DE2518863C3 - Load carrier trolleys, especially for the transport of shock-sensitive goods in drag circle conveyor systems with coupling and uncoupling operation - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastenträgerwagen mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruchs.The invention relates to a truck with the features of the preamble of Claim.

Ein derartiger Lastenträgerwagen ist durch die US-PS 34 26 700 bekanntgeworden.Such a truck is known from US-PS 34 26 700.

Die heute üblichen Fördergeschwindigkeiten in derartigen Schleppkreisförderanlagen betragen etwa 16 bis 18 m/min, und die Transfergeschwindigkeiten liegen bei ca. 20 bis 24 m/min. Eine weitere Erhöhung dieser Geschwindigkeiten ohne Änderung der bisherigen Anlagen würde häufig zu Störungen, erhöhtem Verschleiß und starker Lärmbelästigung führen, besonders beim Puffern und Einfahren in Sperren.The conveyor speeds customary today in such drag circle conveyor systems are around 16 up to 18 m / min, and the transfer speeds are at approx. 20 to 24 m / min. A further increase in these speeds without changing the previous one Systems would often lead to malfunctions, increased wear and tear and high levels of noise pollution, especially when buffering and entering barriers.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Lastenträgerwagen der eingangs genannten Art mit baulich und herstellungsmäßig einfachen Mittel so auszugestalten, daß eine weitere Erhöhung der Geschwindigkeiten erreicht und die Betriebssicherheit der Anlage nicht beeinträchtigt wird.The invention is therefore based on the object of providing a truck of the type mentioned at the beginning to be designed with structurally and production-wise simple means so that a further increase in speeds achieved and the operational safety of the system is not impaired.

Die Aufgabe wird mit den kennzeichenden Merkmalen des Patentanspruchs gelöst.The object is achieved with the characterizing features of the patent claim.

Durch diese vorteilhafte Aufhängung der Lastiraverse wird die Wucht des Aufpralls, z. B. beim Puffern oder Einfahren in eine Sperre, sowie ein rückartiges Anfahren weitgehend gedämpft, wobei kinetische Energie in Hubarbeit umgewandelt wird. Dadurch wird erreicht, daß mit dem Lastenträgerwagen besonders stoßempfindliche Transportgüter mit höheren Geschwindigkeiten bewegt werden können. Ein weiterer Vorteil dieser Aufhängung ist der, daß durch die ^J- geringere dynamische Beanspruchung bei gleicher Geschwindigkeit eine größere Lebensdauer der Anlage erreicht wird.This advantageous suspension of the load beam, the force of the impact, z. B. when buffering or entering a lock, as well as a backward start-up largely attenuated, with kinetic energy being converted into lifting work. This ensures that particularly shock-sensitive goods can be moved with the truck at higher speeds. Another advantage of this suspension is that the ^J - lower dynamic stress at the same speed means that the system has a longer service life.

Der Dämpfungseffekt steigt mit steigendem Verhältnis des oberen Armes zum unteren Arm desThe damping effect increases with the ratio of the upper arm to the lower arm of the

i" zweiarmigen Hebels.i "two-armed lever.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der F i g. 1 und 2 erläutert. Es zeigtIn the following, an embodiment of the invention will be explained with reference to FIGS. 1 and 2 explained. It shows

Fig. 1 schematisch einen Lastenträgerwagen einer Schleppkreisförderanlage mit An- und AbkuppelbetriebFig. 1 schematically shows a truck of a drag circle conveyor system with coupling and uncoupling operation

is bekannter Art,is well known

F i g. 2 die Lasttraversenaufhängung an der lasttragenden Laufkatze des Lastenträgerwagens nach der Erfindung.
F i g. 1 zeigt einen Lastenträgerwagen einer Schlepp-F i g. 2 the load beam suspension on the load-bearing trolley of the truck according to the invention.
F i g. 1 shows a truck of a towing

·!" kreisförderanlage bekannter Ausführung, die aus einer ersten Laufschiene 1 zum Tragen der Schleppkette 2 und einer zweiten Laufschiene 3 besteht, auf der die Lastenträgerwagen fahren. An einer Lasttraverse 8 mit zwei schwenkbaren Aufnahmearmen 9 und 10 ist das·! "Circular conveyor system of known design, which consists of a first running rail 1 for supporting the drag chain 2 and a second running rail 3 on which the Drive a truck. This is on a load traverse 8 with two pivotable receiving arms 9 and 10

is Fördergut, z. B. eine Rohkarosserie 11, eingehängt. Die Lasttraverse 8 ist an den beiden lasttragenden Laufkatzen 5 und 6 befestigt und mit einer Antnebslaufkatze 4 und einer nachlaufenden Laufkatze 7 mit Gelenkstangen 12 und 13 zu einem Lastenträgerwagenis conveyed goods, e.g. B. a body shell 11, mounted. the Load traverse 8 is attached to the two load-bearing trolleys 5 and 6 and with an aerial trolley 4 and a trailing trolley 7 with articulated rods 12 and 13 to a truck

i" verbunden. Eine Auflauframpe 14 an der nachlaufenden Laufkatze 7 und ein Ausklinkhebel 15 an der Antriebslaufkatze 4 ermöglichen ein Abkuppeln des Lastenträgerwagens von der Schleppkette, ζ. Β. zu Bearbeitungszwecken des Fördergutes 11.i ". A ramp 14 on the trailing Trolley 7 and a release lever 15 on the drive trolley 4 enable the Carrier truck from the drag chain, ζ. Β. for processing the conveyed goods 11.

F i g. 2 zeigt die erfindungsgemäße Lastiraversenaufhängung an der vorderen lasttragenden Laufkatze 5. Dabei ist ein zweiarmiger Hebel 16 mit Hebelarmen a und b auf einer Achse 17 an der Laufkatze 5 drehbar gelagert und am Gelenkpunkt 18 mit der Lasttraverse 8F i g. 2 shows the load beam suspension according to the invention on the front load-bearing trolley 5. A two-armed lever 16 with lever arms a and b is rotatably mounted on an axis 17 on the trolley 5 and at the pivot point 18 with the load beam 8

.jo und am Gelenkpunkt 19 mit der Gelenkstange 12 mit der Antriebslaufkatze verbunden..jo and at the pivot point 19 with the pivot rod 12 with connected to the drive trolley.

Die Lage des zweiarmigen Hebels während des Dämpfungsvorganges beim Puffern ist mit unterbrochenen Linien dargestellt. Bei einem Anfahrvorgang wird der Hebel in entgegengesetzter Richtung verschwenkt.The position of the two-armed lever during the damping process when buffering is interrupted Lines shown. During a start-up process, the lever is pivoted in the opposite direction.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: LasteMrägerwagen, insbesondere für den Transport stoßempfindlicher Transportgüter bei Schleppkreisförderanlagen mit An- und Abkuppelbetrieb, mit einer vorderen Antriebslaufkatze und lasttragenden Laufkatzen, die über drehbar gelagerte Hebel mit einer Lasttraverse verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens der an der vorderen lasttragenden Laufkatze (S) drehbar gelagerte Hebel als zweiarmiger Hebel (16) ausgebildet ist, dessen oberes freies Ende über ein Koppelglied (12) an der Antriebslaufkatze (4) und dessen unteres freies Ende an der Lasuraverse (8) angelenkt ist.Load carrier trolleys, especially for transport shock-sensitive transport goods in drag circle conveyor systems with coupling and uncoupling operation, with a front drive trolley and load-bearing trolleys that are pivoted over Lever are connected to a load traverse, characterized in that at least the lever mounted so that it can rotate on the front load-bearing trolley (S) as a two-armed lever (16) is formed, the upper free end of a coupling member (12) on the drive trolley (4) and the lower free end of which is hinged to the glaze crosspiece (8).