DE2346178A1 - Verfahren und vorrichtung zur elektronischen messung der momentanen durchflussmenge der ansaugluft in einem vergaser - Google Patents
Verfahren und vorrichtung zur elektronischen messung der momentanen durchflussmenge der ansaugluft in einem vergaserInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur elektronischen Messung der momentanen Durchflußmenge der Ansaugluft
einer, einen Vergaser mit Venturidüse enthaltenden Verbrennungskraftmaschine,
deren Betriebsbedingungen sich während der Messxmg ändern.
Es ist bekannt, daß ein elektrisches Signal, das der Durchflußmenge
der Ansaugluft einer Verbrennungskraftmaschine mit innerer Verbrennung proportional ist, in sehr vorteilhafter
V/eise als wichtiger Parameter in verschiedenen elektronischen Kontrollgeräten, wie in elektronischen Kontrollsystemen
zur Abgasreinigung, zur Kontrolle der Zuführung des Treibstoff-Luftgemisches
und zur Drehmomentsmessung dienen kann und bei der Analyse des Betriebs der Verbrennungskraftmaschine
erforderlich ist.
A09817/0713
Zum ; Stand der Technik gehört die Verwendung
eines Durchflußmengenmessers vom Ventrurityp zur Messung der Durchflußmenge einer Flüssigkeit durch ein Rohr oder
eine Leitung. Die gewicht&mäßige Durchflußmenge Qw ergibt
sich aus dem Gesetz von Bernoulli und den damit zusammenhängenden
Gesetzen sowie einem empirisch bestimmten Entladungskoeffizienten Op wie folgt:
- fflh) I
τ~75—I
1 - (A2ZA1 Γ J
dabei ist
A^ die Fläche eines in der Strömung vor dem Venturimeßgerät
angeordneten Meßpunktes,
A2 die Venturiflache,
W dieV/ichte der in das Meßgerät eingeführten Flüssigkeit,
g die Erdbeschleunigung ,
dP der Druckdifferenz zwischen dem Druck an einem Meßpunkt im Venturimesser und einem in der Strömung vor dem Venturimesser
angeordneten Meßpunkt und
dh die Höhendifferenz zwischen beiden Meßpunlcten.
Wird als Flüssigkeit Luft angenommen, befindet sich der im Luftstrom vor der als Meßgerät dienenden Venturidüse liegende
Meßpunkt im wesentlichen unter atmosphärischen Bedingungen, das Verhältnis A^/A2 liegt dann zwischen 1,3 und 1,5 und
das Verhältnis A^/A,, wobei A, die Fläche des in der Strömung
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der Venturidüse liegenden Rohres ist, liegt zwischen 1,2 und
1,3. Weiterhin wurde experimentell festgestellt, daß der Wert von ^ sich angenähert zu.
(H)
ergibt, wobei P^der Wert des Umgebungsdruckes, also der
barometrische Druck ist,
T. der Wert der Uingebungstempcsratur ist und
C eine Konstante darstellt, deren Wert von den verwendeten . Maßeinheiten abhängt.
Aus den oben angegebenen Gleichungen I und II ist ersichtlich, daß eine Möglichkeit zur kontinuierlichen Messung der Durchflußmenge
der Ansaugluft einer Verbrennungskraftmaschine mit innerer Verbrennung auch bei Veränderung der Betriebsbedingungen
durch Messung der Druckdifferenz zwis.ch.en der Venturidüse
und einem im Luftstrom davor liegenden Punkt in einem üblichen Automobilvergaser besteht. Wird das Prinzip des Venturi—
Durchflußmengenmessers auf einen Automobilvergaser angewendet, dann sind offensichtlich die Parameter 0^, A^, Ap, G
g und dh in den Gleichungen I und II konstant, so daß sich die gewichtsmäßige Durchflußmenge in Abhängigkeit von dP, ξ'
P^ und T^ ausdrucken läßt. Da $* eine Punktion von T. und P»
entsprechend Gleichung II ist, kann man Qw vollständig durch Messung der drei Parameter dP, P. und T.bestimmen.
Der Erfindung liegt also die Aufgabe zugrunde, unter Ausnutzung der sich aus den Gleichungen I und II ergebenden Erkenntnisse
ein Verfahren der eingangs erwähnten Art und von Anordnungen'
zur Durchführung dieses Verfahrens zu entwickeln.
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Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der atmosphärische Druck gemessen und ein äem gemessenen
Druck entsprechendes erstes elektrisches Signal erzeugt wird, daß die Temperatur der Ansaugluft gemessen und ein
der gemessenen Temperatur entsprechendes zweites elektrisches Signal erzeugt wird, daß die Druckdifferenz zwischen
dem Druck an der Venturidüse und einem im Luftstrom vor der Venturidüse liegenden Punkt gemessen und ein dieser Druckdifferenz
entsprechendes drittes elektrisches Signal erzeugt wird, daß die drei elektrischen Signale einem elektronischen
Rechner zugeführt werden, daß in dem elektronischen Rechner die zugeführten elektrischen Signale miteinander
verknüpft werden und ein Ausgangssignal erzeugt wird, das dem Augenblickswert der Durchflußmenge entspricht.
Die Verknüpfung der dem elektronischen Rechner zugeführten elektrischen Signale geschieht entsprechend den Gleichungen
I und II. Obwohl die Erfindung zunächst nur die Bestimmung der gewichtsmäßigen Durchflußmenge beinhaltet, ist ersichtlich,
daß durch einfache Umformung der Gleichungen I und II auch die volumetrische Durchflußmenge oder die Größe der
durchfließenden Massen bestimmt werden kann.
Der Hauptvorteil der Erfindung liegt darin, daß die Meßergebnisse kurzzeitig nach den Messungen verfügbar sind und
deshalb auch zur Steuerung weiterer mit der Verbrennungskraftmaschine zusammenhängender Prozesse verwendet werden
können.
Eine zweckmäßige Anordnung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ergibt sich dadurch, daß ein Vergaser
mit einem Luftdurchlaß und'einer Venturidüse vorgesehen ist,
daß eine erste Meßanordnung vorgesehen ist, die an ihrem
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Ausgang ein dem atmosphärischen Druck entsprechendes erstes elektrisches Signal abgibt, daß eine zweite Meßanordnung
vorgesehen ist, die an ihrem Ausgang ein der Ansauglufttemperatur entsprechendes zweites elektrisches
Signal abgibt, daß eine dritte Meßanordnung vorgesehen ist, die an ihrem Ausgang ein der Druckdifferenz zwischen
dem.Druck an der Venturidüse und einem im Luftstrom vor
der Venturidüse liegenden Punkt entsprechendes drittes elektrisches Signal abgibt, daß ein elektronischer Rechner
vorgesehen ist, dem eingangsseitig die dem atmosphärischen Druck, der Ansauglufttemperatur und der Druckdifferenz
entsprechenden Signale zuführbar sind und der ausgangsseitig ein der momentanen Durchflußmenge der Ansaugluft
entsprechendes Signal abgibt.
Diese Anordnung nach der Erfindung ist in vorteilhafter
Weise mit einer Verbrennungskraftmaschine kombinierbar, die nur mit einem einzigen Vergaser, mit einem einzigen
Luftdurchlaß betrieben wird» Durch Ergänzung der Meßanordnungen zur Bestimmung des Differenzdruckes ergeben
sich weitere Anordnungen nach der Erfindung, die von einem Doppelvergaser ausgehen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigt:
Pig. 1 die schematische Teilansicht der bevorzugten Ausführungsform
eines Vergasers zur Messung der Ansaugluftmenge nach der Erfindung,
Fig. 2 die schematische Teilansicht einer weiteren Ausführungsform
eines Vergasers zur Messung der Ansaugluftmenge nach der Erfindung und
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Pig. 5 die schematisehe Teilansicht eines gegenüber den
Fig. 1 und 2 modifizierten Vergasers.
In der Pig. 1 ist die Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Vergasers zur Ansaugluftmessung näher erläutert,
die von einem Vergaser 10 mit einem einzigen Luftdurchlaß ausgeht. Der Vergaser 10 enthält einen Vergaserkörper
11, dessen innere Oberfläche die Vergaseröffnung und damit den Durchlaß 12 bestimmt, der mit der Verzweigung der Ansaugrohre
der hier nicht dargestellten Verbrennungskraftmaschine verbunden ist. Außerdem enthält der Vergaser 10
eine Drosselklappe 15» die auf einer drehbaren Welle 15a
im Inneren des Vergaserdurchlasses 12 angerdnet ist, eine Venturidüse 14 und eine Schwimmerkammer 15» die den Treibstoff
15a enthält. Im Vergaserkörper 11 ist eine Treibstoff
zuleitung 16 zur Zuführung des Treibstoffs 15a von
der Schwimmerkammer 15 in den Vergaserdurchlaß 1% eine
Kraftstoffdüse 17 und eine weitere Düse 18 angeordnet,
die eine öffnung 18a zur Venturidüse 14- hat:
Der Vergaserkörper 11 ist weiterhin versehen mit einem Temperaturfühler
19 zur Bestimmung der Temperatur der Ansaugluft, der beispielsweise in Form eines Thermistors in Vergaserdurchlaß
12 angeordnet ist und ein der Ansauglufttemperatur entsprechendes elektrisches Signal St erzeugt.
Außerdem ist im Vergaserkörper 11 ein Druckfühler 20 angeordnet, der den atmosphärischen Druck feststellt und ein
entsprechendes elektrisches Signal St erzeugt. Ein Differentialdruckmesser 50 mißt die Druckdifferenz zwischen der
Venturidüse 14 und einem Punkt, der sich im Strömungsverlauf
vor der Venturidüse 14 befindet. Der Differentialdruckmesser 50 enthält ein luftdichtes Gehäuse 51 mit einer darin
gebildeten Vakuumkammer 52, die durch einen Durchlaß 55 mit
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einer· Öffnung 34 verbunden ist, die sich im Strömungsverlauf
vor der Venturidüse 14 befindet und so einen ersten Strömungs druck P1 feststellt. Das luftdichte Gehäuse 31 enthält in
der Valaiumkanimor 32 einen mechanischen Differenzdruckmesser
in 3?orm eines Balges 35» dessen Inneres durch eine Zuleitung 37 niit einer Öffnung 36 verbunden ist und dadurch den Druck
P2 in der Venturidüse 14 feststellt. Da das eine Ende des
Balges 35 im Inneren des Gehäuses 30 befestigt ist, kann
man den Differentialdruck zwischen den beiden Öffnungen 34
und 36 durch die Verschiebung des anderen Endes des Balges 35 ausdrücken.
Der Differenzdruck P2 -P^ entspricht dem obenbeschriebenen
Parameter dP, so daß der Balg eine analoge mechanische Ausgangsgröße für den Wert von dP (dP = P2 - P^) liefert.
Falls gewünscht, kann eine Membran oder ein anderes druckempfindliches
Element den Balg 35 ersetzen.
Ein Stab 35a verbindet das andere Ende des Balges 35 dem Schleifer 38a eines Widerstandes 38, der in den folgenden
Ausführungen als Schiebewiderstand bezeichnet wird und dessen Wicklung 38b mit Masse und einer Stromquelle, beispielsweise
einer Batterie 39 verbunden ist. Der Schiebewiderstand 38 ergibt entsprechend der von dem Differentialdruck
dP herrührenden Verschiebung des Stabes 35a ein elektrisches Signal Sd ab. Der Widerstand 38 wirkt also als mechanischelektrischer Analogwandler, er kann natürlich durch ein ähnlich
wirkendes Bauteil, durch beispielsweise ein piezoelektrisches Element ersetzt werden.
t)ber die Leitungen 41, 42, 43 erhält ein elektronischer
Rechner 40 die Signale Sp, St und Sd, die offensichtlich
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den Parametern P^, T^ und dP der Gleichungen I und II
entsprechen.
Als elektronischer Rechner 40 ist ein handelsüblicher r£yp
vor ge seilen, der ein dem Parameter Qw der Gleichung I entsprechendes
elektrisches Signal Sout aus den eingespeisten elelrtrisehen Signalen Sp, St und Sd erzeugt. Im elektronischen
Rechner 40 wurden die verschiedenen Konstanten der Gleichungen I und II eingespeichert. Außerdem wurde der
elektronische Rechner 40 so ausgelegt» daß er, falls dies gewünscht wird, nach abgewandelten Formen der Gleichungen I
und Il rechnen kann und gegebenenfalls statt des Gewichtes
der Durchflußmenge auch deren Ilasse oder deren Volumen bestimmt.
Neben dem elektrischen Ausgangssignal Sout kann der elektronische Rechner 40 auch eine mechanische Ausgangsgröße
abgeben. Die Ausgangsgröße des elektronischen Rechners 40 kann einem Abgasreinigungssystem, einem System zur Kontrolle
des Treibstoff-Luftgemisches, einem System zur Drehmomentenmessung oder ähnlichen Systemen als'wichtiger Parameter
zugeführt werden.
Die Fig. 2 zeigt eine weitere Ausbildung eines Systems zur Messung der Durchflußmenge der Ansaugluft durch einen Vergaser
nach der Erfindung, das mit einem Doppelvergaser 50
verbunden ist. Der Doppelvergaser 50 enthält eine erste
Venturidüse 5% eine zweite Venturidüse 52, eine erste
Drosselklappe 55? eine zweite Drosselklappe 54 und eine
Membran 55» die die Arbeitsweise der zweiten Drosselklappe
54 in. Abhängigkeit von der Arbeitsweise der ersten Drosselklappe
55 durch ein Gelenkelement 55a steuert. Der Vergaser
50 enthält weiterhin einen Vergaserkörper 11' , in dem
zwei öffnungen gebildet sind, eine erste öffnung 56 in
einem ersten Vergaserdurchlaß 57 und eine zweite öffnung 58
in einem zx^eiten Vergaserdurchlaß 59· Diese öffnungen 56
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—y—
58 sind über eine Leitung 60 mit der Membran 55 verbunden.
Eine Drosselklappe 61 ist weiterhin auf einer drehbaren Welle 61a im Inneren des ersten Vergaserdurchlasses 57 befestigt.
Der Doppelvergaser 50 ist außerdem mit einem Temperaturfühler
62 zur Bestimmung der Temperatur der Ansaugluft und mit einem Druckfühler 63 bestückt, die den Meßfühlern
19 und 20 der Fig. 1 entsprechen.
In dieser Anordnung bestimmt ein Differenzdruckmesser 64 die kombinierten Differenzdrücke in den ersten und im
zweiten Vergaserdurchlaß 57 und 59 und gibt ein entsprechendes elektrisches Signal Sd'ab. Das Gehäuse 65 des Differentialdruckmessers
64 umschließt eine Vakuumkammer 66, die
durch eine Leitung 68 mit einer öffnung 67 verbunden ist,
die sich im Strömungsverlauf vor der Venturidüse befindet, so daß ähnlich der Anordnung nach der Pig. 1 ein erster
Strömungsdruck P^' gemessen wird. Die beiden Balge 69 und
71 sind mit ihren äußeren Enden jeweils an einer Stirnfläche der Vakuumkammer 66 befestigt. Der Balg 69 ist durch eine
Leitung 70 mit der ersten Venturidüse 5I verbunden und
steht damit unter dem ersten Venturidruck Ppr» während
der Balg 71 durch die Leitung 72 mit der zweiten Venturidüse
52 -verbunden ist und unter dem zweiten Venturidruck
Po" steht. Das bewegliche andere Ende der Balge 69 und 7"·
ist jeweils durch die Stäbe 69a und 7I& *&it dem piezoelektrischen
Element 75 verbunden. Die Bewegung der beiden Balge ist dabei durch die Anschläge 73 und T^ begrenzt.
Das piezo-elektrische Element 7!? kann gegebenenfalls entsprechend
der verwendeten Bauform an dem Gehäuse befestigt sein und ist hinsichtlich seiner Bauform und seiner Abmessungen
an die Meßanordnung angepaßt, so daß es ein dem Differentialdruck entsprechendes elektrisches Signal
abgibt, das der Differenz
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' + P2") - P1 1J (in)
oder den kombinierten Differenzdrücken in den beiden Ver~
gaserdurchlässen 57 und 59 entspricht. Den pieso-elektrische
Element 75 kann ähnlich der in der Fig. 1 beschriebenen Ausführungsform
durch einen die gleiche Funktion ausführenden Schiebewiderstand ersetzt werden.
Ein elektronischer Rechner 80 empfängt über die Verbindungsleitungen
81, 82 und 85 von den jeweiligen Meßanordnungen
die dem atmosphärischen Druck, der Lufttemperatur und dem Differenzdruck entsprechenden Signale Sp', St1 und Sd1.
Der elektronische Rechner 80 arbeitet im wesentlichen gleich dem in der Fig. 1 beschriebenen elektronischen Rechner 4-0,
so daß sich eine ausführliche Beschreibung erübrigt.
Falls während des Betriebes der Anordnungen die erste Drosselklappe
53 geöffnet wird, wird der Druck in der ersten Venturidüse
5"f für den ersten Balg 69 durch die Leitung 70 übertragen,
so daß der Balg 69 durch den Druck Pp' entsprechend dem
ersten Differenzdruck zusammengepreßt wird. Das piezoelektrische Element 75 erzeugt dann ein elektrisches Signal
■entsprechend dem ersten Differenzdruck. . Zu diesem Zeitpunkt
verbleibt der zweite Balg 7^ aufgrund des Anschlags 74-in
seiner Ausgangslage. V/ird die erste Drosselklappe 53 im
!Peillastbereich nur teilweise geöffnet, fließt nur eine kleine Luftmenge durch die erste Venturidüse, so daß der Druck an
der ersten öffnung 56 nicht ausreicht, um die Membran 55
zu bewegen, so daß die zweite Drosselklappe 5^ geschlossen
bleibt. Fließt dementsprechend keine Luft durch die zweite Venturidüse, dann verbleibt der zweite Balg 7^"in seiner
Ausgangsstellung.
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Ist auf der anderen Seite die erste Drosselklappe 53 voll geöffnet, fließt eine große Luftmenge durch die erste
Venttiridüse 51 und der Druck an der Öffnung 56 bewegt die
Membran 55» so daß die zweite Drosselklappe 54- geöffnet
wird. Dor Druck Pp" an der zweiten Venturidüse 52 wird
dann zu dem zweiten Balg 7"1 übertragen und bewegt diesen,
so daß das piezo-elektrische Element 75 ein elektrisches Ausgangssignal entsprechend den kombinierten Differentialdrücken
in den Durchlässen 57 und 59 abgibt. Dieses Signal Sd1 wird bei allen Betriebsbedingungen der Verbrennungskraftmaschine
zu dem elektronischen Rechner 80 übertragen*
Die Fig. 3 stellt eine modifizierte Form eines erfindungsgemäßen
Vergasers zur Messung der Ansaugluftmengo nach den Fig. 1 und 2 dar. In dieser Abwandlung ist die Meßanordnung
mit zwei Differentialdruckmessern 90 und 90' in der
Art des in der Fig. 1 gezeigten Widerstandes 38 versehen. Diese beiden Differenzdruckmesser 90 und 90' bestimmen
einen ersten Differenzdruck zwischen der öffnung 67 und
der ersten Venturidüse 51 und einen zweiten Differenzdruck
zwischen der öffnung 67 und der zweiten Venturidüse 52.
Der Meßfühler 90 erzeugt ein dem ersten Differenzdruck entsprechendes erstes elektrischesSignal Sd/j, während der
Meßfühler 90' ein dem zweiten Differenzdruck " entsprechendes
elektrisches Signal SdP erzeugt. Die beiden
Cm *
Signale Sdvj und Sd~ werden dem elektronischen Rechner 80'
zugeführt, der im wesentlichen den in den Fig. 1 und 2 dargestellten elektronischen Rechnern 4-0 und 80 entspricht.
Auch die anderen Teile und Elemente dieser Abwandlung sind ähnlich den entsprechenden Teilen und Elementen die in der
Anordnung nach der Fig. 2 verwendet worden sind.
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Claims (9)
1.) Verfahren zur elektronischen Messung der momentanen
Durchflußnienge der Ansaugluft einer, einen Vergaser mit
Venturidüse enthaltenden Verbrennungskraftmaschine, deren Betriebsbedingungen sich während der Messung ändern, dadurch gekennzeichnet, daß der atmosphärische
Druck gemessen und ein dem gemessenen Druck entsprechendes erstes elektrisches Signal (Sp) erzeugt wird,
daß die Temperatur der Ansaugluft gemessen und ein der gemessenen Temperatur entsprechendes zweites elektrisches
Signal (St) erzeugt wird, daß die Druckdifferenz zwischen dem Druck an der Venturidüse und einem im Luftstrom vor der
Venturidüse liegenden Punkt gemessen und ein dieser Druckdifferenz entsprechendes drittes elektrisches Signal (Sd)
erzeugt wird, daß die drei elektrischen Signale einem elektronischen Rechner zugeführt werden, daß in dem
elektronischen Rechner die zugeführten elektrischen Signale miteinander verknüpft werden und ein Ausgangssignal
(Sout) erzeugt wird, das dem Augenblickswert der Durchflußmenge entspricht.
2. Anordnung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein
Vergaser (10) mit einem Luftdurchlaß (12) und einer Venturidüse (14) vorgesehen ist, daß eine erste Meßanordnung (20)
vorgesehen ist, die an ihrem Ausgang ein dem atmosphärischen Druck entsprechendes erstes elektrisches Signal (Sp)
abgibt, daß eine zweite Meßanordnung (19) vorgesehen ist, die an ihrem Ausgang ein der Ansauglufttemperatur entsprechendes
zweites elektrisches Signal (St) abgibt, daß
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eine dritte Meßanordnung (JO) vorgesehen ist, die an ihrem
Ausgang ein der Druckdifferenz zwischen dem Druck an der
Venturidüse und einem im Luftstrom vor der Venturidüse . liegenden Punkt entsprechendes drittes elektrisches Signal
(Sd) abgibt, daß ein elektronischer Eechner (4-0) vorgesehen
ist, dem eingangsseitig die dem atmosphärischen Druck,
der Ansauglufttemperatur und der Druckdifferenz entsprechenden Signale zuführbar sind und der ausgangsseitig ein der
momentanen Durchflußmenge der Ansaugluft entsprechendes Signal abgibt.
3. Anordnung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Doppelvergaser (50) mit einer ersten und einer zweiten
Venturidüse (5% 52) vorgesehen ist, daß eine erste Meßanordnung
(63) vorgesehen ist, die an ihrem Ausgang ein dem atmosphärischen Druck entsprechendes erstes elektrisches
Signal (Sp') abgibt, daß eine zweite Meßanordnung (62) vorgesehen ist, die an ihrem Ausgang ein der Ansauglufttemperatur
entsprechendes zweites elektrisches Signal (St1) abgibt,
daß eine dritte Meßanordnung (90) vorgesehen ist, die an ihrem Ausgang ein drittes elektrisches Signal (Sd1) abgibt,
das der Druckdifferenz zwischen dem Druck an der ersten Venturidüse (51) und einem im Luftstrom vor der Venturidüse
liegenden Punkt entspricht, daft eine vierte Meßanordnung (90') vorgesehen ist, die an ihrem Ausgang ein viertes
elektrisches Signal (Sd2) abgibt, das der Druckdifferenz zwischen dem Druck an der zweiten Venturidüse (52) und
einem im Luftstrom vor der Venturidüse liegenden Punkt entspricht, und daß ein elektronischer Rechner (80') vorgesehen
ist, dem eingangsseitig die dem atmosphärischen Druck,
der Ansauglufttemperatur und den beiden Druckdifferenzen entsprechende Signale zuführbar sind und der ausgangsseitig
ein der momentanen Durchflußmenge .der Ansaugluft entsprechendes
Signal abgibt.
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4. Anordnung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet»
daß ein Doppelvergaser (50) mit einer ersten und einer
zweiten Venturidüse (51, 52) vorgesehen ist, daß eine erste Meßanordnung (63) vorgesehen ist, die an ihrem Ausgang
ein dem atmosphärischem Druck entsprechendes erstes elektrisches Signal (Sp1) abgibt, daß eine zweite Heßanordnung
(62) vorgesehen -ist, die an ihrem Ausgang ein der Ansauglufttemperatur entsprechendes zweites elektrisches
Signal (St') abgibt, daß eine dritte Heßanordmu:^ (64)
vorgesehen ist, die die Druckdifferenz zwischen dem Druck an der ersten Venturidüse (51) und einen im Luftstrom vor
der Venturidüse (51) liegenden Punkt die Druckdifferenz zwischen den Druck an der zweiten Venturidüse (52) und
einem im Luftstrom vor der Venturidüse (52) liegenden Punkt mißt und an ihrem Ausgang ein elektrisches Signal
(Sd1) abgibt, das der Differenz der beiden Druckdifferenzen
entspricht, und daß ein elektronischer Rechner (80) vorgesehen ist, dem eingangsseitig die dem atmosphärischen Druck,
der Ansauglufttemperatur und den Druckdifferenzen entsprechen-'den
Signalen zuführbar sind und der ausgangsseitig ein der momentanen Durchflußmenge der Ansaugluft entsprechendes Signal
abgibt.
5. Anordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Meßanordnungen
zur Erzeugung ein der jeweiligen Druckdifferenz entsprechendes elektrisches Signal einen mechanischen
Differenzdruckmesser und einen an diesen angeschlossenen mecahnisch-elektrischen Analogwandler enthalten.
6. Anordnung nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet
, daß der mechanische Differenzdruckmesser einen Balg (35) enthält.
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7. Anordnung nach Anspruch 5i dadurch g e kennzei
c h η e t , daß der mechanische Differenzdruckmesser eine Membran enthält.
8. Anordnung nach Anspruch 55 dadurch g e k.ennzeichnet
, daß der mechanische Differenzdruckmesser
einen Schiebewiderstand (38) enthält.
9. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet
, daß der mechanische Differenzdruckmesser ein piezo-elektrisches Element (75) enthält.
409 8 1 7/07-1-3
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