DE2421645C2 - Reset flasher and driving light switch with flasher - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Rückstellblinker- und Fahrtlichtumschalter mit Lichthupe, in dessen Gehäuse auf einer gehäusefesten Blinkerschaltachse ein Schaltstück schwenkbar gelagert ist, in dem ein Schalthebel um eine zu der Blinkerachse senkrechte Lichtumschaltachse schwenkbar und in Grundstellung zurückfedernd gehalten ist.The invention relates to a reset flasher and driving light switch with flasher in the housing a switching piece is pivotably mounted on a housing-fixed indicator switching axis, in which a switching lever pivotable about a light switching axis perpendicular to the turn signal axis and springing back into the basic position is held.

In einem solchen Schalter sind die Schaltstellungen für Fahrtlicht und Abblendlicht normalerweise als Raststellungen ausgeführt, während die Schaltstellung für die Lichthupe als rückfedernde Taststellung ausgebildet ist. Dabei kann es bei der Betätigung der Lichthupe zu Fehlschaltungen kommen, indem der Schalthebel die Abblendlicht-Raststellung überspringt und in die Raststellung für das Fernlicht springt. Auch ein ungewolltes Umschalten bei der Blinkerbetätigung ist nicht auszuschließen. In such a switch, the switch positions for driving lights and low beam are normally latched positions executed while the switch position for the headlight flasher is designed as a spring-back button position is. This can lead to incorrect switching when operating the headlight flasher, if the switching lever the Skips low beam detent position and jumps into the detent position for the high beam. Also an unwanted one Switching when activating the blinker cannot be ruled out.

Aufgabe der Erfindung ist die Ausbildung eines Schalters der genannten Art mit einem in die Grundstellung zurückfedernden Schalthebel.The object of the invention is to design a switch of the type mentioned with one in the basic position resilient gear lever.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß der Schalthebel mit einem Gelenkkopf in einer Kugelpfanne des Schaltstücks liegt und mit einem Führungszapfen in Profilführungen der Wandungen des Schaltstücks geführt ist, daß ein Schlitten in Führungen des Schaltstücks senkrecht zur Achse des Führungszapfens verschiebbar und mit Langschlitzen den Führungszapfen übergreifend angeordnet ist, daß ein Mitnehmer des Schlittens hinter Mitnehmernasen einer in dem Schaltstück gelagerten Schaltwelle greift, daß die Schaltwelle einerseits einen federbelasteten Raststern und andererseits einen Schaltstern mit durch Zwischenabschnitte voneinander getrennten Schaltnocken trägt, die einer vorgespannten Fahrtlichtkontaktfeder gegenüberstehen und dieselbe entsprechend dem jeweils wirksamen Schaltnocken in eine der Vorspannung entsprechende Ruhekontaktstellung und eine Umschaltkontaktstellung verstellen, und daß ein in dem Schallstück angeordneter und von dem Schalthebel beaufschlagter Schaltstift an einer weiteren vorgespannten Lichthupenkontaktfeder anliegt, die sich in der Grundstellung des Schalthebels in Abhebeslellung befindet.This object is achieved according to the invention in that the shift lever with a joint head in a The ball socket of the contact is located and with a guide pin in the profile guides of the walls of the Switching piece is guided that a slide in guides of the switching piece perpendicular to the axis of the guide pin slidably and with elongated slots the guide pin is arranged overlapping that a driver of the slide behind driver lugs of a shift shaft mounted in the switching piece engages that the Switching shaft on the one hand a spring-loaded locking star and on the other hand a switching star with through intermediate sections carries separate switching cams that face a preloaded driving light contact spring and the same according to the respective effective switching cam in one of the preload corresponding Adjust the break contact position and a changeover contact position, and that one in the bell arranged and acted upon by the shift lever shift pin on a further preloaded Headlight flasher contact spring is applied, which is in the basic position of the switch lever in lift-off position.

Der Schalter nach der Erfindung arbeitet mit schritt-The switch according to the invention works with step-

weiser Umschaltung der Fernlichtstellung und Abblendlichtstellung, wobei der Schalthebel jeweils in die Grundstellung zurückfedert Damit ist eine hohe Betriebssicherheit des Schalters gewährleistet. Es ist ausgeschlossen, daß bei der Betätigung der Lichthupe die S Fahrtlichtumsehaltung ungewollt betätigt wird. Die Tatsache, daß der Schalthebel immer in der Grundstellung gehalten wird, erleichtert die Blinkerbetätigung und schließt eine unbeabsichtigte Fanrtlichrunschaltung bei der Blinkerbetätigung aus. Ein weiterer Vorteil wird darin gesehen, daß der Schalthebel immer in gleichem Abstand zum Lenkrad liegt, was sich für eine Betätigung bei Nachtfahrt günstig auswirkt Insgesamt bringt damit der Schalter nach der Erfindung auch eine erhebliche Verbesserung des Bedienungskomforts.wise switching of the high beam position and low beam position, with the shift lever in each case Spring back to the basic position This ensures a high level of operational reliability for the switch. It is impossible that the S Driving light reversal is accidentally actuated. The fact that the shift lever is always held in the basic position makes it easier to operate the indicators and prevents unintentional fan flashing when activating the blinker. Another advantage is seen in the fact that the shift lever is always at the same distance from the steering wheel, which has a favorable effect overall for actuation when driving at night thus brings the switch according to the invention also one significant improvement in ease of use.

Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further developments of the invention are given in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird in der folgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert, in denen darstellt An embodiment of the invention is explained in the following description with reference to the drawings, in which shows

F i g. 1 einen Schnitt durch den Schalter in Längsrichtung des Schalthebels,F i g. 1 shows a section through the switch in the longitudinal direction of the shift lever,

F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie 11-11 in F- i g. 1,
F i g. 3 eine teilweise aufgebrochene Ansicht in Pfeilrichtung III der F i g. 1 und F i g. 4 eine Unteransicht zu F i g. 3.
Der Schalter ist gemäß Fi g. 1 von einem Gehäuseoberteil 1 und einer Kontaktplaite 2 eingeschlossen. Am Gehäuseoberteil 1 sind Ansätze 3 (F i g. 3, 4) angeformt, die zur Befestigung des Schalters an einer Trägerplatte od. dgl. dienen. Der Gehäuseoberteil besitzt einen Durchgang 4, der einen Nietbolzen 5 aufnimmt. Dieser Nietbolzen 5 dient als Schwenkzapfen für ein Schaltstück 6. Eine Stützbuchsc 7 mir einem breiten Kopfflansch 8 umgibt den Nietbolzen 5 und nimmt den Nietdruck bei der Befestigung des Nietbolzens auf.F i g. 2 shows a section along line 11-11 in FIG . 1,
F i g. 3 is a partially broken away view in the direction of arrow III in FIG. 1 and F i g. 4 shows a view from below of FIG. 3.
The switch is according to Fi g. 1 enclosed by an upper housing part 1 and a contact plate 2. On the upper housing part 1, lugs 3 (Fig. 3, 4) are formed, which are used to fasten the switch to a support plate or the like. The upper part of the housing has a passage 4 which receives a rivet bolt 5. This rivet bolt 5 serves as a pivot pin for a switching piece 6. A support socket 7 with a wide head flange 8 surrounds the rivet bolt 5 and absorbs the riveting pressure when the rivet bolt is fastened.

Das Schaltstück 6 nimmt einen Schalthebel 9 auf. Innerhalb des Schaltstücks 6 ist eine kugelpfannenförmige Aufnahme 10 ausgebildet. Das Schaltstück 6 besitzt in zwei gabelförmig angeordneten Schenkeln 11 je eine Profilführung 12. In einer Längsaufnahme 13 des Schalthebels 9 sitzt ein bolzenförmiger Gelenkkopf 14, der durch eine Schraubendruckfeder 15 vorgespannt ist. Der Schalthebel 9 nimmt einen quer zur Längsachse ausgerichteten Führungszapfen 16 auf. der sich an der Profilfläche der Profilführung 12 abstützt. Damit ist der Schalthebel 9 um das Zentrum der kugelpfannenförmigen Aufnahme 10 innerhalb der Zeichenebene der F i g. 1 verschwenkbar. Die Profilführung 12 verläuft in einer solchen Ausrichtung, daß bei der Verschwenkung des Schalthebels 9 aus der in F i g. 1 in ausgezogenen Linien eingezeichneten Grundstellung in eine in strichpunktierten Linien eingezeichnete Auslenkstcllung 9' die Druckfeder 15 zusammengedrückt wird, so daß der Schalthebel 9 beim Loslassen unter der Wirkung der Druckfeder 15 in die Grundstellung zurückfedert. Die Profilführung 12 besitzt für die Lichthupenschaltstellung einen Flankenabschnitt 17 größerer Steilheit, so daß bei der Verschwenkung des Schalthebels 9 gegen f>o diesen Flankenabschnitt ein Druckanstieg gegen eine weitere Verschwenkung merkbar ist.The switching piece 6 accommodates a switching lever 9. A spherical socket-shaped receptacle 10 is formed within the contact piece 6. The switching piece 6 has a profile guide 12 in each of two fork-shaped legs 11. The shift lever 9 receives a guide pin 16 oriented transversely to the longitudinal axis. which is supported on the profile surface of the profile guide 12. The shift lever 9 is thus around the center of the spherical socket-shaped receptacle 10 within the plane of the drawing in FIG. 1 pivotable. The profile guide 12 extends in such an orientation that when the shift lever 9 is pivoted from the position shown in FIG. 1 basic position drawn in solid lines into a deflection position 9 'drawn in dash-dotted lines, the compression spring 15 is compressed so that the switching lever 9 springs back into the basic position when released under the action of the compression spring 15. The profile guide 12 has a flank section 17 of greater steepness for the flasher switch position, so that when the switching lever 9 is pivoted against this flank section, a pressure increase against further pivoting is noticeable.

Der Schalthebel 9 dient außerdem zur Verschwenkung des Schaltstücks 6 um den Nietbolzen 5, wodurch die Fahrtrichtungsblinkcr betätigt werden. Die entsprechenden Schalteinrichtungen und Kontakteinrichtungen sind im einzelnen nicht erläutert, weil diese nicht Gegenstand der Erfindung sind.The switching lever 9 is also used to pivot the switching piece 6 about the rivet bolt 5, whereby the direction indicators are operated. The corresponding Switching devices and contact devices are not explained in detail because they are not The subject of the invention are.

Das Schaltstück 6 besitzt die beiden genannten Schenkel 11,11', zwischen denen der Schalthebel 9 Aufnahme findet Außerdem ist in den Schenkeln 11, Ii' eine Schaltwelle 18 drehbar gelagert Diese Schaltwelle 18 besitzt zum einen einen Schaltstern 19 mit drei um 120° gegeneinander versetzten Schaltnocken 20. jeweils zwischen zwei benachbarten Schaltnocken 20 ist ein Umfangsabschnitl für eine entsprechende Schaltstellung frei. Außerdem weist die Schaltwelle 18 einen Mitnehmerstern 21 auf, der sechs etwa sägezahnartige Mitnehmernasen 22 in einem gegenseitigen Winkelabstand von 60° trägt Schließlich besitzt die Schaltwelle 18 einen Raststern 23 mit sechs Rastausnehmungen 24 in einem gegenseitigen Winkeiabstand von 60°. Der Raststern 23 ist ein regelmäßiger sechszackiger Stern. Die Schaltwelle 18 bildet zusammen mit dem Schaltstern 19, dem Mitnehmerstern 2i und dem Raststern 23 einen einstückigen Spritzgießteil. Der Schenkel 11' trägt einen Ansatz 25 mit einer Aufnahme 26 für eine Rastrolle oder Rastkugel 27 oder ein ähnliches Rastelement, das durch eine Druckfeder 28 vorgespannt ist. Die Rastrolle 27 greift jeweils in eine Rastausnehmung 24 des Raststerns 23 ein. The switching piece 6 has the two aforementioned legs 11, 11 ', between which the switching lever 9 is accommodated. In addition, a switching shaft 18 is rotatably mounted in the legs 11, Ii' Switching cams 20. Between two adjacent switching cams 20, a circumferential section is free for a corresponding switching position. In addition, the shift shaft 18 has a driver star 21, which carries six approximately sawtooth-like driver lugs 22 at a mutual angular distance of 60 °. Finally, the shift shaft 18 has a locking star 23 with six locking recesses 24 at a mutual angular distance of 60 °. The locking star 23 is a regular six-pointed star. The switching shaft 18 forms, together with the star switch 19, the star driver 2i and the star gear 23, a one-piece injection-molded part. The leg 11 ′ carries an attachment 25 with a receptacle 26 for a locking roller or locking ball 27 or a similar locking element which is pretensioned by a compression spring 28. The locking roller 27 each engages in a locking recess 24 of the locking star 23.

Die Schenkel 11 und W weisen jeweils zwei etwa parallel zur Achse des Nietbolzens 5 verlaufende Führungskanten 29 bzw. 30 auf. Ein im Grundriß (vgl. F i g. 4) etwa U-förmiger Schlitten 31 besitzt an seinen beiden Schenkeln 32 Führungsnasen 33, 34, die an den Führungskanten 29 bzw. 30 anliegen und entsprechend eine Verschiebung des Schlittens 31 zulassen. Der Schlitten 31 weist in seinen Schenkeln 32 Langschlitze 36 (F i g. 1) auf, die den Führungszapfen 16 des Schalthebels 9 übergreifen. Der Mittelsteg 37 des Schlittens 31 ist nach unten abgesetzt, so daß der Schalthebel 9 ungehindert Platz findet. An dem Schlitten 31 sitzt ein nachgiebiger Mitnehmer 38, der mit einem Haken 39 jeweils hinler eine Mitnehmernase 22 des Mitnehmersterns 21 greift.The legs 11 and W each have two guide edges 29 and 30 running approximately parallel to the axis of the rivet bolt 5. A carriage 31 which is approximately U-shaped in plan (see FIG. 4) has guide lugs 33, 34 on its two legs 32 which rest against the guide edges 29 and 30 and accordingly allow the carriage 31 to be displaced. In its legs 32, the carriage 31 has elongated slots 36 (FIG. 1) which overlap the guide pin 16 of the shift lever 9. The central web 37 of the carriage 31 is offset downwards, so that the switching lever 9 can be accommodated unimpeded. A resilient driver 38 is seated on the slide 31, which engages a driver nose 22 of the driver star 21 with a hook 39.

Die Kontaktplatte 2 nimmt eine Fahrtlichtkontaktfeder 40 auf, die in der Grundstellung, vgl. F i g. 3, unter Vorspannung an einem Kontaktstück 41 für die Fernlichtschaltstellung anliegt. Dem Kontaktstück 41 steht ein weiteres Kontaktstück 42 für die Abblendkontaktstellung gegenüber. In F i g. 1 ist in ausgezogenen Linien die Stellung des Schaltsterns 19 gezeichnet, wo der Zwischenabschnilt zwischen zwei benachbarten Schaltnocken 20 der Fahrtlichtkontaktfeder 40 gegenübersteht. In dieser Schaltstellung liegt die Fahrtlichtkontaktfeder 40 unter Vorspannung an dem Kontaktstück 41 an. Wenn die Schaltwelle 18 um 60° weitergedreht ist, beaufschlagt ein Schaltnocken 20 die Fahrtlichtkontaktfeder 40, wie dies in F i g. 1 und 3 in strichpunktierten Linien angedeutet ist, so daß die Fahrtlichtkontaktfeder 40 an dem Kontaktstück 42 anliegt. Die Fahrtliehtkontaktfeder 40 besitzt im Bereich des Sehaltsterns eine Verbreiterung 43.The contact plate 2 receives a driving light contact spring 40, which in the basic position, see FIG. 3, under Bias is applied to a contact piece 41 for the high beam switch position. The contact piece 41 is another contact piece 42 for the dimming contact position opposite. In Fig. 1 is in solid lines the position of the star switch 19 is drawn, where the intermediate section between two adjacent switching cams 20 of the driving light contact spring 40 faces. The driving light contact spring is in this switch position 40 under bias on the contact piece 41. When the selector shaft 18 is rotated further by 60 ° is, a switching cam 20 acts on the driving light contact spring 40, as shown in FIG. 1 and 3 in dash-dotted lines Lines is indicated so that the driving light contact spring 40 rests against the contact piece 42. The driving leasing contact spring 40 has a widening 43 in the area of the safety star.

Ferner ist in der Kontaktplatte 2 eine Lichthupenkor.taktfeder 44 gehalten, die in der Grundstellung des Schalthebels 9 durch den von dem Schalthebel 9 beaufschlagten Schaltstift 45 von dem Gegenkontaktstück 46 abgehoben ist. Das Gegenkontaktstück 46 hängt über einen Mittelteil 47 mit dem Kontaktstück 41 einstückig zusammen. Die Kontaktstücke 41,42,46 sowie die weiteren Kontaktstücke für die Blinkerumschaltung hängen in üblicher Weise einstückig mit Steckerstiften 48 zusammen und sind in üblicher Weise in die Kontaktplatte 2 eingepreßt. Dieses wird im einzelnen nicht dargestellt. Furthermore, a Lichthupenkor.taktfeder is in the contact plate 2 44 held, which is acted upon by the shift lever 9 in the basic position of the shift lever 9 Switching pin 45 is lifted from the mating contact piece 46. The mating contact piece 46 hangs over a central part 47 integrally with the contact piece 41. The contact pieces 41,42,46 and the others Contact pieces for flasher switching hang in the usual way in one piece with connector pins 48 together and are pressed into the contact plate 2 in the usual manner. This is not shown in detail.

F i g. 1 zeigt die Grundstellung des Schalthebels 9, in der sich der Schaltstern 19 in der ausgezogen eingezeichneten Schaltstellung oder in der strichpunktiert eingezeichneten Schaltstellung befinden kann. Zur Lichthupenbetätigung wird der Schalthebel 9, bezogen auf Fig. 1. in Gegenuhrzeigersinn so weit verschwenkt, daß sich die Längsachse des Schalthebels 9 in der Stellung 9" befindet. Dann läuft der Führungszapfen 16 an den steileren Flankenabschnitt 17 an. so daß ein merklicher Gegendruck spürbar ist. Der Schaltstift 45 folgt unter der Vorspannung der Lichthupenkontaktfeder 44 der Bewegung des Schalthebels 9. so daß die Lichthupenkontaktfeder 44 mit dem Gegenkontaktstück 46 elektrischen Kontakt erhält. Damit wird die Lichthupe eingeschaltet. Insbesondere ermöglicht der beschriebene Schalter eine Direktschaltung der Lichthupe und auch des Fahrtlichts. Beim Loslassen des Schalthebels 9 federt derselbe in die Grundstellung zurück, so daß die Lichihupenkontaktfeder 44 von ihrem Gegenkontaktstück 46 wieder abgehoben wird.F i g. 1 shows the basic position of the shift lever 9 in of the star switch 19 in the switched position shown in solid lines or in the dash-dotted line can be located switching position. The switch lever 9 is used to operate the headlight flasher on Fig. 1. pivoted counterclockwise so far, that the longitudinal axis of the shift lever 9 is in the position 9 ". Then the guide pin 16 starts running the steeper flank section 17. so that a noticeable counter pressure can be felt. The switch pin 45 follows under the bias of the light flasher contact spring 44 the movement of the switching lever 9 so that the light flasher contact spring 44 receives electrical contact with the mating contact piece 46. This turns the headlight flasher turned on. In particular, the switch described enables direct switching of the headlight flasher and also of the headlights. When you let go of the shift lever 9, the same springs back into the basic position, so that the Lichihupenkontaktfeder 44 is lifted from its mating contact piece 46 again.

Die Fahrtüchtumschaltung verläuft folgendermaßen: Es sei angenommen, daß sich der Schaltstern 19 in der in F i g. 1 in ausgezogenen Linien eingezeichneten Stellung befindet, so daß die Fahrtlichtkontaktfeder 40 an dem Fernlichtkontaktstück 41 anliegt. Zur Fahrtlichtumschaltung wird der Schalthebel 9 in Gegenuhrzeigerrichtung über den Flankenabschnitt 17 hinaus verschwenkt bis in die strichpunktiert eingezeichnete Stellung 9'. Dabei wird der Schlitten 31 entsprechend mitgenommen, so daß der Haken 39 des Mitnehmers 38 den Mitnehmerstern 21 und damit die Schallwelle 18 in entsprechendem Ausmaß mitnimmt und dadurch die Rastrolle 27 mit der benachbarten Rasiausnchmung 24 in Eingriff kommt. Dabei läuft ein Schaltnocken 20 auf die Verbreiterung 43 der Fahrtlichlkontaklfeder 40 auf und drückt diese Fahrtlichtkontaktfeder 40 entgegenThe driving ability switchover proceeds as follows: It is assumed that the star switch 19 is in the position shown in FIG. 1 position shown in solid lines is located so that the driving light contact spring 40 rests against the high beam contact piece 41. For switching the driving lights the shift lever 9 is counterclockwise beyond the flank portion 17 pivoted to the position 9 'shown in dash-dotted lines. The carriage 31 is accordingly taken so that the hook 39 of the driver 38, the driver star 21 and thus the sound wave 18 in takes along the corresponding extent and thereby the locking roller 27 with the adjacent Rasiausnchmung 24 comes into engagement. In this case, a switching cam 20 runs onto the widened portion 43 of the drive contact spring 40 and presses this driving light contact spring 40 against it

ίο ihrer Vorspannung in die in den F i g. 1 und 3 in strichpunktierten Linien eingezeichnete Stellung, so daß ein Kontakt mit dem Kontaktstück 42 für das Abblendlicht hergestellt wird. Beim Loslassen des Schalthebels 9 federt derselbe in die Grundstellung zurück, wobei der Mitnehmer 38 federnd über die nächstfolgende Mitnehmernase 22 des Mitnehmersterns gleitet, so daß der Mitnehmer 38 an der nächsten Mitnehmernase 22 anliegt. Eine Zurückdrehung der Schaltwelle 18 ist ausgeschlossen, da die Schallwelle 18 infolge der sägezahnartigen Ausbildung des Mitnehmersterns und unter der Wirkung der Rastrolle 27 bei der Betätigung des Schalthebels 9 nur in Gegenuhrzeigerrichtung, bezogen auf F i g. 1. gedreht werden kann, jede Betätigung des Schalthebels 9 für die Fahrtüchtumschaltung bewirkt eine schrittweise Weiterschaltung des Schaltsterns, so daß das Fahrllicht schrittweise zwischen Fernlicht und Abblendlicht umgeschaltet wird.ίο their preload in the in the F i g. 1 and 3 in dash-dotted lines Lines drawn position, so that a contact with the contact piece 42 for the low beam will be produced. When you let go of the shift lever 9, the same springs back into the basic position, with the Driver 38 slides resiliently over the next following driver nose 22 of the driver star, so that the Driver 38 rests against the next driver nose 22. A backward rotation of the selector shaft 18 is excluded, since the sound wave 18 as a result of the sawtooth-like design of the drive star and below the Effect of the locking roller 27 when the shift lever 9 is operated only in the counterclockwise direction, based on F i g. 1. Can be rotated, each actuation of the switching lever 9 causes the driving ability switchover a step-by-step switching of the star switch, so that the driving light is gradually switched between high beam and Low beam is switched.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (11)

if Patentansprüche:if patent claims: 1. Rückstellblinker- und Fahfuichtumschalter mit Lichthupe, in dessen Gehäuse auf einer gehäusefesten Blinkerschaltachse ein Schaltstück schwenkbar gelagert ist, in dem ein Schalthebel um eine zu der Blinkerachse senkrechte Lichtumschaltachse schwenkbar und in Grundstellung zurückfedernd gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalthebel (9) mit einem Gelenkkopf (14) in einer Kugelpfanne (10) des Schaltstücks (6) liegt und mit einem Führungszapfen (16) in Profilführungen (12) der Wandungen des Schaltstücks (6) geführt ist. daß ein Schlitten (31) in Führungen (29.30) des Schaltstücks (6) senkrecht zur Achse des Führungszapfens (16) verschiebbar und mit Langschlitzen (36) den Führungszapfen (16) übergreifend an geordnet ist, daß ein Mitnehmer (38) des SchJiüens (31) hinter Mitnehmernasen (22) einer in dem Schaltstück (6) gelagerten Schaltwelle (18) greift, daß die Schaltwelle (18) einerseits einen federbelasteten Raststern (23) und andererseits einen Schaltstern (19) mit durch Zwischenabschnitte voneinander getrennten Schaltnocken (20) trägt, die einer vorgespannten Fahrtlichtkontaktfeder (40) gegenüberstehen und dieselbe entsprechend dem jeweils wirksamen Schaltnocken in eine der Vorspannung entsprechende Ruhekontaktstellung und eine Umschaltkontaktstellung verstellen, und daß ein in dem Schaltstück (6) angeordneter und von dem Schalthebel (9) beaufschlagter Schaltstift (45) an einer weiteren vorgespannten Lichthupenkontaktfeder (44) anliegt, die sich in der Grundstellung des Schalthebels (9) in Abhebestellung befindet. 1. Reset flasher and Fahfuichtumschalter with flasher, in the housing on a housefe most flasher switching axis, a switching piece is pivotably mounted in which a switching lever is pivotable about a light switch axis perpendicular to the indicator axis and is held resilient in the basic position, characterized in that the switching lever (9 ) lies with a joint head (14) in a ball socket (10) of the contact piece (6) and is guided with a guide pin (16) in profile guides (12) of the walls of the contact piece (6). that a slide (31) is arranged in guides (29.30) of the contact piece (6) perpendicular to the axis of the guide pin (16) and with elongated slots (36) over the guide pin ( 16) that a driver (38) of the SchJiüens ( 31) behind driver lugs (22) of a switching shaft (18 ) mounted in the switching piece (6) engages that the switching shaft (18) on the one hand a spring-loaded locking star (23) and on the other hand a switching star (19) with switching cams (20) separated from one another by intermediate sections which are opposite a pretensioned driving light contact spring (40) and adjust the same according to the respectively effective switching cam into a break contact position corresponding to the pretension and a changeover contact position, and that a switching pin (45) arranged in the switching element (6) and acted upon by the switching lever (9) on another pretensioned headlight flasher contact spring (44), which is in lift-off position in the basic position of the switching lever (9) llung is located. 2. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Prcfilführungen (12) einen der Lichthupenschaltstellung entsprechenden steileren Flankenabschnitt (17) aufweisen.2. Switch according to claim 1, characterized in that the Prcfileguides (12) one of the Have the corresponding steeper flank section (17). 3. Schalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gelenkkopf (14) in einer Längsaufnahme (13) des Schalthebels (9) unter Zwischenlage einer Druckfeder (15) sitzt und daß die Profilführungen (12) im Sinne einer Zusammendrükkung der Druckfeder (15) bei Verschwenkung des Schalthebels (9) aus der Grundstellung verlaufen.3. Switch according to claim 1 or 2, characterized in that the joint head (14) in one Longitudinal receptacle (13) of the shift lever (9) with the interposition of a compression spring (15) sits and that the Profile guides (12) in the sense of a compression of the compression spring (15) when the Shift lever (9) out of the basic position. 4. Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltstück (6) den Schalthebel (9) mit Schenkeln (II, Π') gabelförmig übergreift, daß in den Wandungen der Schenkel (11, 11') die Profilführung (12) ausgebildet und die Schaltwelle (18) gelagert ist und daß die Führungen (29,30) für den Schlitten (31) ebenfalls in den Schenkelwandungen angeordnet sind4. Switch according to one of claims 1 to 3, characterized in that the switching piece (6) the Shift lever (9) with legs (II, Π ') fork-shaped overlaps that in the walls of the legs (11, 11 ') the profile guide (12) is formed and the Switching shaft (18) is mounted and that the guides (29,30) for the carriage (31) are also in the leg walls are arranged 5. Schalter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Schlitten (31) mit seinen Schenkeln (32) an den Schenkeln (M, 11') des Schaltstücks (6) anliegt und daß der Mittelsteg (37) gegenüber der Mittelachse der Schenkel seitlich versetzt ist und den nachgiebigen Mitnehmer (38) <*> trägt.5. Switch according to claim 4, characterized in that the U-shaped slide (31) rests with its legs (32) on the legs (M, 11 ') of the switching piece (6) and that the central web (37) opposite the central axis the leg is laterally offset and carries the flexible driver (38) <*>. 6. Schalter nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schenkel (M') des Schaltstücks (6) einen Ansatz (25) mit einer Aufnahme (26) für eine federbelastete Rastrolle (27) oder Rastkugel besitzt, die mit Rastausnehmungen (24) des Raststerns (23) der Schaltwelle (18) zusammenwirkt.6. Switch according to claim 4 or 5, characterized in that one leg (M ') of the switching piece (6) has a projection (25) with a receptacle (26) for a spring-loaded locking roller (27) or locking ball, which has locking recesses (24) of the Raststerns (23) of the selector shaft (18) cooperates. 7. Schalter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmerstern (21) sägezahnförmige Mitnehmernasen trägt yi 7. Switch according to claim 6, characterized in that the driver star (21) carries sawtooth-shaped driver lugs yi 8. Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da-, durch gekennzeichnet, daß der Mitnehmerstern und \ der Raststern in Sechskantform ausgebildet sind ■ und daß der Schaltstern (19) drei um 120° gegeneinander versetzte Schaltnocken (20) trägt. 8. Switch according to one of claims 1 to 7, characterized in that the driving star and \ the locking star are formed in hexagonal shape ■ and that the star switch (19) carries three switching cams (20) offset from one another by 120 °. 9. Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 8. dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltwelle (18), der Mitnehmerstern (21), der Raststern (23) und der Schaltstern (19) zusammen einstückig ausgebildet sind. 9. Switch according to one of claims 1 to 8, characterized in that the switching shaft (18), the driving star (21), the locking star (23) and the switching star (19) are formed together in one piece. 10. Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrtlichtkontaktfeder (40) im Bereich des Schaltsterns eine Verbreiterung (43) aufweist10. Switch according to one of claims 1 to 9, characterized in that the driving light contact spring (40) has a widening (43) in the area of the star switch 11. Schalter nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der als Drehachse für das Schaltstück dienende Nieibolzen (5) von einer Stützbuchse (7) mit einem breiten Kopfflansch (8) umgeben ist.11. Switch according to one of claims 1 to 10, characterized in that the Nieibolzen (5) serving as the axis of rotation for the switching piece is surrounded by a support bushing (7) with a wide head flange (8).