DE2455295A1 - Vorkammer im zylinderkopf einer brennkraftmaschine - Google Patents
Vorkammer im zylinderkopf einer brennkraftmaschineInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
- F02B19/10—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder
- F02B19/1004—Engines characterised by precombustion chambers with fuel introduced partly into pre-combustion chamber, and partly into cylinder details of combustion chamber, e.g. mounting arrangements
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description
245529b
Dr. :>g. ii. e. F. POKSCHEAKTiENGESElLSCHAFT ■ 7 STUTTGAFtT-ZU FFENHAU SEN · FORSCH ESTRASS t l2
S 42
Vorkammer im Zylinderkopf einer Brennkraftmas chine.
Die Erfindung betrifft eine Vorkammer im Zylinderkopf
einer .Brennkraftmaschine, insbesondere Nebenkammer eines
Schichtlademotors, mit einem im Bereich der Vorkammer angeordneten Teil aus wärmeleitendem Material.
Es sind Vorkammern im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine
bekannt (DT-AS 1 127 1^5), bei der zwischen einem
Vorkammereinsatz und dem Zylinderkopf eine Büchse aus wärmeleitendem
Material vorgesehen ist, die den Vorkammereinsatz mantelförmig umgibt» Hierbei hat sich jedoch die unbefriedigende
Wärmeableitung als nachteilig erwiesen, da in allen Betriebszuständen der Brennkraftmaschine zwischen dem Vorkammereinsatz
und der inneren Mantelfläche der Büchse ein Luftspalt bestehen bleibt, so daß die Wärme nur über die
stirnseitige Ringfläche der Büchse abgeleitet wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Temperaturregelung in der
Vorkammer einer Brennkraftmaschine, insbesondere in einer
Höhenkammer eines Schichtlademotors, zu optimieren.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer Vorkammer im
Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, insbesondere Nebenkammer eines Schichtlademotors, mit einem im Bereich der
—2—
Vorsitzender des Äufsidilsrals: Dr. ing. h. C. Ferdinand Porsdie · Vorstand: Dr. Ernst Fuhrmann, Heinz Branilzki » LlSTS ö CtLmXU. "C
Sitz der Gssellsdiaff: Stuttgart · Regfslergeridit: Amtsgericht Stuttgart, HRB-Nr. 5211 · TeleFo.i 07Π/8203-] · Telex 07-21871 Porscheaulo Stuttgart · Postfach 400640
609822/0502
-2- S 42
Vorkammer angeordneten Teil aus wärmeleitendem Material dadurch gelöst, daß das Teil aus einer innerhalb der Vorkammer
angeordneten Hülse gebildet wird, die derart dimensioniert ist, daß im Temperaturbereich unterhalb des
maximal zulässigen Vorkammertemperaturbereiches zwischen
der inneren Mantelfläche der Vorkammer und der äußeren Mantelfläche der Hülse ein Luftspalt vorhanden ist und bei
Erreichen des maximal zulässigen Vorkammertemperaturbereiches die äußere Mantelfläche der Hülse an der inneren
Mantelfläche der Vorkammer anliegt. Vorteilhaft ist, daß die Hülse aus einem Material mit hoher ¥ärmespeicherfähigkeit
und einem hohen Wärmeausdehnungskoeffizienten besteht β Zur
Vermeidung des 'Klingeins" der Hülse in der Vorkammer weist diese endseitig je einen Bund auf, durch die die Hülse
unterhalb des maximal zulässigen Vorkammertemperaturbereiches in der Vorkammer fixiert ist. Als besonders günstige Ausführungsform
hat sich erwiesen, wenn das Teil durch einen die Vorkammer selbst bildenden und einen Schußkanal aufweisenden
Einsatz gebildet wird, der derart dimensioniert ist, daß im Temperaturbereich unterhalb des maximal zulässigen
Vorkammertemperaturbereiches zwischen dem Zylinderkopf und der äusseren Mantelfläche des Einsatzes ein Luftspalt
vorhanden ist, und bei Erreichen des maximal zulässigen Vorkammertemperaturbereiches die äußere Mantelfläche des
Einsatzes an dem Zylinderkopf anliegt.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Hülse aufgrund ihrer hohen Wärmespeicherfähigkeit
innerhalb kürzester Zeit nach Betriebsaufnahme den optimalen, maximal zulässigen Vorkammertemperaturbereich
erreicht, und aufgrund der guten Wärmeleitfähigkeit der Hülse durch die Anlage der äusseren Mantelfläche der
Hülse an die innere Mantelfläche der Vorkammer in diesen
Temperaturbereich Wärme in einem Umfang an den Zylinderkopf
abgeführt wird, daß der maximal zulässige Vorkammertemperaturbereich im wesentlichen konstant beibehalten wird. Dadurch
sind optimale Vorkammertemperaturen sichergestellt,
6 Q 9 8 2 2 / 0 5 0 2 original inspected
so daß die bei zu niedrigen Vorkammertempera türen auftretende
sch.lecb.te Gemischaufbereitung und der bei zu hohen Vorkammertemperaturen
auftretende unstabile Motorbetrieb, z.B. durch Selbstzündung, sicher vermieden wird. Dasselbe trifft für den
die Vorkammer bildenden Einsatz zu.
In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei beispielsweisen Ausführungsformen dargestellt. Es zeigt
Figur 1 eine Vorkammer mit der darin angeordneten Hülse,
und
Figur 2 eine als Vorkammer selbst ausgebildete Hülse.
Figur 2 eine als Vorkammer selbst ausgebildete Hülse.
In der Figur 1 ist die mit 1 bezeichnete Vorkammer, die insbesondere als Nebenkammer eines Schichtlademotors Verwendung
finden soll, mit einer Gewindebohrung 2 für eine Zündkerze und mit einer Gewindebohrung 3 für eine Einspritzdüse
versehen. Anstelle der Gewindebohrung 3 könnte bei der Verwendung eines Einlaßventils auch eine entsprechende Führungsbohrung
treten. Der die Vorkammer 1 mit dem nicht gezeigten Hauptbrennraum verbindende Schußkanal ist mit k bezeichnet.
Die Vorkammer 1 kann durch entsprechende Ausbildung des Zylinderkopfes durch diesen selbst gebildet oder
als selbständiges Bauteil in diesen eingesetzt werden. In die Vorkammer 1 ist eine zylindrische Hülse 5 eingesetzt,
deren äußere Mantelfläche 6 von der inneren Mantelfläche 7 der Vorkammer 1 um einen Abstand a entfernt ist. Nach Erreichen
des maximal zulässigen Vorkammertemperaturberexches liegt die äußere. Mantelfläche 6 der Hülse 5 a*i der inneren
Mantelfläche 7 der Vorkammer 1 an, so daß Wärme an den Zylinderkopf abgeführt wird (strichpunktierte Darstellung). Die
Hülse 5 ist aus einem Material mit hoher WärmeSpeicherfähigkeit
und einem hohen Wärmeausdehnungskoeffizienten gefertigt. Die Hülse 5 weist endseitig je einen Bund 8 auf, die an
der inneren Mantelfläche 7 der Vorkammer 1 anliegend die
Hülse 5 im Temperaturbereich unterhalb des maximal zulässigen
Vorkammertemperaturberexches in der Vorkammer 1 fixiert.
-k-
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^§295
In der Figur 2 ist ein mit 9 bezeichneter Einsatz selbst als Vorkammer 10 ausgebildet. Die Bunde 11 kommen
an dem Zylinderkopf 12 zur Anlage und fixieren den Einsatz 9 im Temperaturbereich unterhalb des maximal zulässigen
Vorkammertemperaturbereich.es in der Vorkammer. Der
mit 13 bezeichnete Schußkanal ist direkt in dem Einsatz 9 vorgesehen. Die Funktion des als Vorkammer 10 ausgebildeten
Einsatzes 9 ist die gleiche wie die der Figur 1, so daß
die äußere Mantelfläche 14 des Einsatzes 9 nach Erreichen
des maximal zulässigen Vorkammertemperaturbereiches an den Zylinderkopf 12 anliegt.
— 5-
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Claims (2)
- s2&552.95Pa tentansprücheΠ J Vorkammer im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, insbesondere Nebenkammer eines Schichtlademotors, mit einem im Bereich der Vorkammer angeordneten Teil aus wärmeleitendem Material, dadurch gekennzeichnet, daß das Teil aus einer innerhalb der Vorkammer (1) angeordneten Hülse (5) gebildet wird, die derart dimensioniert ist, daß im Temperaturbereich unterhalb des maximal zulässigen Vorkammertemperaturbereiches zwischen der inneren Mantelfläche (7) der Vorkammer (1) und der äußeren Mantelfläche (6) der Hülse (5) ein Luftspalt vorhanden ist, und bei Erreichen des maximal zulässigen Vorkammertemperaturbereiches die äußere Mantelfläche (6) der Hülse (5) an der inneren Mantelfläche (7) der Vorkammer (1) anliegt.
- 2. Vorkammer im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (5) aus einem Material mit hoher Wärmespeicherfäbigkeit und einem hohen Wärmeausdehnungskoeffizienten besteht.3· Vorkammer im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (5) endseitig je einen Bund (8) aufweist, durch die die Hülse (5) unterhalb des maximal zulässigen Vorkammertemperaturbereiches in der Vorkammer (1) fixiert ist.k. Vorkammer im Zylinderkopf öiner Brennkraftmaschine, insbesondere Nebenkammer eines Schichtlademotors, mit einem im Bereich der Vorkammer angeordneten Teil aus wärmeleitendem Material, dadurch gekennzeichnet, daß das Teil durch einen die Vorkammer (1O) selbst bildenden und einen Schußkanal (13) aufweisenden Einsatz (9) gebildet wird* der derart .dimensioniert ist, daß im Temperatürbereich unterhalb des maximal zulässigen Vorkammertemperatürbereiches zwischen dem Zylinderkopf (12) und der äußeren Mantelfläche (14) des Ein--6-609822/0502-6- S A2satzes (9) ein Luftspalt vorhanden ist, und bei Erreichen des maximal zulässigen Vorkammertemperaturbereiches die äußere Mantelfläche (14) des Einsatzes an dem Zylinderkopf anliegt.60982 27 0502
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742455295 DE2455295A1 (de) | 1974-11-22 | 1974-11-22 | Vorkammer im zylinderkopf einer brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742455295 DE2455295A1 (de) | 1974-11-22 | 1974-11-22 | Vorkammer im zylinderkopf einer brennkraftmaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2455295A1 true DE2455295A1 (de) | 1976-05-26 |
Family
ID=5931473
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19742455295 Pending DE2455295A1 (de) | 1974-11-22 | 1974-11-22 | Vorkammer im zylinderkopf einer brennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2455295A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2351256A1 (fr) * | 1976-05-14 | 1977-12-09 | Bosch Gmbh Robert | Moteur a combustion interne a allumage commande, avec chambre de precombustion separee de la chambre principale de combustion |
FR2380422A1 (fr) * | 1977-02-09 | 1978-09-08 | Daimler Benz Ag | Element de construction soumis a des sollicitations thermiques, en partie d'un tel element |
DE3529905A1 (de) * | 1984-08-21 | 1986-03-06 | Ngk Spark Plug Co., Ltd., Nagoya, Aichi | Befestigungsanordnung fuer keramische nachverbrennungskammern |
DE4203327A1 (de) * | 1992-02-06 | 1992-06-11 | Bernd Fischer | Brennraumausfuehrung fuer zweitakt-gegenkolbendieselmotoren mit umfangsseitig an die zylinderwand angrenzendem brennraum, insbesondere solche mit lastabhaengiger spuelluftmengenregelung |
-
1974
- 1974-11-22 DE DE19742455295 patent/DE2455295A1/de active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2351256A1 (fr) * | 1976-05-14 | 1977-12-09 | Bosch Gmbh Robert | Moteur a combustion interne a allumage commande, avec chambre de precombustion separee de la chambre principale de combustion |
FR2380422A1 (fr) * | 1977-02-09 | 1978-09-08 | Daimler Benz Ag | Element de construction soumis a des sollicitations thermiques, en partie d'un tel element |
DE3529905A1 (de) * | 1984-08-21 | 1986-03-06 | Ngk Spark Plug Co., Ltd., Nagoya, Aichi | Befestigungsanordnung fuer keramische nachverbrennungskammern |
DE4203327A1 (de) * | 1992-02-06 | 1992-06-11 | Bernd Fischer | Brennraumausfuehrung fuer zweitakt-gegenkolbendieselmotoren mit umfangsseitig an die zylinderwand angrenzendem brennraum, insbesondere solche mit lastabhaengiger spuelluftmengenregelung |
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