DE246495C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVi 246495 KLASSE 63 g. GRUPPE- JVi 246495 CLASS 63 g. GROUP

EDWARD LYCETT in BIRMINGHAM.EDWARD LYCETT in BIRMINGHAM.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. April 1911 ab.Patented in the German Empire on April 6, 1911.

Die vorliegende Erfindung betrifft Sättel ohne Rahmen für Fahrräder, insbesondere für Motorräder.The present invention relates to saddles without frames for bicycles, in particular for Motorcycles.

Mit der Erfindung wird bezweckt, einen bequemen, dauerhaften und gleichzeitig möglichst tief am Fahrradrahmen sitzenden Sattel zu schaffen. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß das Gelenk zur Verbindung des Sattelvorderendes mit dem Fahrradrahmen vor dem Sattelknopf und etwa in derselben Horizontalebene wie letzterer angeordnet ist, während die das Sattelhinterende mittels Druckstangen tragenden Zugfedern gelenkig an Trägern oder an einfachen Armen angeordnet sind. Diese Anlenkung des Sattelvorderendes ist insofern von Bedeutung, als hierbei das Sattelhinterende beim Spiel der Federn sich senkrecht auf und ab bewegen kann, so daß Schwingungen des Sattelhinterendes in horizontaler Richtung vermieden werden. Die Beseitigung der horizontalen Schwingungen aber macht nicht nur das Fahren angenehmer, sondern sie erhöht auch die Lebensdauer der Feder. Diesen letzteren Zweck verfolgt auch die gelenkige Anordnung der Federn an ihren Trägern; letztere bieten den Vorteil, daß der Sattel an den gewöhnlichen Fahrradrahmen ohne weiteres in tiefer Lage angebracht werden kann, so daß kein Niederbiegen des oberen Rahmenrohres an dessen Hinterende notwendig wird.The invention aims to be comfortable, durable and at the same time as possible To create a saddle that sits deep on the bike frame. This is done according to the invention achieved in that the joint for connecting the front end of the saddle with the bicycle frame arranged in front of the saddle button and approximately in the same horizontal plane as the latter is, while the tension springs supporting the rear end of the saddle by means of push rods are articulated are arranged on straps or on simple arms. This articulation of the front end of the saddle is important insofar as the rear end of the saddle moves vertically up and down when the springs play can, so that vibrations of the saddle rear end in the horizontal direction can be avoided. The elimination of horizontal vibrations not only makes driving more pleasant, it also increases the life of the spring. It pursues this latter purpose also the articulated arrangement of the springs on their supports; the latter offer the advantage that the saddle on the ordinary Bicycle frame can easily be attached in a deep position, so that no bending down of the upper frame tube at the rear end of which is necessary.

In den Zeichnungen ist die Erfindung in mehreren Ausführungsbeispielen veranschaulicht. The invention is illustrated in several exemplary embodiments in the drawings.

Fig. ι ist eine Ansicht des hinteren Oberteiles eines Motorfahrradrahmens, an dem ein Sattel gemäß der Erfindung angeordnet ist.Fig. Ι is a view of the rear upper part of a motorcycle frame on which a Saddle is arranged according to the invention.

Fig. 2 ist ein Grundriß zu Fig. i.Fig. 2 is a plan view of Fig. I.

Fig. 3 ist ein senkrechter Schnitt durch das Vorderende des Sattels und des an ihm befestigten Verbindungsgliedes.Figure 3 is a vertical section through the front end of the saddle and that attached to it Connecting link.

Fig. 4 ist eine Hinteransicht.Fig. 4 is a rear view.

Fig. 5 zeigt in Seitenansicht eine Abänderung der Sattelaufhängung.Fig. 5 shows a side view of a modification of the saddle suspension.

In den Zeichnungen ist α der Fahrradrahmen, welcher den abwärts geneigten Teil δ besitzt. Der Sattel besteht aus einer Decke c mit Hinterblech und Knopf d am Vorderende; er besitzt ferner eine geeignete Spannvorrichtung e. In den Fig. 1 bis 4 besteht die vordere Aufhängung des Sattels aus einem Gliede f, welches an dem Knopf d befestigt ist und in einem Auge g endet. Das Glied f ist zweckmäßig aufwärts gebogen, wie Fig. 3 zeigt, um das Gelenk g vor den Sattelknopf und etwa in dieselbe Ebene hiermit zu bringen. Der Gelenkbolzen wird im vorliegenden Ausführungsbeispiel durch Stangen h getragen, welche durch den Klemmbolzen einer Schelle i an dem Rahmen befestigt sind; die Stangen h sind nach außen gespreizt, wie Fig. 2 erkennen läßt, um eine entsprechend lange Lagerung des Gelenkes g zu ermöglichen, damit eine seitliche Bewegung desselben vermieden wird.In the drawings, α is the bicycle frame which has the downward sloping part δ. The saddle consists of a blanket c with a back plate and button d at the front end; he also has a suitable clamping device e. In Figs. 1 to 4, the front suspension of the saddle consists of a link f which is attached to the button d and ends in an eye g. The link f is suitably bent upwards, as shown in FIG. 3, in order to bring the joint g in front of the saddle button and approximately in the same plane therewith. In the present exemplary embodiment, the hinge pin is carried by rods h which are fastened to the frame by the clamping bolt of a clamp i; the rods h are spread outwards, as can be seen in FIG. 2, in order to enable the joint g to be stored for a correspondingly long time, so that a lateral movement of the joint is avoided.

Die nachgiebige Unterstützung für das Hinterende des Sattels wird dadurch erzielt, daß Druckstangen / von dem Hinterblech des Sattels abwärts zu Federn k führen, die durchThe resilient support for the rear end of the saddle is achieved in that push rods / lead down from the rear plate of the saddle to springs k , which through

Schellen I gelenkig an den Trägern m befestigt sind.Clamps I are hinged to the girders m .

Es ist zweckmäßig, Verbindungsstücke η zwischen den Druckstangen j und den Federn k anzuordnen, um die Druckstangen an den Trägern m und dem Rahmen vorbeizuführen und doch einen zentralen Zug auf die Federn zu erhalten. Die Verbindungsstücke« können auf mit Gewinde versehenen TeilenIt is expedient to arrange connecting pieces η between the push rods j and the springs k in order to guide the push rods past the beams m and the frame and still obtain a central tension on the springs. The connectors «can be on threaded parts

ίο der Druckstangen j angeordnet sein, um eine Einstellung der Federspannung zu ermöglichen. Wenn eine Einstellung des Sattels nach vorn oder hinten gewünscht wird, so kann man die Stangen h an der Schelle einstellbar einrichten.ίο the push rods j be arranged to allow adjustment of the spring tension. If an adjustment of the saddle forwards or backwards is desired, the rods h on the clamp can be set up so as to be adjustable.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 ist ein besonderer Träger s auf dem Fahrradrahmen zur Befestigung der Federaufhängung für das Hinterende des Sattels vorgesehen. Die gelenkige Aufhängung des Sattelvorderendes ist unterhalb des Satteiknopfes angeordnet und wird an den Stangen r getragen, die an der Schelle 0 sitzen.In the embodiment according to FIG. 5, a special carrier s is provided on the bicycle frame for fastening the spring suspension for the rear end of the saddle. The articulated suspension of the front end of the saddle is arranged below the saddle button and is carried on the rods r , which sit on the clamp 0.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Sattel ohne Rahmen für Fahrräder, insbesondere für Motorräder, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenk (g) zur Verbindung des Sattelvorderendes mit dem Fahrradrahmen (a) vor dem Sattelknopf (d) und etwa in derselben Horizontalebene wie letzterer angeordnet ist, während die das Sattelhinterende mittels Druckstangen (j) tragenden Zugfedern (k) gelenkig an Trägern (m) oder an einfachen Armen (s) angeordnet sind.Saddle without a frame for bicycles, especially for motorcycles, characterized in that the joint (g) for connecting the front end of the saddle to the bicycle frame (a) is arranged in front of the saddle button (d) and approximately in the same horizontal plane as the latter, while the rear end of the saddle is arranged by means of Pressure rods (j) supporting tension springs (k) are articulated on girders (m) or on simple arms (s) . Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.For this purpose 2 sheets of drawings.