DE237480C - - Google Patents
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- DE237480C DE237480C DENDAT237480D DE237480DA DE237480C DE 237480 C DE237480 C DE 237480C DE NDAT237480 D DENDAT237480 D DE NDAT237480D DE 237480D A DE237480D A DE 237480DA DE 237480 C DE237480 C DE 237480C
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- airships
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
- B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
- B64B1/58—Arrangements or construction of gas-bags; Filling arrangements
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Die Erfindung betrifft eine schnell lösbare Kupplung für ein Luftschiff system, welches aus mehreren Luftschiffen besteht, von denen jedes mit eigener Lenk- und Antriebsvorrichtung ausgestattet ist und im Augenblick der Gefahr ■während der Fahrt von den anderen abgekuppelt werden kann.The invention relates to a quick release coupling for an airship system, which from consists of several airships, each with its own steering and propulsion device equipped and disconnected from the others at the moment of danger ■ while driving can be.
Bei Drachen sind lösbare Kupplungen bereits bekannt, mittels deren mehrere Drachen miteinander gekuppelt werden.In kites, releasable couplings are already known, by means of which several kites with each other be coupled.
Die Erfindung bezweckt, eine neue derartige Kupplung zu schaffen, die von jeder Gondel der einzelnen Luftschiffe aus bedient werden kann, derart, daß unabhängig von den in der Kupplung herrschenden Zugkräften dann ein Lösen der Kupplung eintritt, wenn die Lösevorrichtung von der Gondel aus bedient wird. Gemäß der Erfindung sind die Luftschiffe durch auf festen Zapfen begrenzt verschiebbare und drehbare Haken miteinander verbunden, welche durch Zugorgane von den Gondeln aus längs der Zapfen verschoben und um die Zapfen gedreht werden können und je mit einem am Haken drehbaren Verschluß organ versehen sind, dessen Ende bei geschlossener Kupplung unter eine am Luftschiff befestigte Leiste greift, die das Umkippen des Verschlußorgans so lange verhindert, wie der Haken in seiner Arbeitslage gehalten wird.The aim of the invention is to provide a new coupling of this type, that of each nacelle of the individual airships can be operated in such a way that regardless of the in the Coupling prevailing tensile forces then a loosening of the coupling occurs when the release device is operated from the gondola. According to the invention, the airships can be displaced to a limited extent on fixed pegs and rotatable hooks connected to one another, which by pulling members from the gondolas can be moved along the pin and rotated around the pin and each with an am Hook rotatable closure organ are provided, the end of which when the clutch is closed a bar attached to the airship grips the overturning of the closure member for so long prevents the hook from being held in its working position.
Die Erfindung ermöglicht, im Falle der Not durch Betätigung der Lösevorrichtung in der Gondel bzw. durch Nachlassen des Zugorgans das eine Luftschiff von dem anderen in der Luft bzw. während der Fahrt zu entkuppeln.The invention allows in the event of an emergency by actuating the release device in the Gondola or by slacking off the pulling organ, one airship from the other in the air or to uncouple while driving.
Ein mit der Erfindung ausgerüstetes Luftschiff ist inAn airship equipped with the invention is in
Fig. ι in einer Gesamtseitenansicht beispielsweise und schematisch dargestellt, währendFig. Ι in an overall side view, for example and shown schematically while
Fig. 2 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, der zur Verwendung kommenden Kupplungsvorrichtung sowie der zur Betätigung der Kupplung dienenden Organe darstellt.Fig. 2 is a side view, partly in section, of the coupling device used as well as the organs used to actuate the clutch.
Die Einrichtung und Wirkungsweise ist folgende :The setup and mode of operation is as follows:
Zwei oder mehr Luftschiffe beliebiger Konstruktion, von denen jedes mit einer selbständigen Lenk- und Antriebsvorrichtung ausgestattet ist, werden derart miteinander verkuppelt, daß sich jedes einzelne Luftschiff in beliebiger Richtung zu dem mit ihm verkuppelten Luftschiff einstellen kann.Two or more airships of any construction, each with an independent one Steering and drive device is equipped, are coupled together in such a way that every single airship moves in any direction to the airship coupled to it can adjust.
Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein größeres Luftschiff a an beiden Enden mit kleineren Luftschiffen b und c verkuppelt. Die Kupplungen d können von den Gondeln e aus gelöst werden, und zwar ist die Einrichtung derart getroffeh, daß jede Kupplung d beliebig von der Gondel e des einen oder anderen zugehörigen Luftschiffes gelöst werden kann.In the embodiment shown in Fig. 1, a larger airship a is coupled at both ends with smaller airships b and c . The clutches d can be released from the gondolas e , and indeed the device is such that each clutch d can be released as desired from the gondola e of one or the other associated airship.
Die Gondeln e der einzelnen Luftschiffe sind untereinander durch Strickleitern f verbunden, deren Befestigung an den Gondeln auf irgendeine geeignete bekannte Weise, z. B. durch umlegbare Haken, derart bewirkt ist, daß dieselben im Bedarfsfalle fast augenblicklich gelöst und abgeworfen werden können.The gondolas e of the individual airships are interconnected by rope ladders f , the attachment of which to the gondolas in any suitable known manner, e.g. B. by reversible hook, is effected in such a way that the same can be solved and thrown off almost instantly if necessary.
Wird beispielsweise das Luftschiff b durch irgendeinen Umstand unbrauchbar und soll deshalb preisgegeben werden, dann rettet sich die Besatzung über die Strickleiter f in die Gondel e des Luftschiffes a, und nachdem hier für richtige Gewichtsverteilung gesorgt ist, wird sofort die zum Luftschiff führende Strickleiter abgeworfen und die entsprechende Kupplung d gelöst, so daß das Luftschiff δ herabfällt undFor example, if the airship b becomes unusable for some reason and should therefore be disclosed, then the crew escapes via the rope ladder f into the gondola e of the airship a, and after the correct weight distribution has been ensured, the rope ladder leading to the airship is immediately thrown off and the corresponding clutch d released so that the airship δ falls down and
die unverletzt gebliebenen Luftschiffe α und c in ihrer Fahrt nicht mehr unnötig hindert.the uninjured airships α and c no longer unnecessarily hinder their voyage.
Auf dieselbe Weise kann auch jedes andere Luftschiff des ganzen Systems preisgegeben werden, oder man kann sämtliche Luftschiffe während der Fahrt voneinander trennen, damit jedes einzelne seine Fahrt für sich fortsetzen kann und mithin die Sicherheit für die Überbringung einer wichtigen Nachricht im vorliegenden Falle z. B. verdreifacht wird.Any other airship in the whole system can be exposed in the same way , or you can separate all airships from each other while driving, so each individual can continue his journey for himself and thus the security for the delivery an important message in the present case z. B. is tripled.
Die Kupplung, welche im Bedarfsfalle die fast augenblickliche Entkupplung der Luftschiffe möglich macht, ist in Fig. 2 dargestellt. An der Stirnseite eines jeden Luftschiffes ist ein Haken g auf einem festgelagerten Bolzen h mittels eines Schlitzes i verschiebbar angeordnet. The coupling, which enables the almost instantaneous uncoupling of the airships if necessary, is shown in FIG. At the front of each airship, a hook g is arranged on a fixed bolt h by means of a slot i so that it can be displaced.
Das obere Hakenende g1 ist bei k an dem eigentlichen Haken drehbar angeordnet und greift bei der in der Zeichnung dargestellten Stellung mit seinem Ende g2 unter einen fest angeordneten Bolzen I derart, daß sicIi in dieser Stellung der Haken nicht öffnen kann.The upper end of the hook g 1 is rotatably arranged at k on the actual hook and, in the position shown in the drawing, engages with its end g 2 under a fixed bolt I in such a way that the hook cannot open in this position.
Jeder Haken wird in dieser Verschlußstellung durch ein Zugorgan m gehalten, welches zu einer Trommel q auf der zugehörenden Gondel e führt und dort durch irgendeine geeignete Vorrichtung, z. B. ein Sperrgetriebe bekannter Art, in Spannung erhalten wird.Each hook is held in this closed position by a pulling element m , which leads to a drum q on the associated gondola e and there by any suitable device, e.g. B. a locking gear of known type, is obtained in tension.
An der unteren Seite eines jeden Hakens g greift ein zweites Zugorgan η an, welches ebenfalls zur Gondel e führt. Die Getriebe r1 und q1 der beiden Seiltrommeln für die Zugorgane m und η stehen miteinander im Eingriff.A second pulling element η engages the lower side of each hook g , which also leads to the gondola e . The gears r 1 and q 1 of the two cable drums for the traction elements m and η are in engagement with one another.
Die Verkupplung der Haken je zweier Luftschiffe
miteinander erfolgt durch eine elastische Hanfschlaufe oder ein ähnliches elastisches
Glied -p.
Ist z. B. das Luftschiff b unbrauchbar geworden, so wird das Gesperre der Seiltrommel qx
gelöst und ev. unter Zuhilfenahme einer Handkurbel die Seiltrommel q derart in der angedeuteten
Pfeilrichtung gedreht, daß der Zug des Seiles m nachläßt und der zugehörige
Haken g nach außen gleitet. Diese Bewegung wird durch den Zug des damit verkuppelten
Luftschiffes b hervorgebracht, kann aber im Notfalle auch noch durch Federwirkung oder
sonstwie gefördert und gesichert werden.The hooks of two airships are coupled to one another by means of an elastic hemp loop or a similar elastic link -p.
Is z. B. the airship b become unusable, the lock of the cable drum q x is released and possibly with the help of a hand crank the cable drum q rotated in such a way in the direction of the arrow that the pull of the rope m slackens and the associated hook g slides outward. This movement is brought about by the pull of the airship b coupled with it, but can also be promoted and secured in an emergency by spring action or in some other way.
Sobald der Haken g ganz hervorgezogen ist, gibt der Bolzen I das Ende g2 des Hakens g frei, und der Haken g kann sich um den Bolzen h nach abwärts drehen.As soon as the hook g is fully pulled out, the bolt I releases the end g 2 of the hook g , and the hook g can rotate downwards around the bolt h.
Bei dieser Abwärtsdrehung des Hakens g öffnet sich die Hakenzunge g1 vermöge der tieferen Anordnung ihres Drehpunktes k und des Zuges der Schlaufe φ von selbst und läßt die Schlaufe φ fallen.With this downward rotation of the hook g , the hook tongue g 1 opens by itself due to the lower arrangement of its pivot point k and the pull of the loop φ and lets the loop φ fall.
Das verletzte Luftschiff b ist dann frei und fällt herab.The injured airship b is then free and falls down.
Um die Drehung des Hakens d in herausgezogenem Zustande nach abwärts um seinen Bolzen h zu sichern, ist die Einrichtung getroffen, daß das Zahnrad q1 der Seiltrommel q des Zugorgans m in das Zahnrad r1 der Seiltrommel zu dem Zugorgan η eingreift, und dieses mitdreht, sobald der Haken g ganz herausgezogen ist. Um dies zu ermöglichen, kann man das Zugorgan η etwas durchgängen lassen oder ihm auf sonstige Weise etwas Spielraum geben. Ist der Haken g dann ganz ausgezogen, dann wird durch den Eingriff des Zahnrades q1 in das Zahnrad r1 der Seiltrommel r bei weiterer Drehung der Handkurbel das Zugorgan η angezogen und zieht alsdann den Haken g gewaltsam nach abwärts, so daß also das verletzte Luftschiff unter allen Umständen sofort und sicher abgekuppelt wird.In order to secure the rotation of the hook d in the pulled out state downwards around its bolt h , the device is made that the gear q 1 of the cable drum q of the pulling element m engages with the gear r 1 of the cable drum to the pulling element η , and this rotates with it as soon as the hook g is fully pulled out. To make this possible, one can let the pulling element η pass through a little or give it some leeway in some other way. If the hook g is then fully pulled out, the pulling element η is tightened by the engagement of the gear q 1 in the gear r 1 of the cable drum r with further rotation of the hand crank and then pulls the hook g down forcibly, so that the injured airship is immediately and safely uncoupled under all circumstances.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE237480C true DE237480C (en) |
Family
ID=497082
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE237480C (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2727485A (en) * | 1954-08-16 | 1955-12-20 | Herbert M Combs | Submarine type sea train |
US3232562A (en) * | 1964-04-08 | 1966-02-01 | Richard T Cella | Air borne lifting vehicle |
US4364532A (en) * | 1979-11-29 | 1982-12-21 | North American Construction Utility Corp. | Apparatus for collecting solar energy at high altitudes and on floating structures |
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- DE DENDAT237480D patent/DE237480C/de active Active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2727485A (en) * | 1954-08-16 | 1955-12-20 | Herbert M Combs | Submarine type sea train |
US3232562A (en) * | 1964-04-08 | 1966-02-01 | Richard T Cella | Air borne lifting vehicle |
US4364532A (en) * | 1979-11-29 | 1982-12-21 | North American Construction Utility Corp. | Apparatus for collecting solar energy at high altitudes and on floating structures |
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