DE2433352C2

DE2433352C2 - Device for automatically switching off the scraper floor drive on agricultural loading wagons

Info

Publication number: DE2433352C2
Application number: DE19742433352
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: B Strautmann & Soehne U Co 4518 Bad Laer GmbH; B Strautmann and Sohne GmbH and Co KG
Current assignee: B Strautmann and Sohne GmbH and Co KG
Priority date: 1974-07-11
Filing date: 1974-07-11
Publication date: 1984-09-27
Also published as: DE2433352A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum seAsttätigcn Ausschalten des Kratzbodenantriebs an landwirtschaftlichen Ladewagen oder ähnlichen mit einem Kralzbodcn versehenen Fahrzeugen entsprechend den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angebenen Gat-Uingsmerkmalen.
π Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (DE-GMThe invention relates to a device for automatically switching off the scraper floor drive on agricultural loading wagons or similar vehicles provided with a scraper floor in accordance with the features specified in the preamble of claim 1.
π In a known device of this type (DE-GM

19 24 367) isi als Betätigungsorgan eine am Ladewagen schwenkbar angebrachte Heckklappe bzw. Rückwand vorgesehen. Diese wird unter dem Druck des vom Kratzboden vorbewegten Ladeguis aus ihrer vertikalen bzw. annähernd vertikalen Geschlossenstellung mit ihrem oberen Bereich nach hinten und unten in είπε mehr oder minder starke Schräglage verschwenkt, wobei eine mil der Heckklappe bzw. Rückwand gekoppelte Zugstange, die anderenends an einem Hebel einer in die Antriebswelle für den Kratzbodenvorschub eingesetzten Schaltkupplung angelenkt ist, entsprechend bewegt wird und damit die Kupplung löst, wodurch der Kratzbodcnantricb stillgesetzt wird. Auf diese Weise soll eine Beschädigung einer am Heck des Ladewagens vorgesehenen Abladevorrichtung und auch der Rückwand vermieden werden, wenn nach der Füllung des Laderaums durch slufcnwciscs Einschalten des Kratzbodens das Ladegut gegen die Heckklappe bzw. Rückwand gedrückt wird.19 24 367) isi as an actuator on the loading wagon pivotable tailgate or rear wall provided. This is under the pressure of the Scraper floor moved Ladeguis from their vertical or approximately vertical closed position with their upper area backwards and downwards in είπε more or a less inclined position, whereby a pull rod coupled to the tailgate or rear wall, the other end on a lever one inserted into the drive shaft for the floor conveyor feed Clutch is articulated, is moved accordingly and thus releases the clutch, whereby the Kratzbodcnantricb is stopped. In this way, damage is intended to be provided at the rear of the loading wagon Unloading device and also the rear wall are avoided when after filling the cargo space by switching on the scraper floor, the load is pressed against the tailgate or rear wall will.

r> Von einer Dosiervorrichtung für landwirtschaftliche Güter, die eine das von einem Ladewagen od. dgl. abgeladene Gut aufnehmende Kratzboden-Zuführeinrichtung aufweist, von der das Gut mittels des Kratzbodens gegen eine schrägstchcndc Kr:U/.crk..:ue des Dosierge-r> From a dosing device for agricultural Goods that have a scraper floor feed device that receives the goods unloaded from a loading wagon or the like has, of which the good by means of the scraper floor against an inclined stchcndc Kr: U / .crk ..: ue of the dosing

•lo räts gefördert wird, ist es auch bekannt, die Menge des von der Kralzcrkctte einem Rechen des Dosiergeräts zugeführten Guts durch einen auf dem Gut pendelnd aufliegenden Taster laufend abzugreifen und hierdurch die Vorschubeinheil im Antrieb des Kralzbodens der• Lo advises is encouraged, it is also known the amount of the Goods fed from the Kralzcrkctte to a rake of the metering device through a pendulum on the goods to continuously tap on the pushbutton and thereby the feed unit in the drive of the Kralzboden

•15 Kralzboden-Zufiihreinrichiung zu steuern (DE-OS• 15 control floor feeding device (DE-OS

20 58 595). Dazu ist mit dem pendelnden Taster eine Zug- und Druckstangc gekoppelt, die auf ein Steuersegmcni der Vorschubeinrichtung des Kralzbodenantriebs einwirkt, das seinerseits den Eingriffsweg einer Mit-20 58 595). For this purpose, a pull and push rod is coupled to the oscillating button, which on a Steuegmcni the feed device of the floor conveyor drive acts, which in turn reduces the path of engagement of a

V) nehnici klinke, die ein verzahntes Rad des Kralzbodens antreibt, bestimmt. Ist die vom pendelnden Taster abgegriffene Gutmcngc auf der Kralzcrkettc zu groß und demgemäß der Taster nach oben geschwenkt, wird der Krat/.boclcnantricb an der Vorschubeinrichtung stillge- V) nehnici pawl, which drives a toothed wheel of the Kralzboden, determined. If the material on the claw chain that is picked up by the oscillating button is too large and accordingly the button is swiveled upwards, the crat / .boclcnantricb on the feed device is stopped.

v> sctzi. bis die Gulmcngc vom Dosiergerät verarbeitet worden isi und der Taster wieder nach unten schwenkt und damit den Kratzbodenvorschub wieder einschaltet; ist die Gulmcngc auf der Kralzcrkettc zu gering, so wird durch den dann noch weiter nach unten ver- v> sctzi. until the gulmcngc has been processed by the dosing device and the button swivels down again and thus switches the scraper floor feed back on; if the gulmingc on the Kralzcrkettc is too low, then by the

w) schwenkten Taster die Vorschubeinrichtung des Kratzbodeuantriebs für eine Beschleunigung der Gutzuführung verstellt.w) buttons swiveled the feed device of the scraper floor drive adjusted for an acceleration of the material feed.

Der Erfindung liegt nun — ausgehend von der eingangs erwähnten Vorricniiing zum selbsttätigen Aus-The invention now lies - on the basis of the aforementioned Vorricniiing for automatic Aus

f/> schallen lies Krai/bodenantriebs an Ladewagen — die Aufgabe zugrunde, den Druck des l.adcguts auf die rückwärtige llcgrcn/iing des Fahrzeugs am Ende des zu verhindern und den Kralzbodcnf /> rang krai / ground drive on loading wagons - the The task is based on the pressure of the l.adcguts on the rearward llcgrcn / iing of the vehicle at the end of the to prevent and the Kralzbodcn

trotz des in Ausschaltstellung befindlichen Beiaiigungsorgans für den Entladevorgang wieder in Gang zu setzen. despite the advisory body in the switch-off position to restart for the discharge process.

Hierzu zeichnet sich die erfindungsgemäße Ausschaltvorrichtung aus durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs I angegebenen Merkmale. Weitere Merkmale und vorteilhafte Ausgestallungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 7 angeführt.For this purpose, the disconnection device according to the invention is characterized by the in the characterizing Part of claim I specified features. Further features and advantageous configurations of the invention are set out in claims 2-7.

Dabei geber, die Ansprüche 4 und 5 eine ersie. vereinfachte Ausführungsform der Erfindung an, während die Ansprüche 6 und 7 eine zweite, besonders vorteilhafte und speziell für Ladewagen mit einer Entladedosiervorrichtung geeignete Ausführungsform beinhalten. Durch die hierbei vorgesehene zwangsweise Kopplung der selbsttätigen Ausschaltvorrichtung für den Krat/bodenantrieb mit dem Antrieb des Entlade-Dosicrgeräts wird eine Fehlbedienung, insbesondere ein Wiedereinschalten des Kratzbodenantriebs bei beladenem Fahrzeug ohne gleichzeitiges Einschalten des Antriebs für das Entlade-Dosiergerät, vermieden und die Handhabung füf den Schlepperfahrer wesentlich vereinfacht.Thereby donors who claims 4 and 5 an ersie. simplified Embodiment of the invention, while claims 6 and 7 a second, particularly advantageous and specifically for loading wagons with an unloading metering device. By the mandatory coupling of the automatic disconnection device for the Krat / ground drive provided here the drive of the discharge / dosing device causes incorrect operation, in particular switching it on again of the scraper floor drive when the vehicle is loaded without simultaneously switching on the drive for the Unloading metering device, avoided and the handling for the tractor driver is much easier.

Insgesamt läßt sich die erfindungsgemäßv.- Ausschaltvorrichtung mit Vorteil bei allen Fahrzeugen mit Kratzbodenvorschub einsetzen, wo es darauf ankommt, den Kratzbodenantrieb selbsttätig stillzusetzen, bevor das Ladegut die rückwärtige Begrenzung des Laderaums erreicht und dort Druck ausübt, so also z. B. bei Fahrzeugen, bei denen sich am hinteren Ende des Laderaums eine Entlade-Dosiervorrichtung befindet odc; bei denen die hintere Begrenzung des Laderaums nur von einigen Schnüren oder Gurten gebildet ist, und wo es außerdem darum geht, den Kratzbodenantrieb ungeachtet der beim Beladevorgang erfolgten Verschwenkung des Betätigungsorgans zum Stillsetzen des Kratzbodenantriebs diesen hiervon unabhängig wieder für den Entladevorgang in Gang zu setzen.Overall, the switch-off device according to the invention Use it with advantage in all vehicles with a floor conveyor, where it is important to use the The scraper floor drive is automatically shut down before the load crosses the rear boundary of the loading space reached and exerted pressure there, so z. B. in vehicles that are at the rear of the cargo space an unloading metering device is located odc; at them the rear boundary of the cargo space is formed only by a few strings or straps, and where it is moreover It is about the scraper floor drive regardless of the pivoting of the actuating member that occurred during the loading process to stop the scraper floor drive, it can be used again independently for the unloading process to set in motion.

Der Gegenstand der Erfindung wird nachstehend in Verbindung mit der Zeichnung, in der rein schematisch zwei verschiedene Ausführungsformen dargestellt sind, näher besenrieben; in der Zeichnung zeigtThe object of the invention is hereinafter in connection with the drawing, in which purely schematically two different embodiments are shown, described in more detail; shows in the drawing

Fi g. 1 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ausschaltvorrichtung an einem Ladewagen in Seitenansicht;Fi g. 1 shows a first embodiment of an inventive Switch-off device on a loading wagon in side view;

F i g. 2 eine Stirn-Tcilansicht in Richtung des Pfeils X in F i g. 1 (bei weggelassenem Entlade-Dosicrgerät); Fig. 3 eine Teil-Draufsicht zu Fig. 1 und 2;F i g. 2 shows a front part view in the direction of arrow X. in Fig. 1 (if the unloading dosing device is omitted); 3 shows a partial plan view of FIGS. 1 and 2;

Fig.4 eine Seitenansicht wie Fig. 1, in einer veränderten Stellung des Spannhebels für das Koppelglied;4 shows a side view like FIG. 1, in a modified form Position of the clamping lever for the coupling link;

Fig.5 eine zweite, besonders vorteilhafte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ausschaltvorrichtung in Seitenansicht;5 shows a second, particularly advantageous embodiment a switching device according to the invention in side view;

F i g. 6 eine Teil-Draufsicht zu F i g. 5 undF i g. 6 is a partial plan view of FIG. 5 and

Fig.7 eine Teil-Seitenansicht wie Fig.5, jedoch in einer anderen Betriebsstellung der Vorrichtung.7 shows a partial side view like FIG. 5, but in another operating position of the device.

Ein in üblicher Weise mit einem Kralzbodcn 1 ausgestatteter Ladewagen od. dgl. landwirtschaftliches Fahrzeug, dessen Laderaum durch Scitcnwände 2 seitlich begrenzt ist, weist anstelle einer Hockklappe oder Rückwand z. B. ein Enllade-Dosiergerät auf, wie es in F i g, 1 durch die beiden Verteilerwalzen 3 angedeutet ist. Das Entlade-Dosicrgerät 3 befindet sich im in bezug auf die mit dem Pfeil a angedeutete Kralzbodenförderrichtung hinteren Bereich des Laderaums des Fahrzeugs, wo auch der Antrieb und die Vorschubeinrichtung für den Kratzboden 1 angeordnet sind.One equipped with a Kralzbodcn 1 in the usual way Loading wagons od. The like. Agricultural vehicle, the loading space through Scitcnwand 2 laterally is limited, has instead of a squat flap or rear wall z. B. an Enllade dosing device, as it is in F i g, 1 is indicated by the two distributor rollers 3. The discharge-dosing device 3 is in relation to the rear area of the loading space of the vehicle, indicated by the arrow a, where the drive and the feed device for the scraper floor 1 are also arranged.

Der Antrieb des Kratzbodens 1 umfaßt in üblicher Weise eine sich quer über die Fahr/.cugbrcitc crstrckkende Welle 4 mit zwei Kettenrädern 5, tun die die beiden Ketten des Kratzbodens 1 in Mii.nahmceingriff herumgeführt sind. Wie weiter insbesondere aus F ig. 2 ersichtlich, ragt die Antriebswelle 4 für den Kratzboden über die eine Seitenwand 2 des Fahrzeugs nach außen vor und trägt dort die Vorschubeinrichtung für den Kratzboden I. Diese Vorschubeinrichtung besteht bei der Ausführung nach Fig. 1 bis 4 aus einem üblichen Klinkengetricbc. bei der Ausführung nach Fig.5 bis 7 aus einem üblichen Frcilaufgeiriebe. wobei jedoch dieThe drive of the scraper floor 1 comprises in the usual way a crstrckkende across the drive / .cugbrcitc 4 shaft with two sprockets 5, those do that two chains of the scraper floor 1 in Mii are shown around. As further in particular from Fig. 2 As can be seen, the drive shaft 4 for the scraper floor protrudes outwards over one side wall 2 of the vehicle and carries the feed device for the scraper floor I. This feed device is there the embodiment of Fig. 1 to 4 from a conventional Klinkengetricbc. in the version according to Fig. 5 to 7 from a usual Frcilaufgeiriebe. however, the

to Ausführungsart der Vorschubeinrichtung im einzelnen für die erfindungsgemäße Ausschaltvorrichtung ohne Bedeutung ist; entscheidend ist lediglich, daß die angewendete Kratxbodcn-Vorschubeinrichtung mit einer Verstellvorrichtung zum Ein- und Ausschalten sowie fürto the type of feed device in detail is of no importance for the switch-off device according to the invention; The only thing that matters is that the Kratxbodcn feed device with an adjusting device for switching on and off as well as for

ι? unterschiedliche Vorschubgeschwindigkeiten versehen ist.ι? provide different feed speeds is.

Bei dem als Vorschubeinrichtung vorgesehenen KHn-Jcengetriebe nach F i g. 1 bis 4 ist auf dem seitlich vorstehenden Ende der Antriebswelle 4 ein gezahntes Vorschubrad 6 drehfest angeordnet, dvti von einer Klinke 7 betätigt wird. Die Klinke 7 ist an eine'" Schwinge 8 federnd beweglich gelagert, die um die Welle 4, wie durch den Doppelpfeil b in Fig. 1 angedeutet, vor- und zurückgcschwenkt wird, und zwar mittels eines von der Schlepperzapfwelle (nicht dargestellt) betätigten Kurbcltriebs 9. Bei jeder Vorbewegung nimmt die Klinke 7 der Schwinge 8 das Vorschubrad 6 entsprechend mitwährend sie bei der Rückbewegung der Schwinge 8 frei über die Zähne des Vorschubrades6 hinwegratscht. Zur Verstellung sowie zum Ein- und Ausschalten des Vorschubs ist ein koaxial auf der Welle 4 verschwenkbar angeordnetes Segment 10 vorgesehen, das unter der Wirkung einer Rückzugfeder 11 steht und an dem andererseits ein vom Schlepperfahrer zu betätigendes Vor-In the case of the KHn gearbox according to FIG. 1 to 4, a toothed feed wheel 6 is non-rotatably arranged on the laterally protruding end of the drive shaft 4, which is actuated by a pawl 7. The pawl 7 is resiliently mounted on a rocker arm 8, which is pivoted back and forth about the shaft 4, as indicated by the double arrow b in FIG. 1, by means of a crank drive actuated by the tractor PTO shaft (not shown) 9. With each forward movement, the pawl 7 of the rocker 8 takes the feed wheel 6 with it, while it rattles freely over the teeth of the feed wheel 6 when the rocker 8 moves back arranged segment 10 is provided, which is under the action of a return spring 11 and on which, on the other hand, a feed to be operated by the tractor driver

J5 schubverstellorgan 12 angreift, fe nach der hierdurch eingestellten Lage des Segments 10 und der Zahl der hiervon am Vorschubrad 6 irr bezug auf die Klinke 7 abgedeckten oder freigegebenen Zähne läßt sich somit der Vorschub des Kratzbodens 1 ein- und ausschalten oder in seiner Geschwindigkeit verändern. Das Vorscnubvcrsicllorgan 12 erstreckt sich in üblicher Weise am unteren Scitenrand des .Laderaums des Fahrzeugs entlang nach vorne bis zur Anhängedeichse!, wo es vom Schlcpperfahrer aus betätigt werden katsn.J5 thrust adjuster 12 attacks, fe after this set position of the segment 10 and the number of these on the feed wheel 6 irr with respect to the pawl 7 Covered or released teeth, the feed of the scraper floor 1 can thus be switched on and off or change its speed. The Prescnubial Organ 12 extends in the usual way on the lower Scitenrand of the .Laderaumes of the vehicle along to the front to the drawbar! where it can be operated by the tractor driver.

4^r> Erfindung.sgemäß ist nun zum selbsttätigen Ausschalten des Kratzbodenvorschubs ein Taster 13 vorgesehen, der sich in dem in bezug auf die Kratzbodenförderrichtung α hinleren Bereich des Laderaums des Fahrzeugs befindet, d. h. im Abstand kur/. vor dem hinteren Ende des Laderaums und dem dort befindlichen Entnahme-Dosiergerät 3. Der Taster 13 ist dabei so angeordnet, daß er unter dem Druck des ankommenden Ladegutes vcrsch-yvenkbar ist, wobei seine Schwenkbewegung mittels Übertragungsgliedern auf die Vorsdvjbverstclleinrichtung 10; 12 einwirkt und diese selbsttätig für ein Ausschalten des Vorschubs betätigt.4 ^r> Erfindung.sgemäß is now provided for the scraper-floor feeding automatically turning off a switch 13 that the vehicle is in the α with respect to the floor conveyor conveying direction hinleren of the cargo hold, that is, at a distance kur /. in front of the rear end of the loading space and the removal-dosing device 3 located there. The button 13 is arranged so that it can be pivoted under the pressure of the incoming cargo, its pivoting movement being transmitted to the Vorsdvjbverstclleinrichtung 10 by means of transmission members; 12 acts and this is automatically actuated to switch off the feed.

In den in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiclcn sowoh¹ nach Fig. I bis 4 wie auch nach F i g. 5 bis 7 besteht der Taster 13 aus einer Winkelplatte, die an einer vertikalen Sehwenkwellc 14 befestigt ist. Die den Tasicr 13 tragende vertikale Sehwenkwelle 14 ist mittels Lagern 15 außen an der Seitenwand 2 des Fahrzeugs in ihrer vertikalen Stellung gelagert, die auch dem Vorschubrad C und dem Vorschubverstellorgan 12 zugewandt ist. Der Taster 13 ragt somit von der Seite her durch eine öffnung in der Seitenwand 2 in den Laderaum des Fahrzeugs hinein, wenn er sich in seiner normalen Ausgangs- bzw. Fühlstellung bei leerem Lade-In the exemplary embodiments shown in the drawing, both ¹ according to FIGS. 1 to 4 as well as according to FIG. 5 to 7, the button 13 consists of an angle plate which is attached to a vertical pivot shaft 14. The vertical pivot shaft 14 carrying the Tasicr 13 is supported by means of bearings 15 on the outside of the side wall 2 of the vehicle in its vertical position, which also faces the feed wheel C and the feed adjustment element 12. The button 13 thus protrudes from the side through an opening in the side wall 2 into the loading space of the vehicle when it is in its normal starting or sensing position with an empty loading area.

raum befindet, wie auch in den F i g. 1 bis b mit ausgezogenen Linien angedeutet. Am unteren Ende der Schwenkwelle 14 ist ein fest mit dieser verbundener Schwenkarm 16 vorgesehen, dessen äußeres F.nde bei 17 mit dem Ende einer mittels einer Fiihrungsöse 18 od. dgl. in horizontaler Lage gehaltenen und beweglichen Schubstange 19 gelenkig verbunden ist. Die Schubstange 19 befindet sich im Abstand etwas oberhalb des Vorschubverstellorgans 12 und erstreckt sich im wesentlichen parallel hierzu. Insbesondere aus F i g. 3 ist ersichtlich, daß ein Verschwenken des Tasters aus der in ausgezogenen Linien dargestellten Sperrstcllung in die strichpunktiert dargestellte Ausschaltstcllung durch den Druck des ankommenden Ladegutes, wie er durch die Pfeile cdargcstellt ist. den Schwenkarm 16 am unteren Ende der Schwenkwelle 14 entsprechend bewegt und damit die Schubstange 19 in der durch den Pfeil d angedeuteten Hauptrichtung zum vorderen Ende des Fahrzeugs hin verlagert, wobei die Bewegung des Gelenkes 17 im einzelnen auf einem Kreisbogenabschnitt e verläuft und dementsprechend auch die Schubstange eine durch die Fiihrungsöse 18 od. dgl. ermöglichte Seitenauslenkung erfährt, wenn sie in ihrer Hauptbewegungsrichtung d verschoben wird. Ein mit der Schubstange 19 verbundenes Koppelglied 20, dessen anderes Ende an der Vorschubversiclleinrichtung 10,12 befestigt ist. kann somit ebenfalls eine Bewegung in Pfeilrichtung d ausführen, wodurch das Segment 10 entgegen der Wirkung der Feder 11 soweit nach vorne verschwenkt wird, daß es sämtliche im Schwenkbereich der Klinke 7 liegenden Zähne des Vorschubrades 6 abdeckt, womit der Vorschub dann ausgeschaltet ist.space is located, as in the F i g. 1 to b indicated with solid lines. At the lower end of the swivel shaft 14 there is a swivel arm 16 firmly connected to it, the outer end of which is articulated at 17 to the end of a movable push rod 19 held in a horizontal position by means of a guide eyelet 18 or the like. The push rod 19 is located at a distance slightly above the feed adjustment member 12 and extends essentially parallel to it. In particular from FIG. 3 it can be seen that pivoting of the button from the locking position shown in solid lines into the switch-off position shown in dash-dotted lines is caused by the pressure of the incoming cargo, as indicated by the arrows. the swivel arm 16 at the lower end of the swivel shaft 14 moves accordingly and thus shifts the push rod 19 in the main direction indicated by the arrow d towards the front end of the vehicle, the movement of the joint 17 in detail on a circular arc section e and accordingly the push rod a lateral deflection made possible by the guide eyelet 18 or the like experiences when it is shifted in its main direction of movement d. A coupling member 20 connected to the push rod 19, the other end of which is fastened to the feed locking device 10, 12. can thus also perform a movement in the direction of arrow d , whereby the segment 10 is pivoted against the action of the spring 11 so far forward that it covers all the teeth of the feed wheel 6 lying in the pivoting range of the pawl 7, whereby the feed is then switched off.

Bei der Ausführungsform der selbsttätigen Ausschaltvorrichtung nach F i g. 1 bis 4 besteht das eincncnds mit der Vorschubverstelleinrichtung 10,12 fest verbundene Koppelglied 20 aus einer Kette, einem Seil od. dgl., dessen anderes Ende an einem an der Unterseite der Schubstange 19 schwenkbar und arretierbar gehaltenen Hebel 21 angreift. Der bei 22 an der Schubstange 19 gelagerte Hebel 21 kann entgegen der Kraft einer in seiner Lagerung vorgesehenen Feder 23 über einen Anschlagnocken 24 angehoben und um 180° verschwenkt werden.In the embodiment of the automatic switch-off device according to FIG. 1 to 4 consist of one another with the feed adjustment device 10, 12 firmly connected coupling link 20 made of a chain, a rope or the like the other end at a pivotable and lockable held on the underside of the push rod 19 Lever 21 attacks. The lever 21 mounted at 22 on the push rod 19 can counter the force of an in its mounting provided spring 23 is raised via a stop cam 24 and pivoted through 180 ° will.

Durch Verschwenken des Hebels 21. an dem das Koppelglied 20 am einen Arm bei 25 angreift, läßt sich das Koppelglied spannen und entspannen, d. h. in seiner wirksamen Länge verstellen. Hiermit ist es möglich, den ausgeschalteten Kratzboden-Vorschub wieder freizugeben, auch wenn sich der Taster 13 und damit die Schwenkweile 14 und die Schubstange 19 noch in ihrer Ausschaltstellung befinden. Dies ist für den späteren Entladevorgang nach dem Befüllen des Fahrzeugs erforderlich, weil dann — nach dem Ingangsetzen des Antriebs für das Entlade-Dosiergeräi3— auch der Kratzbodenvorschub wieder in Tätigkeit kommen muß. um das Ladegut den Walzen des Entlade-Dosiergeräts zuführen zu können, obgleich sich dabei der Taster 13 immer noch in der verschwenkten Ausschaltstclhing befindet. Demgemäß wird, wenn nach dem Füllen des Laderaums durch den Taster 13 der Kratzbodenvorschub ausgeschaltet wurde, zum Entladen des Fahrzeugs der Hebel 21 nach Einschalten des Antriebs des Entlade-Dosiergeräts 3 vom Schlcpperfahrer aus seiner Spannstellung, wie sie in Fig.4 dargestellt ist, in seine Entspannstellung, wie sie in Fig. I dargestellt ist. verschwenkt, womit dann die Kratzbodenvcrsielleinrichtung 10, 12 wieder freigegeben ist mit ihrer vor dem Ausschalten eingestellten Geschwindigkeit, die dann auch vom .SchlepiJcrfahrer in üblicher Weise wieder frei reguliert werden kann. Ist der Entladevorgang beendet, so wird — nach Abschalten des Antriebs des Dosier- !'!ntnuhmcgeräts 3 — der Hebel 22 wieder in seineBy pivoting the lever 21. on which the coupling link 20 engages one arm at 25, the coupling link can be tensioned and relaxed, d. H. in its adjust the effective length. With this it is possible to release the switched-off scraper floor feed again, even if the button 13 and thus the pivot shaft 14 and the push rod 19 are still in their Switch-off position. This is necessary for the later unloading process after the vehicle has been filled, because then - after the drive for the unloading metering device has been started - also the scraper floor feed must come back into action. to feed the load to the rollers of the unloading metering device to be able to, although the button 13 is still in the pivoted Ausaltstclhing is located. Accordingly, if after the loading space has been filled by the button 13, the scraper floor feed was switched off, to unload the vehicle, the lever 21 after switching on the drive of the Unloading metering device 3 from the tractor driver from his Clamping position, as shown in Figure 4, in his Relaxed position as shown in FIG. pivoted, which then the scraper floor vcrsielleinrichtung 10, 12 is released again with her before Switching off the set speed, which is then released again in the usual way by the .SlepiJcrreiber can be regulated. When the unloading process is finished, so - after switching off the drive of the metering device 3 - the lever 22 is back in its position

ι Sp;innstellung (F i g. 4) geschwenkt, wodurch an sich der Vorschub wieder ausgeschaltet würde; da sich jedoch das Koppelglied 20 unter dem Einfluß der am Segment 10 angreifenden Rückzufedcr 11 befindet und gegen den Taster 13 kein Ladegut mehr drückt, wird nunmehr dieι Sp; innstellung (F i g. 4) pivoted, whereby the Feed would be switched off again; However, since the coupling member 20 is under the influence of the segment 10 attacking Rückzufedcr 11 is located and against the If button 13 no longer presses a load, the

ίο Schubstange entgegen der Hauptrichtung des Pfeils d nach hinten gezogen, wodurch der Schwenkarm 16 wieder in seine ursprüngliche Lage zurückbewegt und damit auch der Taster 13 v/icdcr in seine in den Laderaum hineinragende Ausgangs- bzw. Fühlstellung zurückverschwenkt wird. Die Ausschaltvorrichtung ist damit wieder betriebsbereit für den nächsten Beladevorgang.ίο Push rod pulled back against the main direction of arrow d , whereby the swivel arm 16 is moved back into its original position and thus the button 13 v / icdcr is swiveled back into its starting or sensing position protruding into the cargo space. The switch-off device is then ready for the next loading process again.

Anstelle der dargestellten Ausführung mit dem an der vertikalen Schwcnkwcllc 14 angebrachten Taster 13 könnic der Taster auch an einer horizontal gelagerten Schwenkwellc angeordnet sein, die ihrerseits über entsprechende Übertragungsglieder mit ihrer Schwenkbewegung den Kratzbodenvorschub selbsttätig ausschaltet. Wird das Vorschubverstellorgan 12 zum Ausschalten oder Verstellen des Vorschubs nicht gezogen sondem geschoben, so wird die Anordnung so getroffen, daß bei der dargestellten Ausführung der Schwenkarm 16 der Sch«cnkwelie 14 nicht nach außen sondern nach innen zeigt, womit dann der gleiche Effekt, wie oben beschrieben, erreicht wird.Instead of the version shown with the one on the vertical Schwcnkwcllc 14 attached buttons 13 can also be used on a horizontally mounted button Schwenkwellc be arranged, which in turn via corresponding transmission members with their pivoting movement the scraper floor feed switches off automatically. If the feed adjustment device 12 is switched off or adjusting the feed not pulled but pushed, the arrangement is made in such a way that that in the embodiment shown, the pivot arm 16 of the pivot shaft 14 is not outward but inward shows inside, with which the same effect as described above is achieved.

ίο Wie sich aus der vorstehenden Beschreibung von Ausbildung und Wirkungsweise der Ausschaltvorrichtung nach F i g. I bis 4 ergibt, erfordert diese Ausführung eine Bedienungstätigkeit zum jeweiligen Verschwenken des Hebels 21 für das Entspannen und Span-ίο As can be seen from the preceding description of Training and mode of operation of the disconnection device according to FIG. I results in to 4, requires this execution an operating activity for the respective pivoting of the lever 21 for relaxing and clamping

J5 ncn des Koppclgliedcs 20 zum Einleiten des Entladevorgangs bzw. nach Beendigung desselben. Diese Bedienungstätigkeit ist an sich unproblematisch. In den Fällen jedoch, in denen das Fahrzeug mit dem Entlade-Dosiergcrät 3 versehen ist und zum Entladevorgang auch das Einschalten des Antriebs des Dosiergeräts gehört, lassen sich Fchlbcdienungcn vor allem in der Weise, daß vor dem Einschalten des Antriebs für das Dosiergerät zunächst der Kratzbodcnvorschub bereits wieder eingeschaltet wird, nicht mit Sicherheit ausschließen. Die Erfindung sieht deshalb in weiterer Ausgestsaltung speziell für solche Ladewagen, die mit einer Entlade-Dosiervorrichtung versehen sind, deren Antrieb in üblicher Weise über eine durch ein Zugorgan betätigbare Kupplung ein- und ausschaltbar ist, eine abgewandelte Aus-ίο führung der Ausschaltvorrichtung vor, bei der der Virschub des Kratzbodens 1 nach seiner Ausschaltung am Schluß des Bcladevorgangs des Wagens nur dann wieder eingeschaltet bzw. betätigt werden kann, wenn auch gleichzeitig der Antrieb für das Entnahme-Dosiergerät eingeschaltet ist. Eine solche abgewandelte Ausführung der Ausschaltvorrichtung, die mit dem Antrieb für das Dosier-Entnahmegerät in einer solchen Wirkverbindung steht, daß das Wiedereinschalten des Kratzbodenvorschubs nach erfolgter Schwenkbewegung des Ta-J5 ncn of the coupling member 20 to initiate the unloading process or after completion of the same. This operating activity is in itself unproblematic. In the cases however, in which the vehicle is equipped with the discharge dosing device 3 is provided and the unloading process also includes switching on the drive of the dosing device Fchlbcdiencn mainly in such a way that before switching on the drive for the dosing device at first the scraper floor feed is switched on again, do not exclude it with certainty. the The invention therefore provides a further embodiment specifically for such loading wagons that have an unloading / metering device are provided, the drive of which in the usual way via a clutch that can be actuated by a pulling element can be switched on and off, a modified execution of the switch-off device, in which the Virschub of the scraper floor 1 after it has been switched off at the end of the loading process of the car only again can be switched on or actuated, albeit at the same time as the drive for the extraction / dosing device is switched on. Such a modified version of the switch-off device, which is connected to the drive for the Dosing and removal device is in such an operative connection that the scraper floor feed is switched on again after the swivel movement of the

bo sters durch das Ladegut nur bei eingeschaltetem Antrieb der Dosiervorrichtung und die Rückschwenkbewcgung des Tasters bei entleertem Laderaum in die wirksame Ausgangsstellung (Sperrstellung) nur bei ausgeschaltetem Antrieb der Dosiervorrichtung möglichBo sters through the load only when the drive is switched on the dosing device and the swivel movement of the button when the cargo space is empty into the effective starting position (locked position) only possible when the drive of the dosing device is switched off

h5 ist. ist in F i g. 5 bis 7 veranschaulicht. Für gleiche Teile sind dabei die gleichen Bezugszeichen wie vorher zu F i g. I bis 4 verwendet
Die Ausbildung und Funktion der selbsttätigen Aus-h5 is. is in Fig. 5 through 7 illustrated. The same reference numerals are used for the same parts as previously for FIG. I to 4 are used
The training and function of the self-employed

schaltvorrichtung in der Ausführung nach lig. 5 bis 7 stimmt zunächst und grundsätzlich mit der mich F i g. 1 bis 4 übercin. Pas gilt sowohl für die Vorschubeinrichtung, die hier — wie schon oben bemerkt — als herkömmliches Freilaufgctriebe ausgeführt und im ganzen mit 30 bezeichnet ist, ohne daß sich hierdurch jedoch irgendetwas in bezug auf die grundsätzliche Wirkungsweise der Vorschubeinrichtung ändert oder dies von Bedeutung für die Ausschaltvorrichtung wäre. Der Antrieb des Freilaufgetriebes 30 erfolgt hbr unmittelbar über einen Kurbeltrieb 31,32 von der (nicht dargestellten) Zapfwelle des Schleppers aus. wobei die Kurbelstange 32 an einer Nase 33 des Freilaufgetriebes 30 angreift, die unter der Einwirkung einer Rückholfeder 34 steht. Das Vorschubverstcllorgan 12 greift an einer weiteren Nase 35 des Freilaufgetriebes 30 an, die im festen Winkel zur Nase 33 steht und deren durch das Vorschubverstellorgan 12 bestimmte I .age dafür hrstimmend ist, welchen Vorschubweg die Nase 33 und damit das Freilaufgetriebe 30 insgesamt vermittels der Kurbelstange 32 ausführen kann. Die Kurbelstange 32 besteht hierzu aus zwei nur lose ineinandcrgcstcckicn Teilen, so daß sich das untere, mit der Kurbclschcibc 31 verbundene Teil der Kurbelstange 32 in dem oberen, mit dem Ansatz 33 verbundenen Teil derselben frei auf- und abbewegen kann, wenn die Vorsehubvcrstelleinrichtung 12; 35 aus der in F i g. 5 dargestellten Stellung für größte Vorschubgeschwindigkeit in die in Fig.7 dargestellte Totpunkt- bzw. Ausschallstcllung oder eine Zv !schenstellung für kleinere Vorschubgeschwindigkeit verstellt worden ist.switching device in the version according to lig. 5 to 7 agrees first and foremost with the F i g. 1 to 4 over Pas applies both to the feed device, which here - as already noted above - as a conventional one Freewheel drives are executed and designated as a whole by 30, without this, however anything in relation to the basic operation of the feed device changes or does so Meaning for the switch-off device would be. The drive of the freewheel gear 30 takes place immediately Via a crank mechanism 31, 32 from the power take-off shaft (not shown) of the tractor. being the connecting rod 32 engages a nose 33 of the freewheel gear 30, which under the action of a return spring 34 stands. The feed adjuster 12 engages a further lug 35 of the freewheel gear 30, which in the is a fixed angle to the nose 33 and its position determined by the feed adjustment element 12 agrees with it is what feed path the nose 33 and thus the freewheel gear 30 as a whole by means of Can run connecting rod 32. For this purpose, the connecting rod 32 consists of two only loosely interlocking Divide so that the lower part, with the crank arm 31 connected part of the connecting rod 32 in the upper, connected to the extension 33 part of the same freely up- and can move away when the lifting adjuster 12; 35 from the in FIG. The position shown in FIG. 5 for the highest feed speed into the position shown in FIG shown dead center or Ausallstcllung or a Intermediate position has been adjusted for lower feed speed.

Die grundsätzliche Übereinstimmung gilt weiter auch für die Ausbildung und Anordnung des Tasters 13. der Schwenkwelle 14, des Schwenkarms 16 und der Vorschubstange 19, die sämtlich in gleicher Weise funktionieren, wie oben zu F i g. 1 bis 4 beschrieben.The basic agreement also applies to the design and arrangement of the button 13. the Pivot shaft 14, the pivot arm 16 and the push rod 19, all of which function in the same way, as above for FIG. 1 to 4 described.

Im wesentlichen Unterschied zu der Ausführung nach F i g. 1 bis 4 ist bei der Ausschaltvorrichtung nach F i g. 5 bis 7 das hier mit 36 bezeichnete Koppelglied zwischen der Schubstange 19 und der Vorschubverstelleinrichtung 12; 35 von dem einen Ende des Seils eines Bowdcnzugs 37 gebildet, der mit dem einen Ende seines Außenmantels bei 38 an der Schubstange 19 und mit dem anderen Ende seines Außcnmantels bei 39 an einem Festpunkt des Wagens befestigt ist. Das andere Leitende 40 des Bowdenzugs 37 ist bei 41 mit einem Zugorgan 42 (z. B. ebenfalls einem Seil) fest verbunden, das von einer Auslösestange 43 zum Betätigungshebel 44 einer Klauenkupplung 45 geführt ist. Die Klauenkupplung 45, die im gezeichneten Ausführungsbeispiel als unterhalb des Wagens liegend anzusehen ist, dient zum Ein- und Ausschalten des Antriebs des Entnahme-Dosiergerätes 3 und liegt überlicherweise koaxial zu der von der Zapfwelle angetriebenen Welle der Kurbelscheibe 31 und steht unter dem Einfluß einer (nicht dargestellten) Feder, weiche die Klauen zusammenzudrücken sucht. Durch Arretierung der in Richtung des Doppelpfeils c vor- und zurückbewegbaren Auslösestange 43 in einer herausgezogenen und mittels einer Arretierung 46 festlegbaren Stellung wird die Klauenkupplung 45 über das Zugorgan 42 und den Betätigungshebel 44 normalerweise in der ausgerückten, in F i g. 6 dargestellten Stellung gehalten, was bedeutet, daß der Antrieb der Entnahme-Dosiervorrichtung 3 ausgeschaltet ist. Im Bereich der Auslösestange 43 für die Klauenkupplung 45, im dargestellten Ausführungsbeispiel an der mit 47 angedeuteten Anhängedeichsel des Ladewagens od. dgL befindet sich auch der übliche Handhebel 48, an dem das VorsduibvcrMcllorgan 12 angreift und der in Richtung des gezeichneten Doppelpfeils f zur Verstellung b/w. /um Ein- und Ausschalten des Krai/bodenvorschubs verschwenkbar und gegenüber einer Verstcllpalette 49In essence, it differs from the embodiment according to FIG. 1 to 4 is in the disconnection device according to FIG. 5 to 7 the coupling member, designated here by 36, between the push rod 19 and the feed adjustment device 12; 35 formed by one end of the cable of a Bowden cable 37, which is fastened with one end of its outer jacket at 38 on the push rod 19 and with the other end of its outer jacket at 39 on a fixed point of the carriage. The other leading end 40 of the Bowden cable 37 is firmly connected at 41 to a pulling element 42 (e.g. also a rope) which is guided from a release rod 43 to the actuating lever 44 of a claw coupling 45. The claw coupling 45, which in the illustrated embodiment is to be seen as lying below the carriage, is used to switch the drive of the extraction / metering device 3 on and off and is usually coaxial to the shaft of the crank disk 31 driven by the PTO shaft and is under the influence of a ( not shown) spring, which seeks to compress the claws. By locking the release rod 43, which can be moved back and forth in the direction of the double arrow c, in a pulled-out position that can be fixed by means of a locking device 46, the claw coupling 45 is normally in the disengaged position shown in FIG. 6 held the position shown, which means that the drive of the removal-metering device 3 is switched off. In the area of the release rod 43 for the claw coupling 45, in the illustrated embodiment on the drawbar of the loading wagon or the like, indicated by 47, there is also the usual hand lever 48 on which the VorsduibvcrMcllorgan 12 engages and which moves in the direction of the drawn double arrow f for adjustment b / w. Can be swiveled to switch the Krai / floor feed on and off and in relation to an adjustable pallet 49

ί festlegbar ist. ί can be determined.

Die Funktion ist wie folgt: Wird, ausgehend von der in Fig. 5 und b dargestellten Normalsiellung; der Tasicr 13 vom Druck des ankommenden Ladeguts versehwenkt, so führt zunächst die Schubstange 19 wiederThe function is as follows: If, based on the in Fig. 5 and b shown normal solution; the Tasicr 13 pivoted by the pressure of the incoming cargo, the push rod 19 initially leads again

ίο ihre Hauptbewegung in Pfeilrichtung d aus. In dieser Richtung bewegt sich auch das unterseitig an der Schubstange 19 befestigte Ende 38 des Bowdenzugs 37, was bedeutet, daß sich dessen an der Vorschubverstelleinrichtung 12; 35 angreifendes und das Koppelglied 36ίο their main movement in the direction of arrow d . The end 38 of the Bowden cable 37 fastened on the underside of the push rod 19 also moves in this direction, which means that it moves on the feed adjustment device 12; 35 attacking and the coupling member 36

i^ri bildende Seil verkürzt, wodurch das Freilaufgetriebe 30 in die in F i g. 7 gezeigte Ausschaltstellung gelangt. Soll dann zum faltladen der Kratzbodenvorschub wieder frciwpuphpn wrrrtpn, «q ist dies nur über die Auslöseslangc 43 für die Klauenkupplung 45 möglich, indemi ^r i forming rope shortened, whereby the freewheel gear 30 in the in F i g. 7 has reached the switch-off position. If the scraper floor feed is then to be used again for the folding shutter, this is only possible via the release length 43 for the claw coupling 45 by

2n diese aus ihrer Arretierung gelöst wird, wodurch das Zugorgan 42 für die Klauenkupplung 45 freigegeben wird und sich unter dem Einfluß der Kupplungsfeder in Richtung des Pfeils g bewegt. Durch die jetzt eingerückte Kupplung 45 wird der Antrieb für das Enllade-Do-2n this is released from its locking, whereby the pulling element 42 for the claw clutch 45 is released and moves under the influence of the clutch spring in the direction of arrow g . The now engaged clutch 45 is the drive for the loading load

2¹S siergerät 3 eingeschaltet. Mit der Freigabe des Kupplungsscils 42 für eine Bewegung in Richtung des Pfeils g zum Einrücken der Kupplung 45 erhält auch das bei 41 mil dem Kupplungsseil 42 verbundene Seilende 40 des Bowdenzugs 37 eine entsprechende Freigabe, so daß2 ¹ S setting device 3 switched on. With the release of the coupling cable 42 for a movement in the direction of arrow g to engage the coupling 45, the cable end 40 of the Bowden cable 37 connected to the coupling cable 42 at 41 is also given a corresponding release, so that

jo dessen anderes Seilende unter dem Einfluß der Feder 14 aus dem Bowdenzug ein entsprechendes Stück herausbewegt und damit entspannt wird, womit nunmehr auch die Vorschubverstelleinrichtung 12; 35 aus ihrer in Fig. 7 dargestellten gespannten Ausschaltstellung injo the other end of the rope under the influence of the spring 14 a corresponding piece is moved out of the Bowden cable and thus relaxed, which is now also the feed adjustment device 12; 35 from its tensioned switch-off position shown in FIG. 7 in

j") die in Fig.5 dargestellte Bctriebsstellung zurückkehrt und damit der Krat/bodenvorschub wieder in Tätigkeit gesetzt wird. Die für das Entladen gewünschte Vorschubgeschwindigkcit kann dabei mittels des Verstellhebels 48 eingestellt werden.j ") returns to the operating position shown in FIG and with it the Krat / floor feed back in operation is set. The desired feed rate for unloading can be adjusted by means of the adjusting lever 48.

Ist der Entladevorgang beendet, so wird der Antrieb des Entladc-Dosiergeräts 3 durch Ziehen der Auslösestange 43 und Arretierung derselben bei 46 wieder ausgeschaltet, was bedeutet, daß das Zugorgan 42 für die Klauenkupplung 45 entgegen der Pfeilrichutng g bewegt und der bewegliche Klauenteil der Kupplung 45 über den Betätigungshebel 44 entgegen der Kraft der Kupplungsfeder in die in F i g. 6 dargestellte ausgerückte Ausschaltstellung gebracht wird und in dieser verbleibt. Bei der Bewegung des Zugorgans 42 entgegenWhen the unloading process is finished, the drive of the Entladc dosing device 3 is switched off again by pulling the release rod 43 and locking it at 46, which means that the pulling element 42 for the claw coupling 45 moves against the direction of the arrow g and the movable claw part of the coupling 45 Via the actuating lever 44 against the force of the clutch spring into the position shown in FIG. 6 shown disengaged switch-off position is brought and remains in this. During the movement of the pulling element 42 against

so der Pfeilrichtung g wird das Seilende 40 des Bowdenzugs 37 mitgenommen und gespannt. Diese Spannung des Bowdenzugseils wirkt sich aber nicht an dem an der Vorschubverstelleinrichtung 12; 35 angreifenden Seilende des Koppclgliedes 36 aus. da es von der auf das Vorschubverstellorgan 12 wirkenden Rückholfeder 34 in seiner Lage gehalten bleibt, andererseits aber das an der Schubstange 19 befestigte Ende 38 des Außenmantels des Bowdenzugs 37 für eine Ausgleichsbewegung frei ist, nachdem auf den Taster 13 kein Druck vom Ladegut mehr einwirkt. Das bedeutet, daß das Spannen des Seils des Bowdenzugs 37 vom mit dem Zugorgan für die Kupplung verbundenen Seilende 40 her zu einer Längung des Außenmantels des Bowdenzugs führt und damit zu einem Druck dessen Endes 38 auf die Schubstange 19 in einer der Pfeilrichtung i/entgegengesetzten Richtung, womit über den Schwenkarm 16 die Schwcnkwelle 14 verdreht und damit der Taster 13 selbsttätig in seine normale Sperrstellung zurückge-in the direction of arrow g , the cable end 40 of the Bowden cable 37 is taken along and tensioned. This tension of the Bowden cable does not affect the one on the feed adjustment device 12; 35 attacking rope end of the coupling member 36 from. since it remains in its position by the return spring 34 acting on the feed adjustment element 12, but on the other hand the end 38 of the outer jacket of the Bowden cable 37 attached to the push rod 19 is free for a compensatory movement after the push button 13 is no longer subjected to pressure from the load. This means that the tensioning of the cable of the Bowden cable 37 from the cable end 40 connected to the pulling element for the clutch leads to an elongation of the outer jacket of the Bowden cable and thus to a pressure of its end 38 on the push rod 19 in a direction opposite to the arrow direction i / , which rotates the pivot shaft 14 via the pivot arm 16 and thus the button 13 automatically returns to its normal locking position.

schwenkt wird. Das Fahrzeug ist damit /um erneuten Beladen bereit.is panning. The vehicle is then ready to be reloaded.

Es versteht sich im übrigen, daß die miteinander in Wirkverbindung stehenden Teile vor allem in bezug auf ihre Längen so genau aufeinander abgestimmt sind, daß sie die beschriebenen Funktionen auch einwandfrei ermöglichen. Dies gilt insbesondere für die Bemessung des Bowdenzüge 37 und seiner Befestigungs- sowie Verbindungspunkte gemäß der Ausführung nach F i g. 5 bis 7. was jedoch in der Praxis ohne weiteres bestimmt b/.w. ermittelt werden kann.It goes without saying, moreover, that the parts which are operatively connected to one another are mainly related to their lengths are so precisely matched that they also enable the functions described properly. This applies in particular to the dimensioning of the Bowden cable 37 and its fastening and connection points according to the embodiment according to FIG. 5 to 7. However, this is easily determined in practice b / .w. can be determined.

Hierzu 4 Blatt ZeichnungenFor this purpose 4 sheets of drawings

2020th

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bObO

Claims

Patentansprüche:Patent claims:

1. Vorrichtung zum seibsttäligen Ausschalten des Kratzbodenantriebs an landwirtschaftlichen Ladewagen oder ähnlichen mit einem Kratzboden versehenen Fahrzeugen, umfassend ein unter dem Druck des vom Kratzboden vorbewegten Ladeguts verschwenkbares und den Kratzbodenantrieb mittels Übertragungsgliedern stillsetzendes Beiätigungsorgan. das in seiner Fühlsteilung quer zur Bcwcgungsrichtung des Ladeguis angeordnet ist. dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsorgan ein im Laderaum mit Absland vor dessen rückwärtiger Begrenzung angeordneter, aus seiner Fühlslcllung in eine zur Bewegungsrichtung (a)des Ladeguts parallele Ausschaltstellung schwenkbarer Taster (13) ist, in dessen Übertragungsglieder (14,16,19; 20 bzw. 36) eine für sich betätigbare Freigabeeinrichtung (21; 3?\ für den Kratzbodenanlricb inkorporiert ist1. Device for self-switching off the scraper floor drive on agricultural loading wagons or similar vehicles provided with a scraper floor, comprising an actuating member which can be pivoted under the pressure of the load moved forward from the scraper floor and which shuts down the scraper floor drive by means of transmission members. which is arranged in its sensing division transversely to the direction of movement of the Ladeguis. characterized in that the actuating element is a button (13), which is arranged in the loading space with Absland in front of its rear boundary and can be pivoted from its Fühlslcllung into a switch-off position parallel to the direction of movement (a) of the cargo, in its transmission members (14,16,19; 20 or 36) a release device (21; 3? \ For the scraper floor system which can be actuated per se) is incorporated

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Freigabeeinrichtung (21:37) ein in seiner wirksamen Länge verstellbares Koppelglied (20; 36) umfaßt.2. Device according to claim 1, characterized in that that the release device (21:37) has a coupling member whose effective length is adjustable (20; 36).

3. Vorrichtung nach Anspruch I oder 2. dadurch gekennzeichnet, daß der Taster f 13) starr mit einer in vertikaler Stellung gelagerten Schwenkwelle (14) verbunden ist und rechtwinklig von dieser abstehend von der Seile her in den Laderaum hineinragt.3. Apparatus according to claim I or 2. characterized in that the button f 13) rigidly with an in vertical position mounted pivot shaft (14) is connected and protruding at right angles from this protrudes from the ropes into the hold.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3. dadurch gekennzeichnet, daß die den Taster (13) tragende Schwenkwclle ("i4) über einen rechtwinklig von ihr abstehenden, starr mil ihr verbundenen Schwenkarm (16) mit einer in etwa horizontaler Lage gehaltenen und beweglichen Schubstange (19) gelenkig verbunden ist, die über das Koppelglied (20; 36) mit einer an sich bekannten Vorschubverstel!einriehtung(12; 10,35) im Kratzbodenantrieb in Wirkverbindung steht.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the button (13) carrying Schwenkwclle ("i4) via a perpendicular protruding from it, rigidly connected to it Swivel arm (16) with a movable push rod (19) held in an approximately horizontal position is connected in an articulated manner, which via the coupling member (20; 36) is connected to a feed adjustment device (12; 10,35) is in operative connection in the floor conveyor drive.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das mit der Vorschubverslellcinriehtung (12; 10) verbundene Koppelglied (20) aus einer Kette, einem Seil od. dgl. besteht, das anderencnds an einem an der Schubstange (19) schwenkbar und arretierbar gehaltenen Hebel (21) angreift und durch diesen spannbar und entspannbar ist.5. Apparatus according to claim 4, characterized in that that the coupling member (20) connected to the feed verslellcinriehtung (12; 10) consists of a Chain, rope or the like, the other engages a lever (21) pivotably and lockably held on the push rod (19) and through this can be tensioned and relaxed.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche I bis 4, bei welcher der Ladewagen mit einer Entlade-Dosiervorrichtung verschen ist, deren Antrieb über eine durch ein Zugorgan bctäligbarc Kupplung cin- und ausschaltbar ist. dadurch gekennzeichnet, daß das Koppelglied (36) mit dem Zugorgan (42) für die Kupplung (45) in Wirkverbindung steht, derart, daß das Wiedereinschalten des Kraizbodenvorschubs nach erfolgter Schwenkbewegung des Tasters (13) in die den Kratzbodenantrieb stillsetzende Ausschalistellung nur bei eingerückter Kupplung (45) und damit eingeschaltetem Antrieb der Dosiervorrichtung (3) und die Rücksehwcnkbewegimg des Tasters (13) bei entleertem Laderaum in die wirksame l'ühlsiellung nur bei ausgerückter Kupplung und damit ausgeschaltetem Antrieb der Dosiervorrichtung möglich ist.6. Device according to one of claims I to 4, wherein the loading wagon with an unloading metering device is lost, the drive of which is connected via a coupling operated by a pulling element and can be switched off. characterized in that the coupling member (36) with the pulling element (42) for the Coupling (45) is in operative connection such that the Kraizbodenvorschubs can be switched on again after swiveling the button (13) in the stripping position that shuts down the scraper floor drive only when the clutch (45) is engaged and the metering device drive is switched on (3) and the rearview movement of the button (13) When the cargo hold is empty, in the effective l'ühlsiellung only possible when the clutch is disengaged and the metering device drive is switched off is.

7. Vorrichtung mich Anspruch b. dadurch bekennzeichnet, daß das Koppelglied (36) aus einem eincncnds an der Vorsehubvcrstelleinnihtimi.' (12: 35) angreifenden Seil eines ;ui der Schubstange (19) und an einem Festpunkt des Wagens befestigten Bowdenzugs (37) besteht, dessen anderes Seilende (40) mit dem /.ugorgan (42) für die Kupplung (45) verbunden ist. 7. device me claim b. characterized in that the coupling member (36) consists of a single at the Vorsehubvcrstelleinnihtimi. (12: 35) engaging rope of a; ui of the push rod (19) and to a fixed point of the carriage secured Bowden cable (37), the other end of the rope (40) is connected to the /.ugorgan (42) for the clutch (45) .