DE2360440C3 - Spurkettengelenkglied - Google Patents

Spurkettengelenkglied

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DE2360440C3
DE2360440C3 DE2360440A DE2360440A DE2360440C3 DE 2360440 C3 DE2360440 C3 DE 2360440C3 DE 2360440 A DE2360440 A DE 2360440A DE 2360440 A DE2360440 A DE 2360440A DE 2360440 C3 DE2360440 C3 DE 2360440C3
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joint
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chain
chain link
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DE2360440A
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Robert N. Chillicothe Ill. Stedman (V.St.A.)
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Caterpillar Inc
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Caterpillar Tractor Co
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    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00Endless track vehicles
    • B62D55/08Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/18Tracks
    • B62D55/20Tracks of articulated type, e.g. chains
    • B62D55/205Connections between track links
    • B62D55/21Links connected by transverse pivot pins
    • B62D55/213Master track links

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chain Conveyers (AREA)
  • Milling Processes (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)

Description

Die Erfindung geht aus von einem Spurkettengelenkglied der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art, die aus der DE-OS 17 50 824 bekannt ist
Die für Raupenfahrzeuge gebrauchten endlosen Spurketten weisen gewöhnlich ein Kettenglied auf, das aus zwei Teilen zusammengesetzt ist Zum Auflegen der Kette und zum Abnehmen werden die Teile fest miteinander verbunden bzw. voneinander gelöst Hierzu weisen, siehe die DE-OS 17 50 824, die zwei Kettenteile zueinander passende Flächen auf, die mit entsprechenden Nuten und Rippen ineinandergreifen, wobei dieser Eingriff durch Schraubbolzen gesichert wird. Jedes Glied einer Spurkette, insbesondere ein solches zusammengesetztes Kettenglied, ist außerordentlich großen Spannungskräften ausgesetzt, die von der Antriebsübertragung herrühren. Es ist deshalb erforderlich daß auch die aus zwei Teilen zusammengesetzten Kettenglieder sich durch besondere Haltbarkeit auszeichnen und leicht zu warten sind, damit teure Ausfallzeiten eingespart werden.
Zweiteilige Sprarkettenglieder gemäß DE-OS 17 50 824 haben sich von ihrer Funktion her als brauchbar erwiesen. Diese bekannten Kettenglieder sind jedoch schwierig und teuer herzustellen. Es sind besonders enge Toleranzen erforderlich, um eine optimale Kupplung der ineinandergreifenden Flächen und eine Ausrichtung der aufeinanderfolgende Kettenglieder verbindenden Zapfen zu ermöglichen. Bei Fehlausrichtungen würden konzentriert Spannungsbelastungen und Störungen an den Gelenkabschnitten auftreten, die zu einer fortschreitenden Zerstörung der gesamten Spurkette führen können. Bei den bekannten zusammengesetzten Spurkettengliedern werden die Teile durch Formschleifen mit der erforderlichen Genauigkeit bearbeitet, bei dem harten Material der Gelenkglieder ein Vorgang, der viel Zeit braucht und daher teuer ist.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, Spurkettengelenkglieder der durch die DE-OS bekannt gewordenen Art insoweit zu verbessern, daß bei einer wesentlich vereinfachten Herstellungsmöglichkeit erreicht ist, daß sehr hohe Zugkräfte übertragen werden können.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei der Erfindung die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches angegebenen Gestaltungsmerknale vorgesehen.
Es ist zwar durch die DE-PS 3 16 681 bei einem Kettenverbindungsglied bekannt geworden, an der Verbindungsfläche der beiden Teile für das Gelenkglied fluchtende Nuten einzubringen, um Federn zur Scherkraftaufnahme aufzunehmen. Jedoch sind cUe sonstigen technischen Verhältnisse bei diesem Stand der Technik ganz anders gelagert wie bei der Erfindung.
Für das bei der Erfindung vorliegende Gestaltungsprinzip, bestehend aus Aufgabe und Lösungsmittel sind beim Stand der Technik keine solchen technischen Hinweise zu erkennen, die den Fachmann ohne weiteres in die Lage versetzen, dieses Gestaltungsprinzip ohne erfinderische Überlegung zu entwickela Hierbei wird vor allem darauf hingewiesen, daß die Anordnung der Verbindungsfläche 16, die als bogenförmige Verbindungsfläche durch entsprechende Herstellungsmöglichkeiten billig hergestellt werden kann, die ein Vorzentriereii der beiden Gclenkteile vor dem Herstellen der Flächenarten 20 für die Aufnahmen der Federn 26 ermöglichen, nicht nahegelegt worden ist
Die Merkmale der Erfindung und deren technische Vorteile ergeben sich auch aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit dem Anspruch und den Zeichnungen. Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht eines zusammengesetzten Hauptspurkettengelenkes,
FI g. 2 eine Bodenansicht des äußeren Gelenkabschnittes, bezogen auf die Projtktionslinie H-II der F.g.l,
Fig.3 eine Draufsicht auf den inneren Gelenkteil, bezojen auf die Linie IH-III der Fig. 1, wobei ha'ibzylindrische Einschnitte und Gewindebohrungen gezeigt sind, die zur Aufnahme von Schließbolzen dienen, welche ein Kettenglied und die Gelenkabschnitte zusammenhalten, und
Fig. 4 eine Seitenansicht einer abgewandelten Ausführungsform, bei der ein einzelner Scherungsbolzen zur Ausrichtung der zwei Gelenkabschnitte benutzt wird.
Ein zweiteiliges Hauptspurkettengelenk 10, siehe Fig. 1, weist zwei sich gegenseitig überlappende Gelenkabschnitte oder -hälften 12 und 14 auf, die mit einer bogenförmig diagonalen Verbindungsfläche 16 aneinander grenzen. Auf einem Mittelabschnitt der Fläche 16 sind in Längsrichtung auseinanderliegend halbzylindrische Einschnitte 18, 20, 22 und 24 durch Räumbearbeitung in den Gelenkabschnitten 12 und 14 ausgebildet, so daß im zusammengesetzten Zustand die Einschnitte des einen Teiles in Flucht mit den entsprechenden Einschnitten des anderen Teiles liegen. Die derart gebildeten Bohrungen nehmen zylindrische Scherungskeile oder Bolzen 26 auf, die dazu dienen, die zwei passenden Flächen aufeinander ausgerichtet zu halten und Scherbelastungen zu absorbieren, wenn das zusammengesetzte Gelenkglied während des Einsatzes belastet wird.
Die Bolzen 26 sind mit Diametralbohrungen 28 ausgebildet, welche die Bolzen 30 aufnehmen, die zunächst durch das Kettenglied 32 hindurchgehen und dieses festhalten. Die Übermaßbohrungen 34 im Gelenkabschnitt 12 führen die Bolzen durch die Keile 26 und anschließend in die Gewindebohrungen 36 im Gelenkabschnitt 14 hinein, wodurch ein zusammengefaßtes Hauptgelenkglied gebildet wird. Die Gelenkabschnitte 12 und 14 sind mit Bohrungen 38 und 40 ausgebildet, die mit Preßsitz eine rohrförmige Buchse 42 aufnehmen, in die ein koaxial liegender Zapfen 44 eingesetzt wird, um eine Gelenkangelverbindung zu bilden, die schwenkfähig die in Längsrichtung sich überlappenden und mit Abstand voneinander liegenden Gelenkglieder verbindet, welche die endlose Spurkette
bilden.
Aus den Fig.2 und Fig.3 ist ersichtlich, daß die äußeren Enden der Teile 12 und 14 i>: Längsrichtung abgesetzt sind, wie bei allen auf hohe Zugleistung beanspruchten Spurketten. Damit wird ermöglicht, daß die Buchsen 42 von Gegenbohrungen 46 aufgenommen werden können, die auf der Innenseite der Zapfenbohrung 40 vorgesehen sind. Die bogenförmige Fläche 16' des äußeren Gelenkabschnittes stößt eng passend gegen die entsprechende Fläche 16", siehe Fig.3. Nach Festziehen der Schraubbolzen 30 wird durch diesen ineinandergreifenden Kontakt gewährleistet, daß kein Verkippen oder Verschieben auftritt und etwa eine frühzeitige Lockerung und Zerstörung des Gelenkgliedes verursacht Die durch Räumen hergestellten Sitzflächen 18, 20, 22 und 24 sind dadurch in Längsrichtung genau ausgerichtet, daß die Keile oder Keilbolzen 26 eingesetzt worden sind. D:e axiale Länge der Keile 26 und die Durchmesser der Diametralbohrungen 28, die die Schraubbolzen 30 aufnehmen, sind derart, daß sowohl die radiale als auch die axiale Ausrichtung der Keilbolzen leicht erreicht werden kann.
In Fig.4 ist ein grundsätzlich ähnliches, zweiteiliges Spurketten-Hauptgelenkglied dargestellt, daß mit bogenförmigen, aneinanderpassenden Verbindungsflächen versehen ist, jedoch nur für einen einzigen Scherungs- und Ausrichtkeil 26 eingerichtet ist. Der Keilbolzen liegt an einem Punkt zwischen den Befestigungsbolzen 30' für das Kettenglied. Auf diametral gegenüberliegenden Seiten des Bolztns 26 sind Einschnitte vorgesehen, um den Schraubbolzen 30' den Durchgang zu ermöglichen und axial den Bolzen 26 zu sichera Statt dessen kann auch der Bolzen 26 mit einer Ringrinne ausgebildet sein.
Für die Gelenkteilverbindungsflächen, siehe F i g. 1 —4, werden bogenförmige Flächen eines gleichmäßigen Zylindermantels bevorzugt Mit geeigneten Vorrichtungen können dann beide Gelenkgliedabschnitte wirtschaftlich auf einer Vertikal-Rundfräsmaschine bearbeitet werden. Mit um den Umfang des Tisches herum befestigten Schneidwerkzeugen kann der konvexe innere Gelenkabschnitt während der Drehung des Tisches bearbeitet werden. Umgekehrt kann der äußere Abschnitt des Gelenkgliedes tangential zum Außenumfang des Drehtisches gehalten werden; dadurch können die auf dem Drehtisch der Vertikal-Fräsmaschine angeordneten Schneidwerkzeuge auch die passenden konkaven Flächen bearbeiten.
Bei einem solchen spanabhebenden Bearbeitungsvorgang können übliche Kohlenstoffstahl-Werkzeuge in befriedigender Weise die zwei bogenförmigen Flächen der gehärteten Gelenkteile sehr bequem und genau ausfräsen. Bei Vertikal-Fräsmaschinen mit genügend großen Drehtischen wird eine Vielzahl von Gelenkabschnitten am Umfang des Tisches so befestigt oder angeordnet daß fortlaufend und ohne Schwierigkeiten Gelenkabschnitte entfernt und ersetzt werden können. Da die Kohlenstoffschneidstähle, die zur Bearbeitung der bogenförmigen Paßflächen der Gelenkgliedteile verwendet werden, dauerhafter als die empfindlichen Präzisionsschleifscheiben sind, können Hauptgelenkglieder wirtschaftlicher und mit besserer Produktionsleistung hergestellt werden.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Spurketten-Gelenkglied zum Verbinden der zwei Enden einer Spurkette, bestehend aus zwei Teilen, die entlang einer allgemein diagonalen Verbindungsfläche passend und fest durch Bolzen miteinander verbunden sind und von denen jeder mit einer Bohrung zur Aufnahme eines Gelenkangelzapfens versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß in jedem Teil (12, 14) in der bogenförmigen Verbindungsfläche (16', 16") mindestens eine Nut (18, 20) eingeschnitten ist, die jeweils in Flucht mit der entsprechenden Nut in der Verbindungsfläche des anderen Teiles liegt, und daß die beiden Nuten zusammen eine zylindrische Feder (26) aufnehmen, in die wenigstens teilweise die Bolzen (30,30') eingreifen.
DE2360440A 1972-11-30 1973-11-30 Spurkettengelenkglied Expired DE2360440C3 (de)

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DE2360440B2 DE2360440B2 (de) 1979-07-12
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Owner name: CATERPILLAR INC., PEORIA, ILL., US

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