DE2434748A1 - Self fastening seat belt - has shoulder and lap belts attached to spaced points on sliding door - Google Patents

Abstract

The car is fitted with forward sliding doors and has safety belt mountings on special guides on the insides of the doors. The lap diagonal belt system is anchored on floor mountings between the car seats with one fitting on the trailing edge of the door. The door mountings can be moved into an intermediate position to release the belts, and from there into a fully removed position when the door is opened. They apply the belt to the wearer automatically when the door is closed. A slight tension can be maintained on the belt by a floor mounted winder to avoid tangling.

Description

Sicherheitsgurtsystem für Fahrzeuge, insbesondere~Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf ein Sicherheitsgllrtsystem.Seat belt system for vehicles, especially ~ motor vehicles Invention relates to a safety glass system.

für Fahrzeuge, insbesondere Kraftahrzeuge, die mit aus ihrer in der Wagenkastenseitenwand einliegenden Schliehlage zunächst in eine zur Schließlage wenigstens annähernd parallele Zwischenstellung und anschließend in die Öffnungsstellung bewegbaren Schiebetüren versehen sind, In Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, werden Sicherheitsgurte, meist in Form eines kombinierten Schulter- und Beckengurtes, gelegentlich aber auch lediglich als Schultergurt angeordnet, um im Falle einer Kollision des Fahrzeuges mit einem Hindernis bzw. einem anderen Fahrzeug dessen Insassen vor schwerwiegenden Verletzungen, die meist die Folge eines Aufpralles der Fahrzeuginsassen auf mehr oder minder starre Kraosserieteile oder das Lenkrad des Fahrzeuges sind. Die Sicherheitsgurte sollen dabei sicherstellen, daß bei einem Aufprall des Fahrzeuges auf ein Hindernis die Insassen unter Ausnutzung der im wesentlichen durch die nach vorne ausladende Motorhaube gebildeten Bremsstrecke gleichmäßig mit den den Passagierraum umgrenzenden Abschnitt des Wagenkastens abgebremst werden. Diese Funktion können die Sicherheitsgurte nur dann erfüllen, wenn sie einerseits sicher am Wagenkasten verankert sind und andererseits im Augenblick der Kollision des Fahrzeuges mit einem Hindernis möglichst stramm an den Fahrzeuginsassen anliegen.for vehicles, especially motor vehicles, which are with out of their in the Car body side wall lying closed position initially in a closed position at least approximately parallel intermediate position and then into the open position movable sliding doors are provided, In vehicles, in particular Motor vehicles, seat belts, usually in the form of a combined shoulder and lap belt, but occasionally only arranged as a shoulder belt, in the event of a collision of the vehicle with an obstacle or another Vehicle whose occupants face serious injuries, which are usually the result of a Impact of the vehicle occupants on more or less rigid body parts or are the steering wheel of the vehicle. The seat belts should ensure that that in the event of a collision of the vehicle with an obstacle, the occupants are being exploited the braking distance essentially formed by the engine hood protruding to the front braked evenly with the section of the car body delimiting the passenger area will. The seat belts can only fulfill this function if they are on the one hand are securely anchored to the car body and on the other hand at the moment of the collision of the vehicle with an obstacle rest as tightly as possible on the vehicle occupant.

Im Hinblick auf die beim Aufprall eines Fahrzeuges auf ein Hindernis zur Verfügung stehende kurze, im wesentlichen durch die vorderen Abschnitte des Motorraumes bzw. bei Fahrzeugen mit Heckmotor durch den Kofferraum gebildete Bremsstrecke ist eine ausreichende Schutzwirkung von Sicherheitsgurten nur bei verhältnismäßig geringen Geschwindigkeiten, bis etwa 80 km/h, möglich. In der Praxis hat sich gezeigt, daß die Benutzer von Fahrzeugen die Sicherheitsgurte zwar dann anlegen, wenn sie beabsichtigen, eine größere Entfernung zu überwinden, aber das Anlegen von Sicherheitsgurten im Kurzstreckenverkehr und insbesondere im Stadtverkehr als lästig empfinden und daher unterlassen. Nachdem aber Sicherheitsgurte gerade im Kurzstrecken- und Stadtverkehr, wo ausreichend niedrige Geschwindigkeiten gefahren werden, um eine optimale Schutzwirkung der Sicherheitsgurte zu gewährleisten, ist gerade hier das Anlegen der Sicherheitsgurte besonders wichtig. Um insbesondere unter den vorgenannten Verkehrsbedingungen die Fahrzeugbenutzer vom Anlegen der Sicherheitsgurte zu befreien, sind für mit sog. Schlagtüren ausgerüstete Fahrzeuge bereits eine Reine sog. passiver Sicherheitsgurtsysteme bekannt geworden, die jeweils Sb; Einrichtungen verfügen, die gewährleisten, daß den Fahn7~ insassen die Sicherheitsgurte ohne deren besonderes Zut@@ beim SchlieRen der Wir angelegt werden.With regard to the impact of a vehicle with an obstacle available short, essentially through the front sections of the Engine compartment or, in the case of vehicles with a rear engine, the braking distance formed by the trunk is a sufficient protective effect of seat belts only in proportion low speeds, up to about 80 km / h, possible. In practice it has been shown that the users of vehicles put on the seat belts when they intend to cover a greater distance, but wearing seat belts in short-distance traffic and especially in city traffic as a nuisance and therefore refrain from doing it. But since seat belts are used in short distance and city traffic, where sufficiently low speeds are driven to ensure optimal protection To ensure the seat belts is just about putting on the seat belts particularly important. In order to especially under the aforementioned traffic conditions the Relieving vehicle users from wearing seat belts are for so-called. Slap doors equipped vehicles already a pure so-called passive Seat belt systems become known, each Sb; Facilities, which ensure that the passengers on the plane wear their seat belts without their special Zut @@ when closing the We are created.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein derartiges passives Sicherheitsgurtsystem für mit Schiebetüren ausgerüstete Kraftfahrzeuge zu schaffen.The invention is based on the object of such a passive To create seat belt systems for motor vehicles equipped with sliding doors.

Diese Aufgabe wird bei, mit prallel zur Wagenkastenseitenwand bewegbaren Schiebetüren versehenen Kraftfahrzeugen erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß wenigstens ein Gurt, insbesondere ein Schultergurt vorgesehen ist, der einerseits im Bereich der Fahrzeuglängsmittelebene zwischen den Sitzen am Wagenkasten undandererseits am Türkörper der Schiebetür angeschlagen ist, Vorteilhaft ist der Gurt dabei türseitig im Bereich des hinteren Endes des Türkörpers angeschlagen.This task is with, with parallel to the car body side wall movable Motor vehicles provided with sliding doors according to the invention in that at least a belt, in particular a shoulder belt, is provided on the one hand in the area the vehicle longitudinal center plane between the seats on the car body and on the other is attached to the door body of the sliding door, the belt is advantageous on the door side posted in the area of the rear end of the door body.

Die Erfindung kann auf verschiedene Weisen verwirklicht werden.The invention can be implemented in various ways.

Gemäß einer Verwirklichungsform der Erfindung ist der Gurt türseitig unmittelbar oder durch Vermittlung von Verbindungsmitteln, wie Gestänge, Seilzüge oder dgl. an einem gegensinnig zu einem die Schiebetür in ihrer ausgestellten Zwischenstellung und in ihrer Öffnungsstellung abstiitzenden, schwenkbar am Wagenkasten angelenkten Tragarm schwenkenden Hebelarm befestigt. Der Hebelarm ist dabei vorteilhaft über getriebliche Mittel derart mit dem Tragarm gekoppelt, daß er gegensinnig und um einen größeren Winkelbetrag schwenkt, als der Tragarm und schließlich in seinen beiden Schwenkendstellungen starr verriegelt ist.According to one embodiment of the invention, the belt is on the door side directly or through the intermediation of connecting means, such as rods, cables or the like. On one opposite to one the sliding door in its exposed intermediate position and, in their open position, they are supported and pivoted on the car body Support arm pivoting lever arm attached. The lever arm is advantageous over geared means coupled to the support arm in such a way that it is in opposite directions and around pivots a larger angular amount than the support arm and finally in his is rigidly locked in both pivoting end positions.

Gemäß einer anderen Verwirklichungsform der Erfindung ist der türseitige Befestigungspunkt des Gurtes in Fahrzeuglängsrichtung verschieblich, insbesondere im Bereich des Türschwellers angeordnet und mit der ausschwenkbaren Trageinrichtung der Schiebetür über Gestänge oder Seilzüge und Umlenkmittel darart gekoppelt, daß er beim Verschieben der Tür entgegengesetzt zu dieser bewegt wird. Der türseitige Befestigungspunkt wird dabei zweckmäßigerweise durch einen, in einer in den Türschweller eingelassenen Führungsschiene in Türöffnungslängsrichtung beweglichen Schlitten oder Rollenwagen gebildet.According to another embodiment of the invention is the door-side Attachment point of the belt displaceable in the vehicle longitudinal direction, in particular in the area of Door sill arranged and with the swing-out Carrying device of the sliding door via rods or cables and deflection means darart coupled that it is moved opposite to this when moving the door. The door-side fastening point is expediently through one, in one The guide rail embedded in the door sill can be moved in the longitudinal direction of the door opening Slide or roller carriage formed.

Nach einer anderen Verwirklichungsform der Erfindung ist der türseitige Befestigungspunkt eines Gurtes, insbesondere Schultergurtes, im Bereich des hinteren Randes des Tiirkörpers in vertikaler Richtung verschieblich geführt. Der Gurt ist dabei zweckmäßigerweise einerseits oberhalb der Sitze in der Wagenkastenmitte, gegebenenfalls an einer entsprechenden Versteifung des Wagenkastendaches, befestigt und andernends über einen Schlitten oder einen Rollenwagen an einer im wesentlichen vertikal gerichteten, im Bereich des hinteren Endes am Türkörper angeordneten Führungsschiene in vertikaler Richtung verschiebbar angeschlagen. Dem den türsei -tigen Befestigungspunkt des Gurtes bildenden Schlitten oder Rollenwagen ist vorteilhaft eine Zugfeder sowie eine Rückzugseinrichtung zugeordnet, in der Weise, daßer beim Öffnen der Tür durch die Zugfeder selbsttätig nach oben gezogen und beim Schließen der Tür durch die Rückzugseinrichtung in Abhängigkeit von der Einschwenkbewegung der Tür in ihre Schließlage, insbesondere mittels eines Gestänges oder Seilzuges, gegen die Kraft der Zugfeder nach unten gezogen wird.According to another embodiment of the invention is the door-side Attachment point of a belt, especially a shoulder belt, in the area of the rear Edge of the Tiirkörpers guided displaceably in the vertical direction. The strap is expediently on the one hand above the seats in the middle of the car body, if necessary on a corresponding stiffener of the car body roof, attached and on the other end via a slide or a roller carriage on a substantially vertically oriented, in the area of the rear end on the door body arranged guide rail in a vertical direction Slidable direction posted. The fastening point on the door side of the Belt-forming carriage or roller carriage is advantageously a tension spring as well assigned a retraction device, in such a way that it by opening the door the tension spring is automatically pulled up and when the door is closed by the Retraction device depending on the pivoting movement of the door into its closed position, in particular by means of a linkage or cable pull, against the force of the tension spring is pulled down.

In weiterer Ausgestaltung der vorgenannten Verwirklichungsformen eines passiven Sicherheitsgurtsystemes kann erfindungsgemäß vorgesehen werden, daß neben einem sich beim Schließen der Tür selbsttätig anliegenden Schultergurt ein in herkömmlicher Weise von Hand anlegbarer Becken-und / oder Kniegurt vorgesehen ist, dessen Schloß zweckmäßigerweise am Türkörper angeordnet und mit der Türßchloßbetätigung über ein Gestänge derart gekoppelt ist, daß es mit der Türschloßbetätigung automatisch geöffnet wird.In a further embodiment of the aforementioned forms of implementation passive seat belt system can be provided according to the invention that in addition to a shoulder strap that fits automatically when the door is closed and a conventional one In the manner of hand-applied pelvic and / or knee belts, the lock is provided expediently arranged on the door body and with the door lock actuation via a Linkage is coupled in such a way that it opens automatically when the door lock is actuated will.

Ferner ist in Vervollkommnung der Erfindung vorgesehen, aI3.Furthermore, in order to perfect the invention, it is provided that aI3.

der oder die Gurte türseitig durch Vermittlung eines automatischen Gurtaufrollers an ihren Befestigungspunkten angeschlagen sind, wobei dem oder den Gurtaufrollern zweckmäßigerweise Verriegelungsmittel zugeordnet sind, die über Gestänge mit der Türschloß verriegelung derart gekoppelt sind, daß durch die Betätigung der Türschloßverriegelung gleichzeitig auch die Verriegelungsmitel der Gurtaufroller ein- bzw. ausgerastet werden.the belt or belts on the door side by means of an automatic Belt retractors are posted at their attachment points, the or the Belt retractors are expediently assigned locking means, which are connected via linkage are coupled to the door lock lock such that by actuating the Door lock locking at the same time also the locking means of the belt retractor be engaged or disengaged.

Bei einer nach vorne öffnenden Schiebetür sind erfindungsgemäß beide Gurte (Schulter- und Becken- un d/ oder Kniegurt) über Festpunkte am hinteren Ende des Türkörpers, insbesondere am hinteren Holm des Türkb'rpers und vorteilhafterweise über voneinander unabhängige und mit einer durch Vermittlung eines Gestänges mit der Türschloßverriegelung gekoppelten Arretiereinrichtung versehene Aufroller angeschlagen.In the case of a forward-opening sliding door, according to the invention, both Belts (shoulder, pelvic and / or knee belt) over fixed points at the rear end of the door body, in particular on the rear spar of the door body and advantageously via independent and with one by means of a linkage with the door lock locking device coupled locking device hinged on the retractor.

Anstelle verriegelbarer automatischer Gurtbandaufroller an den Befestigungspunkten der Gurte, können auch halbautomatische, jeweils von Hand verriegelbare Gurtaufroller in die Gurtbandzüge eingeschaltet sein, die dann sowohl Wagenkasten- als auch türseitig über Festpunkte angesdlagen sind. Eine vorteilhafte Verwirklichungsform der Erfindung sieht dabei vor, daß über beide Sitze durchgehende Gurtbandzüge beidendig über Festpunkte an beiden Türkörpern nach vorne öffnender Schiebetüren angeschlagen und im Bereich der Wagenkastenmitte, zwischen den Sitzen in einer am Wagenkastenboden oder am Kardantunnel befestigten Öste gehalten sind. Dabei kann nach einem anderen Merkmal der Erfindung weiterhin vorgesehen sein, daß die zwischen den Sitzen in der Wagenkastenmitte angeordnete Öse durch Vermittlung eines Gleitsteines oder eines Rollenwagens in einer in FFlrzeuglinsrichtung ausgerichteten Führungsschiene verschieblich und in ihrer hinteren Endstellung selbsttätig verriegelbar ist.Instead of a lockable automatic webbing retractor at the attachment points the belts can also be semiautomatic, manually lockable belt retractors be switched on in the belt pulls, which are then both on the car body and on the door side are attached via fixed points. An advantageous embodiment of the invention provides that continuous webbing pulls over both seats over fixed points at both ends hinged on both door bodies of forward-opening sliding doors and in the area the center of the car body, between the seats in one on the car body floor or on the cardan tunnel attached branches are held. According to another feature of the invention furthermore it can be provided that the arranged between the seats in the middle of the car body Eyelet by means of a sliding block or a roller carriage in a direction in the aircraft lens aligned guide rail displaceable and automatically in its rear end position is lockable.

Um eine sichere Verankerung der türseitigen Befestigungspunkte der Sicherheitsgurte zu gewährleisten, und insbesondere den Türkörper wenigstens teilweise von den Gurtkräften zu entlasten, ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen, daß am Türkörper stirnseitig, wenigstens jeweils neben den Befestigungspunkten eines Gurtes ein beim Schließen der Tür in eine Ausnehmung im Türrahmen einrastender Vorsprung, insbesondere Zapfen, vorgesehen ist. Dieser Zapfen kann nach einer besonderen Verwirklichungsform der Erfindung beweglich angeordnet und über ein Gestänge und / oder getriebliche Mittel mit der Türschloßverriegelung der Tür derart verbunden sein, daß er beim Betätigen der Türschloßverriegelung in eine ihm zugeordnete, zweckmäßigerweise verstärkte, Ausnehmung in der den Türausschnitt begrenzenden Stirnseite des Türrahmens einrastet.To ensure secure anchoring of the fastening points on the door side of the To ensure seat belts, and in particular the door body at least partially Relieving the belt forces is a further feature of the invention provided that on the front side of the door body, at least in each case next to the fastening points a belt engages in a recess in the door frame when the door is closed Projection, in particular pin, is provided. This peg can be after a special one Realization form of the invention arranged movably and via a linkage and / or gear means connected to the door lock lock of the door in this way be that when he actuates the door lock in an assigned to him, expediently Reinforced recess in the front of the door frame delimiting the door cutout clicks into place.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die Figur 1 eine mehr oder minder schematische, schaubildliche Darstellung eines mit einem passiven Sicherheitsgurtsystem und Schiebetüren ausgerusteten Kraftfahrzeuges; Figur 2 eine schematische Darstellung einer anderen Verwirklichungsform einer Türseitigen Befestigung eines Gurtbandes; Figur 3 eine ausschnittsweise Darstellung einer anderen, türseitigen Befestigungsform eines Gurtbandes; Figur 4 eine mehr oder minder schematische Darstellung eines Kraftfahrzeuges mit nach vorne öffenden Schiebetüren und einem erfindungsgemäßen, passiven Sicherheitsgurtsystem; Figur 5 eine ausschnittweise, vergrößerte Darstellung der Abstützung eines türseitigen Befestigungspunktes am Wagenkasten; Figur 6 eine gleichfalls abschnittsweise, vergrößerte Darstellung einer Notschloßvorrichtung für ein passives Sicherheitsgurtsystem.The invention is based on the example description below some of the exemplary embodiments shown in the drawing are described in detail. In the drawing, FIG. 1 shows a more or less schematic, graphical one Representation of a fitted with a passive seat belt system and sliding doors Motor vehicle; FIG. 2 shows a schematic representation of another form of implementation a door-side fastening of a belt strap; FIG. 3 shows a detail of a representation another, door-side fastening form of a belt strap; Figure 4 one more or less schematic representation of a motor vehicle with opening to the front Sliding doors and a passive seat belt system according to the invention; figure 5 shows a detail, enlarged illustration of the support on a door side Fastening point on the car body; FIG. 6 is an enlarged, also in sections Representation of an emergency lock device for a passive seat belt system.

In einem im allgemeinen mit 1 bezeichneten Wagenkasten eines Kraftfahrzeuges vorgesehene Türausschnitte 2 sind durch Schiebetüren 3 verschließbar. Die Schiebetüren 3 sind über eine aus einem geschlossenen Hohlprofil bestehende und von einem Führungskopf 4 umgriffene Führungsschiene 5 an einem ragarm 6 aufgehängt, der seinerseits um eine vertikale Achse 7 schwenkbar an einer an der Wagenkastenseitenwand 8 angeschlagenen Konsole 9 aufgehängt ist. Mit dem Führungskopf 4 ist der Tragarm 6 seinerseits um eine zur Achse 7 parallele Achse 10 schwenkbar verbunden. Beim Öffnen der Schiebetür wird der 'türkörper 3 ausgehend von seiner in der Wagenkasten seitenwand 8 einliegenden Schließlage durch Vermittlung des Tragarmes 6 in eine, aus den Figuren 2 und 3 bzw. 4 ersichtliche parallele Zwischenstellung verschwenkt und anschließend in Fahrzeuglängsrichtung verschoben. Dabei ist bei den Ausführungsbeispielen nach Figur 1 bis 3 eine nach hinten verschiebbare Aufhängung des Türkörpers 3 vorgesehen, während bei dem Ausführungsbeispiel nach Figur 4 ein nach vorne verschiebbarer Türkörper 3 vorgesehen ist. Bei der in der Figur 1 gezeigten Verwirklichungsform der Erfindung ist ein Bohrägsohultergurt 11 in der Wagenkastenmitte zwischen und oberhalb der Sitze 12 in einer durch einen automatischen Gurtbandaufroller 13 gebildeten Befestigungseinrichtung angeschlagen. Das türseitige Gurtbandende ist an einem Schlitten 14 befestigt, der seinerseits in einer im wesentlichen vertikal gerichteten und im Bereich dessen hinteren Endes im Türkörper 3 angeordneten Führungsschiene 15 verschieblioh geführt ist. Am Schlitten 14 greift einerseits eine Zugfeder 16 an, die den Schlitten 14 beim Öffnen der ßohi.-betür 3 in ihre Zwischenstellung nach oben sieht und greift andererseits eine in der Zeichnung nicht im einzelnen gezeigte Rückzugseinrichtung an, die durch ein mit der Trageinrichtung, 4,6, 7, 9, 10 der Schiebetür 3 verbundenes Zugseil gebildet wird und die den Schlitten 14 beim Einschwenken der Tür in ihre Schließlage gegen die Kraft der Zugfeder 16 in seine untere Stellung zieht und dort hält.In a vehicle body, generally designated 1, of a motor vehicle The door cutouts 2 provided can be closed by sliding doors 3. The sliding doors 3 are a consisting of a closed hollow profile and a guide head 4 encompassed guide rail 5 suspended from a bracket 6, which in turn a vertical axis 7 pivotable on a hinged on the side wall 8 of the car body Console 9 is suspended. With the guide head 4, the support arm 6 is in turn around an axis 10 parallel to the axis 7 is pivotally connected. When opening the sliding door the 'door body 3 is based on its side wall 8 lying in the car body Closing position by arranging the support arm 6 in one of the figures 2 and 3 or 4 apparent parallel intermediate position and then pivoted in the longitudinal direction of the vehicle postponed. In the case of the exemplary embodiments according to FIGS. 1 to 3, one according to Slidable rear suspension of the door body 3 is provided, while in the embodiment according to FIG. 4, a door body 3 which can be displaced forwards is provided. At the in The embodiment of the invention shown in FIG. 1 is a Bohrägsohultergurt 11 in the middle of the car body between and above the seats 12 in one by one automatic webbing retractor 13 formed fastening device posted. The end of the strap on the door is attached to a carriage 14, which in turn in a substantially vertical direction and in the area of its rear end in the door body 3 arranged guide rail 15 is guided displaceably. On the sledge 14 engages on the one hand a tension spring 16, which the carriage 14 when opening the ßohi.-door 3 looks up in its intermediate position and engages on the other hand a retraction device not shown in detail in the drawing, which is carried out by a pull rope connected to the support device 4, 6, 7, 9, 10 of the sliding door 3 is formed and the slide 14 when pivoting the door into its closed position pulls against the force of the tension spring 16 in its lower position and holds there.

Bei dem in der Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist neben dem passiven Schrägschultergurt 11 noch ein in herkömmlicher Weise, von Hand anlegbarer Beckengurt 17 vorgesehen, der einerseits über einen automatischen Gurtaufroller 18 in der Wagenkastenmitte am Wagenkastenboden bzw. am Kardantunnel angeschlagen ist und andererseits in ein am Türkörper 3 angeordnetes Schloß 19 eingesteckt werden kann. Das Schloß 19 iet zweckmäßigerweise über Gestänge 20 sowohl mit der Türschloßbetätigung 21, als auch mit der Türschloßverriegelung 22 in der Weise gekoppelt, daß das Schloß 19 beim Betätigen des Türschloss es automatisch geöffnet wird. Unabhängig von der Türschloßbetätigung 21 kann das Schloß 19 auch über den Handgriff 22 der Türschloßverriegelung geöffnet werden. ober einen weiteren Gestängezweig 23 kann mittels des Betätigungsknopfes 22 der Türschloßverriegelung auch die Halterung des den Türseitigen Festpunkt für den Schrägschultergurt 11 bildenden Schlitten 14 aufgehoben werden. In Verbindung mit den Gestängen 20 und 23 bildet der Handgriff 22 der Türschloßverriegelung gleichzeitig ein NotschloB für das Sicherheitsgurtsystem.In the embodiment shown in Figure 1 is next the passive inclined shoulder belt 11 can be put on by hand in a conventional manner Lap belt 17 is provided, on the one hand via an automatic belt retractor 18 in the middle of the car body on the car body floor or on the cardan tunnel and on the other hand are inserted into a lock 19 arranged on the door body 3 can. The lock 19 expediently via linkage 20 both with the door lock actuation 21, as well as with the door lock lock 22 coupled in such a way that the lock 19 it opens automatically when the door lock is operated. Independent of The lock 19 can also be actuated by the door lock 21 via the handle 22 of the door lock lock be opened. over a further linkage branch 23 can by means of the actuating button 22 of the door lock also holds the fixed point on the door side the oblique shoulder belt 11 forming carriage 14 are canceled. In connection with the rods 20 and 23 forms the handle 22 of the door lock lock at the same time an emergency lock for the seat belt system.

Bei dem in der Figur 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein Schrägschultergurt 24 über eine Befestigungseinrichtung 25, die auch durch einen automatischen Gurtbandaufroller gebildet sein kann, an einem schwenkbaren Hebelarm 26 befestigt, der zusammen mit dem Tragarm 6 der Trageinrichtung der Schiebetür 3 an der Konsole 9 schwenkbar angeschlagen ist. Der Hebelarm 26 ist dabeiüber in der Zeichnung nicht im einzelnen gezeigte, getriebliche Mittel derart mit dem Tragarm 6 gekoppelt, daß er beim Verschwenken des Tragarmes 6 und damit beim Aus- oder Einschwenken der Tür 3 in ihre Zwischenstellung bzw. ihre Schließlage eine zur Schwenkbewegung des Tragrme sinnige und über einen annähernd doppelt so P ro Fen Wink 1 betrag hin reichende Schwenkbewegung ausfiihrt. 1)RE ei kann insbesondere vorgesehen sein, daß zur Vermeidung eines großen Raumbedarfes für den Schwenkarm 26 dieser um eine im wesentlichen horizontale Achse schwenkbar ist, wobei er bei geöffneter Schiebetür 3 im wesentlichen nach oben zeigt, während er bei geschlossener Schiebetür 3 im wesentlichen nach unten weist.In the embodiment shown in Figure 2 is an inclined shoulder strap 24 via a fastening device 25, which is also carried out by an automatic webbing retractor may be formed, attached to a pivotable lever arm 26, which together with the support arm 6 of the support device of the sliding door 3 hinged on the console 9 so as to be pivotable is. The lever arm 26 is not shown in detail in the drawing, geared means coupled to the support arm 6 in such a way that when pivoting of the support arm 6 and thus when the door 3 is pivoted out or in into its intermediate position or their Closed position a sensible for the pivoting movement of the support arm and a pivoting movement that is approximately twice as much as the P ro Fen Wink 1 amount executes. 1) RE ei can be provided in particular that to avoid a large Space requirement for the pivot arm 26 of this about a substantially horizontal axis can be pivoted, with the sliding door 3 pointing essentially upwards when the sliding door 3 is open, while with the sliding door 3 closed it essentially points downwards.

Bei dem in der Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der türseitige Befestigungspunkt eines Schrägschultergurtes 27 durch einen verschieblich in einer im Türschweller 28 angeordneten Führungsschiene 29 gehaltenen Gleitstein 30 gebildet, wobei der einenends in der Wagenkastenmitte oberhalb und zwischen den Sitzen 12 befestigte Gurt 27 durch Vermittlung eines in der Zeichnung nicht besonders dargestellten automatischen Gurtbandaufrollers am Gleitstein 30 angeschlagen sein kann. Am Gleitstein 30 greift einenends eine Zugfeder 31 an, die den Gleitstein in seine hintere Stellung und damit den Schrägschultergurt 27 in seine Wirkstellung zieht. Andererseits greift am Gleitstein 30 ein Seilzug 32 an, der über in der Zeichnung nicht besonders dargestellte Umlenk- und Getriebemittel mit der Trageinrichtung 4,6,9 der Tür 3 derart verbunden ist, daß der Gleitstein 30 beim Ausschwenken der Tür 3 in ihre Zwischenstellung nach vorne und damit der Schrägschultergurt 27 in seine Freigabestellung gezogen wird.In the embodiment of the invention shown in FIG is the door-side attachment point of an inclined shoulder strap 27 by a slidable held in a guide rail 29 arranged in the door sill 28 sliding block 30 formed, the one end in the middle of the car body above and between the Seated 12 fastened belt 27 by arranging one in the drawing not particularly automatic belt retractor shown be posted on the sliding block 30 can. At one end of the sliding block 30, a tension spring 31 engages the sliding block in its rear position and thus the inclined shoulder strap 27 in its operative position pulls. On the other hand, a cable 32 engages the sliding block 30, which is shown in the drawing Deflection and transmission means, not specifically shown, with the support device 4,6,9 the door 3 is connected in such a way that the sliding block 30 when pivoting the Door 3 in its intermediate position to the front and thus the inclined shoulder strap 27 in its release position is pulled.

Das in der Figur 4 dargestellte Kraftfahrzeug ist mit nach vorne öffnenden Schiebetüren 3 ausgestattet. An einer in der Wagenkastenmitte auf dem Kardantunnel 33 angeordneten Befestigungseinrichtung 34 sind Schrägschultergurte 35 und Beckengurte 36 befestigt. Türseitig sind die Schrägschultergurte 35 in einem am hinteren Holm 37 des Türrahmens 38 angeschlagenen automatischen Gurtaufroller 39 befestigt.The motor vehicle shown in Figure 4 is with forward opening Sliding doors 3 fitted. On one in the middle of the car body on the cardan tunnel 33 arranged fastening device 34 are inclined shoulder belts 35 and lap belts 36 attached. On the door side, the diagonal shoulder straps 35 are in one on the rear spar 37 of the door frame 38 attached automatic belt retractor 39 attached.

Die Beckengurte 36 sind an einem im Bereich des hinteren Holmes 37 der Tür 3 angeordneten, gleichfalls automatiskrs Gurtaufrollers 40 befestigt. Beide Gurtaufroller 39 und 4 sind mit einer bekannten, in der Zeichnung nicht im einzeinen gezeigten Arretiervorrichtung versehen, die über ein Gestänge 41 mit der Türschloßbetätigung derart gekoppelt ist, daß die Verriegelungseinrichtung automatisch zusammen mit dem Türschloß betätigt wird. Zusätzlich ist die Verriegelungseinrichtung der automatischen Gurtbandaufroller 39, 40 durch Vermittlung eines weiteren Gestängezweiges 42 mittels des Handgriffes 22 der Türschloßverriegelung betätigbar. Der Handgriff 22 stellt dabei eine NotschloBbetätigung für die Verriegelung der automatischen Gurtbandaufroller 39, 40 dar, so daß in Notfällen die Verriegelung der Gurte 35, 36 von außen her gelöst werden kann.The lap belts 36 are on one in the area of the rear Holmes 37 of the door 3 arranged, likewise automatic belt retractor 40 attached. Both belt retractors 39 and 4 are with a known, not in the drawing provided a single locking device shown, which via a linkage 41 with the Door lock actuation is coupled in such a way that the locking device is automatic is operated together with the door lock. In addition, there is the locking device the automatic belt retractor 39, 40 through the intermediary of a further linkage branch 42 can be actuated by means of the handle 22 of the door lock lock. The handle 22 represents an emergency lock actuation for locking the automatic Belt retractor 39, 40, so that in emergencies the locking of the belts 35, 36 can be released from the outside.

In der Figur 5 ist schließlich eine Verankerungsvorrichtung für den Türkörper 3 in seiner Schließlage dargestellt. Im Bereich des Gurtaufrollers 39 ist am hinteren Holm 37 des Türrahmens 1 dessen Schmalseite überragender Zapfen 43 angeordnet, der beim Einschwenken der Tür 3 in ihre Schließlage mit einer, an der Schmalseite des Türrahmens 44 angeordneten und durch eine Lochplatte 45 verstärkten Ausnehmung 46 in Eingriff gelangt. Über die formschlüssige Verbindung 43, 46 zwischen Tür 3 und Türrahmen 44 werden die Gurtkräfte im Schultergurt 35 im wesentlichen gegen den Wagenkasten abgestützt und damit der Holm 37 von Gurtkräften weitgehend entlastet. Eine entsprechende Einrichtung ist auch dem unteren Gurtbandaufroller 40 zugeordnet.Finally, in FIG. 5, there is an anchoring device for the Door body 3 shown in its closed position. In the area of the belt retractor 39 is on the rear spar 37 of the door frame 1 whose narrow side protruding pin 43 arranged, which when pivoting the door 3 into its closed position with a the narrow side of the door frame 44 arranged and reinforced by a perforated plate 45 Recess 46 engages. About the form-fitting connection 43, 46 between Door 3 and door frame 44 are the belt forces in the shoulder belt 35 essentially supported against the car body and thus the spar 37 largely from belt forces relieved. A corresponding device is also the lower belt retractor 40 assigned.

Claims (22)

PA T E N T-A N S P R tl C H EPA T E N T-A N S P R tl C H E 1.Sicherheitsgurtsystem für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, die mit aus ihrer in der Wagenkastenseitenwand einliegenden Schließlage zunächst in eine zur Schleif lage wenigstens annähernd parallele Zwischenstellung und anschließend in die Öffnungsstellung bewegbaren Schi@ betüren versehen sind, gekennzeichnet durch wenigstens einen, einerseits zwischen den Sitzen (12) im Bereich der Fahrzeuglingsmittelebene am Wagenkasten und andererseits am Türkörper (3) angeschlagenen Gurt, insbesondere einen Schultergurt (11,24,27,35). 1. Safety belt system for vehicles, especially motor vehicles, initially with the closed position lying in the side wall of the car body in an intermediate position at least approximately parallel to the grinding position and then are provided with sliding doors that can be moved into the open position, marked by at least one, on the one hand between the seats (12) in the area of the middle plane of the vehicle belt attached to the car body and on the other hand to the door body (3), in particular a shoulder strap (11,24,27,35). 2. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Gurte (11,17,24,35,36) im Bereich des hinteren Endes des Ttirkörpers (3) angeschlagen sind. 2. Safety belt system according to claim 1, characterized in that that the belt or belts (11,17,24,35,36) in the region of the rear end of the body (3) are posted. 3'. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gurte (24) türseitig unmittelbar oder durch Vermittlung von Verbindungsmitteln, wie m Gestänge, Seilzug oder dgl. an einen gegensinnig zu einem die Schiebetür (3) in ihrer ausgestellten Zwischenstellung, sowie ihrer Öffnungsstellung abstützenden, schwenkbar am Wagenkasten angelenkten Tragarm (6) schwenkendem Hebelarm (26) befestigt ist. 3 '. Safety belt system according to Claims 1 and 2, characterized in that that the belts (24) on the door side directly or through the intermediary of connecting means, like m linkage, cable pull or the like on one opposite to one the sliding door (3) in their exposed intermediate position, as well as their open position supporting, pivotably attached to the car body articulated support arm (6) pivoting lever arm (26) is. 4. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennseichnet, daß werden Befestigungspunkt (25) für den Gurt (24) tragende Hebelarm (26) um eine ii wesentlichen horizontal Achse schwenkbar an der Tragkonsole (9) der Trageinrichtung der Schiebetür (3) angeschlagen und mit dem Trqarm (6) der Trageinrich tung tiber getriebliche Mittel gekoppelt ist. 4. Safety belt system according to claim 1 to 3, characterized in that that are fastening point (25) for the belt (24) carrying lever arm (26) around a ii essentially horizontal axis pivotable on the support bracket (9) of the support device the sliding door (3) struck and tiber with the Trqarm (6) of the Trageinrich device drive means is coupled. 5. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die türseitigen Befestigungspunkte (30) der Schultergurte (27) in Fahrzeuglangsrichtung verschieblich im Bereich des Türschwellers (28) angeordnet und mit der ausschwenkbaren Trageinrichtung der Schiebetür (3) über Gestänge oder Seilzüge (32) und Umlenknittel derart gekoppelt sind, daß sie beim Verschieben der Schiebetür (3) entgegengesetzt zu dieser bewegt werden.5. Seat belt system according to claim 1 and 2, characterized in that that the door-side fastening points (30) of the shoulder straps (27) in the longitudinal direction of the vehicle displaceably arranged in the area of the door sill (28) and with the pivotable Carrying device of the sliding door (3) via rods or cables (32) and deflectors are coupled in such a way that they are opposite when moving the sliding door (3) to be moved to this. 6. Sicherheitsgurtsystem nac h Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die türseitigen Befestigungspunkte (30' durch einen in einer, in den Türschweller (28) eingelassenen Führungsschiene (29) in Fahrzeuglängsrichtung beweglichen Gleitstein (30) oder Rollenwagen gebildet sind.6. Seat belt system according to claim 5, characterized in that that the door-side fastening points (30 'through one in one, in the door sill (28) embedded guide rail (29) sliding block movable in the longitudinal direction of the vehicle (30) or roller carriages are formed. 7 Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die türseitigen Befestigungspunkte (14)von Schrägschultergurten (11) im Bereich des hinteren Randes des Türkörpers (3) in vertikaler Richtung verschieblich geführt sind.7 seat belt system according to claim 1 and 2, characterized in that that the door-side fastening points (14) of inclined shoulder straps (11) in the area the rear edge of the door body (3) guided displaceably in the vertical direction are. 8. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß einerseits oberhalb der Sitze (12) in der Wagenkastenmitte befestigte Schultergurte (11) andernends jeweils über einen Schlitten (14) oder einen Rollenwagen an einer im wesentlichen vertikal gerichteten, im Bereich dessen hinteren Endes am Türkörper (3) angeordneten Führungsschiene verschiebbar angeschlagen sind.8. Safety belt system according to claim 7, characterized in that that on the one hand shoulder straps attached above the seats (12) in the middle of the car body (11) at the other end each via a carriage (14) or a roller carriage on one substantially vertically directed, in the area of its rear end on the door body (3) arranged guide rail are slidably hinged. 9. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß der jeweils den türseitigen Befestigungspunkt des Schultergurtes (11) bildende Schlitten (14) oder Rollenwagen beim Öffnen der Tür (3) durch eine Zugfeder (16) selbsttätig nach oben gezogen und beim Schließen der Schiebetür (<) durch deren Einschwenkbewegung in die Schiießlage mittels eines mit der Trageinrichtung der Schiebetür (3) gekoppelten Gestänges oder Seilzuges entgegen der Kraft der Zugfeder (16) nach unten gezogen wird.9. Safety belt system according to claim 7 and 8, characterized in that that each of the door-side attachment point of the shoulder strap (11) forming Slide (14) or roller carriage when opening the door (3) by a tension spring (16) automatically after pulled up and when closing the sliding door (<) by their pivoting movement into the closed position by means of a with the support device the sliding door (3) coupled rod or cable against the force of the tension spring (16) is pulled down. 10. Sicherheitsgurtsystem nach einem oder mehreren der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß neben einem sich beim Schließen der Schiebetür selbsttätig anlegenden Schultergurt (11,24,27,35) ein in herkömmlicher Weise von Hand anlegbarer Becken-(17) und / oder Kniegurt vorgesehen ist.10. Seat belt system according to one or more of the preceding Claims, characterized in that in addition to one when closing the sliding door automatically applying shoulder strap (11,24,27,35) in a conventional manner from Hand-applied pelvic (17) and / or knee belt is provided. 11. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Schloß (19) für einen von Hand anlegbaren Becken - (17) oder Kniegurt im Türkörper (3) angeordnet und mit der Türschloßbetätigung (21) sowie der Iürschloverriegelung (22) Jeweils über ein Gestänge (20) in der Weise gekoppelt ist, daß es automatisch durch die Türschloßbetätigung, oder aber auch von Hand über die Türschloßverriegelung geöffnet werden kann.11. Safety belt system according to claim 10, characterized in that that the lock (19) for a hand-applied pelvis - (17) or knee strap in the Door body (3) arranged and with the door lock actuation (21) and the Iürschloverriegelung (22) Each via a linkage (20) is coupled in such a way that it is automatic by actuating the door lock, or by hand using the door lock lock can be opened. 12. Sicherheitsgurtsystem nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Gurte türseitig durch Vermittlung automatischer Gurtaufroller angeschlagen sind.12. The seat belt system according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the belt or belts on the door side through mediation automatic belt retractor are attached. 13. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß dem oder den Gurtaufrollern Verriegelungsmittel zugeordnet sind, die über Gestänge (20,42) mit der Türschloßverriegelung (22) gekoppelt sind.13. Safety belt system according to claim 12, characterized in that that the belt retractor or retractors are assigned locking means that are connected via linkage (20,42) are coupled to the door lock lock (22). 14. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei mit nach vorne öffnenden Schiebetüren (3) ausgerüsteten Fahrzeugen beide Gurte (Schulter- (35) und Becken- (36) und/oder Kniegurt) silber Festpunkte (39,40) am hinteren Ende des Türkörpers (3), insbesondere am hinteren Holm (37) des Türkörpers (3), angeschlagen sind.14. Safety belt system according to claim 1 and 2, characterized in that that with vehicles equipped with forward-opening sliding doors (3) both Belts (shoulder (35) and pelvic (36) and / or knee belt) silver fixed points (39.40) at the rear end of the door body (3), especially on the rear spar (37) of the door body (3) are posted. 15. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß beide Gurte ( Schulter- (35) und Becken-(36) und/oder Kniegurt) andernends zwischen den Sitzen (12) an einer am Wagenkastenboden oder auf dem Kardantunnel (33) angeordneten Öse (34) eingehängt sind.15. Safety belt system according to claim 14, characterized in that that both belts (shoulder (35) and lap (36) and / or knee belt) between the other end the seats (12) on one on the car body floor or on the cardan tunnel (33) Eyelet (34) are attached. 16. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 14 und 15, dadurch gekennzeichnet, daß beiden Gurten (35,36) Jeweils ein unabhängiger, am Türkörper (3) angeschlagener Aufrollen (39,40) zugeordnet ist.16. Safety belt system according to claim 14 and 15, characterized in that that both belts (35,36) each have an independent one, attached to the door body (3) Rolling up (39,40) is assigned. 17. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß beide Aufroller mit einer über Gestänge (41,42) sowohl mit der Türschloßbetätigung, als auch mit der Türschloßverriegelung (22) gekoppelten Arretiereinrichtung versehen sind.17. Safety belt system according to claim 14 to 16, characterized in that that both reels with a linkage (41,42) both with the door lock actuation, as well as the locking device coupled to the door lock lock (22) are. 18. Sicherheitsgurtsystem nach einem oder mehreren der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß einer oder beide Gurte (35,36) tür- und wagenkastenseitig über Festpunkte angeschlagen sind und jeweils ein, insbesondere verriegelbarer Gurtbandaufroller in Jeden Gurtbandzug (35,36) eingeschaltet ist.18. Seat belt system according to one or more of the preceding Claims, characterized in that one or both belts (35, 36) on the door and car body side Are attached via fixed points and each one, in particular a lockable webbing retractor is switched on in every belt pull (35,36). 19. Sicherheitsgurtsystem nach einem oder mehreren der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein über beide Sitze (12) durchgehender Gurtbandzug beidendig über Festpunkte an beiden Türkörper (5) und zwischen den Sitzen (12) in einer am Wagenkasten boden oder am gardentunnel (33) befestigten Öse gehalten ist.19. Seat belt system according to one or more of the preceding Claims, characterized in that a belt strap running through both seats (12) at both ends via fixed points on both door bodies (5) and between the seats (12) in an eyelet attached to the car body floor or to the gardentunnel (33). 20. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 19, dadurch gekenn zeichnet, daß die Ose in einer in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichteten Führungsschiene, insbesondere iber eii:er Gleitstein oder einen Schlitten verschieblich und in ihrer hinteren Endlage, insbesondere in A gigkeit von der in ihrer Schließlege befindlichen Schiebetür (3) selbsttätig verriegelbar ist.20. Safety belt system according to claim 19, characterized in that that the eyelet in a vehicle longitudinal direction aligned guide rail, in particular over a sliding block or a slide and slidable in their rear end position, in particular in A ng of the one in its closed position Sliding door (3) can be locked automatically. 21. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß am Türkörper (3) stirnseitig und wenigstens jeweils neben dem Befestigungspunkt eines Schultergurtes (11,24,27,35) ein beim Schließen der Schiebetür (3) in eine Ausnehmung (46) im Türrahmen (44) einrastender Vorsprung, insbesondere Zapfen (43) vorgesehen ist.21. Safety belt system according to claim 1 to 20, characterized in that that on the door body (3) at the front and at least in each case next to the fastening point a shoulder strap (11,24,27,35) when closing the sliding door (3) in a Recess (46) in the door frame (44) locking projection, in particular pin (43) is provided. 22. Sicherheitsgurtsystem nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen axial beweglich angeordnet und über Gestänge und / oder getriebliche Mittel mit der Türschloßbetätigung derart verbunden ist, daß er beim Betätigen des Türschlosses in eine ihm zugeordnete Ausnehmung in der dem Türausschnitt begrenzenden Stirnseite des Türrahmens einrastet.22. Safety belt system according to claim 21, characterized in that that the pin is arranged to be axially movable and via linkage and / or geared Means is connected to the door lock actuation so that when you press the Door lock in a recess assigned to it in the delimiting the door cutout The front of the door frame locks into place.