DE2325343A1 - Vorrichtung zum zufuehren von schmieroel zu einem lager fuer ein wellenaustrittsrohr - Google Patents

Vorrichtung zum zufuehren von schmieroel zu einem lager fuer ein wellenaustrittsrohr

Info

Publication number
DE2325343A1
DE2325343A1 DE2325343A DE2325343A DE2325343A1 DE 2325343 A1 DE2325343 A1 DE 2325343A1 DE 2325343 A DE2325343 A DE 2325343A DE 2325343 A DE2325343 A DE 2325343A DE 2325343 A1 DE2325343 A1 DE 2325343A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
oil
bearing
lubricating oil
supplying lubricating
exhaust pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2325343A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2325343B2 (de
DE2325343C3 (de
Inventor
Minora Kakihara
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Original Assignee
Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd filed Critical Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Publication of DE2325343A1 publication Critical patent/DE2325343A1/de
Publication of DE2325343B2 publication Critical patent/DE2325343B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2325343C3 publication Critical patent/DE2325343C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
    • F16C33/103—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant retained in or near the bearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/30—Ships, e.g. propelling shafts and bearings therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft sine Vorrichtung sum Zuführen von Sohmieröl zu einem Lager für ©in Wallenaustrittsrohr ©ines Schiffes.
Bei der herkömmlichen. Torrichtung zum Zuführen von Schmieröl
bestand die Neigung, daß die Zuführmeng© an frischem Öl zur
hintersten Lagerfläches die am stärksten frisches Schmieröl
braucht, geringer war und damit das Schmieröl in seiner Qualität verschlechtert wurde und: die Temperatur anstieg* was ein Pressen des Lagers verursacht, wenn sich die Schraubenwelle dreht.
Es ist daher das Ziel der Erfindung, eine .Vorrichtung zu liefern, die frisches Schmieröl dem hinteren· Abschnitt des Längslagers des Wellenaustrittsrohrs liefern kann, wodurch die oben genannten !Jachteile beseitigt sind.»
309847/096$
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist dadurch gekennzeioh.net, daß ein Ölzuführdurchlaß vorgesehen ist, der mit einem Ölbehälter für das hintere Ende im Umfang eines vorderen Längslagers und eines Achterlängslagers oder in einem Wellenaustrittsrohr in Verbindung steht.
Bei einem solchen Aufbau wird frisches Schmieröl immer zum hinteren Abschnitt des Aohterlängslagers geliefert, so daß der Aus- ! tausch des Schmieröles beschleunigt wird, wodurch ein Tempera- ι turanstieg und eine Wärmeansammlung vermieden werden. j
Im folgenden wird die Erfindung anhand der zugehörigen Zeichnung ' in einer beispielsweise bevorzugten Ausführungsform näher er- , j läutert:
Pig. 1 zeigt eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Zuführen von Schmieröl in einer Längsschnittansicht.
Pig. 2 zeigt eine Querschnittsansicht längs der Linie II-II in Pig. 1; und
Pig. 3 zeigt eine Querschnittsansicht längs der Linie III-III in Pig. 1.
In der Zeichnung ist ein Wellenaustrittsrohr 1 mit einem Lager 3 für die vordere Seite und einem Lager 4 -für die Achterseite am Umfang einer Schraubenwelle 10 versehen. An der vorderen Seite ist eine Öldichtung A und an der Achterseite eine Öldichtung B vorgesehen, um Ölbehälter 1a und 1b jeweils zu bilden. Ölnuten 7 und 6 sind axial an vier Stellen an der Ober— und Unterseite auf dem Umfang der Lager 3 und 4 über die gesamte Länge des Lagers vorgesehen,und in den Nuten 6 befinden sich Ölöffnungen 6a, die mit der Innenfläche des Lagers in Verbindung stehen. Ölnuten 5 sind-ebenfalls axial auf dem Umfang eines vorderen Längslagers 3 und eines Achterlängslagers 4 über die gesamte Länge des Lagers vorgesehen, wobei beide Ölnuten 5 über einen Ölbehälter oder eine Ölwanne 2b in Verbindung stehen,
309847/0965
die innerhalb eines Wellenaustrittsrohrs 1 eingerichtet ist, wodurch ein Durchlaß ausschließlich für die Ölzufuhr gebildet wird, der mit dem hinteren Ölbehälter 1a des Wellenaustrittarohrs 1 in Verbindung steht„ Am vorderen [email protected] des Dur Ohlasses ist ein Ölkanal 2c vorgesehen, der Schmieröl vom einem Falltank oder eirfer Pumpe suführt* Als weiteres Beispiel für die Anordnung der Nuten können di© Ölnuten in der Innenflächedes Wellenaustritterohrβ 1 Torgesehen eeino
Während des Betriebes wird frisches Schmieröl von außen iti den Ölbehälter 1a duroh den Ölkanal 2o, die Ölnut 5 des vorderen Längslagers 3, den Ölkanal 2b und die Ölnut 5,des Achterlängslagers 4 eingeleitet, wie es in der Zeichnung durch Kettenlinien dargestellt ist« Das dem Ölbehälter 1a Übertragen© Schmieröl strömt in die anderen Ölnuten β und 7 auf dem Umfang des Achterlängslagers 4 und des "vorderen Längslagers 3 und erreicht den Ölbehälter 1b, des Wellenaustrittsrohres 1 an der vorderen Seite, wonach es von einer ÖlauslaßÖffnung 1o in einen im Unterwasserschiff angeordneten !Tank im Maschinenraum surüokkehrt. Das während seines Strömungsverlaufes di© Ölnut 6 passierende Schmieröl wird von den Ölöffnungen 6a? die mit der Innenfläche des Eagers in Verbindung stehen$ in das Innere des La~ gers gezogene Damit wird frisches Öl der Oberfläche des Lagers geliefert, und die erzeugte Wärme wird abgeführt. Das Schmieröl .für das Innenlager wird in stärkerem Maße der Achterseite als der vorderen Seite geliefertj wie es durch ICettenlinien dargestellt ist.
Aus der obigen Beschreibung ergibt sich, daß erfindungsgemäß frisches Schmieröl immer in stärkerem Maße der Achterlagerfläche, die frisches Schmieröl am meisten braucht, geliefert wird, wodurch der Austausch des Schmieröles beschleunigt wird und eine Temperatur erhöhung und folglich eine Wärme ans ammlung unterdrückt wird, um ein Pressen der Lager zu vermeiden.
309847/0965

Claims (1)

  1. Patentanspruch
    Vorrichtung zum Zuführen von Schmieröl zu einem lager für ein . Wellenaustrittsrohr, gekennzeichnet . durch. Ölnuten zum Zuführen von Öl zu einem Ölbehälter im Achterteil des Lagers, durch auf dem Umfang des Lagers vorgesehene Buten und einen Behälter, über die der Ölbehälter an der Achterseite mit einem Ölbehälter an der vorderen Seite in Verbindung steht, der mit einem Tank verbunden ist,und durch Ölöffnungen, die die Innenfläche des lagecs mit den Ölnuten verbinden. -
    309847/0 365
DE2325343A 1972-05-19 1973-05-18 ölzuführungsvorrichtung für eine Stevenrohrlagerung Expired DE2325343C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP47050103A JPS5212995B2 (de) 1972-05-19 1972-05-19

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2325343A1 true DE2325343A1 (de) 1973-11-22
DE2325343B2 DE2325343B2 (de) 1975-02-13
DE2325343C3 DE2325343C3 (de) 1975-09-18

Family

ID=12849726

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2325343A Expired DE2325343C3 (de) 1972-05-19 1973-05-18 ölzuführungsvorrichtung für eine Stevenrohrlagerung

Country Status (3)

Country Link
US (1) US3863737A (de)
JP (1) JPS5212995B2 (de)
DE (1) DE2325343C3 (de)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3934952A (en) * 1975-01-24 1976-01-27 Waukesha Bearings Corporation Leakproof seal for bearings
JPS5843692A (ja) * 1981-09-09 1983-03-14 Hitachi Ltd 通話路復旧方法
DE4135709C1 (de) * 1991-10-30 1993-05-19 Blohm + Voss Ag, 2000 Hamburg, De
US5370400A (en) * 1992-07-09 1994-12-06 Newton; John R. Fluid environment sealing system
DE4308778A1 (de) * 1993-03-19 1994-09-22 Renk Tacke Gmbh Schiffsantrieb mit konterrotierenden koaxialen Propellerwellen
US6109790A (en) * 1998-09-30 2000-08-29 Pegasus International, Inc. Lubricant circulation system for downhole bearing assembly
US6810771B1 (en) * 2001-08-27 2004-11-02 Sonnax Industries, Inc. Overdrive piston retainer
SE527698C2 (sv) * 2004-10-07 2006-05-16 Atlas Copco Rock Drills Ab Bergborrningsanordning
EP2074021B1 (de) * 2006-10-05 2018-12-05 Peter R. Stolper Eingeschlossenes wellensystem für schiffsantrieb
CN104174732B (zh) * 2014-07-31 2017-01-25 南京中船绿洲机器有限公司 一种海洋工程船的艉滚筒制造方法

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2203039A (en) * 1939-09-21 1940-06-04 Evender S Aker Shaft bearing
GB1326538A (en) * 1969-11-26 1973-08-15 Milins Machine Co Ltd Fluid bearings
US3631834A (en) * 1970-01-26 1972-01-04 Waukesha Bearings Corp Pressure-balancing oil system for stern tubes of ships
US3653350A (en) * 1970-12-04 1972-04-04 Waukesha Bearings Corp Pressure balancing oil system for stern tubes of ships

Also Published As

Publication number Publication date
JPS4913889A (de) 1974-02-06
US3863737A (en) 1975-02-04
DE2325343B2 (de) 1975-02-13
DE2325343C3 (de) 1975-09-18
JPS5212995B2 (de) 1977-04-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3048449C2 (de) Hilfsgerätebaugruppe
DE2325614C2 (de) Notsystem zur Zuführung eines Schmiermittels
DE2417925C2 (de) Flüssigkeitsgekühlte Mehrzylinder-Brennkraftmaschine
DE3146799C1 (de) Hubkolben-Brennkraftmaschine
DE3017267A1 (de) Verbrennungsmotor
DE112015006013B4 (de) Getriebe
DE2325343A1 (de) Vorrichtung zum zufuehren von schmieroel zu einem lager fuer ein wellenaustrittsrohr
DE1625893A1 (de) Drucklagerbaugruppe
DE3016596C2 (de)
DE2226921A1 (de) Geschmierte lagerung
DE2639043A1 (de) Vorrichtung zum schmieren der hinteren laufbuchse im verlaengerungsgehaeuse eines kraftfahrzeuggetriebes
DE2631376C2 (de) Kreuzkopfzapfenlager für Kolbenmaschinen, insbesondere für Dieselbrennkraftm aschinen
WO2021190927A1 (de) Ölausgleichsraum für ein getriebe
DE102018102528A1 (de) Schmierstruktur für Verbrennungsmotor
DE1192455B (de) Schmiervorrichtung fuer Brennkraftmaschinen mit in Kammern unterteiltem OElsumpf
DE10140876B4 (de) Ölpumpenaufbau bei einem Motor
DE2258819A1 (de) Verfahren zum pumpen von fluessigkeiten geringer viskositaet unter hohem druck und hierfuer geeignete hochdruckkolbenpumpe
DE1012776B (de) Zentrifugal-OElreiniger, insbesondere fuer das Schmieroel von Brennkraftmaschinen
DE2532240A1 (de) Brennkraftmaschine mit vorverdichtung
CH658305A5 (de) Lagervorrichtung fuer den spinnrotor einer offenend-rotorspinnmaschine.
EP3832122A1 (de) Tanksystem
DE102016210230B4 (de) Kraftübertragungsvorrichtung
DE69500855T2 (de) Abdichtung mit Fettschmierung für Stevenrohre
DE2852416A1 (de) Fluessigkeitssystem mit zusatztank und mehreren ausgleichsleitungen
DE10325887A1 (de) Ölversorgungsmechanismus zu einer Welle eines Getriebes

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
8339 Ceased/non-payment of the annual fee