DE2459246A1 - Impact absorbing housing for steering wheel - has central section with thinner wall and corrugated - Google Patents

Abstract

The steering column is mounted inside a special collapsible metal tube which has straight walled end sections (2, 3) and a corrugated middle section (1). The corrugated middle section can be split into two or more sections, joined by further flat sections. All the flat sections have thicker walls than the corrugated sections, so that the latter can collapse to absorb impact forces. The tube is made from one piece of metal and thus does not suffer from possible weak points, such as welding seams.

Description

Außenmantelrohr für eine Kraftfahrzeug-Lenkspindel oder rohrförmige Kraftfahrzeug-Lenkspindel Die Erfindung bezieht sich auf ein Außenmantelrohr für eine Kraftfahrzeug-Lenkspindel oder auf eine rohrförmige Kraftfahrzeug-Lenkspindel mit einem Wellrohrteil und einem oberen und unteren Hülsenteil mit glattem Außenmantel. Outer jacket tube for a motor vehicle steering spindle or tubular Motor vehicle steering shaft The invention relates to an outer casing tube for a motor vehicle steering shaft or on a tubular motor vehicle steering shaft with a corrugated pipe part and an upper and lower sleeve part with a smooth outer jacket.

Es ist ein Außenmantelrohr dieser Art bekannt, das dreiteilig ausgebildet ist und bei dem das obere und das untere Hülsenteil mic dem mittleren Wellrohrteil z.ß. durch Schweißen verbunden werden. Sofern die Wandstärke der Hülsenteile größer ist als die Wandstärke des Wellrohrteiles, können bei einem Verschweißen dieser Teile untereinander Schwierigkeiten auftreten. Hinzu kommt, daß im Bereich dieser Schweißnähte die Sicherheit der Gesamtkonstruktion beeinträchtigt ist.An outer jacket tube of this type is known which is designed in three parts is and in which the upper and lower sleeve part mic the middle corrugated pipe part z.ß. be connected by welding. If the wall thickness of the sleeve parts is greater is than the wall thickness of the corrugated pipe part, these can be welded together Difficulties arise among parts of each other. In addition, in the area of this Welds the safety of the overall construction is impaired.

Durch die DT-PS 1 303 280 ist eine Kraftfahrzeug-Lenkspindel bekanntgeworden, die aus drei Teilen besteht und bei der der mittlere Teil durch ein Wellrohr gebildet wird. Das Wellrohr wird über Flansche am oberen und am unteren Ende mit Wellenstücken verbunden, die zum Lenkrad bzw. zum Lenkgetriebe führen.A motor vehicle steering spindle has become known through DT-PS 1 303 280, which consists of three parts and in which the middle part is formed by a corrugated pipe will. The corrugated pipe is attached to flanges at the top and bottom with corrugated pieces connected that lead to the steering wheel or the steering gear.

Der mehrteilige Aufbau des Außenmantelrohres einer Kraftfahrzeug-Lenkspindel bzw. einer rohrförmigen Kraftfahrzeug-Lenkspindel ist konstruktiv aufwendig und besitzt an den Verbindungsstellen in Hinsicht auf die Sicherheit der Gesamtkonstruktion gefährdete Bereiche.The multi-part structure of the outer casing tube of a motor vehicle steering spindle or a tubular motor vehicle steering spindle is structurally complex and has at the connection points in In terms of security areas at risk of the overall construction.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Außenmantelrohr bzw. eine rohrförmige Kraftfahrzeug-Lenkspindel der eingangs genannten Art so ZU gestalten, daß die Herstellung vereinfacht und damit preisgünstiger wird und die Sicherheit der Gesamtkonstruktion erhöht wird.The invention is based on the object of providing an outer casing pipe or design a tubular motor vehicle steering spindle of the type mentioned above so that that the production is simplified and thus cheaper and the security the overall construction is increased.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß das obere und das untere Hülsenteil mit dem Wellrohrteil einstückig sind und die Hülsenteile eine größere Wandstärke aufweisen als das Wellrohrteil.This object is achieved according to the invention in that the upper and the lower sleeve part are integral with the corrugated pipe part and the sleeve parts have a greater wall thickness than the corrugated pipe part.

Durch die einstückige Fertigung des bisher aus drei Teilen bestehenden Außenmantelrohres bzw. der bisher aus drei Teilen bestehenden rohrförmigen Lenkspindel ist an den Übergangsstellen von den Hülsenteilen zum Wellrohrteil eine optimale Sicherheit gegeben.Due to the one-piece production of the previously made up of three parts Outer jacket tube or the tubular steering spindle, which previously consisted of three parts is optimal at the transition points from the sleeve parts to the corrugated pipe part Security given.

Die erfindungsgemäße Fertigung des Außenmantelrohres bzw. der rohrförmigen Lenkspindel bietet viele Variationsmöglichkeiten in Hinsicht auf die Wandstärken der Hülsenteile gegenüber dem Wellrohrteil und untereinander. Es besteht auch die Möglichkeit, das Wellrohrteil durch eine Variation der Wandstärke aus Bereichen unterschiedlicher Stauchbelastbarkeit aufzubauen.The inventive production of the outer jacket tube or the tubular Steering spindle offers many possible variations in terms of wall thickness of the sleeve parts in relation to the corrugated pipe part and among each other. There is also the Possibility of making the corrugated pipe part by varying the wall thickness from areas different compressive strength.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden beschrieben.Embodiments of the invention are shown in the drawings and are described below.

Es zeigen: Fig, 1 ein Außenmantelrohr für eine Kraftfahrzeug-Lenkspindel in perspektivischer Darstellung, FigO 2 einen Schnitt nach der Linie II - II in Fig. 1, Fig, 3 bis 5 Abwandlungsformen im Schnitt zu der Konstruktion nach der Fig, 2.They show: FIG. 1 an outer jacket tube for a motor vehicle steering spindle in a perspective view, FigO 2 a section along the line II - II in Fig. 1, Fig. 3 to 5 modification forms in section to the construction according to Fig. 2.

Das Außenmantelrohr nach der Fig. 1 weist einen mittleren Wellrohrteil 1 und einen obere und einen unteren Hülsenteil 2, 3 -,uf. Aus der Fig. 2 ergibt sich, daß das Wellrohrteil 1 gegenüber den Hülsenteilen 2, 3 eine stark herabgesetzte Wandstärke besitzt.The outer jacket pipe according to FIG. 1 has a central corrugated pipe part 1 and an upper and a lower sleeve part 2, 3 -, uf. From Fig. 2 results that the corrugated pipe part 1 compared to the sleeve parts 2, 3 is a greatly reduced Wall thickness possesses.

Die Wandstärke der Hülsenteile 2 und 3, die gleich ist, stellt ein Vielfaches der Wandstärke des Wellrohrteiles 1 dar.The wall thickness of the sleeve parts 2 and 3, which is the same, adjusts A multiple of the wall thickness of the corrugated pipe part 1.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach der Fig. 3 besitzt das obere Hülsenteil 2a eine wesentlich größere Wandstärke als das Hülsenteil 3a. Die Wandstärke des Wellrohrteils la nimmt in der Richtung vom Hülsenteil 3a zum Hülsenteil 2a zu. Hierbei ergeben sich Zonen unterschiedlicher Stauchbelastbarkeit. Je größer die Wandungsstärke in einem Wellrohrabschnitt ist, umso größer ist in diesem Abschnitt auch der Widerstand bei einer Stauchbelastung.In the embodiment according to FIG. 3, the upper sleeve part has 2a has a much greater wall thickness than the sleeve part 3a. The wall thickness of the Corrugated pipe part la increases in the direction from the sleeve part 3a to the sleeve part 2a. Here there are zones of different compressive strength. The greater the wall thickness is in a corrugated pipe section, the greater the resistance in this section with a compression load.

Die Fig, 4 zeigt eine Konstruktion, bei der das Wellrohrteil aus den Abschnitten 4 und 5 besteht, die untereinander über einen Teil 6 mit glattem Außenmantel verbunden sind. Der Verbindungsabschnitt 6 besitzt eine größere Wandstärke als die Wellrohrabschnitte 4 und 5. Der Verbindungsabschnitt 6 verläuft bei der Ausführungsform nach der Fig, 4 im Bereich der Wellentäler.Fig, 4 shows a construction in which the corrugated pipe part from the Sections 4 and 5 are made up of each other via a part 6 with a smooth outer jacket are connected. The connecting section 6 has a greater wall thickness than that Corrugated pipe sections 4 and 5. The connecting section 6 runs in the embodiment according to FIG. 4 in the area of the wave troughs.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach der Fig. 5 verläuft der Verbindungsabschnitt 6a im Bereich der Wellenberge der Abschnitte 4 und 5 Im Bereich der Verbindungsabschnitte 6, 6a können Lagerungen des Außenmantelrohres vorgenommen werden.In the embodiment according to FIG. 5, the connecting section runs 6a in the area of the wave crests of sections 4 and 5 in the area of the connecting sections 6, 6a bearings of the outer jacket tube can be made.

Die gewellten Abschnitte 4 und 5 weisen unterschiedliche Längen auf.The corrugated sections 4 and 5 have different lengths.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach der Fig. 1 ist das Hülsenteil 2 mit einer Öffnung 7 versehen, die zur Aufnahme des Sperriegels eines Lenkradschlosses dient. Sofern das Hülsenteil mit der Öffnung 7 eine große Wandstärke besitzt, kann durch Gewaltanwendung die Öffnung nicht deformiert und somit der Sperriegel nicht gelöst werden.In the embodiment of FIG. 1, the sleeve part 2 is with an opening 7 provided for receiving the locking bolt of a steering lock serves. If the sleeve part with the opening 7 has a large wall thickness, it can the opening is not deformed by the use of force and thus the locking bolt is not be solved.

Claims (1)

Patentansprüche Claims Außenmantelrohr für eine Kraftfahrzeug-Lenkspindel oder rohrförmige Kraftfahrzeug-Lenkspindel mit einem Wellrohrteil und einem oberen und unteren Hülsenteil mit glattem Außenmantel, dadurch gekennzeichnet, daß das obere und das untere Hülsenteil (2,3; 2a,3a) mit dem Wellrohrteil (l,la; 4,5) einstückig sind und die Hülsenteile eine größere Wandstärke aufweisen als das Wellrohrteil.Outer jacket tube for a motor vehicle steering spindle or tubular Motor vehicle steering shaft with a corrugated tube part and an upper and lower sleeve part with a smooth outer jacket, characterized in that the upper and lower sleeve parts (2,3; 2a, 3a) are integral with the corrugated pipe part (l, la; 4,5) and the sleeve parts have a greater wall thickness than the corrugated pipe part. Außenmantelrohr oder rohrförmige Kraftfahrzeug-Lenkspindel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Wellrohrteil (la) Abschnitte unterschiedlicher Wandstärke besitzt.Outer casing tube or tubular motor vehicle steering spindle according to claim 1, characterized in that the corrugated pipe part (la) sections of different Wall thickness possesses. 3. AußenmanCelrohr oder rohrförmige Kraftfahrzeug-Lenkspindel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Wellrohrteil aus gewellten Abschnitten (4,5) besteht, die über einen ungewellten Teil (6,6a) untereinander verbunden sind.3. Outer jacket tube or tubular motor vehicle steering shaft according to Claim 1 or 2, characterized in that the corrugated pipe part consists of corrugated sections (4,5), which are connected to one another via a non-corrugated part (6,6a). 4. Außenmantelrohr oder rohrförmige Kraftfahrzeug-Lenkspindel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandstärke des Verbindungsteils (6,6a) größer ist als die der gewellten Teile (4,5)o 5. Außenmantelrohr oder rohrförmige Kraftfahrzeug-Lenkspindel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandstärke der Hülsenteile (2,3; 2a,3a) ein Vielfaches der Wandstärke des Wellrohrteiles ist.4. Outer jacket tube or tubular motor vehicle steering shaft according to Claim 3, characterized in that the wall thickness of the connecting part (6,6a) is larger than that of the corrugated parts (4,5) o 5. Outer jacket tube or tubular Motor vehicle steering spindle according to Claim 1, characterized in that the wall thickness of the sleeve parts (2, 3; 2a, 3a) is a multiple of the wall thickness of the corrugated pipe part. 6. Außenmantelrohr oder rohrförmige Kraftfahrzeug-Lenkspindel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülsenteile (2a,3a) unterschiedliche Wandstärken aufweisen.6. Outer jacket tube or tubular motor vehicle steering shaft according to Claim 1, characterized in that the sleeve parts (2a, 3a) are different Have wall thicknesses. L e e r s e i t eL e r s e i t e