DE2351962A1 - MOBILE PAVER FOR CONTINUOUS PAVING ON A WALK - Google Patents
MOBILE PAVER FOR CONTINUOUS PAVING ON A WALKInfo
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Description
Dt. Andrejewski Essen, aen 16. Oktober 1973German Andrejewski Essen, on October 16, 1973
D r,'- I η & Honke ^42 g44/Tii)D r, '- I η & Honke ^ 42 g44 / Tii)
Dipl.-lQ8· GestliuysenDipl.-lQ8 · Gestliuysen
43 Essen, iheatetpUtt 3 . 235196243 Essen, iheatetpUtt 3. 2351962
XeleioD 223994XeleioD 223994
U.· Ammann Maschinenfabrik AG·, LangenthalU. Ammann Maschinenfabrik AG, Langenthal
Fahrbarer Fertiger zum kontinuierlichen Belageinbau auf einem Gehweg . .Mobile paver for continuous paving on a sidewalk. .
Der Belageinbau auf Gehwegen erfolgte bisher vorwiegend von Handο Um eine 'befriedigende Einbauleistung zu erzielen,The paving on sidewalks has so far mainly been done by hand
■β -■ β -
waren dabei grosse Arbeitsgruppen notwendig. Eine solche Einbauweise war recht teuer. In gewissen Fällen wurden kleine, auf dem Gehweg fahrende Fertiger eingesetzt. Voraussetzung dafür war, dass keine Hindernisse, wie Bäume, Hydranten, Verkehrssignale oder dergl., im Wege waren, Auch war bei diesen Fertigem ein seitliches Aufklappen des Materialbunkerdeckels wegen seitlicher Hindernisse, wie Hausmauern und Zäunen, oft nicht möglich, so dass der Fertiger zum Beladen des Materialbunkers mit Mischgut auf die Strasse fahren musste. Weiterhin war der Einsatz solcher Fertiger unrationell, wenn der Gehweg keine parallel verlaufenden Ränder hatte oder in der Breite abgestuft war, in welchem Falle die Arbeit zwecks Veränderung der Arbeitsbreite des Fertigers unterbrochen oder ein Teil des Belages von Hand eingebaut werden musste, wobei die Vorteile des maschinellen Belageinbaus nur .teilweise ausgsnutzt werden konnten» *large working groups were necessary. Such an installation was quite expensive. In certain cases, small pavers moving on the sidewalk were used. Prerequisite for this was that no obstacles, like trees, hydrants, traffic signals or the like, were in the way, also was with these finished ones it is often not possible to open the material bunker lid to the side due to obstacles such as house walls and fences, so that the paver had to drive out onto the street to load the material bunker with mix. The mission continued Such pavers inefficient if the sidewalk did not have parallel edges or was stepped in width, in in which case the work to change the working width of the paver interrupted or part of the pavement had to be installed by hand, with the advantages of machine paving could only be partially exploited »*
40.9821/D3T2 - . - 2 -40.9821 / D3T2 -. - 2 -
Zur Vermeidung dieser Nachteile geht die Erfindung davon aus, dass die weitaus meisten Gehwege am Rande einer Fahrbahn verlaufen, auf welcher der Fertiger ungehindert fahren und-dabei die Verteilschnecke und den Vibrierbalken über" dem Gehweg halten könnte, wobei aber die Schwierigkeit bestehen würde, dass auch in diesem Falle der Fertiger Hindernisse an diesem Gehwegrand umfahren müsste, z.B. Bäume, Hydranten und Terkehrssignale.The invention is based on this in order to avoid these disadvantages from the fact that the vast majority of sidewalks run on the edge of a roadway on which the paver can travel unhindered and thereby Hold the distribution auger and the vibrating bar above the sidewalk could, but the difficulty would be that in this case, too, the paver obstacles on this sidewalk would have to drive around, e.g. trees, hydrants and traffic signals.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Schwierigkeiten zu vermeiden und es zu ermöglichen, dass der Fertiger am Gehwegrand auf der Fahrbahn fährt und den Belag auf dem Gehweg einbaut, ohne dass Hindernisse an diesem Gehwegrand, wie z.B. Bäume oder- Verkehrs signale, eine ins Gewicht' fallende Arbeits— unterbrechung und den Einbau grösserer Belagteile von Hand erfordern. Vorzugsweise soll dies auch für Hindernisse am anderen Gehwegrand und für Gehwege gelten, deren Sander nicht parallel verlaufen oder abgesetzt sind.The invention is based on the object of avoiding these difficulties and making it possible that the paver on The edge of the sidewalk moves on the roadway and the surface on the sidewalk built in, without obstacles on the edge of the walkway, such as trees or traffic signals, a significant work- interruption and the installation of larger covering parts by hand. Preferably this should also be done for obstacles on the other Sidewalk edges and for sidewalks, the sand of which is not parallel or separated.
Diese Aufgabe, wird bei einem fahrbaren Pertiger zum kontinuierlichen Belageinbau auf einem Gehweg, mit einer Terteilschnecke und einem in Fahrtrichtung hinter dieser angeordneten Vibrierbalken, die in eine. Arbeitslage und eine Ruhelage "bewegbar sind, erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Verteilschnecke und der Vibrierbalken in Arbeitslage an .einer Seite des Fahrgestells annähernd horizontal, quer zur Fahrtrichtung 'ausladend, höher als die Fahrbahn gehalten sind und dabei einen seitlichen Abstand von dem an -dieser Seite am weitesten ausladenden, Teil desThis task becomes a continuous one with a mobile Pertiger Paving installation on a sidewalk, with a partial auger and a vibrating bar arranged behind it in the direction of travel, which in a. Working position and a rest position "are movable, solved according to the invention in that the distribution screw and the vibrating bar in the working position on "one side of the chassis is approximately horizontal, transversely to the direction of travel", protruding, higher than the carriageway and at a lateral distance from the part of the which is farthest on this side
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Querprof ils haben, das der Pertiger in Rune Stellung der Ver*- teilschnecke und des Vibrierbalkens aufweist»Have cross-profiles that the pertiger in the rune position of the ver * - partial auger and vibrating bar has »
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes anhand der beiliegenden, schematischen Zeichnung näher erläutert. Es zeigenAn exemplary embodiment of the subject matter of the invention is described below with reference to the accompanying schematic drawing explained in more detail. Show it
Pig. 1 den Grundriss eines Pertigers Pig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Pig, I, Pig. 3 den am Fahrgestell befestigten laterialbunker in RuhestellungPig. 1 the floor plan of a Pertigers Pig. 2 a section along the line II-II in Pig, I, Pig. 3 the material bunker attached to the chassis in Rest position
Pig. 4 und 5 den laterialbunker in einer Anfangs- und in der Endstellung des Kippvorgangs,Pig. 4 and 5 the material bunker in an initial and in the end position of the tipping process,
Pig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI in Pig. 1 und 2«, Der dargestellte Pertiger hat ein Pahrgestell 1 mit Laufrädern 2 und einem Gehäuse 3, in welchem der Fahrantrieb, der Antrieb für eine Verteilschnecke 4,5 und einen Vibrierbalken 6,7 sowie hydraulische Vorrichtungen zum Schwenken eines die Verteilschnecke und den Vibrierbalken aufweisenden Auslegers 8,9 und zum Kippen eines Materialbunkers 10 enthält.Pig. 6 a section along the line VI-VI in Pig. 1 and 2", The Pertiger shown has a chassis 1 with wheels 2 and a housing 3, in which the drive, the Drive for a distribution screw 4.5 and a vibrating bar 6.7 and hydraulic devices for pivoting a die Distributing screw and the vibrating beam having boom 8,9 and for tilting a material bunker 10 contains.
Die Verteilschnecke und der Vibrierbalken sind zweiteilig ausgeführt, und deren {feile 4 und 5 bzw. 6 und 7 sind in Fahrtrichtung 11 gegeneinander versetzt an je einem von zwei Auslegerabschnitten 8 und 9 befestigt, die hydraulisch gegeneinander, längsverschiebbar sind..Dadurch kann der Ausleger zur Anpassung an verschiedene Gehwegbreiten und zum Umfahren von Hindernissen am der Fahrbahn 12 abgewandten Rand 13 des Gehweges 14 ein- und ausgefahren werden. . 'The distribution screw and the vibrating bar are designed in two parts, and their files 4 and 5 or 6 and 7 are in the direction of travel 11 offset from one another on each of two boom sections 8 and 9 attached, which are hydraulically relative to each other, are longitudinally displaceable. This allows the boom to adapt on different sidewalk widths and to bypass obstacles on the edge 13 of the sidewalk 14 facing away from the roadway 12 and be extended. . '
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Der Ausleger ist an das Fahrgestell mittels eines Zwischenstückes 15 angelenkt, das an einem Ende durch ein Drehgelenk mit dem Auslegerabschnitt 9 verbunden ist. Das Drehgelenk 16 ist mittels eines durch Löcher im Auslegerteil 9 und im Zwischenstück 15 steckbarem Stiftes 17 arretierbar. Das andere Ende des Zwischenstückes 15 ist durch ein zweites Drehgelenk 18 mit dem Fahrgestell "verbunden. Die Achsen beider Drehgelenke 16 und 18 verlaufen parallel zur Fahrtrichtung 11.The boom is articulated to the chassis by means of an intermediate piece 15, which is at one end by a swivel joint is connected to the boom section 9. The swivel joint 16 is by means of a through holes in the boom part 9 and in the intermediate piece 15 plug-in pin 17 can be locked. The other end of the intermediate piece 15 is by a second swivel joint 18 with the The axes of the two swivel joints 16 and 18 run parallel to the direction of travel 11.
An dem Ende der Verteilschnecke 4, 5 und des Vibrierbalkens 6, 7 die dem Fahrgestell zugewandt sind, ist der Ausleger 8,9 mit einem Laufrad 19 ausgerüstet. Der in der ausgezogen dargestellten Arbeitsstellung des Auslegers 8, 9 vertikale Abstand der Achse des Laufrades 19 vom Auslegerteil . .9. ist mittels einer Kurbel 20 einstellbar. Durch geeignete Einstellung dieses Abstandes und Fixierung des Gelenkes 16 kann der Ausleger 8, 9 in einer gewünschten Arbeitshöhe über der Unterlage des einzubauenden G-ehwegbeläges gehalten werden, wenn der Fertiger auf der Fahrbahn 12 fahrt, wobei das Laufrad 19 auf dem Randstein läuft. 'The boom 8, 9 is at the end of the distribution screw 4, 5 and the vibrating beam 6, 7 which face the chassis equipped with an impeller 19. The vertical distance in the working position of the boom 8, 9 shown in full the axis of the impeller 19 from the boom part. .9. is by means of a Crank 20 adjustable. By suitably setting this distance and fixing the joint 16, the boom 8, 9 be held at a desired working height above the underlay of the pedestrian pavement to be installed when the paver is on the roadway 12 is driving, the wheel 19 running on the curb. '
An dem Ende der Verteilschneeke und des Vibrierbalkens 6, 7, die dem Fahrgestell abgewandt sind, ist der Ausleger 8, 9 mit einem abnehmbaren, zweiten Laufrad 22 ausgerüstet,· das mittels einer zweiten Kurbel 25 ebenso wie das erste Laufrad 19 verstellbar ist. Dieses zweite Laufrad 22 wird verwendet, wenn eine geeignete Bahn (Planie) dafür am der Fahrbahn 12' abgewandten G-ehwegrand 13 vorhanden ist. Dabei wird das Gelenk 16 nicht arretiert,At the end of the distribution snow and the vibrating beam 6, 7, facing away from the chassis, the boom 8, 9 is equipped with a detachable, second running wheel 22, which by means of a second crank 25 as well as the first impeller 19 adjustable is. This second running wheel 22 is used when there is a suitable track (flat surface) on the roadside edge facing away from the roadway 12 ' 13 is present. The joint 16 is not locked,
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so dass die Höhenlage des Auslegers 8, 9 an seiner ganzen Länge nur durch die Laufräder 19 und 22 "bestimmt und unabhängig vom Lauf der Räder 2 auf der Fahrbahn ist.so that the height of the boom 8, 9 along its entire length only determined by the wheels 19 and 22 "and independent of the The wheels 2 are running on the roadway.
Eine am Fahrgestell angelenkte hydraulische EoIben-Zylindereinheit 25 greift am Zwischenstück 15 an, um den Ausleger 8, 9 aus .der ausgezogen dargestellten Arbeitsstellung in eine Ruheläge 5', 9' hochzuschwenken, die in Fig. 2 strichpunktiert (mit ganz eingefahrenem Ausleger) dargestellt isii. Zweckmässig ist der Zylinder dieser Einheit 25 an seinem dem Zwischenstück zugewandten Ende 26 am Maschinengestell angelenkt. Dadurch wird bei hochgeschwenktem Ausleger ein grösseres Drehmoment erzielt.A hydraulic EoIben cylinder unit linked to the chassis 25 engages the intermediate piece 15 to the boom 8, 9 from .the working position shown in solid lines to a rest position 5 ', 9', which are shown in phantom in Fig. 2 (with fully retracted boom) is shown. Is expedient the cylinder of this unit 25 is hinged to the machine frame at its end 26 facing the intermediate piece. This will result in With the boom pivoted up, a greater torque is achieved.
In Arbeitsstellung ist der Ausleger 8, 9 mit der Verteil-In the working position, the boom 8, 9 with the distribution
schnecke 4, 5 und dem Vibrierbalken 6, 7 an der in der Zeichnung linken Seite 27 des Fertigers hoher als die Fahrbahn 12 und wenigstens annähernd waagerecht gehalten. Dabei haben die Verteilschnecke 4,.5 und der Vibrierbalken 6, 7 einen seitlichen Abstand 28 von dem an dieser Seite am weitesten ausladenden Teil des Querprofils (Schnittumrisses), das der Fertiger aufweist, wenn der Ausleger in seiner Ruhestellung ist. Dieser Teil des Querprofils ist im dargestellten Beispiel der untere Teil 29 des Gehäuses 3· ■-■-'-worm 4, 5 and the vibrating bar 6, 7 at the one in the drawing left side 27 of the paver higher than the carriageway 12 and held at least approximately horizontally. The distribution screw 4, .5 and the vibrating bar 6, 7 a lateral distance 28 from the part that is most protruding on this side the cross-section (sectional outline) that the paver has when the boom is in its rest position. This part of the cross section is in the example shown the lower part 29 of the housing 3 · ■ - ■ -'-
Der Fertiger wird auf der Fahrbahn 12 in einem solchen Abstand vom Randstein 21. gefahren, dass die Verteilschnecke 4, 5 und der Vibrierbalken 6, 7 in Arbeitslage dem Randstein so nahe kommen, wie für den Belageseinbau gewünscht. Kurz vor einem ' auftretenden Hindernis= wird der Ausleger in seine Ruhelage hochgeschwenkt und kurz nach dem Hindernis.wird er wieder-in Arbeits-The paver is driven on the roadway 12 at such a distance from the curb 21 that the distribution auger 4, 5 and the vibrating bars 6, 7 in the working position come as close to the curb as desired for the paving installation. Shortly before a ' occurring obstacle = the boom is swiveled up into its rest position and shortly after the obstacle.
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lage gebracht. Der Fertiger kann auf diese Weise ohne Fahrtrichtungsänderung am Hindernis vorbeifahren, wobei der Abstand ' 28 einen ausreichenden Sicherheitsabstand vom Hindernis. gewährleistet, wenn er - wie erforderlich - entsprechend bemessen ist. Dabei ist es nicht unbedingt nötig, dass in der Ruhelage 91 des Auslegers die Verteilschnecke 5 in die in Fig. 2 strichpunktiert dargestellte und mit 5' bezeichnete Stellung eingefahren ist.brought to the site. In this way, the paver can drive past the obstacle without changing the direction of travel, the distance '28 being a sufficient safety distance from the obstacle. guaranteed if it is appropriately sized as required. It is not absolutely necessary that, in the rest position 9 1 of the boom, the distribution screw 5 is retracted into the position shown in phantom in FIG. 2 and denoted by 5 '.
Der Materialbunker.lO ist in Fahrtrichtung vor dem Ausleger 8, 9 am Fahrgestell angeordnet und nach der Seite 27 kippbar. Zu diesem Zweck ist der Materialbunker "10 durch begrenzt bewegliche erste Drehgelenke 30, deren Achsen in einer Flucht liegen, mit einem Ende von zwei Verbindungsstücken 31 (von denen, nur eines dargestellt ist) verbunden. Das Fahrgestell 1 ist durch zweite Drehgelenke 32, deren Achsen in einer aweiten Flucht liegen, mit dem anderen Ende der Verbindungsstücke 31 verbunden. Eine mehrstufige, hydraulische Kolben-Zylinder-Einheit 33 ist mit einem Ende am -Fahrgestell 1 und mit dem anderen Ende an die linke Hälfte des Bunkers 10, die in Kipplage tiefer liegt als die rechte, angelenkt, so dass sie eine nach der Seite 27 schräg aufwärts gerichtete Kraft ausübt. In Ruhelage des Bunkers 10 liegen die Verbindungsstücke 31 etwa waagerecht, wobei die erstgenannten Enden von der Mittellinie des Fahrgestells aus gesehen aussen und die zweitgenannten Enden innen sind (Fig. 3)· Bei Beaufschlagung der Einheit 33 wird der Bunker 10 zuerst nach links ·The material bunker.lO is in the direction of travel in front of the boom 8, 9 arranged on the chassis and tiltable to the side 27. For this purpose, the material bunker "10" is movable to a limited extent first swivel joints 30, the axes of which are in alignment, with one end of two connecting pieces 31 (of which, only one is shown) connected. The chassis 1 is supported by second swivel joints 32, the axes of which are in a wide alignment are connected to the other end of the connecting pieces 31. A multi-stage, hydraulic piston-cylinder unit 33 is with one end on the chassis 1 and the other end on the left Half of the bunker 10, which is lower than the right one in the tilted position, is hinged so that it is inclined towards the side 27 exerts upward force. In the rest position of the bunker 10, the connecting pieces 31 are approximately horizontal, the former The ends are on the outside as seen from the center line of the chassis and the second ends are on the inside (Fig. 3) of the unit 33, the bunker 10 is first to the left
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oben gehoben, wobei die Verbindungsstücke 31 ~w& die zweiten Gelenke 32 nach oben schwenken. Die Verbindungsstücke 31- passieren dann eine obere Totpunktlage (Pig. 4), danach wird die Bewegungsgrenze der ersten Gelenke 30 erreicht und der Bunker 10 zusammen mit den Verbindungsstücken 31 "um die Gelenke 32 in seine in Fig. 5 dargestellte Kipplage geschwenkt. In der Kipplage hat der Auslass 34 des Bunkers 10 einen grösseren Abstand von der Seite 27 des Fahrgestells als die Verteilschnecke 4,5 und· der Vibrierbalken 6, 7, in Arbeitsstellung. Durch die angelenkten Verbindungsstücke 31 wird eine «weite Ausladung des Auslasses 34 in Kippstellung des Bunkers 10 und gleichzeitig'eine tiefe Lage des Bunkers in Ruhestellung erreicht, letztere ist erforderlich, um den Bunker von einem Kipper (lastkraftwagen mit Kipppritsche) zu beladen. Statt der ersten könnten auch die zweiten Drehgelenke' begrenzt' beweglich sein.lifted up, the connecting pieces 31 ~ w & the second joints 32 pivot upwards. The connecting pieces 31- then pass an upper dead center position (Pig. 4), after which the limit of movement of the first joints 30 is reached and the bunker 10, together with the connecting pieces 31 ″, is pivoted around the joints 32 into its tilted position shown in FIG In the tilted position, the outlet 34 of the bunker 10 is at a greater distance from the side 27 of the chassis than the distribution screw 4, 5 and the vibrating bars 6, 7 in the working position Bunker 10 and at the same time 'a deep position of the bunker reached in the rest position, the latter is necessary to load the bunker from a tipper (truck with tipping platform). Instead of the first, the second swivel joints could be' limited 'movable.
Die beiden Teile 4 und 5 der Verteilschnecke und 6 und 7 des Vibrierbalkens können in der Vertikalen gegeneinander neigbar sein. Dadurch wird ein Belageinbau auf Gehwegen mit * zwei zu einander geneigten Oberflächen in einem Arbeitsgang ermöglicht.The two parts 4 and 5 of the distribution screw and 6 and 7 of the vibrating bar can be inclined against each other in the vertical. This means that paving can be installed on sidewalks with * two allows inclined surfaces in one operation.
Wenn der Ausleger 8, 9 "stets ohne das äussere Laufrad 22 verwendet werden soll, könnten das Zwischenstück 15 und das Drehgelenk 16 wegfallen, wenn die Schwenkachse des Auslegers höhenverstellbar ist. ,"If the boom 8, 9 ″ always without the outer impeller 22 is to be used, the intermediate piece 15 and the swivel joint 16 could be omitted if the pivot axis of the boom is height-adjustable is. , "
Die Verteilschnecke 4, 5 und«" der Vibrierbalken 6, 7 können durch (nicht dargestellte) Gelenkwellen vom auf dem Fahrgestell angeordneten Antriebsmotor angetrieben sein.The distribution screw 4, 5 and «" the vibrating bars 6, 7 can by propeller shafts (not shown) on the chassis arranged drive motor be driven.
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Die Ruhestellung des Auslegers könnte auch, eine andere als die hochgeschwenkte Stellung sein, jedoch ist diese "besonders "bei einem langen Ausleger räumlich vorteilhaft. Der Ausleger könnte aber auch ängäaoben und in eine seitliche Ruhestellung geschoben werden, wobei jedoch, abgesehen von den ungünstigeren räumlichen Verhältnissen, die Antriebsverbindungen für die Verteilsclmecke und den Vibrierbalken komplizierter würden.The rest position of the boom could also be a different one than the swiveled-up position, however, this "is special." "Spatially advantageous with a long boom. The boom but could also be upright and in a lateral position of rest be pushed, but apart from the less favorable spatial conditions, the drive connections for the distribution corner and the vibrating bar would become more complicated.
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Claims (11)
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3212710A1 (en) * | 1981-04-03 | 1982-10-21 | Maschinenbau Ulm Gmbh, 7900 Ulm | Bituminous finisher |
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- 1973-11-09 IT IT7028773A patent/IT996925B/en active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE3212710A1 (en) * | 1981-04-03 | 1982-10-21 | Maschinenbau Ulm Gmbh, 7900 Ulm | Bituminous finisher |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| FR2206412A1 (en) | 1974-06-07 |
| FR2206412B3 (en) | 1976-09-24 |
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| CH544847A (en) | 1973-11-30 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OHJ | Non-payment of the annual fee |