DE249265C - - Google Patents
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- DE249265C DE249265C DENDAT249265D DE249265DA DE249265C DE 249265 C DE249265 C DE 249265C DE NDAT249265 D DENDAT249265 D DE NDAT249265D DE 249265D A DE249265D A DE 249265DA DE 249265 C DE249265 C DE 249265C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
- B64C11/006—Paddle wheels
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung bezieht sich auf Wendeflügelräder für Flugzeuge.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in
einer beispielsweisen Ausführtingsform an einem Flugzeug schematisch dargestellt, und zwar ist:
Fig. ι ein Längsschnitt,
Fig. 2 ein Querschnitt des neuen Flugzeuges, während
Fig. 3 die Steuerung der Schlagflächen der ίο Wendeflügelräder zeigt.
Auf zwei parallelen Querachsen a, an deren Enden unter starker Federung Automobilräder
δ sitzen, ist ein vorn schlank auslaufendes Boot c gelagert, das zur Aufnahme der Motoren,
der Steuerung usw. dient.
An dem Boot befinden sich hinten und vorn seitliche Ausleger d, welche in der Längsrichtung
durch sich auswärts drehende Wellen e verbunden sind. Die Wellen erhalten
ihren Antrieb durch Kammräder mittels Gelenkketten. Jede der Wellen e trägt einen
nach beiden Seiten reichenden Rahmen f, und jeder Rahmen f besitzt wiederum zwei mit
Stoff bespannte, sich um ihre Längsachse drehende Flächen g, die in folgender Weise gesteuert
werden.
Auf den Achsen der den Auftrieb bewirkenden Schlagflächen g sitzen Zahnräder A fest,
die mit weiteren, geeignet gelagerten, drehbaren Zahnrädern h1 in Eingriff stehen. Letztere
rollen sich bei Drehung des Rahmens f, also beim Umlauf der Wendeflügelräder g, auf
einem festsitzenden halben Kammrade i, welches nur auf der dem Aufwärtsgang der
Schlagflächen entsprechenden Seite mit Zähnen versehen ist, derart ab, daß die jeweilig
aufwärts bewegten Schlagflächeri stets eine senkrechte Lage einnehmen, also der Luft
keinen Widerstand entgegensetzen, während die anderen, im Niedergang begriffenen Schlagflächen
während der Dauer ihrer Abwärtsbewegung mit der vollen Fläche auf die unter ihnen befindlichen Luftmassen drücken und
dadurch ein gleichmäßiges Heben des Flugzeuges bewirken. Die Lage der Schlagflächen g
bei ihrer Abwärtsbewegung, d. h. bei ihrem Arbeitshub, läßt sich durch geeignete Einrichtungen
sichern.
Über diesen Schaufelrädern, die den Auftrieb bewirken, befindet sich die Tragfläche η
mit dem hinten an ihr befestigten Höhensteuer m. Der Vortrieb
angebrachte Propeller k,
angebrachte Propeller k,
erfolgt durch vorn soweit nicht durch
geeignete Einstellung der seitlichen Schaufelwerke diese neben dem Auftrieb auch dem
Vortrieb dienstbar gemacht werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Wendeflügelrad für Flugzeuge, bei dem die Schlagflächen mittels eines sich auf einem mittleren festsitzenden Zahnrade abrollenden Getriebes in veränderliche Winkel eingestellt werden, dadurch gekennzeichnet, daß das feste, den gleichen Durchmesser wie die Getriebsräder besitzende Zahnrad nur auf der dem Aufwärtsgang der Schlagflächen entsprechenden Seite mit Zähnen versehen ist.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE249265C true DE249265C (de) |
Family
ID=507903
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT249265D Active DE249265C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE249265C (de) |
-
0
- DE DENDAT249265D patent/DE249265C/de active Active
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