DE2452144C2 - Vorrichtung zum lagenweisen Stapeln von Brettern o.dgl. - Google Patents
Vorrichtung zum lagenweisen Stapeln von Brettern o.dgl.Info
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Description
25
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum lagenweisen Stapeln von Brettern oder dergleichen nach dem
Oberbegriff des Anspruches 1.
Eine derartige Vorrichtung schließt üblicherweise an eine vorangeh: ide Brettzuführeinrichtung an, durch die
einzelne Bretter zu e'wtr Breflage so nebeneinander
aufgereiht werden, daß ihre Summenbreite kleiner oder gleich der Lagenbreite des zukünftigen Stapels oder
Paketes ist Eine solche Brettlage wird von der Fahrgabel der Vorrichtung aufgenommen und Ober den
Stapel bzw. das zu errichtende Paket gefahren. Ist diese Endlage erreicht, so wird die Fahrgabel in ihre
Ausgangslage zurückgezogen, wobei die Brettlage über dem Stapel oder Paket zurückgelassen wird, und zwar
unter Mithilfe einer Rückhaltevorrichtung.
Bei einer derartigen Anlage ist die Taktzeit für die Zubringung der Brettlage zum Stapel durch die jeweils
beim Vorfahren und beim Zurückziehen der Fahrgabel auftretenden Beschleunigungswerte beschränkt, bei
denen die Brettlage ihre Lage gegenüber den Armen der Fahrgabei beibehält, bzw. bei denen die Brettlage
noch geordnet auf dem Stapel oder dem Paket abgelegt werden kann.
Im Hinblick auf eine möglichst hohe Arbeitseffektivität
liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung gemäß Oberbegriff des Anspruches 1 so
auszubilden, daß sich geringe Rückhaltekräfte beim Absetzen der Bretter auf den Stapeln trotz kurzer
Taktzeiten erzielen lassen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art mit den
kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
Hierdurch lassen sich bei einfacher konstruktiver Ausbildung der Vorrichtung einerseits beim Verfahren
in die Stapellage große Beschleunigungen verwirklichen, ohne ein Verrutschen der eine Brettlage
bildenden, auf der Fahrgabel liegenden Bretter befürchten zu müssen, während andererseits die Fahrgabel auch
schnell zurückgezogen werden kann, ohne daß große Kräfte zum Abstreifen der Bretter nötig wären und
deswegen zum Beispiel die Gefahr des Aufeinanderspringens besteht
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine schematische Darstellung einer Vorrichtung zum lagenweisen Stapeln von Brettern, bei der die
Bretter einer Brettlage mittels einer Fahrgabel über einen Brettstapel versetzt werden,
Fig.2 in einem senkrecht zur Darstellung gemäß
F i g. 1 geführten Schnitt die erfindungsgem^ße Anordnung einer Fahrgabel in einer Vorrichtung gemäß
Fig. 1 in der zum Verfahren der Brettlage in die Stapellage geeigneten Lage und
F i g. 3 einen Schnitt gemäß F i g. 2, mit der Fahrgabel
in einer zum Absetzen der Brettlage auf den Stapel geeigneten Lage in schematischer Darstellung.
Die Vorrichtung nach F i g. 1 hat eine Fahrgabel 2 mit Führungsteilen 1, die in Verlängerung von Tragarmen
liegen. Die Führungsteile 1 sind mittels eines Arbeitszylinders 10 über Rollen entlang horizontaler Führungen
eines Vorrichtungsgestelles 3 verfahrbar. Ober die Fahrgabel 2, auf deren Tragarmen mittels einer (nicht
dargestellten) Brettzuführeinrichtung eine Anzahl von Brettern 14 liegen, die sich senkrecht zu den Tragarmen
erstrecken und zusammen eine Brettlage 7 bilden, werden die Bretter 14 jeweils einer Brettlage 7
lagenweise auf einer seitlich am Vorrichtungsgestell 3
vorgesehenen Hubeinrichtung 4 al/glegL Diese sind
entlang vertikaler Träger des Vorrichtungsgestelles in Höhenrichtung verfahrbar und haben seitlich auskragende
Aufleger. Auf diesen wird die jeweils mit der Fahrgabel 2 über die Hubeinrichtung 4 versetzte
Brettlage 7 abgelegt, wobei jede Brettlage 7 eine Lage 5 eines Stapels 15 bildet Zwischen den einzelnen
Brettlagen 5 des Stapels 15 wird jeweils eine Zwischenlage 6 angeordnet Die in Höhenrichtung
verfahrbare Hubeinrichtung 4 wird so gesteuert, daß beim Absetzen der Brettlage 7 zur jeweiligen
Auflagefläche, d. h. zu dem seitlich auskragenden Aufleger oder der jeweils obersten Brettlage 5 des
Stapels, ein möglichst geringer Höhenunterschied besteht Das Absetzen der auf der Fahrgabel 2
befindlichen Brettlage 7, deren Breite jeweils gleich oder kleiner als die Breite des Stapels ist, erfolgt
während des Zurückziehens der Fahrgabel mit Hilfe einer Rückhaltevorrichtung, die im dargestellten Ausführungsbeispiel
Halteelemente 12, Abstreifer 11 und einen Hubzylinder 13 umfaßt
Bei dieser Vorrichtung ist die Taktzeit zum
Aufbringen einer Stapellage 5 im wesentlichen durch die maximal zulässigen Beschleunigungswerte beim Verfahren
der Fahrgabel 2 über den Stapel und beim Ablegen der jeweiligen Brettlage 7 während des Zurückziehens
der Fahrgabel bestimmt. Ferner dürfen die auftretenden Beschleunigungswerte nur so groß werden, daß die
Ordnung der Brettlage während dieser Vorgänge nicht gestört wird. Um dies auch bei möglichst kurzen
Taktzeiten zu gewährleisten sind die Tragarme 2 so ausgebildet, daß sie zwei im Querschnitt der Tragarme
winklig zueinander stehende Auflagen 18,19 aufweisen, von denen die Auflage 18 einen höheren Reibungskoeffizienten
als die Auflage 19 hat (F i g. 2 und 3).
Da ferner auf der Auflage 18, wie Fig.2 zeigt, die
Bretter 14 während des Verfahrens über den Stapel 15 aufliegen, während sie beim Absetzen auf den Stapel 15
von der Auflage 19 getragen sind, bzw. über diese gleiten, wird erreicht, daß einerseits beim Verfahren in
die Stapellage große Beschleunigungen wirksam werden können, ohne daß ein Verrutschen der Bretter 14
gegeneinander auftritt, während andererseits beim
Zurückziehen der Fahrgabel 2 aufgrund des gegebenen kleinen Reibungskoeffizienten nur geringe Kräfte
aufgebracht werden müssen, um die Bretter 14 unter Beibehalt ihrer Lage zueinander auf dem Stapel 15 unter
Bildung einer weiteren Stapellage 5 geordnet abzulegen.
Die wahlweise Anlage der Bretter 14 auf der Auflage 18 oder der zu dieser unbeweglich angeordneten
Auflage 19 wird dadurch erreicht, daß die Tragarme der
Fahrgabel 2 in einem Schwenkrahmen 8 angeordnet werden, in dem sie, zum Beispiel über das Führungsteil $,
längs verschiebbar geführt sind und der seinerseits gegenüber einem vorrichtungsfesten Rahmen 9 um eine
Achse 16 verschwenkbar ist, welche parallel zur Verfahrrichtung der Tragarme verläuft Zum Verschwenken
der Tragarme um die Achse 16 ist ein als Hubzylinder 17 ausgebildetes Stellteil vorgesehen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Vorrichtung zum lagenweisen Stapeln von Brettern oder dergleichen mit einer Fahrgabel,
deren in Verfahrrichtung sich erstreckende Tragarme
eine Auflage für die Bretter bilden und durch die die auf die Tragarme aufgelegten Bretter quer zu
ihrer Erstreckungsrichtung in eine Stapeliage verfahrbar und in dieser unter Einschaltung einer
Rückhaltevorrichtung absetzbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragarme der
Fahrgabel (2) mit zwei Auflagen (18, 19) mit unterschiedlichem Reibungskoeffizienten versehen
sind und daß den Brettern (14) während des Absetzens auf den Stapel (15) die Auflage (19) mit ;5
geringem Reibungskoeffizienten zugeordnet ist als während des Verfahrens in die Stapellage.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Auflagen (18,19) wahlweise durch Verschwenken des jeweiligen Tragarmes der Fahrgabel
(?) um eine zu dessen Längserstreckung paraiieie Achse (f 6) in ihre Äbstütziage überführbar
sind.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742452144 DE2452144C2 (de) | 1974-11-02 | 1974-11-02 | Vorrichtung zum lagenweisen Stapeln von Brettern o.dgl. |
AT69375A AT339210B (de) | 1974-11-02 | 1975-01-30 | Vorrichtung zum stapeln und/oder paketieren von brettern |
CH126575A CH592008A5 (de) | 1974-11-02 | 1975-02-03 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19742452144 DE2452144C2 (de) | 1974-11-02 | 1974-11-02 | Vorrichtung zum lagenweisen Stapeln von Brettern o.dgl. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2452144A1 DE2452144A1 (de) | 1976-05-06 |
DE2452144C2 true DE2452144C2 (de) | 1983-11-03 |
Family
ID=5929925
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19742452144 Expired DE2452144C2 (de) | 1974-11-02 | 1974-11-02 | Vorrichtung zum lagenweisen Stapeln von Brettern o.dgl. |
Country Status (3)
Country | Link |
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CH (1) | CH592008A5 (de) |
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DE9007218U1 (de) * | 1990-06-29 | 1990-09-06 | Gebr. Knauf Westdeutsche Gipswerke, 8715 Iphofen | Bauplatten-Transporteinheit mit Distanzelementen |
US5222859A (en) * | 1991-10-15 | 1993-06-29 | Gepfert Paul J | Apparatus for stacking tube and related method |
US5387072A (en) * | 1991-10-15 | 1995-02-07 | Xth Corporation | Apparatus for stacking tube and related method |
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Family Cites Families (1)
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-
1974
- 1974-11-02 DE DE19742452144 patent/DE2452144C2/de not_active Expired
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1975
- 1975-01-30 AT AT69375A patent/AT339210B/de not_active IP Right Cessation
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE2452144A1 (de) | 1976-05-06 |
CH592008A5 (de) | 1977-10-14 |
AT339210B (de) | 1977-10-10 |
ATA69375A (de) | 1977-01-15 |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
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Ipc: ENTFAELLT |
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: WURSTER U. DIETZ GMBH U. CO MASCHINENFABRIK, 7400 |
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D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
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