstehen. Es. werden nun Ölkompremierrillen selber Bauart der Gaskompremierrillen
innerhalb der Axialdichtung im Läufer eingestaltet. Dadurch wird vorteilhaft eine
gute Dichtung durch Öl und Gasdruck erreicht.In den Leisteneckenstabilisatoren wird
Öldruck nach Fig 31 verwendet während unter den Dichtradialleisten 7 der Gasdruck
wirksam wird.Durch die Geschilderte Art für Fig 44 können entfallen die Dichtradial-Axialfedern
5u.4 möglich auch dessen Raum 14, dadurch daß Ölüberdruck gleich beim Starten im
Läufer entsteht und wirksam wird. Im übrigen ist die Axialdichtung nach Fig 2,38
oder 44 auch tiefer im Läufer einsetzbar. Im übrigen sind alle geschilderten Teile
möglichst so einfach gestaltet,daß diese sich für einfachste giestechnische bis
zu den modernsten Sienterverfahren für eine Heratellung eignen.