DE248434C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 248434 KLASSE 30/. GRUPPE- M 248434 CLASS 30 /. GROUP

GUSTAV MÜLLER in BERLIN.GUSTAV MÜLLER in BERLIN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Mai 1911 ab.Patented in the German Empire on May 12, 1911.

Vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrapparat mit verstellbaren Krücken, welcher Personen, die infolge eines Schlaganfalles gelähmt sind oder Beinkranken, welche sich aber bereits in der Rekonvaleszens befinden, ermöglicht, ihre unteren Gliedmaßen durch Übung im Laufen wieder zu stärken und sich nach eigenem Willen vom Orte fortzubewegen. Gegenüber bekannten ähnlichen Apparaten,The present invention relates to a driving apparatus with adjustable crutches, which People who are paralyzed as a result of a stroke or who have leg sicknesses who are but are already in convalescence, allowing their lower limbs through To strengthen the exercise of running again and to move from place at will. Compared to known similar devices,

ίο die einem gleichen Zwecke dienen, hat der vorliegende den großen Vorteil aufzuweisen, daß er nach Belieben des Benutzers auch als Ruhestuhl oder als Fahrstuhl verwendet werden kann. Der Apparat besitzt ferner eine Fußtrittbremse, welche dem Kranken ermöglicht, z. B. bei abschüssiger Bahn den Apparat nach Bedarf aufzuhalten, ohne daß eine der Hände die Lenkstange loszulassen hat, und somit der Oberkörper nicht seinen Halt verlieren kann. Ferner ermöglicht der Apparat durch den federnd gelagerten Klappsitz, dem Kranken sich unterwegs auszuruhen, zu welchem Zweck er den Klappsitz durch einen Griff herunterdrücken und sich darauf setzen kann. Sollte der Kranke das Verlangen haben, den Fahrapparat als Fahrstuhl zu benutzen, um sich durch eine zweite Person weiterbefördern zu lassen, dann hat diese nur nötig, die Lenkstange aus der Steuerung herauszunehmen, dieselbe in das an der Rücklehne des Fahrapparats angeordnete Klemmlager einzusetzen, und die am Fahrgestell vorgesehene Fußstütze in die dafür bestimmte Fußstützlager einzuschieben, so daß die Füße des Kranken während des Fahrens eine Unterstützung finden.ίο which serve the same purpose, has present to have the great advantage that it can be used at will of the user as well Can be used as a lounge chair or as an elevator. The apparatus also has a Foot brake, which allows the patient, z. B. on sloping track the apparatus stop as needed without letting go of the handlebars, and thus the upper body cannot lose its hold. Furthermore, thanks to the spring-mounted folding seat, the device enables the patient to rest on the way, for what purpose he has the folding seat by one Can press down the handle and sit on it. Should the sick person desire to use the driving apparatus as an elevator in order to be transported by a second person, then this only has It is necessary to take the handlebar out of the control, the same into the one on the backrest to use the clamp bearings arranged on the trolley, and the one provided on the chassis Push the footrest into the designated footrest bearing so that the patient's feet provide support while driving Find.

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Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.The subject of the invention is shown in an exemplary embodiment in the accompanying drawing shown.

Fig. ι ist eine Seitenansicht des Fahrapparats mit hochgeklapptem Sitz.Fig. Ι is a side view of the driving apparatus with the seat folded up.

Fig. 2 ist ein Querschnitt uach a-b durch einen Schenkel des Fahrgestells und durch die darüber angeordnete Armlehne mit der Vorderansicht der zugehörigen Krücke mit ihrer Lagerung.Fig. 2 is a cross section from uach by a leg of the chassis and by the armrest arranged above the front view of the crutch associated with their storage.

Fig. 3 zeigt einen Querschnitt nach c - d durch einen Schenkel des Fahrgestells, und teilweise einen Querschnitt durch den darüber vorgesehenen, heruntergedrückten Klappsitz mit der Ansicht seiner federnd angeordneten Lagerung und seiner Seitenführung.3 shows a cross-section according to c - d through one leg of the chassis, and partially a cross-section through the pressed-down folding seat provided above it with the view of its resiliently arranged mounting and its lateral guide.

Fig. 4 ist ein Grundriß des Fahrapparats.Fig. 4 is a plan view of the traveling apparatus.

Fig. 5 zeigt die herausgenommene Fußstütze.Fig. 5 shows the footrest removed.

Das Fahrgestell 1 des Apparates ist im Ausführungsbeispiel, ähnlich den Fahrradgestellen, aus Stahlrohr gefertigt und hat im Grundriß eine bügeiförmige Gestalt. Außerhalb der beiden Schenkel desselben sind die beiden Fahrräder 2 in den Gabelstangen 3, 4 (Fig. 2 und 4) gelagert, so daß innerhalb der Schenkel ein freier Raum besteht, damit der Kranke in den Apparat hineintreten kann. In zweckmäßiger Weise ist mit dem Fahrgestell ι ein Flacheisenbügel 5 (Fig. 1 und 4) verbunden, auf dem die Armlehnen 6 befestigt sind und mit dem die Rücklehne 7 verbunden ist. Die Rücklehne 7 trägt das Klemmlager 8 (Fig. 1 und 4), das zur zeitweiligen Aufnähme der Lenkstange 9 bestimmt ist.The chassis 1 of the apparatus is in the embodiment, similar to the bicycle racks, made of tubular steel and has a bow-shaped shape in plan. Outside of of the two legs of the same are the two bicycles 2 in the fork rods 3, 4 (Fig. 2 and 4) stored so that there is a free space within the legs so that the Sick can step into the apparatus. Conveniently is with the chassis ι a flat iron bracket 5 (Fig. 1 and 4) connected, on which the armrests 6 attached and with which the backrest 7 is connected. The backrest 7 carries the clamp bearing 8 (Fig. 1 and 4), the temporary Recording of the handlebar 9 is intended.

Die Führungslager 10, 11 der Steuerung 12 (Fig. ι und 4) sind in der Mitte der Quer-The guide bearings 10, 11 of the controller 12 (Fig. Ι and 4) are in the middle of the transverse

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Stangen des Fahrgestells ι und des Flacheisenbügels 5 befestigt.Rods of the chassis ι and the flat iron bracket 5 attached.

Die Gestellstangen 13 (Fig. 1 und 2) tragen an ihrem oberen Ende Konsollager 14, in denen die Zapfenhülsen 15 schwingend gelagert sind. Mit diesen fest verbunden sind die aus Stahlrohr gefertigten Klemmlager 16, welche mittels der Handknebel 17 auf- und zugespannt werden können. Die Zapfenhülsen 15 haben gemeinsam mit den Klemmlagern 16 eine entsprechend große Bohrung, welche zur Aufnahme der aus Stahlrohr gefertigten Krücken 18 dienen. Die Krücken 18 sind an ihrem oberen Ende 19 gekröpft, so daß die Krückenpolster 20 (Fig. 2) in das Innere des Fahrgestells hineinragen. Das vordere Ende 21 der Krückenpolster 20 ist etwas hochgezogen, damit die Schultern des Kranken beim Vorwärtsschieben des Apparates eine genügende Anlage finden. Die Zapfenhülsen 15 tragen je ein nach unten gerichtetes Schwinghebelpaar 22, an deren unteren Enden die gelochten Segmente 23 befestigt sind, welche für die seitliche Verstellung der Krücken 18 in Richtung des Pfeiles (Fig. 2) bestimmt sind, was mittels der an Ketten 24 aufgehängten Steckstifte 25 geschieht, zu welchem Zweck die Gestellstangen 13 an entsprechenden Stellen ebenfalls gelocht sind (für die gänzliche Herunterstellung der Krücken 18 wird das unterste Loch 26 (Fig. 2) der Segmente 23 benutzt, so daß die unteren Enden der etwas geneigten Krücken bei ihrem Herunterschieben an den Fahrrädern 2 vorbeigehen können).The frame rods 13 (Fig. 1 and 2) carry at their upper end bracket bearings 14, in which the pin sleeves 15 are pivotably mounted. The clamp bearings 16 made of tubular steel, which can be opened and closed by means of the hand toggle 17, are firmly connected to these. The trunnion sleeves 15, together with the clamping bearings 16, have a correspondingly large bore which serves to accommodate the crutches 18 made of steel pipe. The crutches 18 are cranked at their upper end 19 so that the crutch pads 20 (FIG. 2) protrude into the interior of the chassis. The front end 21 of the crutch cushions 20 is pulled up a little so that the patient's shoulders find adequate support when the apparatus is pushed forward. The pin sleeves 15 each carry a downwardly directed pair of rocker arms 22, at the lower ends of which the perforated segments 23 are attached, which are intended for the lateral adjustment of the crutches 18 in the direction of the arrow (FIG. 2), which is suspended on chains 24 by means of the Plug pins 25 happens, for which purpose the frame rods 13 are also perforated at appropriate points (for the complete lowering of the crutches 18, the lowest hole 26 (Fig. 2) of the segments 23 is used, so that the lower ends of the slightly inclined crutches in their Pushing down the bicycles 2).

Für die Seitenverstellung der Krücken 18 können natürlich statt der gelochten Segmente 23 auch andere Elemente angeordnet werden. Der Klappsitz 27 (Fig. 1, 3 und 4) ist mittels zweier Scharniere 28 auf der Lagerleiste 29 befestigt, welche auf den beiden Schraubenfedern 30 ruht, die mit den Lagerkloben 31 fest verbunden sind. Diese Lagerkloben 31 sind auf den Schenkeln des Fahrgestells 1 angeordnet und tragen an den Außenseiten Geradführungen 32, in deren Schlitzen 33 die rechteckigen Endzapfen 34 der Lagerleiste 29 geführt sind und an den oberen Enden der Schlitze ihren Anschlag finden, als Gegenwirkung der Schraubenfedern 30. An der Unterseite des Klappsitzes 27 sind an den Seitenkanten die |_-förmigen Aufschlageisen 35 (Fig. 1) angebracht, deren freie Enden 36 in der Gebrauchsstellung auf den Gummipuffern 37 aufliegen (in Fig. 1 punktiert), welche mittels Rohrschellen 38 an den Gestellstangen 13 befestigt sind. In die Hochstellung wird der Klappsitz 27 (Fig. 1) in bekannter Weise durch das Gegengewicht 39 gebracht. Um ein Hin- und Herschlagen des Klappsitzes 27 beim Fahren zu verhüten, wird derselbe nach dem Ausführungsbeispiel durch eine an der Rücklehne 7 angeordnete Blattfeder 40 (Fig. 1) festgestellt, deren freies Ende doppelt gekröpft ist, so daß die dadurch entstandene Rast 41 über das freie Ende 36 des einen Aufschlageisens 35 greifen kann.For the lateral adjustment of the crutches 18 can of course instead of the perforated segments 23 other elements can also be arranged. The folding seat 27 (Fig. 1, 3 and 4) is means two hinges 28 attached to the bearing strip 29, which on the two coil springs 30 rests, which are firmly connected to the bearing block 31. These bearing blocks 31 are arranged on the legs of the chassis 1 and wear on the outside Straight guides 32, in the slots 33 of which the rectangular end pins 34 of the bearing strip 29 are guided and find their stop at the upper ends of the slots, as a counteraction of the coil springs 30. On the underside of the folding seat 27 are on the side edges the | _-shaped striking iron 35 (Fig. 1) attached, the free ends 36 in the position of use on the rubber buffers 37 rest (dotted in Fig. 1), which means Pipe clamps 38 are attached to the frame rods 13. In superscript the Folding seat 27 (FIG. 1) brought in a known manner by the counterweight 39. To a return and to prevent knocking down the folding seat 27 while driving becomes the same after Embodiment determined by a arranged on the backrest 7 leaf spring 40 (Fig. 1), the free end of which is cranked twice, so that the detent 41 can grip over the free end 36 of a striking iron 35.

Die Geradführungen 32 (Fig. 1 und 3) laufen nach unten in gekröpfte Schenkel 42 aus, welche mit Lagerstellen 43 und 44 versehen sind.The straight guides 32 (Fig. 1 and 3) run down into cranked legs 42, which are provided with bearings 43 and 44.

Die Lagerstellen 43 dienen zur Führung der Brems welle 45, die an ihren freien Enden die Bremskloben 46 trägt. Unter dem einen Schenkel des Fahrgestells 1 sind an der Bremswelle 45 Zughebel 47 und 48 angelenkt, welche im Scharnierlager 49 geführt und mit der Bremsstange 50 verbunden sind. Die Bremsstange 50 ist seitlich der Gestellstange 51 geführt, und trägt eine Schraubenfeder 52, welche die Bremsstange 50 und mit ihr die rauhe Fußtrittplatte 53 bei Nichtgebrauch in der Höhe hält, so daß die Bremskloben 46 die Fahrräder 2 freilassen.The bearings 43 are used to guide the brake shaft 45, which at their free ends Brake pad 46 carries. Under one leg of the chassis 1 are on the brake shaft 45 pull levers 47 and 48 articulated, which are guided in the hinge bearing 49 and with the Brake rod 50 are connected. The brake rod 50 is guided to the side of the frame rod 51, and carries a coil spring 52, which the brake rod 50 and with her the rough Foot step plate 53 holds in height when not in use, so that the brake pad 46 the Release bicycles 2.

Die Lagerstellen 44 der Geradführungen 32 dienen zur zeitweisen Aufnahme der Fußstütze 54 (Fig. 5), welche in die am Fahrgestell ι auswechselbar und durch Klemmlager 55 verstellbar, angeordnete Fußstützlager 56 (Fig. ι und 4) geschoben werden kann.The bearings 44 of the straight guides 32 are used to temporarily accommodate the footrest 54 (Fig. 5), which in the on the chassis ι interchangeable and by clamp bearings 55 adjustable, arranged foot support bearing 56 (Fig. Ι and 4) can be pushed.

Die Fußstütze 54 ist nach dem Ausführungsbeispiel als glatter Bolzen ausgeführt, der an dem einen Ende einen Kopf 57 trägt, während an dem anderen Ende ein Scharnier 58 angeordnet ist, welches die Scharnierfallklinke 59 aufnimmt, durch welche ein Hinausgleiten der Fußstütze 54 aus ihren Lagerstellen verhindert wird.The footrest 54 is designed according to the embodiment as a smooth bolt, the carries a head 57 at one end, while a hinge at the other end 58 is arranged, which receives the hinge latch 59, through which a slide out the footrest 54 is prevented from its storage locations.

Claims (6)

Patent-An Sprüche:Patent-to sayings: 1. Fahrapparat zum Wiedererlernen des Gehens für Gelähmte und Beinkranke mit schwingend gelagerten, für Schulterbreite und Schulterhöhe einstellbaren Krücken, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Fahrgestell ein federnd gelagerter Klappsitz (27), eine Fußstütze (54) und eine Bremse (45, 46) angeordnet sind, zum Zweck, den Fahrapparat auch als Fahrstuhl benutzen zu können.1. Driving device for relearning how to walk for the paralyzed and the leg sick with swinging crutches adjustable for shoulder width and shoulder height, characterized in that a resiliently mounted folding seat (27), a footrest (54) and a brake on the chassis (45, 46) are arranged, for the purpose of using the vehicle as an elevator to be able to. 2. Fahrapparat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappenscharniere (28) für den Sitz auf einer Lagerleiste (29) befestigt sind, welche letztere auf den beiden, auf den Schenkeln des Fahrgestells (1) angeordneten Schraubenfedern (30) ruht und deren rechteckige Endzapfen (34) seitlich und in der Höhe in den Schlitzen (33) von Geradführungen (32) geführt sind.2. Driving apparatus according to claim 1, characterized in that the flap hinges (28) for the seat on a bearing strip (29) are attached, which the latter on the two, on the legs of the Chassis (1) arranged coil springs (30) rests and their rectangular end pin (34) laterally and vertically in the slots (33) of straight guides (32) are. 3. Fahrapparat nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gerad-3. Driving apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the straight führungen (32) nach unten in gekröpfte Schenkel (42) auslaufen, welche mit Lagerstellen (43) zur Führung für die Welle (45) der Fußtrittbremse (46) und mit Lagerstellen (44) zur zeitweisen Aufnahme der Fußstütze (54) versehen sind.guides (32) run down in cranked legs (42), which with bearings (43) for guiding the shaft (45) of the foot brake (46) and with bearings (44) are provided for temporarily receiving the footrest (54). 4. Fahrapparat nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Fußstütze als langer Bolzen (44) ausgebildet ist, der an dem einen Ende mit einem Kopf (57) und an dem anderen Ende mit einem Scharnier (58) versehen ist, welches die Scharnierfallklinke (58) aufnimmt, die ein schnelles Auswechseln der Fußstütze zuläßt, aber auch ein Hinausgleiten derselben aus ihren Lagerstellen verhindert.4. Driving apparatus according to claim 1 to 3, characterized in that the footrest is designed as a long bolt (44), the is provided at one end with a head (57) and at the other end with a hinge (58), which the Hinge latch (58), which allows quick replacement of the footrest, but also prevents them from sliding out of their bearings. 5. Fahrapparat nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an der oberen Querleiste der Rückenlehne (7) ein Klemmlager (8) angeordnet ist, welches zur Aufnähme der auswechselbaren Lenkstange (9) dient, falls der Fahrapparat als Fahrstuhl verwendet werden soll.5. Driving apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that on the upper A clamp bearing (8) is arranged in the cross bar of the backrest (7), which is used for recording the exchangeable handlebar (9) is used if the drive unit is to be used as a lift. 6. Fahrapparat nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekenn zeichnet, daß das obere Rohrende (19) der Krücken nach dem Innern des Apparates zu gekröpft ist und das vordere Ende (21) der Krücken polster (20) hochgezogen ist, zum Zweck, den Schultern der kranken Person beim Vorwärtsschieben des Apparates eine genügende Anlage zu geben.6. Driving apparatus according to claim 1 to 5, characterized in that the upper end of the pipe (19) the crutches are cranked towards the inside of the apparatus and the front one The end (21) of the crutch pad (20) is pulled up for the purpose of the shoulders the sick person pushing forward to give the apparatus a sufficient system. Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.