DE2322597C3 - Device for setting an excess starting quantity in injection internal combustion engines - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Einstellung einer Startmehrmenge bei Einspritz-Brennkraftmaschinen, mit von einem Drehzahlverstellregler betätigtem und mit der Regelstange der Einspritzpumpe gekoppeltem Reglerhebel und einem in eine Start- und eine Vollaststellung bringbaren, an einem mittels eines von außerhalb des Reglergehäuses verstellbaren Gliedes im Reglergehäuse gelagerten Verstellhebel gebildeten Anschlag zur Begrenzung des Verstellweges der Regelstange und mit einem im Reglergehäuse gelagerten, mit der Reglermuffe des Drehzahlverstellreglers •ntriebsverbundenen Zwischenhebel, dessen freies Armende ein mit dem Verstellhebel mittels Gleitberührung zusammenarbeitendes Auflager bildet, das den Verstellhebel bis zu einer vorbestimmten Drehzahl in einer Startstellung festhält, in der der Verstellhebel den Weg der Regelstange in ihre Stellung für Startmehrmenge freigibt.The invention relates to a device for setting an excess starting quantity in injection internal combustion engines, with the control rod of the injection pump actuated by a speed adjustment controller coupled regulator lever and one which can be brought into a start and a full load position, on one by means of a formed by an adjustable member mounted outside the controller housing in the controller housing adjusting lever Stop to limit the adjustment path of the control rod and with a mounted in the controller housing, with the regulator sleeve of the speed adjustment regulator • intermediate lever connected to the drive, its free Arm end forms a support that cooperates with the adjusting lever by means of sliding contact, which supports the Adjusting lever holds up to a predetermined speed in a starting position in which the adjusting lever the Releases the way of the control rod in its position for starting excess volume.

Bei dieser, aus dem DT-Gbm 1 691 957 bekanntgewordenen Einrichtung ist wohl dafür gesorgt, daß, sobald der Motor einmal die Vollastmenge unterschritten hat, dieser nicht mehr über die Vollastmenge hinaus belastet werden kann. 1st aber der Motor kalt und bei-SDielsweise mit einer Wasserpumpe so gekuppelt, daß die eingestellte Betriebsdrehzahl nicht erreicht wird, dann läuft der Motor bis zur entsprechenden Erwärmung mit einer Einspritzmenge, die weit über der VoIllastmenge liegen kann. Dieser Nachteil ist in der kons struktiven Gestaltung des Übertragungsgestänges zvusehen dem Drehzahlverstellregler und der RegelstangeIn this device, which has become known from DT-Gbm 1 691 957, it is probably ensured that, as soon as Once the engine has fallen below the full load amount, this no longer exceeds the full load amount can be charged. If, however, the engine is cold and, if necessary, coupled to a water pump in such a way that the set operating speed is not reached, then the engine runs until it is warmed up accordingly with an injection quantity that is well above the full load quantity can lie. This disadvantage can be seen in the structural design of the transmission linkage the speed controller and the control rod

^Weilers'ist es aus der DT-PS 969 284 und der ÜE-PS 199 428 bereits bekannt, die Drehbewegung des Drehzahlwählhebels zur Abschaltung der Startmehrmenge^ Weilers'is from the DT-PS 969 284 and the ÜE-PS 199 428 already known, the rotary movement of the speed selector lever to switch off the excess starting quantity

' heranzuziehen. Die Abschaltung ist daher nicht direkt von d-r jeweils eingestellten Motordrehzahl abhängig und sie findet außerdem nicht plötzlich, sondern in Abhängigkeit von der Form des mit dem Drehzahlwählhebels drehfest verbundenen Nockens statt, an dem sich'to use. The shutdown is therefore not direct depends on d-r set engine speed and it does not find suddenly, but as a function instead of the shape of the cam connected in a rotationally fixed manner to the speed selector lever, on which

'⁵ der den Füllungsanschlag für die Regelstange bildende Verstellhebel abstützt. Dies ist beispielsweise dann von Nachteil wenn das Pumpenelement eine Nut zur Förderbeginnverspätung während des Startvorganges be-' ⁵ supports the adjusting lever forming the filling stop for the control rod. This is a disadvantage, for example, if the pump element has a groove to delay the start of delivery during the starting process.

•m sitzt Solche Einspritzpumpen haben meistens ein unvermeidliches »Loch« in der Mengencharakteristik im Übergangsbereich.• m sitting Such injection pumps usually have an inevitable »Hole« in the volume characteristics in the transition area.

Es ist nun die Absicht der vorliegenden Erfindung, bei tiner Einrichtung der eingangs genannten Art zurIt is now the intention of the present invention, in tiner device of the type mentioned for

ι« Einstellung der Startmehrmenge den Drehzahlbereich, innerhalb dessen mit Startmehrmenge gefahren werden darf, durch eine unterhalb der Abrogeldrehzahl gelegene, vorbestimmte Ausklinkdrehzahl zu begrenzen, die konstant und unabhängig von der jeweils eingestell-ι «Setting the starting excess quantity the speed range, within which it is possible to drive with an excess start quantity, through a speed below the Abrogel speed, to limit predetermined release speed, which is constant and independent of the respective set

,o ten Motordrehzahl ist. Diese Begrenzung soll selbsttätig und mit einem Höchstmaß an Betriebssicherheit er-, o th engine speed. This limitation should be automatic and with the highest level of operational safety

Dieses Ziel wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Verstellhebel zwei Arme aufweist und überThis aim is achieved according to the invention in that the adjusting lever has two arms and over

eine im Reglergehäuse gelagerte Welle mittels eines außerhalb des Reglergehäuses angeordneten Betätigungshebels gegen die Kraft einer Rückstellfeder von der Vollaststellung, in der sein einer Arm an einem verstellbaren Vollastanschlag anliegt, in die Startstellunga shaft mounted in the controller housing by means of an actuating lever arranged outside the controller housing against the force of a return spring from the full load position, in which one arm on an adjustable one Full load stop is in the start position

verschwenkbar ist, in der sich sein zweiter Arm am freien Armende des Zwischenhebels gleitbar abstützt, bis er bei Erreichen einer vorbestimmten Ausklinkdrehzahl hinter dem aus der Startstellung ausgeschwenkten Zwischenhebel nach Art einer Klinke in die Vollaststellung zurückfällt.is pivotable, in which his second arm is slidably supported on the free arm end of the intermediate lever, until it is behind the swiveled out from the starting position when a predetermined release speed is reached Intermediate lever falls back into the full load position like a pawl.

Durch diese Ausbildung werden mit einem sehr geringen baulichen Aufwand die Nachteile der bekannten Einrichtungen zur Einstellung einer Startmehrmenge vermieden. Durch den Zwischenhebel ist dabei gewähr-Through this training, the disadvantages of the known are with very little structural effort Devices for setting a starting excess amount avoided. The intermediate lever ensures

leistet, daß der Motor im normalen Betriebsbereich unter gar keinen Umständen mit der vergrößerten Startfüllung gefahren werden kann, und der Verstellhebel bildet während des Normalbetriebes den Begrenzungsanschlag des Reglerhebels für Vollast. Der normale Re- makes that the engine in the normal operating range under no circumstances with the increased starting charge can be driven, and the adjusting lever forms the limit stop of the regulator lever for full load during normal operation. The normal re

gelvorgang auf eine voreingestellte Drehzahl geht dann in bekannter Weise vor sich.Gel process to a preset speed then proceeds in a known manner.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung trägt der Zwischenhebel einen Mitnehmer, an dem sich der Reglerhebel ab einer der Abregeldrehzahl entspre-According to a preferred embodiment of the invention, the intermediate lever carries a driver on which the control lever from one of the cut-off speed corresponds to

chenden Stellung des Zwischenhebels abstützt. Diese Konstruktion, die ihrem Wesen nach bereits bekannt ist, zeichnet sich durch ihre einfache bauliche Gestaltung aus.corresponding position of the intermediate lever is supported. This construction, by its very nature, is already known is characterized by its simple structural design.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand eines in der Zeichnung dargestellten, bevorzugten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigtThe invention is described below with reference to a preferred exemplary embodiment shown in the drawing explained in more detail. It shows

F i g. 1 eine teilweise geschnittene Vorderansicht einer Einrichtung nach der Erfindung undF i g. 1 is a partially sectioned front view of a device according to the invention and

F i g. 2 eine gegenüber der F i g. 1 um 90° gedrehte Seitenansicht der Einrichtung, gleichfalls teilweise im Schnitt.F i g. 2 one opposite to FIG. 1 side view of the device rotated by 90 °, also partially in Cut.

Mit 1 ist das nur teilweise dargestellte Reglergehäuse der Einspritzpumpe oder Kurbelgehäuse des Motors bezeichnet.With 1 is the only partially shown controller housing of the injection pump or crankcase of the engine designated.

Der im Gehäuse 1 untergebrachte Drehzahlverstellregler besteht aus dem Reglerkopf 2, in welchem die nicht dargestellten Fliehgewichte und Reglerfedern sowie die mechanischen Zwischenglieder zur Übertragung der Auslenkung der Fliehgewichte auf die Regler muffe 3 untergebracht sind.The speed adjustment controller housed in the housing 1 consists of the controller head 2, in which the Not shown flyweights and regulator springs as well as the mechanical links for transmission the deflection of the flyweights on the regulator sleeve 3 are housed.

Im unteren Teil des Gehäuses 1 ist die Drehzahlwählwelle 4 mit dem außerhalb des Gehäuses angeordneten Drehzahlwählhebel 5 gelagert. Mit der Welle 4 ist ein einarmiger Exzenterhebel 6 mittels eines Bolzens 7 drehfest verbunden. Der Exzenterhebel 6 weist eine zylindrische Nabe 8 auf, auf welcher ein Zwischenhebel 9 drehbar gelagert ist, der einen ebenfalls drehbar gelagerten Gleitstein 10 trägt und dessen anderes Ende 11 rechtwinkelig abgebogen ist. Am Zwischenhebel 9 greift eine Zugfeder 12 an, mittels welcher der Gleitstein 10 an die Schulter der Regiermuffe 3 gedruckt wird.In the lower part of the housing 1 is the speed selector shaft 4 mounted with the speed selector lever 5 arranged outside the housing. With the wave 4 a one-armed eccentric lever 6 is non-rotatably connected by means of a bolt 7. The eccentric lever 6 has a cylindrical hub 8 on which an intermediate lever 9 is rotatably mounted, one of which is also rotatable bearing sliding block 10 and the other end 11 is bent at right angles. At the intermediate lever 9 engages a tension spring 12, by means of which the sliding block 10 is pressed against the shoulder of the governing sleeve 3 will.

An dem am Ende des Exzenterhebels 6 angebrachten Zapfen 13 ist der Reglerhebel 14 drehbar gelagert, an dessen anderem Ende 15 die Regelstange 16 der nicht dargestellten Einspritzpumpe gelenkig angeschlossen ist. Am Reglerhebel 14 greift ebenfalls eine Zugfeder 17 an, die das obere Ende 15 des Reglerhebels 14 gegen den einen als Anschlag ausgebildeten Arm 18 eines im oberen Teil des Gehäuses 1 schwenkbar gelagerten, zweiarmigen Verstellhebels 19 drückt. Der Verstellhebel 19 ist zwischen einem verstellbaren Anschlag 20 und einem festen Anschlag 21 des Gehäuses 1 verschwenkbar. Eine Zugfeder 22 hält ihn in der mit vollen Linien eingezeichneten Stellung, in der sein Arm 18 am verstellbarer. Anschlag 20 anliegt, fest. Diese Position ist die Vollaststellung des Hebels 19.The control lever 14 is rotatably mounted on the pin 13 attached to the end of the eccentric lever 6 the other end 15 of which is articulated to the control rod 16 of the injection pump, not shown is. A tension spring 17, which counteracts the upper end 15 of the regulator lever 14, also acts on the regulator lever 14 the one designed as a stop arm 18 of a pivotably mounted in the upper part of the housing 1, two-armed adjusting lever 19 pushes. The adjusting lever 19 is between an adjustable stop 20 and a fixed stop 21 of the housing 1 can be pivoted. A tension spring 22 keeps it in the full Lines drawn position in which his arm 18 on the adjustable. Stop 20 rests firmly. This position is the full load position of lever 19.

Der Verstellhebel 19 sitzt auf einer mittels eines außenliegenden Betätigungshebels 24 verdrehbaren Welle 23. Der etwa im rechten Winkel zum HebelarmThe adjusting lever 19 is seated on an actuating lever 24 that can be rotated by means of an external actuating lever Shaft 23. The one roughly at right angles to the lever arm

18 sich erstreckende zweite Arm 25 des Verstellhebels18 extending second arm 25 of the adjusting lever

19 arbeitet mit dem abgewinkelten Ende 11 des Zwischenhebels 9 nach Art einer Sperrklinke zusammen. Das Ende des Armes 25 ist zu diesem Zweck in ähnlicher Weise wie das Ende Ii des Zwischenhebels 9 rechtwinkelig abgebogen.19 cooperates with the angled end 11 of the intermediate lever 9 in the manner of a pawl. For this purpose, the end of the arm 25 is similar to the end Ii of the intermediate lever 9 bent at right angles.

Der Zwischenhebel 9 ist mit dem Reglerhebel 14 durch einen am Zwischenhebel 9 angebrachten Mitnehmerbolzen 26 kuppelbar, der mit einem als ausgebogener Lappen des Reglerhebels 14 ausgebildeten Mitnehmer 27 zusammenarbeitetThe intermediate lever 9 is connected to the regulator lever 14 by a driving pin attached to the intermediate lever 9 26 can be coupled, which is designed as a bent tab of the regulator lever 14 driver 27 cooperates

Für die dargestellte Einrichtung ergibt sich folgende Betriebsweise: Vor der Inbetriebnahme der Brennkraftmaschine befindet sich der Verstellhebel 19 noch in der mit vollen Linien eingezeichneten Vollaststellung, die er während der vorangegangenen Betriebsperiode eingenommen hatte. Sein Arm 25 bildet dabei einen Anschlag für den Zwischenhebel 9, der somit von der Feder 12 in der mit gestrichelten Linien eingezeichneten, dem Stillstand des Motors zugeordneten Stellung fixiert ist Der Reglerhebel 14, dessen oberes Ende 15 an dem Begrenzungsanschlag des Hebelarmes 18 anliegt, nimmt die aus F i g. 1 ersichtliche Lage ein.The following operating mode results for the device shown: Before the internal combustion engine is started up If the adjusting lever 19 is still in the full load position drawn in with full lines, which he had taken during the previous operating period. His arm 25 forms it a stop for the intermediate lever 9, which is thus drawn from the spring 12 in the dashed line, The position associated with the standstill of the engine is fixed. The control lever 14, its upper end 15 rests against the limit stop of the lever arm 18, the from FIG. 1 visible location.

Durch Betätigung von außen mittels des Hebels 24 kann der Verstellhebel 19 entgegen der Kraft der Zugfeder 22 in die mit gestrichelten Linien eingezeichnete Startstellung gebracht werden. In dieser Lage dient der Hebelarm 18 als Startmengenanschlag für den Reglerhebel 14. Die Regelstange 16 wird dabei um das Maß s in Richtung einer vermehrten Kraftstoffmenge freigegeben. Der Arm 25 des Verstellhebels 19 stützt sich nun auf das abgewinkelte Ende 11 des Zwischenhebels 9, wie aus der gestrichelten Darstellung in F i g. 1 zu ersehen. Nunmehr ist Startbereitschaft für den Motor gegeben. Sobald der Motor gestartet ist, verschiebt sich die Reglermuffe 3 mit zunehmender Drehzahl, entsprechend der Darstellung der F i g. 1 nach links, wobei über den Gleitstein 10 auch der Zwischenhebel 9 verschwenkt wird. Sobald das abgewinkelte Ende 11 des Zwischenhebels 9 den Weg b zurückgelegt hat, was bei einer knapp unter der Leerlaufdrehzahl liegenden Motordrehzahl der Fall ist, gibt das Ende 11 des Zwischenhebels 9 den Arm 25 des Verstellhebels 19 frei, so daß dieser unter der Wirkung der Zugfeder 22 nach Art einer Klinke hinter dem abgewinkelten Ende 11 des Zwischenhebels 9 in die mit vollen Linien eingezeichnete Vollaststellung einfällt. Der Verstellhebel 19 dient jetzt als Vollastanschlag. Der Motor beschleunigt nun mit der Vollasteinspritzmenge bis zum Erreichen der vorbestimmten Abregeldrehzahl. Bei dieser Drehzahl berührt gerade der Mitnehmerbolzen 26 des Zwischenhebels 9 den Mitnehmer 27 am Reglerhebel 14. Dies ist der Beginn der Drehzahlregelung.By actuation from the outside by means of the lever 24, the adjusting lever 19 can be brought into the starting position shown with dashed lines against the force of the tension spring 22. In this position, the lever arm 18 serves as a starting quantity stop for the regulator lever 14. The regulating rod 16 is released by the amount s in the direction of an increased amount of fuel. The arm 25 of the adjusting lever 19 is now supported on the angled end 11 of the intermediate lever 9, as shown in the dashed line in FIG. 1 can be seen. The engine is now ready to start. As soon as the engine has started, the regulator sleeve 3 moves with increasing speed, as shown in FIG. 1 to the left, the intermediate lever 9 also being pivoted via the sliding block 10. As soon as the angled end 11 of the intermediate lever 9 has covered the path b , which is the case with an engine speed just below idle speed, the end 11 of the intermediate lever 9 releases the arm 25 of the adjusting lever 19 so that it is under the action of the tension spring 22 falls in the manner of a pawl behind the angled end 11 of the intermediate lever 9 in the full load position shown with full lines. The adjusting lever 19 now serves as a full-load stop. The engine now accelerates with the full-load injection quantity until the predetermined cut-off speed is reached. At this speed, the driver pin 26 of the intermediate lever 9 just touches the driver 27 on the governor lever 14. This is the beginning of the speed control.

Bei weiterer Drehzahlerhöhung hebt der nun mit dem Zwischenhebel 9 gekuppelte Reglerhebel 14 vom Vollastanschlag ab. Die Voreinstellung dieser Abregeldrehzahl erfolgt durch den Drehzahlwählhebel 5, wobei mit Bezug auf F i g. 1 einer Verdrehung der Drehzahlwählwelle 4 entgegen dem Uhrzeigersinn eine Zunahme und einer entgegengesetzten Drehung der Welle 4 eine Abnahme der Abregeldrehzahl entspricht.With a further increase in speed, the governor lever 14, which is now coupled to the intermediate lever 9, lifts off Full load stop. The pre-setting of this cut-off speed is carried out using the speed selector lever 5, with reference to FIG. 1 a counterclockwise rotation of the speed selector shaft 4 a An increase and an opposite rotation of the shaft 4 corresponds to a decrease in the cut-off speed.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Einrichtung zur Einstellung einer Startmehrmenge bei Einspritz-Brennkraftmaschinen, mit von einem Drehzahlverstellregler betätigtem und mit 4er Regelstange der Einspritzpumpe gekoppeltem Reglerhebel und einem in eine Start- und eine VoIlhststellung bringbaren, an einem mittels eines von außerhalb des Reglergehäuses verstellbaren Gliedes im Reglergehäuse gelagerten Verstellhebel gebildeten Anschlag zur Begrenzung des Verstellweges der Regelstange und mit einem im Reglergeüäuse gelagerten, mit der Reglermuffe des Drehzahlverstellreglers antriebsverbundenen Zwischenfcebel, dessen freies Armende ein mit dem Verstellhebel mittels Gleitberührung zusammenarbeitendes Auflager bildet, das den Verstellhebel bis zu einer vorbestimmten Drehzahl in einer Startstellung festhält, in der der Verstellhebel den Weg der Regelstange in ihre Stellung für Startmehrmenge freigibt, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstellhebel (19) zwei Arme (18, 25) aufweist und über eine im Reglergehäuse (1) gelagerte Welle (23) mittels eines außerhalb des Reglergehäuses angeordneten Betätigungshebels (24) gegen die Kraft einer Rückstellfeder (22) von der Vollaststellung, in der sein einer Arm (18) an einem verstellbaren Volllastanschlag (20) anliegt, in die Startstellung verschwenkbar ist, in der sich sein zweiter Arm (25) am freien Armende (11) des Zwischenhebels gleitbar abstützt, bis er bei Erreichen einer vorbestimmten Ausklinkdrehzahl hinter dem aus der Startstellung ausgeschwenkten Zwischenhebel (9) nach Art einer Klinke in die Vollaststellung zurückfällt.1. Device for setting a starting excess quantity in injection internal combustion engines, with and with actuated by a speed adjustment controller 4 control rod of the injection pump coupled control lever and one in a start and a full position can be brought to a member adjustable by means of an outside of the controller housing Stop formed in the controller housing adjusting lever to limit the adjustment path the control rod and with one mounted in the controller housing, with the controller sleeve of the speed adjustment controller drive-connected intermediate fcebel, whose free arm end is connected to the adjusting lever by means of sliding contact forms cooperating support that the adjusting lever up to a holds a predetermined speed in a starting position in which the adjusting lever controls the path of the control rod releases in their position for starting excess quantity, characterized in that the adjusting lever (19) has two arms (18, 25) and a shaft (23) mounted in the controller housing (1) by means of an actuating lever (24) arranged outside the controller housing against the force of a Return spring (22) from the full load position, in which one arm (18) is against an adjustable full load stop (20) is applied, can be pivoted into the starting position in which his second arm (25) is on free arm end (11) of the intermediate lever is slidably supported until it reaches a predetermined Release speed behind the intermediate lever (9) swiveled out of the starting position in the manner of a The latch falls back into the full load position. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenhebel (9) einen Mitnehmer (26) trägt, an dem sich der Reglerhebel (14) ab einer der Abregeldrehzahl entsprechenden Stellung des Zwischenhebels (9) abstützt.2. Device according to claim 1, characterized in that the intermediate lever (9) has a driver (26) on which the control lever (14) is from a position corresponding to the cut-off speed of the intermediate lever (9).