DE2422437A1 - Montagevorrichtung fuer verbrennungsmotoren - Google Patents

Montagevorrichtung fuer verbrennungsmotoren

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    • F02F1/4235—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads of intake channels
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Description

SOCIETE D1ETUDES DE MACHINES THERMIQUES S.E.M.T., 2, Quai de Seine, 93202 - SAINT-DENIS, Frankreich
Montagevorrichtung für Verbrennungsmotoren
Die vorliegende Erfindung hat eine Montagevorrichtung für Verbrennungsmotoren zum Gegenstand. Diese Vorrichtung ist insbesondere für Motoren großer Höhe geeignet, wie sie z.B. in Schiffen verwendet werden.
Da diese Motoren sehr hoch sind, befinden sich die Zylinderköpfe mit den zugehörigen Ansaugsamme1rohren und den Rohrleitungen in verhältnismäßig großer Höhe über dem Erdboden. Diese Anordnung erschwert nicht nur die Wartung der hochliegenden Teile, sondern auch Reparatur- oder Montagearbeiten, da es dann notwendig ist, besondere Mittel vorzusehen, die der die Arbeit ausführenden Person den leichten Zutritt zu diesen Teilen und einen ausreichenden Arbeitsraum gewährleisten.
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Zu diesem Zwecke bestand die bis heute übliche Praxis darin, neben dem Motor Arbeitsbühnen oder Gerüste aufzustellen. Diese Mittel stellen jedoch keine zufriedenstellende Lösung dar, weil sie wegen ihrer Aufstellung auf dem Boden neben dem Motor den ohnehin schon sehr begrenzten verfügbaren Platz verstellen.
Ein weiterer Nachteil, der dem Aufbau der bekannten Motoren eigen ist, rührt von der Tatsache her, daß die Ansaugsammelrohre sehr dicht am Zylinderkopf liegen und infolgedessen den Zugang zu diesem und zu den Leitungsrohren schwierig machen.
Die vorliegende Erfindung schlägt eine optimale Lösung des Wartungs- und Montageproblemes vor, das von den Motoren großer Höhe gestellt wird, und behebt die vorgenannten Mängel. Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß in den Motor eine Montagevorrichtung eingebaut wird, ohne dessen Raumbedarf zu vergrößern.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß jedes AnsaugsammeIrohr in geringerer Höhe als sein zugeordneter Zylinderkopf'angeordnet ist, und daß ein Laufsteg oberhalb jedes Ansaugsammelrohres angeordnet ist und die Rohrleitungen des Motors in dem Raum zwischen dem genannten Laufsteg und dem genannten AnsaugsammeIrohr eingebaut sind.
Einem weiteren Merkmal der Erfindung gemäß besitzt jeder
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Laufsteg abnehmbare Platten, Klappen od. dgl., die den Zugang zu den genannten Rohrleitungen ermöglichen.
Diese Verbesserung des Aufbaues des Motors ist sehr vorteilhaft, da sie es ermöglicht, die Rohrleitungen in Bündeln zusammenzufassen und die Rohrleitungseinheit, die jedem Zylinderkopf zugeordnet ist, vorzufertigen, oder aber das Ansaugsammelrohr und die entsprechenden Rohrleitungen in einbaufertigen Einheiten vorzufertigen.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer einzigen Abbildung näher erläutert. Diese Abbildung zeigt eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Montagevorrichtung 2, die oberhalb des AnsaugsammeIrohres 4 eines Verbrennungsmotors 1 angebracht ist.
In der Zeichnung erkennt man oben den Zylinderkopf 3, der bekanntlich das Ventilkipphebelsystem, die Ventile usw. einschließt. Das AnsaugsammeIrohr 4, das an dem Gehäuse befestigt ist, erstreckt sich in Längsrichtung in geringerer Höhe als der Zylinderkopf 3. Das Sammelrohr ist durch eine Leitung 5 mit dem Zylinderkopf verbunden.
Das Ansaugsammelrohr 4 ist so ausgeführt und angebaut, daß
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es eine Oberfläche 6 aufweist, die ζ. Β. wenigstens annäherungsweise eben und im wesentlichen horizontal ausgerichtet ist. Oberhalb dieser oberen Fläche 6 ist ein Laufsteg 7 angeordnet. Letzterer ist an dem Ansaugsammelrohr 4 mit Hilfe einer Halterungsvorrichtung oder Trägervorrichtung 8 befestigt, die sich ebenfalls auf der genannten oberen horizontalen
Fläche 6 befindet. Zwischen dem Laufsteg 7 und dieser oberen Fläche 6 des Sammelrohres liegen die z. B. zu Bündeln zusammengefaßten Rohrleitungen 9 des Motors.
Um den Zugang zu den Rohrleitungen 9 von dem Laufsteg 7 aus sicherzustellen, besitzt dieser abnehmbare Platten oder
Klappen od. dgl., die nicht dargestellt sind.
Dank der Tatsache, daß der Steg oberhalb des Sammelrohres
angebracht ist, kann sich das Personal, dem die Wartung des Motors obliegt, in dem Raum aufhalten und bewegen, der sich im Inneren der den Zylinderkopf und das Ansaugsammelrohr 4
Umschreibenden befindet. Der Raum um den Zylinderkopf 3 ist folglich frei und von dem Laufsteg 7 aus leicht zugänglich. Die Montagevorrichtung 2 ist infolgedessen in den Motor eingegliedert, ohne daß dieser mehr Raum beansprucht als die
bekannten Motoren.
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Ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen, können Abwandlungen der in der Figur dargestellten Ausführungsform vorgenommen werden.
So kann der Laufsteg, anstatt auf dem AnsaugsammeIrohr zu ruhen, auch am Motorgehäuse befestigt sein. Die Rohrleitungen können vor ihrem Anbau an dem Motor vorgefertigt werden. Es ist selbst möglich, vor der Anbringung am Motor das Sammelrohr und die Rohrleitungen als Einheit vorzufertigen.
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Claims (8)

  1. Patentansprüche :
    U.^Montagevorrichtung für Verbrennungsmotoren, dadurch
    gekennzeichnet, daß jedes AnsaugsammeIrohr (_4~) in geringerer Höhe als sein zugehöriger Zylinderkopf (3) angeordnet ist, ein Laufsteg (7) oberhalb jedes Ansaugsamme1-rohres (4) angeordnet ist und die Rohrleitungen (9) des Motors in dem Raum zwischen dem Laufsteg (7) und dem
    genannten Atisaugsammelrohr (4) eingebaut sind.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Laufsteg (7) von der oberen Fläche seines zugeordneten Aasaugsammelrohres (4) getragen wird.
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der genannte Laufsteg (7) am Motorgehäuse befestigt ist.
  4. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
    gekennzeichnet, daß jeder Laufsteg -(7) abnehmbare Bodenplatten, Klappen od. dgl. besitzt, die den Zugang zu den genannten Rohrleitungen (9) erlauben.
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  5. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Rohrleitungen in Bündeln zusammengefaßt sind.
  6. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gesamtheit der Rohrleitungen, die zu einem Zylinderkopf (3) gehören, vorgefertigt ist.
  7. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jedes genannte Ansaugsammelrohr (4) und die entsprechenden Rohrleitungen (9) eine vorgefertigte Einheit bilden.
  8. 8. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Rohrleitungen (9) auf der oberen Fläche (6) des Ansaugsammelröhres (4) oder auf unabhängigen Trägermitteln befestigt sind.
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    Leerseite
DE2422437A 1973-08-13 1974-05-09 Ventilgesteuerte Großbrennkraftmaschine mit vom Ansaugsammelrohr getragenem Laufsteg Ceased DE2422437B2 (de)

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DE2422437A1 true DE2422437A1 (de) 1975-03-13
DE2422437B2 DE2422437B2 (de) 1978-11-02

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JP (1) JPS5551098B2 (de)
BE (1) BE814895A (de)
BR (1) BR7404133D0 (de)
CH (1) CH584836A5 (de)
CS (1) CS209468B2 (de)
DD (1) DD113589A5 (de)
DE (1) DE2422437B2 (de)
ES (1) ES425478A1 (de)
FR (1) FR2241208A5 (de)
GB (1) GB1455068A (de)
IT (1) IT1006403B (de)
NL (1) NL7405447A (de)
PL (1) PL110968B1 (de)
SU (1) SU965367A3 (de)
YU (1) YU175474A (de)

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JPS5551098B2 (de) 1980-12-22
DD113589A5 (de) 1975-06-12
GB1455068A (en) 1976-11-10
JPS5044311A (de) 1975-04-21
YU175474A (en) 1982-02-25
PL110968B1 (en) 1980-08-30
AU6816574A (en) 1975-10-23
CH584836A5 (de) 1977-02-15
BE814895A (fr) 1974-09-02
NL7405447A (nl) 1975-02-17
DE2422437B2 (de) 1978-11-02
IT1006403B (it) 1976-09-30
FR2241208A5 (de) 1975-03-14
CS209468B2 (en) 1981-12-31
ES425478A1 (es) 1976-06-16
BR7404133D0 (pt) 1975-06-17
SU965367A3 (ru) 1982-10-07

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8235 Patent refused