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Warndreieck Die Erfindung betrifft ein Warndreieck mit einem durch
Fuß stege getragenen Rahmen und einer am Rahmen festlegbaren flexiblen Einlage mit
Warnaufdrucken.
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Bekanntlich werden Warndreiecke zur Absicherung von auf Fahrbahnen
od.dgl. haltenden oder abgestellten Fahrzeugen verwendet. Die Warndreiecke werden
hierzu in größerem Abstand hinter den Fahrzeugen aufgestellt. Eine genügende Sicherheit
ist dabei jedoch nur dann gewährleistet, wenn zum frühzeitigen Erkennen des Hindernisses
der Abstand des Warndreiecks zu diesem genügend groß ist. Die Bestimmung und Einhaltung
des Abstands erfolgt in der Regel durch Schätzung, was insbesondere bei Nacht oder
schlechtem Wetter Schwierigkeiten bereitet, Auch ist die Bestimmung des Abstands
bei Personen mit schlechtem Sehvermögen nur ungenau möglich.
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Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gesetzt, Maßnahmen zu schaffen,
die die Bestimmung des Aufstellabstandes für Warndreiecke erleichtert.
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Der Erfindung gemäß ist hierzu vorgesehen, daß der Rahmen oder die
Fußstege eine Wickeltrommel od.dglo drehbar halten an die ein abziehbarer Schnur-
oder Drahtabschnitt mit dem inneren Wickelende festgelegt ist und daß die Wickeltrommel
zur Wickelbildung manuell oder motorisch drehbar ist0 Der mit vorbestimmter Länge
gebildete Schnur- oder drahtabschnitt erlaubt nach Befestigung seines freien Endes
am Fahrzeug und Abspulen von der Wickeltrommel entsprechend seiner Länge eine exakt
reproduzierbare Bestimmung des Aufstellabstandes für das Warndreieck. Zweckmäßig
ist der Schnur- oder Drahtabschnitt zur Längenerkennung in periodischen Abständen
mit Markierungen versehen, wodurch auch Teillängen erkennbar oder feststellbar sind.
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Als Markierungen können Verdickungen oder Knotungen od.
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dgl. in den Schnur- oder Drahtabschnitten dienen. Es versteht sich,
daß als Markierungen auch Farbaufträge, insbesondere mit wechselnder Einfärbung
verwendbar sind.
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Nach weiterer Erfindung ist die Wickeltrommel in einen Haltebügel
od.dgl.
drehbeweglich angeordnet, der fest oder lösbar fest am Rahmen oder den Stegen angreift.
Die Festlegung des Haltebügels kann dabei beliebig, z.B. mittels Klemmittel oder
aber durch Magnetkraft erfolgen0 Es entspricht dem Erfindungsgedanken, daß die Wickeltrommel
auch durch rahmen- oder fußstegfeste Ansätze, Anformungen od. dgl.
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drehbeweglich gehalten sein kann.
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Der Wickelvorgang für den Schnur- oder Drahtabschnitt, etwa beim Einholen
des Warndreiecks kann durch manuelles Drehen der Wickeltrommel, z.B. an den Flanschen
oder mittels einer Kurbel, eines Schlüssels bzw. eines anderweitigen Werkzeugs erfolgen.
Schließlich besteht aber auch die Möglichkeit das Wickeln durch Motorkraft, insbesondere
mittels eines Elektromotors zu bewirken, der hierzu unmittelbar an eine unabhängige
Stromquelle, z0B. Batterie oder bei der Verwendung eines als elektrischer Leiter
ausgebildeten Drahtabschnitts an der im Fahrzeug untergebrachten Stromquelle anlegbar
ist.
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Die Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung
erläutert, Hierin bedeuten: Fig. 1 ein Warndreieck in Vorderansicht, Fig. 2 ein
Teilstück eines Warndreiecks in Seitenansicht, vergrößert, Fig. 3 eine Aufwickeltrommel
in Vorderansicht mit elektromotorischem Antrieb,
Fig. 4 ein Warndreieck
gemäß weiterem Ausführungsbeispiel in Vorderansicht, Fig. 5 ein abgewandeltes Warndreieck
in Seitenansicht und Fig. 6 eine Aufwickeltrommel in Seitenansicht mit einem Schnurabschnitt.
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Das Warndreieck weist in an sich bekannter Weise einen Rahmen 1 aus
klappbaren Rahmenabschnitten 1' auf, der über ein Gelenk 2 mit Fußstegen 3 verbunden
ist. Als Fußstege dienen Metallformteile, die um die Stegachse verschwenkbar sind0
Erfindungsgemäß ist am Rahmen 1 eine Wickeltrommel 4 angeordnet, die hierzu (Fig.
2) in einem u-förmigen Haltebügel 5 um ihre Mittellängsachse 6 drehbar ist. Der
Haltebügel 5 kann bevorzugt mit dem Rahmen 1 fest, z-B. durch Klemmittel verbunden
sein. Die Wickeltrommel 4 nimmt einen Schnurabschnitt 7 mit vorbestimmter Länge
auf, dessen inneres Ende an der Wickeltrommel 4 festgelegt ist und dessen freies
Ende 7' zum Abziehen des Schnurabschnittes 7 von der Wickeltrommel 4 manuell erfaßbar
ist. Im Rahmen 1 ist in weiterhin bekannter Weise eine flexible Einlage 8 mit Warnaufdrucken
9 eingehängt.
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Die Benutzung des Warndreiecks erfolgt durch Aufstellen desselben
im Abstand hinter ein zu sicherndes Fahrzeug. Zur Bestimmung des notwendigen Abstands
wird das freie Ende des
Schnurabschnitts am Ende des Fahrzeugs 9
1festgelegt und das Warndreieck bis erfolgtem Abwickeln des Schnurabschnitts 7 von
der Wickeltrommel 4 vom Fahrzeug entfernt und dort aufgestellt. Damit ist für den
Benutzer des Warndreiecks sichergestellt, daß der für eine ausreichende Absicherung
notwendige Abstand zwischen Warndreieck und Fahrzeug eingehalten ist, ohne daß es
hierzu umständlicher Schätzungen oder Messungen bedarf. Wird das Warndreieck nicht
mehr benötigt und eingeholt, so erfolgt durch Drehen der Wickeltrommel 4 die Bildung
eines Wickels durch den Schnurabschnit 7 d Die Drehungen der Wickeltrommel 4 können
dabei manuell durch Einwirkung an den Flanschen 4' oder aber mittels einer bevorzugt
ansteckbaren Kurbel 10 erfolgen.
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Um auch Teillängen des Schnurabschnitts exatt ermitteln zu können,
ist der Schnurabschnitt 7 (Fig. 2) in periodischen Abständen mit Knotungen 11 oder
anderweitigen Verdickungen versehen, die der Benutzer des Warndreiecks beim Abwickeln
bei Durchführung des Schnurabschnitts durch seine Hand erfassen und zählen kann0
Es besteht aber auch die Möglichkeit, wie die Figur 6 verdeutlicht, den Schnurabschnitt
7 durch farbige Markierungen 18 in seiner Länge aufzuteilen. Entsprechend der Anzahl
der abgewickelten Markierungen 18, ist: die Bestimmung von Teillängen bzw. Abständen
zum Fahrzeug möglich. Beim Warndreieck der Figur 4 ist abweichend die Wickeltrommel
4
an den Fußstegen 3 festgelegt. Die Handhabung des Warndreiecks erfolgt in ebensolcher
Weise wie beim Warndreieck der Figur 1.
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In weiterer Abwandlung kann die Wickeltrommel 4 in einem Haltebügel
5 mit einem Permanentmagneten 12 untergebracht sein, der in Verbindung mit Fußstegen
3 aus ferromagnetischem Werkstoff oder einer Einlage 19 im Rahmen 1 die Festlegung
der Wickeltrommel 4 am Rahmen oder Fußstegen bewirkt. Bei dieser lösbaren Ausgestaltung
kann die Wickeltrommel 4 mit Haltebügel 5 getrennt vom Warndreieck aufbewahrt oder
bei Bedarf gemeinsam mit dem Warndreieck in Benutzung genommen werden.
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Die Wickeltrommel 4 des Warndreiecks der Figur 3 steht über Getrieberäder
13, 14, 15 16 als Untersetzungsgetriebe mit einem Elektromotor 17 in Verbindung,
der beim Anlegen an eine Stromquelle die Wickeltrommel 4 zum Einholen des Schnurabschnitts
7 dreht. Als Stromquelle kann eine unabhängige Batterie oder bei DRahtabschnitten
7 die Fahrzeugeigene Stromquelle dienen. Der Drahtabschnitt 7 ist dabei als Stromleiter
ausgebildet. Gegebenenfalls zwischen Wickeltrommel 4 und dem Getriebe 13 bis 16
vorgesehene elektrische Schleifkontakte 20 erlauben ungehinderte Drehungen der Wickeltrommel
4.