DE2430737C3 - Drehtisch - Google Patents
DrehtischInfo
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- DE2430737C3 DE2430737C3 DE2430737A DE2430737A DE2430737C3 DE 2430737 C3 DE2430737 C3 DE 2430737C3 DE 2430737 A DE2430737 A DE 2430737A DE 2430737 A DE2430737 A DE 2430737A DE 2430737 C3 DE2430737 C3 DE 2430737C3
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G7/00—Devices for assisting manual moving or tilting heavy loads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B71/00—Designing vessels; Predicting their performance
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- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G29/00—Rotary conveyors, e.g. rotating discs, arms, star-wheels or cones
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Description
Die Erfindung betrifft einen Drehtisch mit einem Tragrahmen für schwere Lasten, welcher längs kreisförmig
verlaufender Schienen durch Ein- und Ausfahren von Zylinder-Kolben-Einheiten drehbar ist. Ein
Drehtisch der eingangs genannten Art ist aus der FR-PS 1297 228 bekannt. Bei diesem Drehtisch ist der
Zylinder für seinen Antrieb außerhalb des die Führung bildender. Kreisbogens angeordnet. Die beim
Ein- und Ausfahren der Zylinder-Kolbcn-Einheit zum Drehantreiben des Drehtisches bestimmte Kraft
wirkt in Richtung der Kolbenstangenachse, die die kreisförmig verlaufenden Schienen schneidet. Die in
Umfangsrichtung der Schienen oder tangential zu diesen gerichtete Kraftkomponente bewirkt ausschließlich
die Drehbewegung um die Mittelachse des Drehtisches, während die dazu senkrecht gerichtete
resultierende Kraftkomponente die Schienen auf Biegung beansprucht und die relativ zueinander beweglichen
Bauteile des Drehtisches gegeneinanderpreßt. Wenn auf einem derartigen Drehtisch eine schwere
Last aufliegt, besteht die Gefahr, daß infolge der Schwerkraft beim Drehantreiben des Drehtisches die-·
scr ruckartig weiterbewegt wird, da ein Übergangsbereich bc;i den RcibungsbedingUhgcn der relativ zueinander
beweglichen Teilen auftritt, bei dem Unkontrolliert gleichzeitig Haft- und Gleitreibung vorhanden ist.
Infolge der ruckweise weitergehenden Bewegung des Drehtisches neigt die aufliegende Last zum Kippen
65 und unter Umständen zum Umstürzen. Insbesondere
ist jedoch bei diesem bekannten Drehtisch nachteilig, daß aufgrund der Querkraftkomponente die relativ
zueinander beweglichen Teile einem starken Verschleiß und Abrieb ausgesetzt sind, so daß diesen bei
schweren aufliegenden Lasten nur kurze Stanzzeiten zukommen.
Der Erfindung Hegt die Aufgabe zugrunde, einen Drehtisch so zu verbessern, daß dieser im wesentlichen
ruckfrei und querkraftfrei arbeiten kann. Insbesondere soll er für schwere Lasten bestimmt sein und
auch während langer Betriebszeiten funktionssicher arbeiten können. Vorzugsweise soll der Drehtisch
verschleißarm betrieben werden können.
Diese Aufgabe wird bei einem Drehtisch nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches in Verbindung mit
den Merkmalen seines Kennzeichens gelöst.
Beim erfindungsgemäßen Drehtisch sind die als Antrieb dienenden Zylinder-Kolben-Einheiten direkt
oberhalb, jedoch konzentrisch zu den als Führung dienenden Schienen angeordnet. Hierdurch wird der
Sehnittwinkei der in Koi'nenbtangenrichtung der Zylinder-Kolben-Einheiten
weisenden Kraftwirkungsrichtung und einer Tangente an die kreisförmig verlaufenden
Schienen wesentlich kleiner, was zur Folge hat, daß die senkrecht zur Tangentenrichtung an die
Schiene, d.h. in Querrichtung wirkende resultierende Kraftkomponente vernachläs.sigbar klein wird. Infolge
dieser äußerst kleinen Querkraft sind die Schienen keiner Biegebeanspruchung ausgesetzt, und die Antriehsglieder
für die Drehbewegung, die relativ zueinander beweglich sind, sind frei von jeglicher Querpressung.
Somit triit bei der Drehbewegung des erfindungsgemäßen Drehtisches ausschließlich Rollreibung
von Rad und Schiene auf. Die Haft- und Gleitreibung sowie die dabei vorhandenen Übergangshereiche
sind bei dem erfindungsgemäßen Drehtisch vermieden. Die Vorrichtung läßt sich demzufolge
verschleißarm betreiben, und insbesondere kann der Drehtisch genau wicdeifrilbar in eine bestimmte
Winkellage verdreht werden.
Bei der Ausfuhrungsform nach Anspruch 2 ist eine Anordnung von Zylinder-Kolben-Einheiten wiedergegeben,
die eine kontinuierliche Verdrehung des Drehtisches um seine Mittelachse ermöglicht.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung an einem Ausfuhrungsbeispiel naher erläutert. Hs zeigt
Fig. 1 eine Draufsicht eines Drehtisches.
Fig. 2 eine Seitenansicht des Drehtisches.
f ig. 3 eine Schnittansicht längs der Linie A-A in
Fig. 1.
Fig. 4 eine Draufsicht auf die Hauplteile des Dreht'sches.
Γ ig. 5 eine Seitenansicht, bei der die Betätigung
des Drehtisches gezeigt ist
Unter Bezugnahme auf die I iguren weist der Drehtisch
einen viereckigen Rahmen 2 auf. der mit Tragern 1 versehen ist. wobei die Träger kreuzweise diagonal
in dem Rahmen angeo-dnct sind, und wobei
Stutzrahmen 3 an den Unterseiten der vier Ecken des Rahmens 2 befestigt sind. Unter den Stützrahmen
sind Gleitgliedcr vorgesehen* die auf den kreisförmig
verlaufenden inneren Und äußeren Schienenstangen 4 angebracht sind, um die Last abzustützen. In der Mitte
des Rahmens 2 ist ein Drehzapfen 5 vorgesehen, der drehbar in Eingriff mit dem zylindrischen Teil einer
Mittelstütze 6 ist, so daß der Rahmen um die Mittelstütze gedreht werden kann. Die Last wird von zwei
gegenüberliegenden Ruhmengliedern 2« des vierekkigen
Rahmens 2 aufgenommen, und deshalb sind diese Rahmenglieder in einem höheren Niveau als die
anderen Seitenrahmenglieder angeordnet.
Jeder Tragrahmen 3 ist mit paarweise angeordneten Zylinder-Kolben-Einheiten 7 und 8 versehen, die
als Antriebseinrichtung dienen. Ein Paar Platten 10 ragen horizontal an der. gegenüberliegenden Seiten
jeder Zylinder-Kolben-Einheit 7 und 8 hervor, und jede Platte is. gleitbar mit der entsprechenden Fiih-{
rungsnut 11 in Eingriff, die in dem Tragrahmen 3 vor-
j gesehen ist, wie in den Fig. 3 und 4 gezeigt. Die Kolbenstange
12 jeder Zylinder-Kolben-Einheit ist durch ein Universalgelenk (nicht gezeigt) mit einem Bolzen
13 verbunden, der in dem Tragrahmen 3 vorgesehen ist. Am anderen Ende der Zylinder-Kolben-Einheit
ist in vertikaler Richtung ein Zapfen 14 vorgesehen, der in vertikaler Richtung durch die Betätigung des
Hydraulikzylinders (nicht gezeigt) so gleitbar ist, daß er in Eingriff mit einer der Mehrzahl von Aufnahme-Öffnungen
15 kommen kann, die in gleichen Abständen zwischen den Schienenstangen 4 auf dem Boden
angeordnet sind. Diese Zylinderanordnung ist tangential zu den Schienen vorgesehen, und jede Führungsnut
11 ist mit einer Abschrägung 16 versehen, die so ausgebildet ist, daß sich der Zylinder langsam
dreht, wenn die Abschrägung in der Aussparung gleitet.
Wenn bei der Betätigung, wie sie in Fig. 5 gezeigt ist, eine der paarweise angeordneten Zylinder-Kolben-Einhciten
ausgefahren wird, wird die andere Zylinder-Kolben-Einheit eingefahren, und jeder Zapfen
14 kommt in Eingriff mit einer Aufnahmeöffnung IS.
Wenn die Zylinder-Kolben-Einheit 7 ausgefahren wird, ist die Zylinder-Kolben-Einheit 8 eingefahren,
und dieser Vorgang läuft bei jeder Zylinder-Kolhen-
ί Einheit ah. Somit gleitet der Tragrahmen nach rechts
auf den Schienen in Fig. 5,sodaßdie gesamte Anordnung
in einer Richtung um die Mittelstütze 6 in Fig. 1 gedreht wird. Da der Zylinder und die Kolbenstange
mit den Bolzen 13 durch ein Universalgelenk frei be-
IQ wegbar verbunden sind, bieten sie bei der Drehbewegung des Tragrahmens kein Hindernis. Daraufhin
wird jeder Zapfen 14 aus der Aufnahmeöffnung 15 gehoben, die Zylinder-Kolben-Einheit 7 wird eingefahren,
und die Zylinder-Kolben-Einheit 8 wird ausgefahren. Dann ist jeder Zapfen 14 in Eingriff mit
einer weiteren Aufnahmeöffnung 15, und der oben beschriebene Vorgang wird wiederholt. So wird der
Rahmen 2 intermittierend gedreht. Um den Rahmen in umgekehrter Richtung zu drehen, werden die zuvor
beschriebenen Vorgänge in umgekehrter Weise ausgeführt. Wenn vier Zylinder-KoN . ii-Einheiten wechselweise
zwei mit zwei betätigt werde., wird der Rahmen
kontinuierlich gedreht.
Die Zylinder-Kolben-Einheiten sind in dem dreh-
r> baren Rahmen so vorgesehen, daß der Rahmen durch die B- tätigung der Zylinder-Kolben-Einheiten und
Eingreifen oder Nichteingreifen der Zapfen in die Aufnahmeöffnungen* von denen mehrere über dem
Boden in einer kreisförmigen Anordnung vorgesehen
») sind, gedreht werden kann, so daß die auf dem Rahmen
aufliegende schwere Last leicht mit dem Rahmen gedreht werden kann.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
- Patentansprüche:I. Drehtisch mit einem Tragrahmen für schwere Lasten, welcher längs kreisförmig verlaufender Schienen durch Ein- und Ausfahren von Zylinder-KoIben-Einheiten drehbar ist, dadurch gekennzeichnet, daßa) zwischen den kreisförmig verlaufenden Schienensträngen mehrere Aufnahmeöff- jq nungen (15) in äquidistanten Winkelabständen und konzentrisch zum Drehmittelpunkt angeordnet sind;b) am Tragrahmen (3) wenigstens zwei paarweise angeordnete, horizontal wirkende und Vj am Tragrahmen geführte Zylinder-Kolben-Einheiten (7, 8) oberhalb der Aufnahmeöffnungen angeordnet sind;c) jedes freie Zylinderende über dem Mittelpunkt einer der Aufnahmeöffnungen zu lie- >(J genkummt, und die Kolbenstange (12) jeder Zyiinder-Koiben-Einheit über ein Universalgelenk an dem Tragrahmen angelenkt ist; undd) das freie Ende jeder Zylinder-Kolben-Ein- ,5 heit einen in Abhängigkeit von der Steuerung der Zylinder-Kolben-Einheit betätigten, vertikal beweglichen Zapfen (14) trägt, derin die Aufnahmeöffnungen (15) entsprechend der Drehrichtung eingreift.
- 2. Drehtisch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens vier paarweise angeordnete Zylinder-Kolben-Einheiten (7, 8) am Tragrahmen (3) vorgesehen sind, die wechselweise in Zweiergruppen hetärigbar sind. J5
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1973076285U JPS5237416Y2 (de) | 1973-06-27 | 1973-06-27 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
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DE2430737A1 DE2430737A1 (de) | 1975-01-23 |
DE2430737B2 DE2430737B2 (de) | 1978-05-18 |
DE2430737C3 true DE2430737C3 (de) | 1979-01-11 |
Family
ID=13601023
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (7)
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ES (1) | ES427515A1 (de) |
FR (1) | FR2235067B1 (de) |
GB (1) | GB1478538A (de) |
SE (1) | SE410433B (de) |
Families Citing this family (7)
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RU2547943C1 (ru) * | 2014-03-06 | 2015-04-10 | Открытое акционерное общество "Центр технологии судостроения и судоремонта" (ОАО "ЦТСС") | Способ сборки цилиндрических вставок корпусов крупнотоннажных судов из полублоков и поворотный круг для его осуществления |
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BE794549A (fr) * | 1972-01-27 | 1973-05-16 | Mitsui Shipbuilding Eng | Chariot pour le transport de poids lourds |
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-
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- 1974-06-26 DE DE2430737A patent/DE2430737C3/de not_active Expired
- 1974-06-27 FR FR7422444A patent/FR2235067B1/fr not_active Expired
Also Published As
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GB1478538A (en) | 1977-07-06 |
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JPS5021878U (de) | 1975-03-12 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |