DE2447555B2 - Kohlenstoff-Bremsscheibe für Mehrscheibenbremsen - Google Patents

Kohlenstoff-Bremsscheibe für Mehrscheibenbremsen

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DE2447555B2
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Robert E. North Canton Berger
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Goodyear Tire and Rubber Co
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    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
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    • F16D65/121—Discs; Drums for disc brakes consisting of at least three circumferentially arranged segments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16D65/125—Discs; Drums for disc brakes characterised by the material used for the disc body
    • F16D65/126—Discs; Drums for disc brakes characterised by the material used for the disc body the material being of low mechanical strength, e.g. carbon, beryllium; Torque transmitting members therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D2065/1304—Structure
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Die Erfindung betrifft eine Kohlenstoff-Bremsscheibe gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs.
Eine derartige Kohlenstoff-Bremsscheibe ist durch die DE-OS 22 30 805 bekannt. Bei dieser Scheibe ist als nachteilig anzusehen, daß die axiale Sicherung der Reibsegmente gegeneinander vom Verschleißzustand abhängig ist.
Aus der DE-OS 21 64 418 ist eine aus Segmenten zusammengesetzte Vollkohlenstoffbremsscheibe bekannt, die jedoch keine. Abstandszapfen aufweist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zug^nde, eine Bremsscheibe der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die axiale Sicherung der Reibsegmente gegeneinander unabhängig vom Verschleißzustand ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs angegebenen Merkmale gelöst.
Der mit der Erfindung erzielte Vorteil besteht darin, daß durch die spezielle Formgebung der Abstandszapfen sowie der Ausnehmungen und durch die Ausbildung der Abstandszapfen aus Kohlenstoffmaterial sowie der einteiligen Ausbildung der Reibsegmente eine besonders günstige Scheibenkonstruktion, durch die es
insbesondere möglich ist, die axiale Sicherung der Reibsegmente gegeneinander unabhängig vom Verschleißzustand zu gewährleisten. Die Bremsscheibe bleibt unter Belastung formstabil und nutzt sich gleichmäßig ab.
ίο Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachstehend näher beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 eine Draufsicht auf einen Teil der Segmente der Bremsscheibe,
Fig.2 einen Schnitt durch ein Segment nach der Linie 2-2 in F i g. 1 mit einer Darstellung einer Bügelverbindung,
F i g. 3 einen Querschnitt durch einen Abstandszapfen nach der Linie 3-3 in F i g. 1, und
F i g. 4 einen Querschnitt einer alternativen Ausführungsform des Zapfens.
Die Bremsscheibe 10 gemäß Fig. 1 ist ausschließlich aus zahlreichen gleich ausgebildeten, einteiligen bogenförmigen Segmenten 11 aus Kohlenstoff material zusammengesetzt, deren in Umlaufrichtung weisende Endkanten über Abstandszapfen 21 mit den Endkanten benachbarter Segmente 11 zusammenwirken und durch an den Scheibenrändern angeordnete Bügel 12 aus Metall zusammengehalten sind. Zwischen den Segmenten 11 besteht ein Spalt 16, der der Montageerleichterung dient, aber vor allem dazu vorgesehen ist, eine Wärmeausdehnung der Segmente It bei hoher Belastung zuzulassen. Die Bügel 12 sind U-förmig ausgebildet und weisen in ihren Schenkeln Bohrungen 13 für Nieten 14 auf, die sich durch Löcher 15 am Rand der Segmente 11 erstrecken.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel haben die Bügel 12 nutförmige Aussparungen 17, um die Scheibe in herkömmlicher Weise mit der Keilverzahnung einer Bremsradanordnung in Wirkverbindung bringen zu können.
Die Abstandszapfen 21 bzw. 31 bestehen aus demselben Kohlenstoffmaterial wie die Segmente 11. Sie sind an ihren als Rippe 24, 33 (s. Fig.3 und 4) ausgebildeten Stützflächen ganz oder teilweise ballig geformt und greifen in entsprechend konkav-ballig und nutförmig ausgebildete Ausnehmungen 22, 23, 32 der Endkanten der Segmente 11 ein.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Kohlenstoff-Bremsscheibe für Mehrscheibenbremsen, die ausschließlich aus zahlreichen gleich ausgebildeten, bogenförmigen Segmenten aus Reibungsmaterial zusammengesetzt ist, deren in Umfangsrichtung weisende Endkanten über Abstandszapfen mit den Endkanten benachbarter Segmente zusammenwirken und durch an den Scheibenrändern angeordnete Bügel zusammengehalten sind, wobei die Abstandszapfen in entsprechende Ausnehmungen der benachbarten Endkanten der Segmente eingreifen und durch Formschluß eine relative Axialverschiebung der benachbarten Segmente verhindern, dadurch gekennzeichnet, daß
    a) die Segmente (11) ebenso wie die Abstandszapfen (21, 31) jeweils einteilig aus demselben Kohlenstoff material bestehen und
    b) die Abstandszapfen (21, 31) an ihren als Rippe (24; 33) ausgebildeten Stützflächen ganz oder teilweise ballig geformt sind und in entsprechend konkav-ballig und nutförmig ausgebildete Ausnehmungen (22) der Endkanten der Segmente (11) eingreifen.
DE2447555A 1973-10-05 1974-10-02 Kohlenstoff-Bremsscheibe für Mehrscheienbremsen Expired DE2447555C3 (de)

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DE (1) DE2447555C3 (de)
ES (1) ES430690A1 (de)
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ES430690A1 (es) 1976-11-01
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