DE2332915C2 - Elektrisch beheizbare Verbundglasscheibe - Google Patents

Description

Das Patent 2 035 891, zu der die vorliegende Anmeldung im Zusatzverhältnis stehen soll, hat eine elektrisch öeheizöaie durchsichtige verDundglaslcheibe aus mehreren Einzelglasscheiben zum Gegenstand, die miteinander durch eine Zwischenschicht aus plastischem Material verbunden sind, wo- bsi in dsr Zwischenschicht eins Gruppe von ins wesentlichen parallel zueinander verlaufenden Widerstandsdrähten angeordnet ist, die Verbundglasscheibe aus drei durch je eine plastische Zwischenschicht miteinander verbundenen Einzelglasscheiben besteht, die Widerstandsdrähte in der einen Zwischenschicht quer zu den Widerstandsdrähten in der anderen Zwischenschicht verlaufen, und die beiden äußeren Glasscheiben des Verbundglases so dünn ausgebildet sind, daß für die Erfüllung der Heizfunk

tion der Scheibe eine spezifische Heizleistung von je

15 W/dm^s in den beiden Heizebenen ohne elektrische Regelung nicht überschritten wird, und die mittlere Scheibe nach den Gesichtspunkten der gewünschten Festigkeit der Verbundglasscheibe dimensioniert ist Das Patent 2035 891 umfaßt auch eine solche

Vcrbundglasscheibe, bei der die mittlere der drei Einzelgiasscheiben, die sogenannte Kernscheibe, statt aus SiJikatgfas aus einem glasklaren Kunststoff besteht, die mit den äußeren Silikatghsscheiben, den sogenannten Deckscheiben, durch je eine thermoplastische Zwischenschicht aus Polyvinylbutyral verbunden ist.
Die Erfindung betrifft eine Verbesserung bzw. eine weitere Ausbildung dieser genannten Ausführungsform, bei der die Kemscheibe aus einem Kunststoff besteht. Es Hegt ihr dabei die Aufgabe zugrunde, eine Verbundglasscheibe der genannten Art zu schaffen, die gute Fesügkeitssigenschafter. b?i einer mög-

ao liehst geringen Gesamtdicke aufweist und einfach in der Herstellung ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Keilscheibe aus einem sich unter Wärme und Druck unmittelbar, d. h. ohne Zwischenschaltung einer eigenen Klebeschicht, mit den Silikatglas-Deckscheiben verbindenden Kunststoff besteht und so gleichzeitig die Funktic.i der erhöhten Festigkei' wie die Funktion der Verklebung mit den Deckscheiben übernimmt.

Bei bekannten Verbundglasscheiben werden als Klebeschicht Folien aus Polyvinylbutyral verwendet, wie sie heute bei der Herstellung von Verbundglas allgemein verwendet werden, und zwar ais dünne Folien von beispielsweise 0,76 mm Dicke. In Weiterentwicklung der Erfindung ist nun vorgesehen, mehrere solcher dünnen Einzelfolien zu einer Schicht von wenigstens 3 mm Dicke aufeinanderzulegen und die Kernscheibe der bekannten Ausführungsform einschließlich der thermop¹ istischen klebenden Zwischenschichten durch einen Stapel von mehreren solcher Polyvinylbutyralfolien zu ersetzen. Die Anzahl der aufeinandergelegten Einzelfolien, und damit die Dicke der gebildeten Kernscheibe, richtet sich nach den an die Durchschlagfestigkeit gestellten Anfördcrungcn. Man kann die Anzahl der Einzelfolien beliebig erhöhen und erhält bei der Verwendung von 20 Einzelfolien von je 0,76 mm Dicke eine Kernscheibe von etwa 15 mm Dicke, die selbst den höchster. Anforderungen gewachsen ist.

Verbundgiasseheiben dieser Art finden in erster Linie als Windschutzscheiben für schnellfahrende Fahrzeuge wie z. B. Lokomotiven Verwendung, die nicht nur bei jeder Witterung freie ungestörte Durchsicht gewähren müssen, sondern die auch besonders hohen Anforderungen hinsichtlich der Durchstoßfestigkeit genügen müssen. So sollen solche Verbundglasscheiben beispielsweise bei einer Geschwindigkeit der Lokomotive von 200 km/h durch einen entgegengeschieüderieri Siein von bis zu 2 kg Gtwkhi nichi durchschlagen werden dürfen. Derartig hohe Anforderungen werden durch erfindungsgemäß aufgebaute Verbundglasscheiben mühelos erfüllt.

Bei der Herstellung der Verbundglasscheiben nach der Erfindung wird wie bisher so vorgegangen, daß auf zwei 0,76 mm dicke Folien aus handelsüblichem Polyvinylbutyral je eine Schar von dünnen Widerstandsdrähten aufgebrächt wird. Diese beiden mit den Widerstandsdrähten versehenen Polyvinylbutyral^)-

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lien werden mit einer Reihe weiterer Folien zu einem Folienstapel der gewünschten Dicke zusammengelegt, wobei darauf zu achten ist, daß die Widerstandsdrähte jeweils auf den äußersten Oberflächen des Folienstapels liegen, die zur Anlage an die Silikatglasscheiben kommen. Der Folienstapel wird mit den Siükatglas-Deckscheiben zusammengelegt und unter Anwendung von Unterdruck die zwischen den einzelnen Schichten eingeschlossene Luft entfeint. Die so vorbereitete Schichtanordnung wird sodann unter Anwendung von Wärme und Druck zu der fertigen Windschutzscheibe verbunden.

In der Abbildung ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Verbundglasscheibe im Sch-'U dargestellt. Die eigentliche Kernscheibe b-steht a"· sechs Polyvinylbutyralfolien 1. 2, 3, 4, 5, 6 von je 0,76 mm Dicke. Diese sechs Einzelfolien acA. in der endgültigen Verbundglasscheibe nicht m- · als einzelne Folien zu erkennen, sondern zu einem einheitlichen homogenen Kern miteinander verbunden. Die beiden Deckscheiben 7 und 8 aus 3 bis 6 mm dickem Silikatglas sind mit den beiden äußersten Folien 1 bzw. 6 de^r Kernscheibe verbunden. Die Deckscheiben 7, 8 bzw eine dieser Deckscheiben können auch aus thermisch oder chemisch vorgespanntem Glas bestehen, wenn das aus Gründen der besseren Temperaturwechselbestandigkeit erforderlich wird. In der Folie 1 sind die Widerstandsdrähte 9 und in der Folie 6 die Wider-ίο Standsdrähte IO angeordnet, jeweils auf der an der Deckscheibe 7 bzw. 8 anliegenden Oberfläche. Die Widerstandsdrähte 9, 10 haben einen Durchmesser von etwa 10 μτπ und sind in Wellenform mit etwa sinusförmigem Verlauf verlegt. Die Widerstandsdrahte 9 verlaufen in senkrechter Richtung zu den Widerstaiidsdrähten 10. Der Anschlußdraht 11 für die Widerstandsdrähte 9 ist durch die Bohrungen 12, 13 nach außen gePihrt, die Anschlußleitung 14 durch die Bohrung 15 in der Deckscheibe 8.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Elektrisch beheizbare durchsichtige Verbundglasscheibe aus zwei äußeren Deckscheiben aus Silikatglas und einer Kernscheibe aus einem glasklaren Kunststoff, die klebend miteinander verbunden sind, wobei zwischen der Kernscheibe end den beiden Deckscheiben je eine aus im wesentlichen parallel zueinander verlaufenden Widerstandsdrähten gebildete Heizebene vorgesehen ist, die Widerstandsdrähte in der einen Heizebene quer zu denjenigen in der anderen Heizebene verlaufen ν id die beiden Deckscheiben so dünn ausgebildet sind, daß für die Erfüllung der Heizfunktion der Scheibe eine spezifische Heizleistung von je 15 W/dm² in den beiden Heizebe-■en ohne elektrische Regelung nicht überschritten wird, und die Kemscheibe nach den Gesichtspunkten der gewünschten Festigkeit dimensioniert \% nach Patent 2035891, dad h gekennzeichnet, daß die Kernschu. . (1 bis 6) aus einem sich unter Wärme und Druck unmittelbar, d. h. ohne Zwischenschaltung einer eigenen Klebeschicht, mii den Silikatglas-Deckscheiben (7,8) verbindenden Kunststoff besteht und so gleichzeitig die Funktion der erhöhten Festigkeit wie die Funktion der Verklebung mit den Deckscheiben übernimmt.

2. Verbundglasscheibe nach Anspruch 1, dadurc' gekennzeichnet, daß die Kernscheibe (1 bis 6) aus Polyvinylbutyral besteht und eine Dicke vun 3 bis 20 sin! sufvte. t.

3. Verbundglassche^e nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, &;3 die Kernscheibe aus einer Mehrzahl von dünnen Folien (I bis 6) zusammengesetzt ist, die im Zuge des Herstellungsverfahrens der Verbundglasscheibe unter der Einwirkung von Wärme and Druck zu einer optisch Homogenen Schicht miteinander verbunden sind.

4. Verbundglasscheibe nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine oder beide rii»/»lfCr»Kf»ihf»fi ίΠ 31 alte auf thj»rmic/»hi»m nAe*r

auf chemischem Wege vorgespannten Glas bes-ht.