DE2505925A1

DE2505925A1 - FUEL FEEDING SYSTEM FOR A COMBUSTION ENGINE WITH FUEL INJECTION

Info

Publication number: DE2505925A1
Application number: DE19752505925
Authority: DE
Inventors: Adolf Dipl Ing Triffterer; Andreas Dipl Ing Weber; Alfons Ziegelbauer
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1975-02-13
Filing date: 1975-02-13
Publication date: 1976-08-26
Also published as: GB1493745A; SE412094B; SE7601604L; FR2300907B1; FR2300907A1

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 10 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 10

Stuttgart-Untertürkheim 1-1 »2. 75"Stuttgart-Untertürkheim 1-1 »2. 75 "

Kraftstoff-Fördersystem für eine Brennkraftmaschine mit KraftstoffeinspritzungFuel delivery system for an internal combustion engine with fuel injection

Die Erfindung bezieht sich auf Kraftstoff-Fördersysteme für Brennkraftmaschinen mit Kraftstoffeinspritzung, die im wesentlichen eine von einem Kraftstofftank ausgehende Förderleitung, eine Kraftstoffpumpe in der Förderleitung, einen vor dieser Kraftstoffpumpe angeordneten Saugdämpfer und einen hinter der Kraftstoffpumpe, vorzugsweise nach einem Filter, angeordneten Kraftstoffspeicher umfaßen, der eine Kraftstoffkammer mit Zu- und Ableitung und eine durch eine bewegliche Wandung, vorzugsweise eine Membran, davon abgetrennte Federkammer mit einer auf die bewegliche Wandung einwirkenden Druckfeder aufweist.The invention relates to fuel delivery systems for Internal combustion engines with fuel injection, which are essentially a delivery line emanating from a fuel tank, a fuel pump in the delivery line, one in front of it Fuel pump arranged suction damper and one behind the Fuel pump, preferably arranged after a filter Include fuel accumulator, which has a fuel chamber with supply and discharge and one through a movable wall, preferably a membrane with a separate spring chamber with a the movable wall has acting compression spring.

In einem Kraftstoff-Fördersystem dieser Art hat der Saugdämpfer die Aufgabe, die vom Saugstutzen der Kraftstoffpumpe zum Kraftstofftank rücklaufenden Schallwellen zu dämpfen und möglichst zu absorbieren. Dagegen dient der Kraftstoffspeicher dazu, Kraftstoff mit Hilfe der beweglichen Wandung und der Druckfeder in die Förderleitung zurückzudrücken, wenn die Kraftstoffpumpe durch Stillsetzen der Brennkraftmaschine außer Betrieb gesetzt wird, so daß der Druck im Kraftstoff-Fördersystem noch über eine längere Zeit aufrechterhalten wird.In a fuel delivery system of this type, the suction damper has the task of dampening the sound waves returning from the suction nozzle of the fuel pump to the fuel tank, and if possible to absorb. In contrast, the fuel accumulator serves to To push fuel back into the delivery line with the help of the movable wall and the compression spring when the fuel pump put out of operation by shutting down the internal combustion engine so that the pressure in the fuel delivery system is still above a is maintained for a long time.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Kraftstoff-Fördersystem zu vereinfachen. Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Federkammer des KraftstoffSpeichers als Saugdämpfer ausgebildet und in die vom Kraftstofftank ausgehende, zur Kraftstoffpumpe führende Förderleitung eingeschaltet ist.The invention is based on the object of the fuel delivery system to simplify. The object set is achieved according to the invention in that the spring chamber of the fuel accumulator designed as a suction damper and in the outgoing from the fuel tank, Delivery line leading to the fuel pump switched on is.

Durch die Erfindung gelingt es, der Federkammer des Kraftstoffspeichers, die an sich nur zur Anordnung der Druckfeder dient, noch eine zusätzliche Aufgabe zuzuteilen. Die Anordnung eines besonderen Saugdämpfers und einer dazugehörigen Halterung entfällt. Das ergibt eine Verbilligung, Gewichtseinsparung und Raumgewinn. Dazu kommt noch, daß eine seither an der Federkammer vorgesehene Entlüftungsbohrung, die bei Undichtigkeiten z.B. der Membran, eine beträchtliche Gefahrenquelle darstellte, ganz entfällt.The invention makes it possible, the spring chamber of the fuel accumulator, which in itself only serves to arrange the compression spring to assign an additional task. The arrangement of a There is no need for a special suction damper and a corresponding bracket. This results in a reduction in price, weight savings and Gain of space. In addition, a ventilation hole that has been provided since then on the spring chamber, which can be used in the event of leaks, e.g. the membrane, which was a considerable source of danger not applicable.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Aus-' führungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:In the drawing, the subject of the invention is shown in an exemplary embodiment. Show it:

Fig. 1 eine schematische Übersicht über das Kraftstoff-Fördersystem und1 shows a schematic overview of the fuel delivery system and

Fig. 2 in größerem Maßstab den Kraftstoffspeicher aus diesem Kraftstoff-Fördersystem mit integriertem Saugdämpfer.Fig. 2 shows the fuel reservoir on a larger scale this fuel delivery system with an integrated suction damper.

Nach Fig. 1 wird eine mit Kraftstoffeinspritzung (Benzin) ausgerüstete Brennkraftmaschine 1 mit Kraftstoff durch ein Kraftstoff-Fördersystem versorgt, das aus einem Kraftstofftank 2, aus einer von diesem zur Brennkraftmaschine führenden Förderleitung 3» aus einer in der Förderleitung angeordneten, z.B. elektrisch angetriebenen Kraftstoffpumpe k und aus einem hinter der Kraftstoffpumpe nach einem Filter 5 angeordneten Kraftstoffspeicher 6 besteht. According to Fig. 1, an internal combustion engine 1 equipped with fuel injection (gasoline) is supplied with fuel by a fuel delivery system which consists of a fuel tank 2, a delivery line 3 leading from this to the internal combustion engine and an eg electrically driven fuel pump arranged in the delivery line k and consists of a fuel reservoir 6 arranged behind the fuel pump after a filter 5.

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Der Kraftstoffspeicher 6 ist durch eine Membran 7 in eine Kraft-8toffkammer 8 und in eine Federkammer 9 unterteilt, in der eine auf die Membran 7 einwirkende Druckfeder 10 sitzt. Während die Kraftstoffkammer 8 durch Anschlußstutzen in die Förderleitung hinter der Kraftstoffpumpe k, bzw. hinter dem Filter 5 eingeschaltet ist, weist die Federkammer 9 Anschlußstutzen auf, mit denen sie zur Bildung eines Saugdämpfers in die Förderleitung 3 vor der Kraftstoffpumpe k eingeschaltet ist.The fuel accumulator 6 is divided by a membrane 7 into a fuel chamber 8 and a spring chamber 9 in which a compression spring 10 acting on the membrane 7 is seated. While the fuel chamber 8 is switched on through connecting pieces in the delivery line behind the fuel pump k or behind the filter 5, the spring chamber 9 has connecting pieces with which it is switched on to form a suction damper in the delivery line 3 upstream of the fuel pump k .

Aus Fig. 2 geht hervor, daß die Kraftstoffkammer .8 im Kraftstoffspeicher 6 mit einem Eintrittsstutzen 11 und mit einem Austrittsstutzen 12 versehen ist. Mit beiden Stutzen ist die Kraftstoffkaironer in die Förderleitung 3 hinter der Kraftstoffpumpe h eingeschaltet (Fig. i). In der von der Kraftstoffkammer 8 durch die Membran 7 getrennten Federkammer 9» sitzt die auf die Membran einwirkende Druckfeder 10. Damit die Federkammer 9 als Saugdäepfer arbeiten kann, ist ein Eintrittsstutzen 13 und ein versetzt dazu angeordneter Austrittestutzen lh vorgesehen. Im übrigen ist die Federkammer allseitig abgeschlossen. Mit dem Eintritts- und Austrittestutzen ist die Federkammer 9 in die Förderleitung 3 zwischen dem Kraftstofftank 2 und der Kraftstoffpumpe k eingeschaltet (Fig. 1).From Fig. 2 it can be seen that the fuel chamber .8 in the fuel accumulator 6 is provided with an inlet connection 11 and with an outlet connection 12. The fuel cone is switched into the delivery line 3 behind the fuel pump h with both connections (FIG. I). In the spring chamber 9, which is separated from the fuel chamber 8 by the membrane 7, sits the compression spring 10 acting on the membrane. So that the spring chamber 9 can operate as a suction device, an inlet connection 13 and an outlet connection lh arranged offset thereto are provided. In addition, the spring chamber is closed on all sides. The spring chamber 9 is connected to the feed line 3 between the fuel tank 2 and the fuel pump k with the inlet and outlet nozzle (FIG. 1).

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Claims

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Anspruchclaim

Kraftstoff-Fördersystem für eine Brennkraftmaschine mit Kraftstoffeinspritzung, im wesentlichen umfassend eine von einem Kraftstofftank ausgehende Förderleitung, eine Kraftstoffpumpe in der Förderleitung, einen vor dieser Kraftstoffpumpe angeordneten Saugdämpfer und einen hinter der Kraftstoffpumpe, vorzugsweise,nach einem Filter, angeordneten Kraftstoffspeicher, der eine Kraf tstof f kanuner mit Zu- und Ableitung und eine durch eine bewegliche Wandung, vorzugsweise eine Membran, davon abgetrennte Federkameier mit einer auf die bewegliche Wandung einwirkenden Druckfeder aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Federkammer (9) des Kraftstoffspeichere (6) als Saugdämpfer ausgebildet und In die vom Kraftstofftank (2) ausgehende, zur Kraftstoffpumpe (4) führende Förderleitung (3) eingeschaltet ist.Fuel delivery system for an internal combustion engine with fuel injection, essentially comprising a delivery line starting from a fuel tank, a fuel pump in the delivery line, one arranged in front of this fuel pump Suction damper and one behind the fuel pump, preferably, after a filter, arranged fuel reservoir, one fuel canister with inlet and outlet and one separated from it by a movable wall, preferably a membrane Has Federkameier with a compression spring acting on the movable wall, characterized in that the spring chamber (9) of the fuel reservoir (6) as a suction damper formed and in the fuel tank (2) outgoing, for Fuel pump (4) leading delivery line (3) is switched on.

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