DE2331621A1 - Prefabricated reinforced concrete building lifting equipment - has rams active through floor holes and adjustable on chassis - Google Patents

Abstract

A chassis with cross-members carrying lifting rams is driven into the building, and the rams are extended through holes in the floor, the equipment being particularly for use with garages, to allow the transporting lorry to drive in and out from underneath. The rams nearest the garage door are adjustable in relation to the chassis in its lengthwise direction. The rams can be mounted on the ends of slewing and telescoping arms. The chassis can have an adjustable stop at the end furthest from the garage door, bearing against the rear wall. Each ram can have a separate folding upper section for clamping against the garage root, and the ram feet can be conical, fitting in mating recesses in the floor.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anheben und nachfolgenden Absenken von raumgroßen Bauwerken, insbesondere Fertiggaragen aus Stahlbeton, mit einem in das Bauwerk einfahrbaren Fahrgestell, an dem an seitlich ausfahrbaren Querstreben mehrere, insbesondere vier Hubstempel angebracht sind, die in der Garage verspannbar und mit nach unten durch Öffnungen im Garagenboden ausfahrbaren Hubkolben versehen sind.The invention relates to a device for lifting and then lowering large buildings, in particular Prefabricated garages made of reinforced concrete, with a chassis that can be retracted into the structure and the one that can be extended to the side Cross struts several, in particular four lifting rams are attached, which can be braced in the garage and with down through Openings in the garage floor are provided with extendable pistons.

Fabrikmäßig hergestellte Fertiggaragen werden überwiegend durch Spezialfahrzeuge an den Einbauort transportiert. Zum Beladen und Entladen dieser Fahrzeuge werden Spezialvorrichtungen zum Heben und Senken der Garagen eingesetzt. Mit Hilfe dieser Vorrichtungen werden die Garagen angehoben, so daß das Fahrzeug mit dem Ladeteil bzw. mit einem Anhänger ganz oder teilweise unter die Garage fahren kann.Factory-made prefabricated garages are mainly transported to the installation site by special vehicles. To the When loading and unloading these vehicles, special devices are used to raise and lower the garages. With help these devices, the garages are raised, so that the vehicle with the charger or with a trailer completely or can partially drive under the garage.

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Bekannt sind bereits Hubeinrichtungen, bei denen an einem Fahrwerk seitlich Hubstempel angeordnet sind. Diese Hubstempel können in einer Ebene quer zur Längsrichtung des Fahrwerks aus- und eingefahren werden, und zwar mit Hilfe von quer zum Fahrwerk wirkenden Hydraulikzylindern, die an den Hubstempeln angreifen. Die Hubstempel sind mit Hubkolben ausgerüstet, die nach unten durch etwa in den Ecken der Garage angeordnete Ausnehmungen im Garageboden nach unten ausgefahren werden. Die oberen Enden der Hubstempel stützen sich dabei an der Garagendecke ab, so daß durch Ausfahren der Hubkolben die Garage mit dem in diese eingefahrenen Fahrgestell angehoben wird.Lifting devices are already known in which lifting rams are arranged laterally on a chassis. These lifting rams can be extended and retracted in a plane transversely to the longitudinal direction of the chassis, with the help of transversely to the Hydraulic cylinders that act on the chassis and attack the lifting rams. The lifting rams are equipped with lifting pistons that be extended downwards through recesses in the garage floor arranged approximately in the corners of the garage. The upper ends of the lifting ram are supported on the garage ceiling, so that by extending the lifting piston the Garage is lifted with the chassis retracted into this.

Die vorgenannte bekannte Hubvorrichtung ist in mehrfacher Hinsicht nachteilig. Ungünstig ist zum Beispiel die Notwendigkeit, das gesamte Fahrwerk zum Verspannen der Hubstempel innerhalb der Garage mit einer gesonderten Hubvorrichtung anzuheben, wobei sich diese Hubvorrichtung auf dem Boden der Garage abstützt. Weiterhin sind keine ausreichenden Maßnahmen getroffen, die in einfacher Weise ein genaues Einjustieren der Hubstempel auf die Ausnehmung im Garagenboden ermöglichen. Insbesondere ist es auch nicht möglich, Herstellungstoleranzen auszugleichen.The aforementioned known lifting device is disadvantageous in several respects. For example, the need to the entire chassis for bracing the lifting ram inside the garage with a separate lifting device to lift, this lifting device is supported on the floor of the garage. Furthermore, there are insufficient measures taken, which in a simple manner, a precise adjustment of the lifting ram to the recess in the garage floor enable. In particular, it is also not possible to compensate for manufacturing tolerances.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hubvorrichtung, die in erster Linie für Beton-Fertiggaragen bestimmt ist, vorzuschlagen, bei der die voranstehend geschilderten Nachteile beseitigt sind. Insbesondere geht es darum, die Handhabung dieser Vorrichtung in der Praxis zu erleichtern, so daß das Bedienungspersonal sehr schnell die Hubstempel in die erforderlichen Stellungen bringen kann. Darüber hinaus sollen Differenzen in der Anordnung der Ausnehmungen im Garagenboden auf einfache Weise ausgeglichen werden können.The invention is based on the object of a lifting device which is primarily intended for prefabricated concrete garages, to propose in which the above disadvantages are eliminated. In particular, it's about handling to facilitate this device in practice, so that the operating personnel very quickly the lifting ram in the can bring required positions. In addition, there should be differences in the arrangement of the recesses in the garage floor can be easily compensated for.

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Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens die der Garagenöffnung zugekehrten Hubstempel in Längsrichtung des Hubwagens relativ zu diesem verstellbar sind.The device according to the invention is characterized in that at least the lifting rams facing the garage opening are adjustable in the longitudinal direction of the lift truck relative to this.

Während bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art (Hubwagen) die Hubstempel lediglich in Richtung quer zum Fahrgestell verschiebbar sind, nämlich durch die an den Hubstempeln angreifenden horizontalen Zylinder, ist bei der Erfindung zusätzlich eine Verstellbarkeit in Längsrichtung des Fahrgestells gegeben, so daß die Hubstempel in zwei Bewegungsrichtungen auf die Öffnungen im Garagenboden einjustiert werden können.While in the known devices of this type (lift truck) the lifting ram only in the direction transverse to the chassis are displaceable, namely by the horizontal cylinder engaging the lifting rams, is additional in the invention Given an adjustability in the longitudinal direction of the chassis, so that the lifting ram in two directions of movement the openings in the garage floor can be adjusted.

Die der Garagenöffnung (Garagentor) zugekehrten Hubstempel sind vorzugsweise an Querstreben angebracht, die um eine vertikale Achse schwenkbar sind. Die Bewegbarkeit der Hubstempel ergibt sich somit durch diese schwenkbaren Querstreben. Dabei ist jeder Hubstempel unabhängig von dem anderen relativ zum Fahrgestell bewegbar, insbesondere mit Hilfe der schwenkbaren Querstreben.The lifting rams facing the garage opening (garage door) are preferably attached to transverse struts that are arranged around a vertical axis are pivotable. The movability of the lifting rams thus results from these pivotable cross struts. Each lifting ram can be moved independently of the other relative to the chassis, in particular with the aid of the pivotable ones Cross braces.

Durch das vorgenannte Merkmal ist es möglich, eines der der Garagenöffnung zugekehrten Ausnehmungen im Garagenboden mit einem größeren Abstand von der Garagenöffnung, also zurückliegend, anzuordnen. Durch Zurückschwenken des dieser Ausnehmung im Garagenboden zugeordneten Hubstempels kann dieser auf die von der üblichen Ausgestaltung abweichende Lage des Bodenlochs eingestellt werden. Die zurückgesetzte Ausnehmung im Garagenboden hat zur Wirkung, daß demgemäß auch der nach unten ausfahrbare Hubkolben vom vorderen Rand der Garage zurückgesetzt ist. Dadurch ist eine bessere Manövrierfähigkeit des die Garage aufnehmenden Transportfahrzeugs gegeben. Der zurückgesetzte Hubkolben ermöglicht nämlich einen kleineren Wendekreis des Transportfahrzeugs.The aforementioned feature makes it possible to have one of the recesses facing the garage opening in the garage floor a greater distance from the garage opening, i.e. backwards, to arrange. By pivoting back the lifting ram associated with this recess in the garage floor, the latter can be adjusted to the position of the bottom hole deviating from the usual configuration. The recessed recess in the garage floor has the effect that accordingly the downwardly extendable piston is also set back from the front edge of the garage is. This results in better maneuverability of the transport vehicle receiving the garage. Of the Recessed reciprocating pistons allow a smaller turning circle of the transport vehicle.

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Weitere Merkmale der Erfindung betreffen die konstruktive Ausgestaltung der Querstreben im Hinblick auf deren Schwenkbarkeit. Further features of the invention relate to the structural design of the cross struts with regard to their pivotability.

Darüber hinaus befaßt sich die Erfindung mit einer besonderen Ausgestaltung der Hubstempel und mit der Ausbildung des Fahrwerks an dem von der Garageneinfahrt abliegenden Ende.In addition, the invention is concerned with a special embodiment of the lifting ram and with the training of the Undercarriage at the end remote from the garage entrance.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to drawings. It shows:

Fig. 1 eine Hubvorrichtung gemäß der Erfindung in schematischer Seitenansicht im in eine Garage eingefahrenen Zustand,Fig. 1 shows a lifting device according to the invention in a schematic side view in a garage retracted state,

Fig. 2 einen Grundriß zu Fig. 1, jedoch ohne Garage,Fig. 2 is a plan of Fig. 1, but without a garage,

Fig. 3 eine Vorderansicht der Hubvorrichtung, ebenfalls ohne Garage,Fig. 3 is a front view of the lifting device, also without a garage,

Fig. 4 eine Einzelheit der Hubvorrichtung in einer Stirnansicht derselben, in vergrößertem Maßstab,4 shows a detail of the lifting device in an end view of the same, on an enlarged scale,

Fig. 5 einen Teil der Einzelheit gemäß Fig. 4 im Grundriß bei nochmals vergrößertem Maßstab.FIG. 5 shows a part of the detail according to FIG. 4 in plan on a further enlarged scale.

Zum Heben und nachfolgenden Absenken von Fertiggaragen 10 findet eine besondere Hubvorrichtung, nämlich ein Hubwagen 11 Verwendung. Dieser besteht aus einem Fahrgestell 12, an dem vier Laufräder 13, 14, 15 und 16 angebracht sind. Weiterhin ist das Fahrgestell 12 mit vier Hubstempeln 17, 18, 19 und 20 ausgerüstet, die zum Anheben der Garage 10 dienen.A special lifting device, namely a lift truck, is used to raise and then lower prefabricated garages 10 11 Use. This consists of a chassis 12 on which four wheels 13, 14, 15 and 16 are attached. Farther the chassis 12 is equipped with four lifting rams 17, 18, 19 and 20, which are used to raise the garage 10.

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Zum Anheben der Garage 10 wird der Hubwagen 11 durch die Garagenöffnung 21 in die Garage eingefahren. Die aufrechten Hubstempel 17, 18, 19 und 20 werden auf jedem einzelnen Hubstempel zugeordnete Ausnehmungen 22 im Boden 23 der Garage 10 einjustiert. Die Ausnehmungen 22 bzw. drei derselben befinden sich etwa in den Ecken der Garage 10. Sobald die Hubstempel 17..20 auf die Ausnehmungen 22 ausgerichtet sind und sich an der Garagendecke 24 abstützen, werden Hubkolben (nicht dargestellt) nach unten aus den als Zylinder ausgebildeten Hubstempeln 17..20 ausgefahren. Diese stützen sich auf dem Untergrund ab und heben dadurch die Garage 10 mit dem darin befindlichen Hubwagen 11 an. Nunmehr kann ein besonderes Transportfahrzeug unter die Garage fahren.To raise the garage 10, the lift truck 11 is driven into the garage through the garage opening 21. The upright Lifting rams 17, 18, 19 and 20 are recesses 22 assigned to each individual lifting ram in the floor 23 of the garage 10 adjusted. The recesses 22 or three of the same are located approximately in the corners of the garage 10. As soon as the lifting ram 17..20 are aligned with the recesses 22 and are supported on the garage ceiling 24, reciprocating pistons (not shown) extended downwards from the lifting rams 17..20 designed as cylinders. These are based on the From the ground and thereby raise the garage 10 with the lifting truck 11 located therein. Now a special one can Drive the transport vehicle under the garage.

Das Fahrgestell 12 besteht bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem viereckigen Tragrahmen 25, der an seinem rückwärtigen, zuerst in die Garage eintretenden Ende mit ausfahrbaren Tragarmen 26 und 27 ausgerüstet ist. Die freie Länge dieser Tragarme 26 und 27 ist veränderlich und damit auch die wirksame Länge des Fahrgestells 12. Die Längenveränderung kann hydraulisch erfolgen, wobei dann zweckmäßigerweise die Tragarme 26 und 27 als Kolbenstangen ausgebildet sind. Es können aber auch von Hand ausziehbare und in jeder Stellung festlegbare Tragarme sein.The chassis 12 consists in the illustrated embodiment of a square support frame 25, which on his rear end, which first enters the garage, is equipped with extendable support arms 26 and 27. The free length this support arms 26 and 27 is variable and thus also the effective length of the chassis 12. The change in length can take place hydraulically, in which case the support arms 26 and 27 are expediently designed as piston rods. It can but also support arms that can be pulled out by hand and fixed in any position.

An den Enden der Tragarme 26 und 27 ist eine Querstrebe 28 angeordnet. An deren Enden sind die beiden Hubstempel 17 und 18 angebracht. Dabei kann, wie dargestellt, die Querstrebe zur Veränderung der wirksamen Länge mit seitlich ausfahrbaren Kolbenstangen 29 und 30 ausgestattet sein, die an den Hubstempeln 17 und 18 angreifen. Die Kolbenstangen 29 und 30 können als .druckmittelbeaufschlagte Kolbenstangen wirken, wobei die Querstrebe 28 als Zylinder ausgebildet ist. Statt dessen kannA cross strut 28 is arranged at the ends of the support arms 26 and 27. At the ends of the two lifting rams 17 and 18 attached. As shown, the cross strut can be extended laterally to change the effective length Piston rods 29 and 30 which engage the lifting rams 17 and 18. The piston rods 29 and 30 can act as .druckmittelbeaufschlagte piston rods, wherein the cross strut 28 is designed as a cylinder. Instead, you can

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aber auch ein gesonderter, quer, nämlich unterhalb der Querstrebe 28 liegender hydraulischer Zylinder mit Kolbenstange Verwendung finden (nicht erkennbar). Dieser stützt sich mit dem Boden auf einem Hubstempel (z. B. 17) und mit der Kolbenstange auf dem anderen Hubstempel (z. B. 18) ab.but also a separate, transversely, namely below the cross strut 28 lying hydraulic cylinder with piston rod Find use (not recognizable). This is supported with the floor on a lifting ram (z. B. 17) and with the piston rod on the other lifting ram (e.g. 18).

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist darüber hinaus mit höhenmäßigem Abstand von der Querstrebe 28 eine weitere Querstrebe zwischen den Hubstempeln 17 und 18 vorgesehen. Von dieser zweiten Querstrebe ist in Fig. 1 die Verbindungsmuffe 31 mit dem Hubstempel 18 erkennbar. In the illustrated embodiment, there is also a further spacing from the cross strut 28 in terms of height Cross strut between the lifting rams 17 and 18 is provided. From this second cross strut, the connecting sleeve 31 with the lifting ram 18 can be seen in FIG. 1.

An der Querstrebe 28 ist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel (Fig. 1) ein vorzugsweise elastischer Anschlag 32 angebracht, der in Längsrichtung eine vorgegebene Relativstellung des Hubwagens in der Garage 10 durch Anlage an der Rückwand 33 derselben gewährleistet.In the exemplary embodiment shown (FIG. 1), a preferably elastic stop 32 is attached to the cross strut 28, the in the longitudinal direction a predetermined relative position of the lift truck guaranteed in the garage 10 by investment on the rear wall 33 of the same.

Das Vorderende des Hubwagens ist abweichend von dem soeben beschriebenen rückwärtigen Ende gestaltet. An den viereckigen Tragrahmen 25 schließen zwei spitz zusammenlaufende Träger und 35 als Teil des Fahrgestells 12 an. Am vorderen Ende dieser Träger 34 und 35 sind zwei Querstreben 36 und 37 schwenkbar befestigt. Es handelt sich hierbei um Querstreben, die lediglich einen Hubstempel 19 bzw. 20 an ihrem freien, äußeren Ende tragen. Diese Querstreben 36 und 37 sind im übrigen in gleicher Weise aufgebaut wie die Querstrebe 28, nämlich mit teleskopartig ausfahrbaren Kolbenstangen 38 und 39, die gelenkig an den zugeordneten Hubstempeln 19 und 20 angreifen.The front end of the lift truck is designed differently from the rear end just described. On the square Support frame 25 adjoin two beams 35 and 35 which converge to a point as part of the chassis 12. At the front end of this Carriers 34 and 35 are two cross struts 36 and 37 pivotally attached. These are cross braces that only carry a lifting ram 19 or 20 at their free, outer end. These cross struts 36 and 37 are also shown in FIG constructed in the same way as the cross strut 28, namely with telescopically extendable piston rods 38 and 39, which are articulated attack the assigned lifting rams 19 and 20.

Mit einem Abstand der Höhe nach ist ein weiteres Paar von Querstreben 40 und 41 am Fahrgestell angebracht. Auch diese greifen mit den freien Enden gelenkig an den Hubstempeln 19Another pair of cross struts 40 and 41 is attached to the chassis at a distance from the height. These too grip the lifting rams 19 in an articulated manner with the free ends

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und 29 an. Die Spreizbewegungen der Hubstempel 19 und 20, nämlich das Auseinander- und Zusammenfahren, wird durch zwei Druckmittelzylinder 42 und 43 besorgt, die der Höhe nach zwischen den Hubstempelpaaren 37 und 38 sowie 40 und 41 liegen und mit den Kolbenstangen an je einem Hubstempel 19 bzw. 20 angreifen.and 29 on. The spreading movements of the lifting rams 19 and 20, namely the moving apart and together, is caused by two pressure medium cylinders 42 and 43 concerned, the height after lying between the lifting ram pairs 37 and 38 as well as 40 and 41 and with the piston rods on each lifting ram 19 or 20 attack.

Die Querstreben 36, 37 sowie 40 und 41 und die Druckmittelzylinder 42 und 43 sind mit den zur Mitte des Fahrzeugs gekehrten Enden an einer gemeinsamen Tragvorrichtung 44 um vertikalen Achsen schwenkbar gelagert. Die mit dem Fahrgestell, nämlich den Trägern. 34 und 35 verbundene Tragvorrichtung 44 besteht (Fig. 4 und 5) aus einem mit dem Fahrgestell verbundenen Mittelstück, welches durch zwei aneinanderliegende U-Profile 45 und 46 gebildet wird. An diesen U-Profilen und 46 sind nach außen weisende Drehlager 47 und 48 sowie 49 und 50 fest angebracht. Diese Drehlager 47..50 bestehen aus Rohrstücken. In diesen Drehlagern 47..50 sind Drehbolzen 51 bzw. 52 drehbar gelagert. Die oben und unten überstehenden Enden der Drehbolzen 51 und 52 dienen zur Aufnahme von Drehteilen 53 (in Fig. 4 und 5 ist lediglich ein Drehteil 53 gezeigt). Dieses Drehteil 53 besteht aus einem U-Profil, welches an den oberen und unteren Enden mit Rohrstücken 54 und 55 besetzt ist, die drehbar auf dem Drehbolzen 51 bzw. 52 gelagert sind. An dem Drehteil sind die Querstreben 36 und 37 sowie 40 und 41 befestigt, und zwar mit Hilfe eines Profilträgers Dieses dient zur Aufnahme der eigentlichen längsverschiebbaren Kolben 38 und 39 in zwei im Abstand voneinander liegenden und mit dem Profilträger 56 verbundenen Gleitlagern 57 und 58.The cross struts 36, 37 as well as 40 and 41 and the pressure medium cylinders 42 and 43 are mounted with the ends facing the center of the vehicle on a common support device 44 so as to be pivotable about vertical axes. The one with the chassis, namely the girders. 34 and 35 connected support device 44 consists (Fig. 4 and 5) of a central piece connected to the chassis, which is formed by two adjacent U-profiles 45 and 46. Outwardly facing pivot bearings 47 and 48 as well as 49 and 50 are fixedly attached to these U-profiles and 46. These pivot bearings 47..50 consist of pieces of pipe. In these pivot bearings 47..50 pivot pins 51 and 52 are rotatably mounted. The ends of the pivot pins 51 and 52 protruding at the top and bottom serve to accommodate rotating parts 53 (only one rotating part 53 is shown in FIGS. 4 and 5). This rotating part 53 consists of a U-profile, which is occupied at the upper and lower ends with pipe sections 54 and 55, which are rotatably mounted on the pivot pin 51 and 52, respectively. The transverse struts 36 and 37 as well as 40 and 41 are attached to the rotating part, with the help of a profile support.This serves to accommodate the actual longitudinally displaceable pistons 38 and 39 in two spaced-apart slide bearings 57 and 58 connected to the profile support 56.

Mit Hilfe der soeben beschriebenen Konstruktion am Vorderende des Hubwagens können die Querstreben 36 und 40 einerseits sowie 37 und 41 andererseits in verschiedene WinkelStellungenWith the help of the construction just described at the front end of the lift truck, the cross struts 36 and 40 on the one hand and 37 and 41 on the other hand in different angular positions

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relativ zum Hubwagen und unabhängig voneinander geschwenkt werden. In Fig. 2 ist durch gestrichelte Linien angedeutet, welche verschiedenen Extremstellungen die Querstreben und damit die daran angebrachten Hubstempel einnehmen können.be pivoted relative to the pallet truck and independently of each other. In Fig. 2 it is indicated by dashed lines, which different extreme positions the cross struts and thus the lifting rams attached to them can assume.

Die vorgenannte Schwenkbarkeit der Querstreben ermöglicht einerseits eine exakte Anpassung an die Ausnehmungen 22 im Garagenboden 23. Insbesondere ist es aber möglich, den Garagenboden 23 mit einer Ausnehmung 22a zu versehen, die mit einem erheblichen Abstand von der Garagenöffnung 21, also von der Vorderkante der Garage, entfernt ist. Diese zweckmäßigerweise nur auf einer Seite der Garage zurückgesetzte Ausnehmung 22a ermöglicht durch den ebenfalls zurückversetzten Hubstempel 20 eine bessere Manövrierfähigkeit des die Garage aufnehmenden Fahrzeugs. Dabei ist die Stabilität des Tragwerks nicht oder nur unwesentlich beeinträchtigt, da die drei übrigen Hubstempel in den Ecken der Garage durch entsprechende Ausnehmungen 22 wirken können.The aforementioned pivotability of the cross struts enables, on the one hand, an exact adaptation to the recesses 22 in the Garage floor 23. In particular, however, it is possible to provide the garage floor 23 with a recess 22a which is provided with a considerable distance from the garage opening 21, that is, from the front edge of the garage. This expediently Recess 22a, which is set back only on one side of the garage, is made possible by the recess 22a, which is also set back Lifting ram 20 a better maneuverability of the vehicle receiving the garage. The stability of the Structure not or only insignificantly impaired, since the three other lifting rams in the corners of the garage by corresponding Recesses 22 can act.

Eine weitere Besonderheit besteht darin, daß ein oberer Teil der Hubstempel 17, 18, 19, 20 mit Hilfe einer Gelenkverbindung abklappbar ist, so daß die wirksame Länge der Hubstempel insbesondere für den Transport des Hubwagens bzw. beim Einführen in die sowie beim Ausführen aus der Garage verringert ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der abklappbare Teil als gesonderter Zylinder 60 ausgebildet. Dieser kann separat beaufschlagt werden und dient zum Verspannen der Hubstempel in der Garage, bevor die Hubkolben nach unten ausgefahren werden.Another special feature is that an upper part of the lifting rams 17, 18, 19, 20 with the help of an articulated connection can be folded down, so that the effective length of the lifting ram, in particular for transporting the lifting truck or during insertion in as well as when running out of the garage is reduced. In the illustrated embodiment, the foldable Part designed as a separate cylinder 60. This can be acted upon separately and is used to brace the lifting ram in the garage before the pistons extend downwards.

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Die Hubstempel 17..20 sind insofern in besonderer Welse
ausgebildet, als sie am unteren Ende des in der Garage
verspannten Zylinders mit einem konischen Pührungsstück 61 versehen sind. Dieses tritt im montierten Zustand formschlüssig in eine entsprechend konisch ausgebildete Ausnehmung 22 bzw. 22a des Garagenbodens 23 ein. Dadurch wird eine besonders exakte Führung und Zentrierung der Hubstempel unabhängig vom Fahrgestell gewährleistet. Die Hubsterapel sind zu diesem Zweck vorzugsweise durch Gelenke 62 mit den zugeordneten Querstreben verbunden.The lifting rams 17..20 are in this respect in special catfish
trained as she was at the bottom of the garage
clamped cylinder are provided with a conical Pührungsstück 61. In the assembled state, this occurs positively in a correspondingly conical recess 22 or 22a of the garage floor 23. This ensures particularly precise guidance and centering of the lifting ram regardless of the chassis. For this purpose, the lifting stacks are preferably connected to the associated cross struts by joints 62.

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Claims (1)

-i--i- AnsprücheExpectations 1. Vorrichtung zum Anheben und nachfolgenden Absenken von rauingroßen Bauwerken, insbesondere Fertiggaragen aus Stahlbeton, reit einem in das Bauwerk einfahrbaren Fahrgestell, an dem an seitlich ausfahrbaren Querstreben mehrere, insbesondere vier Hubstempel angebracht sind, die in der Garage verspannbar und mit nach unten durch Öffnungen im Garagenboden ausfahrbaren Hubkolben versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens die der Garagenöffnung (21) zugekehrten Hubstempel (19, 20) in Längsrichtung des Fahrgestells (12) relativ zu diesem verstellbar sind.1. Device for lifting and subsequent lowering of rough-sized structures, in particular prefabricated garages Reinforced concrete, rides a chassis that can be retracted into the structure, on which several, in particular four lifting rams are attached, which can be clamped in the garage and with down through openings in the Lifting pistons that can be extended to the garage floor are provided, characterized in that at least those of the garage opening (21) facing lifting rams (19, 20) are adjustable in the longitudinal direction of the chassis (12) relative to this. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubstempel (19, 20) an horizontal geführten Querstreben (36, 37, 40, 41) angebracht sind, von denen wenigstens ein den Hubstempeln zugekehrter Teil um eine vertikale Achse schwenkbar ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the lifting rams (19, 20) on horizontally guided cross struts (36, 37, 40, 41) are attached, of which at least one of the lifting rams facing part about a vertical axis is pivotable. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Querstreben (36, 37, 40, 41) an den der Längsmitte des Fahrgestells zugekehrten Enden mit einem Drehlager (47, 48, 49, 50) am Fahrgestell (12), insbesondere an einer aufrechten Tragvorrichtung (44), gelagert sind.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the transverse struts (36, 37, 40, 41) on the longitudinal center of the chassis facing ends with a pivot bearing (47, 48, 49, 50) on the chassis (12), in particular on an upright Carrying device (44) are mounted. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei Querstreben (36, 40} bzw. 37, 41) mit Abstand übereinander an der Tragvorrichtung (44), die vorzugsweise aus zwei miteinander verbundenen Ü-Profilen (45, 46) mit aufrechten Drehbolzen (51, 52) besteht, um eine gemeinsame Achse schwenkbar angeordnet sind.4. Device according to one of claims 1-3, characterized in that two cross struts (36, 40} or 37, 41) at a distance one above the other on the support device (44), which preferably consists of two interconnected U-profiles (45, 46) with upright pivot pins (51, 52) are arranged pivotably about a common axis. 409883/0086409883/0086 AAAA 5. Vorrichtung nach Anspruch 4 sowie einem der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise etwa in halber Höhe zwischen den übereinanderliegenden Querstreben (36, 40, 37, 41) wenigstens je ein einem Hubstempel (19, 20) zugeordneter Druckmittelzylinder (42, 43) gelagert ist, der mit dem betreffenden Hubstempel (19, 20) einerseits und der Tragvorrichtung (44) am Fahrgestell andererseits verbunden ist.5. Apparatus according to claim 4 and one of the further claims, characterized in that preferably about in half the height between the transverse struts (36, 40, 37, 41), each with at least one lifting ram (19, 20) associated pressure cylinder (42, 43) is mounted, the one with the lifting ram (19, 20) on the one hand and the Support device (44) is connected to the chassis on the other hand. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Querstreben (36, 37, 40, 41) aus einem mit der Tragvorrichtung (44) verbundenen Profilträger (56), insbesondere aus einem U-Profil, daran angeordneten Gleitlagern (57, 58) und einem in den Gleitlagern längs verschiebbaren zylindrischen Teil der Querstreben bestehen.6. Device according to one of claims 1-5, characterized in that the transverse struts (36, 37, 40, 41) consist of one with the support device (44) connected to the profile carrier (56), in particular made of a U-profile, sliding bearings arranged thereon (57, 58) and a longitudinally displaceable cylindrical part of the cross struts in the slide bearings. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der der Garagenöffnung (21) zugekehrten Ausnehmungen (22a) im Garagenboden (23) mit größerem Abstand von der Garagenöffnung (21) zurückgesetzt ist.7. Device according to one of claims 1-6, characterized in that at least one of the garage opening (21) facing recesses (22a) in the garage floor (23) is set back at a greater distance from the garage opening (21). 8^ Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrgestell (12) längenveränderlich ist.8 ^ Device according to one of claims 1-7, characterized characterized in that the chassis (12) is variable in length. 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Ende des Fahrgestells (12), insbesondere an dem im eingefahrenen Zustand von der Garagenöffnung (21) entfernt liegenden Ende Tragarme (26, 27) zur Aufnahme der Querstreben (28) in Längsrichtung des Fahrgestells (12) aus diesem ausfahrbar und festlegbar sind.9. Apparatus according to claim 8, characterized in that at one end of the chassis (12), in particular on the in the retracted state from the garage opening (21) remote end of support arms (26, 27) for receiving the cross struts (28) in the longitudinal direction of the chassis (12) can be extended and fixed therefrom. 10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß an dem von der Garagenöffnung (21) abliegenden Ende des Fahrgestells (12) ein einstellbarer, an der Rückwand (33) der Garage anliegender Anschlag (32) angebracht ist.10. Device according to one of claims 1-9, characterized in that remote from the garage opening (21) At the end of the chassis (12) an adjustable stop (32) resting against the rear wall (33) of the garage is attached. 409883/0086409883/0086 KlKl 11· Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-10, dadurch gekennzeichnet, daß ein oberer, der Garagendecke (24) zugekehrter Teil der Hubstempel (17, 18, 19, 20), insbesondere ein gesonderter, zum Verspannen der Hubstempel in der Garage dienender Zylinder (60) abnehmbar bzw. abklappbar an dem übrigen Teil der Hubstempel (17..20) angebracht ist.11 · Device according to one of claims 1-10, characterized in that an upper one facing the garage ceiling (24) Part of the lifting rams (17, 18, 19, 20), in particular a separate one, for bracing the lifting rams in the garage serving cylinder (60) is attached to the remaining part of the lifting ram (17..20) so that it can be removed or folded down. 12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-11, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Enden der Hubstempel mit einem konusförmigen Führungsstück (61) in entsprechend geformten Ausnehmungen (22, 22a) des Garagenbodens (23) geführt sind.12. Device according to one of claims 1-11, characterized in that the lower ends of the lifting ram with a conical guide piece (61) are guided in correspondingly shaped recesses (22, 22a) of the garage floor (23). Für den Anmelder: Meissner & Bolte PatentanwälteFor the applicant: Meissner & Bolte Patentanwälte Bremen, den 19. Juni 1973Bremen, June 19, 1973 Anmelder:Applicant: Allgemeine Straßenbaubedarfs-Gesellschaft mbHAllgemeine Straßenbaubedarfs-Gesellschaft mbH 282 Bremen 70
Zum Fichtenhof 24 282 Bremen 70
To the Fichtenhof 24 409883/0086409883/0086 43 .43. LeerseiteBlank page