DE2446403A1 - Cold start slow running speed stabiliser - has temperature dependant throttle opening stop using bimetal coil spring - Google Patents

Abstract

The carburettor is provided with an eccentrically pivoted temperature dependant choke flap (4) and a throttle valve (3). The throttle valve is adjusted to a predetermined gap (8) by a stop connected to a temperature dependant unit consisting of a bi-metal coil spring. The opposite side of the throttle valve spindle (14) carries an arm (15) linked to the accelerator pedal rod (16) and carrying a stop (17) which rests against a depression regulator (19) push rod (18). The depression regulator is connected to the inlet manifold and a high depression causes the throttle valve to be moved into the closed position at slow running speed.

Description

Einrichtung zur Drehzahl stabilisierung im Leerlauf nach dein Starten bei einem Vergaser für Ottomotoren Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Drehzahlstabilisierung im Leerlauf nach dem Starten bei einem Vergaser für Ottomotoren mit einer von einem elastischen temperaturempfindlichen Glied und der im Ansaugkanal strömenden Luft betätigten exzentrisch gelagerten Starterklappe, sowie mit einer durch einen auf den Unterdruck der Ansaugleitung ansprechenden Unterdruckregler gesteuerten Droselklappe und einer Einrichtung für die Zumessung einer größeren Gemischmenge bei kaltem Motor.Device for speed stabilization when idling after starting in a carburetor for gasoline engines The invention relates to a device for speed stabilization at idle after starting on a carburetor for gasoline engines with one of one elastic temperature-sensitive member and the air flowing in the intake duct operated eccentrically mounted starter flap, as well as with one through one The negative pressure regulator controlled throttle valve that responds to the negative pressure in the intake line and a device for metering a larger amount of mixture when the engine is cold.

Ss sind Starteinrichtungen bekannt, die halbautomatisch oder vollautomatisch wirken. Bei den vollautomatischen Einrichtungen ist am Vergaser ein Anschlagmittel mit mehreren Stufen vorgesehen, welche in veränderlicher1 von der Umgebungstemperatur abhängiger Weise die eingenommene Stellung der Drosselklappe abstützen. Eine höhere Stufe bedingt einen größeren Öffnungsspalt der Drosselklappe. Bei warmem Motor wird die Drosselklappe dann vom Unterdruckregler gesteuert. (Dt.-OS 2 338 771).Ss start devices are known that are semi-automatic or fully automatic works. With the fully automatic devices there is a lifting device on the carburettor provided with several stages, which in variable1 from the ambient temperature dependent manner support the assumed position of the throttle valve. A higher one Stage requires a larger opening gap in the throttle valve. When the engine is warm the throttle valve is then controlled by the vacuum regulator. (German OS 2 338 771).

Beim Anlassen eines Motors mit einem derartigen Vergaser wirkt sich der entstehende Unterdruck in der Ansaugleitung über die angestellte Drosselklappe bis unter die geschlossene Starterklappe aus und öffnet diese gegen die Federkraft der Bimetallfeder soweit, daß die für das Startgemisch benötigte Luft einströmen kann. Es entsteht zunächst ein fettes Gemisch, das den Motor auch bei niedrigen Temperaturen anspringen läßt. Mit zunehmender Erwärmung der Bimetallfeder setzt die Öffnung der Starterklappe ein und der Kraftatoffanteil des Gemisches wird solange geringer, bis die Starterklappe den vollen Öffnungswinkel erreicht.When starting an engine with such a carburetor affects the resulting negative pressure in the suction line via the employee Throttle valve to below the closed starter valve and opens it against the spring force of the bimetal spring so far that that required for the starting mixture Air can flow in. First of all, a rich mixture is created, which also affects the engine can start at low temperatures. With increasing heating of the bimetal spring starts the opening of the starter flap and the fuel content of the mixture becomes until the choke valve reaches the full opening angle.

Um eine Überfettung des Startgemisches bei kleineren Teillasten und höheren Leerlaufdrehzahlen, insbesondere beim Schieben des Fahrzeuges zu vermeiden, kann der Startvorrichtung ein sog.To avoid over-greasing the starting mixture with smaller partial loads and to avoid higher idling speeds, especially when pushing the vehicle, can the starting device a so-called.

"Pulldown" zugeordnet sein. Diese auf Unterdruck ansprechende Einrichtung öffnet nach dem Anspringen des Motors die Starterklappe um einen bestimmten Betrag gegen die Schließkraft der Bimetallfeder."Pulldown" must be assigned. This device that responds to negative pressure opens the starter flap by a certain amount after the engine starts against the closing force of the bimetal spring.

Nachteilig bei diesen Starteinrichtungen ist die Koppelung der Starterklappe (Gemischqualität) mit der Drosselklappe (Gemischmenge). So tritt z.B. bei einer höheren Außentemperatur und geschlossener Starterklappe infolge geringer Reibleistung des Motors bei gleich angesaugter Gemischmenge, insbesondere bei einem Fahrzeug mit automatischem Getriebe, zwangsläufig eine höhere Motordrehzahl auf und läßt das Fahrzeug im Fahrbereich stark schieben. Bei Kaltstart und anschließendem Warmlauf hingegen wird die Gemischmenge durch die mit der Starterklappe über die Stufenscheibe gekoppelte Stellung der Drosselklappe vorgegeben. Der Unterdruckregler hat hierbei keinen Einfluß auf die Stellung der Drosselklappe.The coupling of the starter flap is a disadvantage of these starting devices (Mixture quality) with the throttle valve (mixture quantity). For example, with a higher outside temperature and closed starter flap due to lower friction of the engine with the same amount of mixture sucked in, especially in a vehicle with automatic transmission, inevitably a higher engine speed and leaves push the vehicle hard in the driving area. With a cold start and subsequent warm-up on the other hand, the mixture volume is controlled by the starter flap over the stepped pulley coupled position of the throttle valve specified. The vacuum regulator has here no influence on the position of the throttle valve.

Eine optimale Zuordnung von Starter- und Drosselklappe läßt sich für alle Temperaturbereiche und Betriebsbedingungen bei eini solchen Einrichtung nicht finden.An optimal assignment of starter and throttle valve can be used for not all temperature ranges and operating conditions in such a facility Find.

Aufgabe der Erfindung ist es, derartige Vergaser so auszubilden, daß sie besser als bisher den verschiedenen Erfordernissen der Praxis entsprechen, insbesondere nach dem Anspringen des Motors der Drosselklappe eine genaue Stellung geben, welche von der Umgebungstemperatur beim Anlassen und der Motordrehzahl abhängt.The object of the invention is to design such carburetors so that they correspond better than before to the various requirements of practice, in particular after the engine has started, give the throttle valve an exact position which depends on the ambient temperature when starting and the engine speed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Einrichtung für die Zumessung einer größeren Gemischmenge bei kaltem Motor aus einem schwenkbar gelagerten, mit dem temperaturempfindlichen Glied in Verbindung stehenden Anschlag besteht, welcher bei tiefer Umgebungstemperatur die Drosselklappe in einer weiter geöffneten Stellung abstützt, beim Erreichen einer bestimmten Motortemperatur diese jedoch ganz freigibt, und die anschließende Steuerung dann unmittelbar durch den Unterdruckregler erfolgt.This object is achieved according to the invention in that the device for the metering of a larger amount of mixture with a cold engine from one swivel stored, with the temperature-sensitive member in connection stop there is, which at low ambient temperature the throttle valve in a further in the open position, this when a certain engine temperature is reached however completely releases, and the subsequent control then directly by the Vacuum regulator takes place.

Dadurch ist z.B. beim Anlassen eines kalten Motors die Drosselklappe weiter geöffnet Dieser Zustand wird durch den schwenknur bar gelagerten AnschlagZfUr eine kurze Zeitspanne aufrechterhalten, solange, bis sich der Motor soweit erwärmt hat, daß die anfängliche große Reibleistung der bewegten Elemente geringer geworden ist. Der Anschlag wird durch das temperaturempfindliche Glied abgeschwenkt, so daß die anschließende Steuerung der Drosselklappe durch den Unterdruckregler erfolgt.This means that, for example, when starting a cold engine, the throttle valve is open further open This state is indicated by the stop ZfUr Maintain a short period of time until the engine warms up enough has that the initial large friction loss of the moving elements has become less is. The stop is pivoted by the temperature-sensitive member, so that the throttle valve is then controlled by the vacuum regulator.

Beim Absinken der Motordrehzahl, z.3. durch höheren Leistungsbedarf der Servopumpe bei Radeinschlag, wird die Drosselklappe durch den fallenden Unterdruck automatisch wieder eingeregelt und damit die Brenngemischmenge bei allen Betriebszuständen auf den richtigen Wert gehalten.When the engine speed drops, e.g. 3. through higher power requirements the servo pump when the wheel is turned, the throttle valve is activated by the falling negative pressure automatically adjusted again and thus the amount of fuel mixture in all operating states kept at the right value.

Das temperaturempfindliche Glied kann in einfacher Weise als Bimetallfeder ausgebildet sein, die mit einer Vorspannung ein gebaut ist, die dem Staudruck des Luftstromes, der dem Motor zugeführt wird, angepaßttist Damit ist eine von der Stellung der Drosselklappe unabhängige Abstimmung der Öffnungscharakteri- -stik der Starterklappe möglich.The temperature-sensitive member can be used in a simple manner as a bimetal spring be designed, which is built with a bias that the back pressure of the Air flow supplied to the motor is adjusted so that one of the position the Throttle valve independent adjustment of the opening characteristics of the starter valve possible.

Anhand eines Ausführungsbeispieles soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen: Fig. 1 einen Querschnitt eines Vergasers mit Drossel-und Starterklappe bei kaltem Motor, Fig. 2 eine Ansicht in Richtung Startergehäuse und Fig. 3 einen Gehäusedeckel.The invention is to be explained in more detail on the basis of an exemplary embodiment will. 1 shows a cross section of a carburetor with a throttle and starter flap when the engine is cold, FIG. 2 is a view in the direction of the starter housing and FIG. 3 is a view Housing cover.

Wie in Fig. 1 dargestellt besteht der Vergaser aus einem Gehäuse 1 mit einem Ansaugkanal 2, in welchem eine Drosselklappe 3 und eine Starterklappe 4 angeordnet ind Im Änsaugkanal 2 ist ein Luft trichter 5 vorgesehen in dem der Kraftstoff aus einer Hauptdüse 6 einmündet. Knapp unterhalb der geschlossenen Starterklappe 4 mündet der Kraftstoff aus einer Nebendüse 7. Die Drosselklappe 3 ist um einem vorbestimmten Spalt 8 zum Ansaugkanal 2 angestellt und wird in dieser Stellung durch einen um eine Achse 9 eines Startergehäuses 10 schwenkbar gelagerten Anschlag 11 abgestützt (Fig. 2). Der Anschlag 11 steht mit einer im Startergehäuse 10 untergebrachten temperaturempfindlichen Glied wo in Verbindung.As shown in FIG. 1, the carburetor consists of a housing 1 with an intake duct 2, in which a throttle valve 3 and a starter valve 4 arranged in the Änsaugkanal 2 an air funnel 5 is provided in which the Fuel discharges from a main nozzle 6. Just below the closed starter hatch 4 the fuel flows out of a secondary nozzle 7. The throttle valve 3 is around a predetermined gap 8 to the intake duct 2 and is in this position by a stop 11 pivotably mounted about an axis 9 of a starter housing 10 supported (Fig. 2). The stop 11 stands with one housed in the starter housing 10 temperature sensitive limb where connected.

Die Abstützung.der Drosselklappe 3 über einen Drosselklappen hebel 13, welcher am Anschlag 11 anliegt, dient zur ÜberbrtLckung eines instationären Zustandes beim Starten eines kalten Motors und einer sehr tiefen Umgebungstemperatur. Der Anschlag 11 wird über das temperaturempfindliche @@@@ ia kurz nach dem Start abgeschwenkt.The support of the throttle valve 3 via a throttle valve lever 13, which rests against the stop 11, is used to cover a transient Condition when starting a cold engine and a very low ambient temperature. The stop 11 is activated via the temperature-sensitive @@@@ ia shortly after the start swiveled away.

Ein an der gegenüberliegenden Seite einer Drosseiklappenwelle 14 angeordneter weiterer Klappenhebel 15 ist am einen Gestänge 16 angelenkt, welches zu einem nichtgezeichneten Gaspedal führt.One disposed on the opposite side of a throttle shaft 14 Another flap lever 15 is on a linkage 16 hinged, which leads to an accelerator pedal not shown.

Der Klappenhebel 15 trägt einen Mitnehmer 17, gegen welchen eine Arbeitsstange 18 eines Unterdruckreglers 10 anliegt.The flap lever 15 carries a driver 17 against which a working rod 18 of a vacuum regulator 10 is applied.

Der Unterdruckregler 19 ist in einer Halterung 20 am Gehäuse 1 gelagert und durch eine Leitung 21 mit dem Ansaugkanal 2 verbundes Eine einstellbare Feder 22 hält die Arbeitsstange 18 gegen den Mitnehmer 17 und somit durch die eingestellte Vorspannung die Drosselklappe 3 geöffnet. Eine höhere Drehzahl des Motors im Leerlauf bewirkt einen stärkeren Unterdruck im Ansaugkanal 2 und dadurch ein Verdrehen der Drosselklappe 3 in Schließstellung.The vacuum regulator 19 is mounted in a holder 20 on the housing 1 and connected to the intake duct 2 by a conduit 21, an adjustable spring 22 holds the working rod 18 against the driver 17 and thus through the set Pre-tension the throttle valve 3 open. A higher speed of the engine when idling causes a stronger negative pressure in the intake duct 2 and thus a twisting of the Throttle valve 3 in the closed position.

Zwischendem Gehäuse 1 und dem-Startergehäuse 10 ist ein Mitnehmerhebel 23 sowie der Anschlag 11 angeordnet. Der Mitnehmerhebel 23welcher auf der Achse 9 festsitzt, ist durch eine Verbindungsstange 24 über einen Hebel 25 mit der Starterklappe 4 verbunden.Between the housing 1 and the starter housing 10 is a driver lever 23 and the stop 11 are arranged. The driver lever 23which is on the axis 9 is stuck by a connecting rod 24 via a lever 25 to the starter flap 4 connected.

Das freie, abgekrümmte Ende 26 des temperaturempfindlichen Gliedes 12 (Fig. 3) hintergreift in aufgeschraubtem Zustand des Deckels 32 einen Ansatz 27, welcher mit dem Anschlag 11 verbunden ist.The free, angled end 26 of the temperature sensitive member 12 (Fig. 3) engages behind an approach when the cover 32 is screwed on 27, which is connected to the stop 11.

Mit der Achse 9 ist außerdem ein Mitnehmer 28 fest verbunden, welcher einen Schlitz 29 aufweist. In diesen Schlitz rastet ein--Gestänge 30 ein, das zum sog' "Pulldown" 31 führt. Der "Pulldown" 31 öffnet nach dem Anspringen des Motors die Starterklappe 4 gegen die Schließkraft des temperaturempfindlichen Gliedes 12 soWeit, daQ selbst bei höheren Leerlaufdrehzahlen keine Uborfettung des Startgemisches eintritt.With the axis 9, a driver 28 is also firmly connected, which has a slot 29. In this slot engages - rod 30, which for so-called '"pulldown" 31 leads. The "pulldown" 31 opens after the engine has started the starter flap 4 against the closing force of the temperature-sensitive member 12 To the extent that even at higher idling speeds there is no excess enrichment of the starting mixture entry.

Claims (2)

Ansprüche Expectations Einrichtung zur Drehzahl stabilisierung im Leerlauf nach dem Starten bei einem Vergaser für Ottomotoren mit einer von einem elastischen temperaturempfindlichen Glied und der im Ansaugkanal strömenden Luft betätigten exzentrisch gelagerten Starterklappe, sowie mit einer durch einen auf den Unterdruck im Ansaugkanal ansprechenden Unterdruckregler gesteuerten Drosselklappe und einer Einrichtung für die Zumessung einer größeren Gemischmenge bei kaltem Motor, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung für die Zumessung einer größeren Gemischmenge bei kaltem Motor aus einem schwenkbar gelagerten, mit dem temperaturempfindlichen Glied (12) in Verbindung stehenden Anschlag (11) besteht, welcher bei tiefer Umgebungstemperatur die Drosselklappe (3) in einer weiter geöffneten Stellung abstützt, beim Erreichen einer bestimmten Motortemperatur diese jedoch ganz freigibt, und die anschließende Steuerung dann unmittelbar durch den Unterdruckregler (19) erfolgt.Device for speed stabilization when idling after starting in a carburetor for gasoline engines with one of an elastic temperature-sensitive Member and the air flowing in the intake duct actuated eccentrically mounted starter flap, as well as with a vacuum regulator that responds to the vacuum in the intake duct controlled throttle valve and a device for metering a larger Amount of mixture when the engine is cold, characterized in that the device for the Metering of a larger amount of mixture when the engine is cold from a pivoted, stop (11) connected to the temperature-sensitive element (12) there is, which at low ambient temperature the throttle valve (3) in a further in the open position, this when a certain engine temperature is reached however completely releases, and the subsequent control then directly by the Vacuum regulator (19) takes place. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das temperaturempfindliche Glied (12) als Bimetallfeder ausgebildet ist und mit einer Vorspannung eingebaut ist, welche dem Staudruck des Luftstromes im Ansaugkanal (2) angepaßt ist. 2. Device according to claim 1, characterized in that the temperature-sensitive Member (12) is designed as a bimetallic spring and is installed with a preload is, which is adapted to the back pressure of the air flow in the intake duct (2).